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6118 avis
Dernier leg de notre périple, le vol qui nous ramène du Caire à Paris Charles de Gaulle à un horaire horrible avec un départ à 3h10.
Comme nous voyageons sur une compagnie et une alliance différente, nous sommes bon pour subir de nouveau l'enregistrement et les contrôles pour repasser de nouveau airside.
L'expérience n'est jamais agréable mais au Caire, c'est un peu plus vivant qu'ailleurs. Ne vous fiez pas au calme de la photo des comptoirs d'enregistrement car pour en arriver la, le chemin est long et semé d'embuches. Il faut en déjà repousser les porteurs. Une fois dans l'aérogare, nous devons passer un premier scan de tous les bagages en affrontant les "aides" beaucoup plus insistants qui sévissent plus particulièrement près du Fast Track et monopolisent la zone avec la complicité des contrôleurs. En clair, si on refuse de payer le bakchich on voit passer devant ceux qui se sont acquittés de leur obole. comme le contrôle est tatillon, non seulement les bagages sont scannés mais on a droit aussi à un contrôle des passeports alors tout ca prend du temps.
Heureusement, l'enregistrement ira lui très vite. On nous remet également une carte de sortie du pays à remplir. Il faut noter que le hall ne dispose pas de pupitres ou l'on pourrait remplir cette fiche.
Suit un contrôle des passeports et BP avant de prendre l'escalator qui mène au passage de la frontière. La, des tables style "mange debout" sont disposés pour ceux qui n'ont pas rempli leur fiche en bas.
Le contrôle de la sortie du pays est un peu long bien que pas mal de comptoirs soient ouverts et vient ensuite le PIF qui vous fait regretter celui de FRA comme à l'aller, le PIF est non mixte, il faut tout sortir du sac, enlever les chaussures et passer à une fouille au corps. Les cerbères sont toujours aussi antipathiques.
Et après tout cela, nous voila airside.
Notre vol est bien indiqué à l'heure.
Comme on a du temps à passer nous nous dirigeons vers le salon.
Première pour nous dans un salon SV, l'accueil est très cordial.
Le salon est vaste et bien aménagé.
Le buffet est de qualité.
Bon, il n'y a pas de glouglou corner mais on s'en doutait un peu…
Des couverts en plastique mais pratiques.
Ayant déjà diné dans le salon ET dans l'avion, nous nous contenterons d'une boisson es luttant contre le sommeil qui nous gagne.
Il est bien le buffet mais y'a pas de canari non plus.
On arrive juste au début de l'embarquement? c'est bordélique mais les fraudeurs sont impitoyablement rejetés
Instant PS4
Et instant porte pour Monsieur 1000+.
Notre avion de la nuit est un Airbus A350-900 loué par Air France auprès de Avolon, une société de location d'avions installée à Dublin.
le F-HTYG est le septième A350 de la compagnie, il a été livré le 22 mars 2021.
Equipée de la cabine "Joon" on y retrouve 34 sièges Business Safran Optima disposés en 1-2-1, 24 sièges Premium Eco Recaro PL3530 en 2-4-2 et 266sièges Eco Safran Z300 disposés en 3-3-3
Le Sylvester test est concluant, le siège marque un réel progrès par rapport au siège coque équipant les A330 et B777 non rétrofités. Il est bien plus confortable et l'inclinaison du siège devant est acceptable. Il dispose d'un appui tête ajustable et d'un repose pieds escamotable, la largeur su siège est de 17,3 pouces et il s'incliné à 118°. On trouve également des pises USB ainsi qu'une prise universelle et un écran tactile de 11,7 pouces sert de support à l'IFE Rave de Zodiac. Une connexion Wifi est est proposée, le forfait messagerie étant gratuit.
Le bulkhead offre l'avantage de ne pas avoir de siège devant soi et le pas(ralelle) de 31 pouces laisse de quoi étendre ses jambes.
Un écran est disposé sur la cloison, notamment pour y diffuser les consignes de sécurité.
Notre départ aura lieu à l'heure.
La CC aura quelques mots gentils avant le décollage, c'est peu de choses mais cela fait toujours plaisir.
Et nous quittons l sol en mode silence les moteurs Trent XWB étant très discrets.
Bye bye le Caire,
Un beau clair de lue au dessus de l'Albanie.
Le siège une fois incliné permet de dormir assez confortablement.
Deux heures avant l'atterrissage, la cabine est tirée de sa torpeur. C'est un peut tôt sur un vol de quatre heures.
Profitons en pour explorer ce que propose l'IFE, le choix est vaste et varié.
Un petit déjeuner est servi.
Sucré ou salé. La présentaton n'est pas prémium mais cela a du évoluer depuis, les couverts on été empruntés au salon Saudia.
Nous sommes toujours au dessus des Balkans.
Un coup d'œil sur la prise,
la télécommande et es commandes (mécaniques) du siège.
La trousse de confort, basique mais la pochette est à mon gout plus sympa que celle donnée en Business.
Une mini tablette entre les sièges permet de poser deux verres, ou deux télécommandes…
Nous sommes maintenant au dessus de la Suisse.
Un petit tour pour se dégourdir les jambes, l'avion a quasiment fait le plein. Le moodlight tricolore rend bien.
Retour dans cette belle cabine Premium Eco
Nous approchons de CDG.
Pour nous poser avec un peu d'avance sur l'horaire.
Et rejoindre la porte au hall K.
passage par la J en descente.
Et c'est la ruée vers la PAF.
C'est pas tip top mais la file Accès N°1 est dégagée. La puce de mon passeport a rendue l'âme et Parafe e s'ouvre pas, la préposée m'ouvrira la ligne près des aubettes, sympa.
Je retrouve Madame après la PAF et nous filons vers le carousel où nos valises font des tours de manège. Un taxi et direction la maison dans la circulation francilienne du matin.
Avec le zoom sur le départ et l'approche.
Merci de nous avoir accompagné pendant ce vol et pour les plus assidus tout au long du routing.
a bientôt pour la suite de nos escapades aériennes.
Parti d'une offre intéressante de voler en First à prix réduit, le routing nous a permis de retourner en Asie après une pause de plus de trois ans, de découvrir trois nouveaux pays.
Le routing nous a aussi permis de progresser dans le renouvellement de nos statuts OW et aussi rapporté quelques Miles et XP avec le vol AF CDG CAI CDG
Un très bon rapport qualité prix pour le vol CAI-DOH-HKG et le plaisir de voler en cabine FIRST. Une nouvelle compagnie KE avec la chance d'un vol en 748 et qui plus est en 1A. Un plaisir de repasser par HKG et de voler aussi avec CX
Un horaire horrible mais un vol sur un avion bi couloir et un siège confortable avec l'option Premium Eco.
Le catering n'était pas fantastique mais un petit déjeuner en avion n'est jamais une expérience marquante. Il aurait peut-être été plu judicieux d'attendre un peu plus pour le service que deux heures avant l'arrivée.
Equipage impliqué, embarquement bien géré.
CAI A la mesure de la circulation en ville, chaotique et sans vraiment de règles. Les "aides" qui grillent la politesse à tout le monde avec la complicité des agents de l'aéroport est particulièrement agaçant.
Enregistrement lui par contre rapide et efficace avant d'affronter le second PIF qui fait regretter FRA.
Le salon Saudia Grand et agréable, l'offre de catering est très satisfaisante, salon dry mais on sait bien que l'alcool est prohibé chez SV
CDG PAF franchie assez rapidement grâce à l'Accès N°1, nous n'avons pas eu à attendre les bagages.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 16 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Cairo (CAI) → Paris (CDG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 4 heures et 51 minutes.
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12 Commentaires
Le Caire nid d’espions : cela explique tous ces contrôles tatillons. C’est particulièrement désagréable surtout si c’est agressif. A éviter autant que faire se peut. J’ai connu ce harcèlement à Mada mais c’était bon enfant.
Les salons SV sont sobres et plutôt pas mal,
Cette premium éco m’intéresse car je vais la découvrir sur un CDG-HGK en juillet. Cependant l’aménagement du 350 est différent puisque la W débute au rang 15.
Le catering laisse toujours à désirer.
À bientôt.
Les contrôles plut que tatillons et les sollicitations sont vraiment pénibles et je n’ai pas remarqué le côté bon enfant.
Le salon SV est bien mieux que celui alloué à QR et le fait qu’il soit dry n’est pas un problème à 2 heures du matin…
La prestation a changée depuis.
Sur ta réservation il s’agit des nouvelles cabines avec 14 rangs de J je ne sais pas si le siège est différent mais si c’est le cas, ce sera certainement en mieux.
À bientôt.
Ce serait très surprenant dans un salon Saudia
Même visuellement ce siège semble bien mieux que celui à coque.
Le plateau du petit déjeuner est assez complet et il y est offert autre chose qu’une omelette mais il semble être le même qu’en éco, non?
Merci pour ce Fr
Vivan c’est pou être gentil….
Le siège est bien plus confortable que les anciennes coques.
Le pdj était correct même s’il a été servi trop tôt à mon goût. Je ne sais pas ce qui était proposé en eco mais les mouvements de chariots étaient assez longs donc sûrement plus que le sac bon appétit.
À bientôt.
Horaire vraiment horrible... Est-ce le même équipage qui fait l'aller-retour?
Le plateau repas est complet, mais au prix de moins de sommeil...
A + !
Un horaire bien pourri en effet.
Je ne sais pas si l'équipage fait le vol de retour mais ca doit faire juste surtout en cas de retard ou le temps réglementaire risquerait d'être dépassé. Au vol aller, l'équipage était dans le même hôtel que nous mais c'était un avion de remplacement. Si c'est le cas, ca doit être dur pour eux.
A bientôt.
Comme toujours l'accès à CAI se mérite, mais comme toujours, je déteste ça.
Le siège est vraiment chouette mais pour l'expérience premium ça s'arrête là, tu prends la photo hors contexte n'importe qui te diras tiens un plateau Y :)
A bientôt !
Je me mets à la place d'un touriste japonais ou coréen qui là, je souffre pour lui.
C'est pour le siège que j'ai privilégié la Premium, la J était hors de prix, mais c'est vrai que le plateau était loin d'être prémium.
A bientôt.
CAI est un vrai parcours du combattant qui ne donne pas envie
Si on rajoute l'horaire du départ et le petit-déj servi 2h avant (on se demande pourquoi ?), ça doit être un vol décevant, ou à tout le moins éprouvant !
A très vite !
Quant tu additionne l'horaire pourri et le boxon à l'aéroport, c'est vrai que ça ne donne pas envie mais c'était le nécessaire pour profiter de l'offre QR et aussi pour découvrir une ville intéressante.
A bientôt.
Autant les CDG-CAI sont agréables, autant les CAI-CDG c'est juste l'enfer en terme d'horaires. Il faut dire qu'un vol de nuit de 4h30, c'est dur... surtout quand il faut travailler le lendemain.
Intéressant de voir la configuration Joon, tu as évité les sièges coques qui ont martyrisé tant de lombaires.
Le service a depuis évolué en W, ce qui n'était pas du luxe.
CAI reste toujours éprouvant au départ, les contrôles sont excessivement tâtillons voire pénibles.
Tu as toutefois eu la chance d'être accueilli au salon SV, pour ma part j'avais été refoulé au profit du salon rénové il y a peu. Dans le deux cas, c'est du dry de chez dry...
A bientôt.
Le vol de retour est très dur avec de départ en pleine nuit et pour nous, il y avait en plus le décalage horaire depuis Hong Kong la veille à gérer avec la peur de s'endormir tous les deux au salon et de louper le vol.
Avec un avion équipé du siège coque, je pense que nous aurions réservé en Eco en pariant sur une absence de voisin.
Non seulement les contrôles sont pénibles mais la sollicitation insistante au bakchich enfonce le clou.
Et on ne peut même pas se remonter le moral au salon avec une coupe... d'un autre coté, chez SV on s'en doutait un peu.
A bientôt.
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