Avis du vol entre Dubai et Frankfurt en classe Affaires avec Lufthansa

Le retour au bercail devait être effectué en First Class pour garder une presque homogénéité dans le parcours mais la compagnie à la croix blanche en a décidé autrement.

Début juillet, je reçois un mail de la direction SWISS informant que des adaptations d'horaires devraient avoir lieu pour "faire face aux défis que rencontrent actuellement les compagnies (nouvelle vague Covid, goulots d'étranglement en matière de ressources et de capacités, grèves dans plusieurs aéroports européens et compagnies aériennes, pénurie de personnel dans le contrôle de trafic aérien)"
Résultat: la compagnie réagit proactivement en réduisant les fréquences du programme des vols pour les mois d'août à octobre 2022.

Et manque de pot, mon vol retour sur SWISS First est justement impacté par cette décision. Le vol que nous devions prendre est annulé et  je suis maintenant reprogrammé sur le vol qui part 24 heures plus tard dans la nuit de samedi à dimanche.
Sauf que j'ai une réservation samedi soir dans un nouveau restaurant étoilé de la capitale et que je me suis battu pour avoir une table. Il est donc hors de question de reporter mon retour sur le vieux continent.

J'appelle donc la ligne Senator et on me fait trois propositions:
1. je reste sur le vol SWISS First de dimanche matin. Dans ce cas, je n'ai rien à faire sauf à accepter le nouvel horaire
2. il y a le vol Lufthansa mais sans First Class
3. j'annule le vol retour SWISS qui procède au remboursement sans pénalités et j'achète un billet Emirates First. L'agent au téléphone a au préalable consulté le remplissage des vols et il reste encore beaucoup de sièges libres.
Sauf que l'aller simple sur Emirates First coûte beaucoup plus cher que le billet aller-retour SWISS que j'ai acheté. Faut vraiment être fada pour faire ça… Et me passer encore une fois de fromages? (LOL)

La mort dans l'âme, je me résous à accepter la proposition de voler sur Lufthansa.
Heureusement que c'est un vol de nuit.

Mais je tente tout de même un petit coup de poker avant de valider le nouvel itinéraire.
A l'origine, le trajet retour nous faisait arriver à Nice et non à Paris-CDG (le premier vol ZRH-CDG n'était pas programmé avant 14h)
Puisque c'est SWISS qui a modifié mon billet et que je suis déclassé de SWISS First vers Lufthansa Business, je demande à revenir sur CDG et non plus sur NCE.
Après m'avoir fait patienter quelques minutes, ma requête est exceptionnellement acceptée.
Quant au déclassement, l'agente envoie un mail au ticketing pour le remboursement de la différence de tarif First/Business sur le segment retour.

Notre marathon tire à sa fin. Nous profitons de ce dernier jour de vacances autour de la piscine

Même si je suis amplement conscient que ce ne sera pas l’extase à bord (il faut être honnête, c'est un produit qui fait juste le job), je trépigne quand même d’impatience de fouler le plancher de l’Airbus car c’est la première fois en Lufthansa Business long-courrier.
Je pensais, naïvement, qu'une bonne surprise est toujours possible.

Pour ne pas gaspiller le billet Gold Class acheté la veille à DXB et que nous n'avons pas pu utiliser, nous nous rendons à l'aéroport en métro. La station est située à une centaine de mètres de notre hôtel et le trajet vers l'aéroport est direct.

Pititom, Boby est sur le siège au fond à droite.

J'ai fait mon online check-in et étrangement, la classe de voyage mentionnée est "First"

Ca me donne des idées et ça commence donc ici à l'aéroport
Même en l'absence de First Class ce soir-là, un guichet First est disponible pour les HON Circle. Et donc, moi.

Une fois les BP sur papier en main, j'ai dû revenir au comptoir car mon statut et mon numéro Miles&More n'y sont pas mentionnés.
Boby s'est fait avoir le mois dernier et il a dû faire la réclamation pour le rétrocrédit.
La dame au comptoir confirme que le numéro M&M est bien enregistré dans mon dossier. Je n'insiste pas

Nous nous rendons immédiatement airside

Le temps de compter 1, 2 et 3 et la PIF est passée. La PAF est, elle aussi, rapide

On ne peut pas dire que le parcours au terminal 1 de DXB soit très bien conçu mais le trajet est rapide

Après avoir fait quelques emplettes pour dépenser nos derniers dirhams, nous nous dirigeons vers le salon.
L'accueil par les vendeurs au duty-free était déplorable. A croire que la Covid n'a pas fait des victimes que dans les hôpitaux.

Le lounge sera bien sûr celui à l'entrée jaune.
Je souhaite aller au Senator Lounge mais mon statut ne figure pas sur la carte d'embarquement papier.
Je présente alors le BP sur mon téléphone et là, mon statut y est. Allez comprendre…

Il y a comme un petit souci. Pratiquement tous les fauteuils au Senator Lounge sont occupés

On part regarder du côté Business Lounge, c'est beaucoup moins bondé.

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Pour le catering, c'est exactement la même offre qu'au Senator lounge. On pose donc nos valises ici

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Heureusement qu'on a bien mangé avant de quitter notre hôtel. Les fruits ne sont pas mûrs.

Ce pétillant australien est une bonne surprise, même si on n'en boira pas des litres

L'avion est arrivé en retard de FRA, on se dirige vers la porte D2 à 00:30.

Comme à SIN, les cartes d'embarquement sont scannées avant de nous envoyer patienter en salle

Les passagers Business bénéficient d'un espace à part situé proche de la porte

Il est 00:45, on laisse d'abord les passagers à mobilité réduite embarquer et ce sera à nous juste après. Tout se fait sans cohue et de manière très fluide puisque tous les passagers de la classe Economique sont encore en salle.

Pour essayer de ne pas prendre trop de retard, l'embarquement est rondement mené par le PNC;
Il y a trente sièges dans la première cabine. Douze autres sont installés après les portes 2.

On a pu bloquer le premier rang car on a remarqué, grâce à Flight Report, que les boîtes à pied y sont plus grandes.
Tant pis pour les hublots. De toute façon, c'est un vol entièrement de nuit

Donc, 1 Droit et 1 Gauche

J'aurais préféré une console moins grande pour un siège plus large

L'oreiller et la couverture

C'est le seul espace de rangement mis à notre disposition

La trousse de confort. Que dire…..
Je préfère les sacs réutilisables qu'on achète au supermarché.

J'ai au moins celle de Dubaï

Le contenu est très léger

Les cosmétiques sont au moins de qualité. Mais je ne vois pas de masque de sommeil

La boisson de bienvenue
L'hôtesse en charge de notre allée est très sympathique et souriante

Je comprends mieux pourquoi la console est si large

On y trouve la tablette, le casque

Et la télécommande

L'oreiller est de bonne taille et confortable mais quand on l'a dans le dos en position assise, c'est assez déplaisant.
Donc, en attendant de passer en mode lit, c'est le seul endroit que j'ai trouvé plutôt que de le mettre par terre

Vu qu'on a une escale pas trop courte à FRA, on se passera de petit-déjeuner à bord. Mais on va se sacrifier pour Flight Report en prenant la collation

Les boissons alcoolisées où le Sekt a disparu.

Ah oui, j'ai oublié de vous dire. Sur tous les vols Lufthansa, le masque à bord est resté obligatoire.
Mais la compagnie l'a supprimé depuis le 1er octobre
Nous décollons à 01:30. Je ne pense pas qu'on arrivera avec du retard à Frankfurt

En attendant le début de service, je navigue sur l'IFE même si je sais que je vais vite aller dormir après la collation.
D'ailleurs, nous ne serons qu'une poignée de passagers à manger.

Même pour une collation, une petite nappe est déposée
La CCP passe en cabine accueillir nominativement ceux qui sont encore éveillés et me souhaite en allemand un bon vol vers Paris. Elle a entendu ou appris que j'ai conversé avec sa collègue dans la langue de Goethe avant le décollage.

Sur un red-eye pas très long, peut-on s'attendre à plus?

Brochette de poulet Teriyaki et crevette marinée au piment doux

Fruits frais

Date Maamool, gâteau du moyen-orient fourré aux dattes

Trente minutes après le décollage, j'ai tout mangé, le plateau a été collecté, il est temps d'aller faire dodo.

Mais avant cela, une petite vidange s'impose. C'est dans les WC que je trouve les masques de sommeil et d'autres accessoires de toilette

Bien que j'aie décidé de ne pas prendre le petit-déjeuner à bord, je suis malencontreusement réveillé par les petits bruits comme le cliquetis des couverts en métal et les trolleys qui animent la cabine. Si les 4/5ème de la cabine s'est endormie tout de suite après le décollage, elle ne fera pas l'impasse sur le second service qui a débuté une heure avant l'arrivée.

Bon et bien, puisque je suis réveillé, autant le prendre, ce petit-déjeuner.
Je relève le dossier de mon siège, je sors de la tablette et j'attends.
L'hôtesse fait des allers et retours entre le galley et la cabine et j'attends toujours.
Sans doute parce que j'ai encore la tête dans le coaltar à cause de la courte nuit, je ne pense pas à me manifester.
Ou alors c'est une des sales habitudes que j'ai gardées de la First Class où il suffit de croiser le regard d'un PNC pour l'interpeler (LOL)
Le PNC a commencé à collecter les plateaux et je n'ai toujours rien eu. Je n'ai plus qu'à ranger la tablette alors.

Pour le lit, certes, ce n'est pas de la First Class mais j'ai connu beaucoup mieux en Business class

Même l'accoudoir abaissé pour avoir plus d'espace n'a pas amélioré le confort

Si l'accueil et le sourire avaient été chaleureux en début de vol, c'est en tant que fantômes que les hôtesses passent en cabine en fin de vol.
Ou alors c'est moi le fantôme. Normal alors qu'elles ne me voient pas.
Allez, plus 15 minutes de vol et ce sera terminé

Le retard pris au départ a été rattrapé

Mes attentes sur ce vol n'étaient pas très élevées et j'ai eu raison de ne pas y avoir pas placé beaucoup d'espoir.
A bien regarder ce siège, il ne me semble pas plus plus large que celui de la Premium Economy.

SWISS a mis du temps me rembourser le déclassement de la FIrst à la Business mais l'attente en valait la peine au regard du montant crédité sur ma carte bancaire.

A bientôt pour le dernier segment de ce marathon.