Avis du vol entre Amsterdam et Stuttgart en classe Affaires avec KLM Cityhopper

Bonjour, je vous retrouve pour ce dernier tronçon de voyage brésilien. Voyage dont la partie LC a été réservée sur KLM, reroutée à l'aller sur LH et avec de nombreux vols intérieurs au Brésil sur Azul qui offre les meilleures connections dans mon cas en me rendant dans de nombreuses régions reculées ou sur Campinas, le hub principal de la compagnie.

Arrivée à l'heure de mon LC en B789 dont le service a été très moyen. Il est plus de 14h à AMS et l'aéroport est très calme- Le gros des arrivées comme des départs se fait tôt le matin. Depuis le Brésil il faut repasser la sécurité, le pays étant classé peu sûr dans ce domaine.

Puis je reste en zone internationale pour passer l'après-midi au salon LC qui est moins chargé que le salon Shengen. J'avais normalement une connection à 16h mais qui a été supprimée avant que mon ticket soit émis par mon agence de voyage qui attend toujours le dernier moment (je pense pour gagner en flexibilité dans le cas d'annulations de la pat des collaborateurs). Je ne peux donc me plaindre…

Je commencerai pas une douche rafraichissante. Une nouvelle fois, le QR code envoyé par email ne passe pas et c'est la pauvre préposée au ménage qui passe son temps à ouvrir aux clients. Les inventeurs de ce système ne l'ont donc jamais testé en vrai???

Quelques vues du salon. Les lieux sont connus sur FR mais je trouve ce salon toujours aussi réussi. Il manque toute fois un second espace bar et restauration (toujours fermé après covid) et plus d'espace de travail car ils sont systématiquement tous pris.

J'utiliserai sur la fin ces casiers bien pratiques.

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Une petite vue des buffets du soir. C'est du très classique. Et les plats sont de piètre qualité.

Instant Bénichou

A partir de 8h et malgré des vols encore à plus de 21h, on a l'impression de commencer à gêner. Les agents de nettoyage sortent déjà les aspirateurs.

Je cpomprends donc qu'il est temps d'y aller. Le problème de ce salon c'est aussi le passage de la PAF avec toujours une inconnue sur la fluidité…

Heureusement il n'y aura pas grand monde. De l'autre côté c'est tout de suite bine plus rempli.

Mon avion est en faux contact. Une information à la KLM indique aux passagers munis de boarding pass Delta comment les utiliser. Attention aux étorudis vous risquez de vous faire engueuler.

L'embarquement est lancé à l'heure. J'ai bien évidemment des boulets qui cherchent à forcer pour se faire refouler.

Instant museau

J'ai une nouvelle cabine sur E190. Je la trouve très réussie, que ce soit par les couleurs ou même le confort. Certains semblent avoir un autre avis sur ce site, je verrai bien la prochaine fois en classe Eco.

En tout cas le pas en Business ou Eco Plus n'a pas changé et la cabine a gagné des prises USB bien pratiques.
Distrobution d'un bouteille d'eau au sol en guise de PDB. Bon compromis je trouve.

Nous partons après avoirs dépassé cet A330. C'est la 36C qui nous acceuille, ce qui veut dire qu'on va survoler Amsterdam. Dommage que la nuit tombe.

Bye bye AMS

Et bonsoir Amsterdam

Avec la gare centrale au bord de l'eau.

Sitôt l'agglomération passée, le service se met en route. C'est une nouvelle boîte ce soir. Tant mieux, j'aime bien le changement.

C'est très frais. Après… rien de très spécial. C'est tout à fait suffisant sur un AMS-STR, la même boite sur Athènes…. no comment.

Vite la cabine est plongée dans le noir.

Pour une arrivée parfaitement à l'heure.

Nous débarquons par le T3 qui a réouvert. Par contre pour les lounges j'ai lu que les travaux de remise à neuf du système de protection incendie doivent durer jusqu'à fin 2023. LH n'offre aucune compensation à ses passagers, AF/KL si avec un bon de 15€. Je suis sur BA en juillet, je verrai bien. Je ne peux dire pour TK ou SK.

Voilà donc la fin de ces 13 vols.
Il est toujours intéressant de tirer un bilan après un si long voyage.
Tout d'abord sur l'annulation KLM à l'aller entre Stuttgart et Amsterdam du fait des problèmes de l'aéroport d'AMS maintenant connus. Mon rerouting sur LH en classe D m'a rapporté 31.170 miles statut (presque un FTV) et 14.585 miles M&M. Un email à FB pour leur demander de créditer tout de même les vols m'a été répondu favorablement en moins de 2h. Donc 77XP et 8.156 miles FB de plus. Bien évidemment le retard de plus de 4h m'a rapporté une compensation de (j'avais pris le bon d'achat KLM) 800€ en plius. Un très bon deal au final.
Les vols Azul ont brillé par leur constance, tous à l'heure et m'ont rapporté 7 PQF et 330 PQP. Si les PQP sont anecdotiques, les PQF permettent de se rapprocher du statut Silver ou même mieux Gold plus rapidement (6000 PQP demandés cette année pour ce dernier niveau similaire au SEN de la très chère Lufthansa). A voir donc si ça me servira.
J'ai décidé après réflexion de me concentrer sur le PFL Platinum for Life chez FB avec le report du surplus de XP d'une année sur l'autre, sur le FTV chez LH qui donne accès aux lounges en propre, et au Silver chez BA, voir le Gold si je chope Qatar plus tard dans l'année pour la Malaysie qui a le gros avantage de me qualifier pour le Silver l'année d'après même sans voyager du fait du soft landing. J'y tranfererai mes maigres points Iberia Plus. Mais je garde United Mileage Plus en réserve si BA ne venait pas à se faire car je ne choisis pas mes compagnies, je prends le moins cher à l'intant T.
A suivre donc…