#23 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
6118 avis
Bonjour à toutes et tous
Voici ce dernier report pour boucler ce routing qui pour l'instant s'est très bien passé
Ce voyage aura vraiment été celui des premières pour moi :
- premier passage par Cayenne
- première visite à la Martinique
- première fois en Premiun eco
- première arrivée avec Air France en LC à Orly
Nous quittons le restaurant avec le client environ 3h15 avant mon vol, et nous arriverons à H-2h45, parfait
Il m'accompagne jusqu'à l'intérieur de l'aéroport, où une charmante hôtesse me demande mon laisser passer pour la file Sky Priority
Aucune attente lors de l'enregistrement et avec en prime un échange sympathique avec la préposée
Délesté de mes valises, je fais un petit tour de l'aéroport, des travaux sont en cours
Mon vol est bien annocé à l"heure
Pour passer Airside, il est nécessaire de monter à l'étage
Et de presenter son precieux sesame
des humains sont dispo en cas de probleme
Le parcours est bien fléché
Pour accéder à la file Sky-Priority le sésame est nécessaire, ce qui empêche toute tentative de resquille, pour être honnête vue l'affluence du moment le gain doit être de 5 minutes
Le PIF
Une fois le PIF franchis, le terminal est lumineux
mais ce qui saute aux yeux, c'est la saleté des baies vitrées.
Le salon Air France est à l'opposé de l'entrée, il faut donc retraverser le terminal (heureusement il est à taille humaine), et il faudra retraverser de nouveau pour l'embarquement
Il avoir le code pour rentrer au salon, ou profiter de la sortie d'un PAX, ou attendre que quelqu'un ouvre la porte après avoir utilisé la sonnette
J'ai utilisé la troisième solution, avec un peu d'attente, mais dès l'entrée, l'hôtesse s'est excusée pour l'attente, elle était en salle pour débarrasser, excuses acceptées bien volontiers
Le salon peut recevoir environ une cinquantaine de PAX.
Malgré le format réduit le salon propose une offre froide et chaude tout à fait correcte
l'offre froide
l'offre chaude
l'offre chaude
Ravioles au 3 fromages
le riz Créole
court bouillon de poisson Creoles
le sauté de dinde à la forestiere
la partie dessert
L'offre boisson était un peu faible au niveau des softs
Ce n’est pas courant de voir une étiquette Air France avec jus de Goyave, c'est très bien de proposer une offre adaptée aux goûts de la clientèle
Au niveau alcool les 2/3 de l'offre est locale
Ma légère sélection, l'ensemble était bon, et le sauté de dinde à la forestière qui ne présentait pas très bien dans la casserole était particulièrement onctueux
J'avais oublié, je ne suis pas dessert, mais j'ai pris une part de la tarte aux poires, c'était de l'industriel
Le FIDS du salon, indique notre porte maintenant, une petite pensée pour les PAX d'Air Caraibes, annoncé avec 3 heures de retard
Surprenant que l'enregistrement pour notre vol soit fermé une heure avant le décollage, cela me semble un peu tôt, non ?
De même je me suis retrouvé le dernier dans le salon 40 minutes avant l'heure de décollage !
Je décide donc de quitter tranquillement le salon pour me diriger vers notre destrier, sans oublier de faire quelques clichés du salon maintenant vide
nettoyage en cours avant le rush pour le vol du soir
Manque manifeste d'infrastructures au niveau des sanitaires pour les femmes !
Un boeing 737 Max 8 d'air Canada en partance pour Montréal (quand je vous dis que les vitres sont sales)
Chargement du catering dans un A330 de Corsair
Une vingtaine de personnes dans la file eco et personne dans la file Sky-Priority, effectivement l'embarquement est vraiment réalisé en "amont"
Surprenant ce double jet-bridge débouchant sur un unique couloir, cela doit faire un peu goulot d'étranglement au début de l'embarquement
Le 330 de Corsair, je n'ai pas flouté l'image, encore une vitre sale
Je profite du jet bridge pour réaliser une photo de l’avant de notre appareil
Refuel en cours
Instant PS et porte
Fuselage shot
sa fiche d'identité
Mon siège le 5L, premier rang de la premium eco.
Je déteste être en face de la cloison :
- l'écran est généralement sur un bras dans le siège et donc plus petit
- la tablette est aussi dans l'accoudoir ce qui limite sa position dans le siège une fois celle-ci sortie
- même si le pitch est plus important il est insuffisant pour étendre totalement ses jambes, alors que sur les sièges de derrière il est possible de passer ses pieds sous le siège de devant.
Pourquoi avoir choisi ce siège alors, c'était un non choix, il ne restait que quelques sièges en centrale mais sur couloir, ce qui potentiellement signifie être déranger par le voisin qui souhaite se lever pour aller aux toilettes par exemple
J'ai de la chance de ne pas avoir besoin de me rendre aux commodités quelques soit la durée du vol effectué
Au moins l'ecran n'est pas sur un bras
Vue de mon siege
Visite de courtoisie de la CCP qui s'excuse de mes précédents désagréments et est surprise qu'aucune offre ne me soit encore proposée près de trois mois plus tard
Elle a donné une seule consigne au responsable de cette cabine : no limit
Les consignes de securité
Petit moment de stress avant le Push, sur l'application il est noté deux valises en soute alors que j'en ai enregistré trois
La CCP vient avec sa tablette et me montre que j'ai bien 6 valises enregistrées en soute, sur les 6, 3 ont un code différent (mes valises de novembre sûrement !), elle me dit de ne pas m'inquiéter, soit
Boisson de bienvenue avant le décollage
A la vôtre
Push à l'heure
Direction la piste, me permettant de voir un magnifique coucher de soleil
vue sur le terminal
Un Corsair au parking
Direction la piste, et étonnamment nous allons aller sur la droite pour faire demi tour dans la raquette, nous allons donc décoller le vent dans le dos
demi tour
dernieres vues sur le coucher de soleil
la forêt est proche de la piste
Alignement
poussée
Decollage
Quelques photos lors de la montée
Notre parcours
la nuite tombe
Une fois l'altitude atteinte j'aurais droit à une seconde coupe de Champagne, servie avec le snack de la Business, ma voisine profitera aussi d'une seconde coupe de champagne
Le plateau repas
A la troisième coupe offerte pendant le repas, ma voisine me glisse que je suis un bon parti
la troisieme coupe est sur la droite de l'image
à noter que les couverts ne sont plus en bambou (c'était l'une des plaintes récurrentes des FR concernant cette classe) à croire qu'Air France lit les rapports
L'entrée était quelconque, j'ai choisi en plat le Parmentier de canard, il était réellement bon
Sympa l'éclairage bleu blanc rouge
Par contre petite erreur de conception : les lumières de la cabine premium ont été éteintes avant celles de la cabine Business (normal le repas est plus court en Premium) et les premiers rangs de la Premium sont gênés par la lumière de celle-ci. Cela me paraît vraiment surprenant qu'il ne soit pas possible de corriger cela
bon cela sera sûrement corrigé lors de l'update de la cabine.
Qui pourtant possède les nouveaux pictogrammes
Après la distribution du petit chocolat et devant ma mine déconfite, j'ai eu le droit à la tablette de chocolat distribuée en Business,
et puis quelques minutes tard, un steward m'en redonna discrètement trois de plus
On avance, on avance, tiens cela me rappelle une chanson
Premier film, jamais vu
J'ai enchaîné sur un deuxième film, totalement déjanté que j'ai eu plaisir à revoir
Puis un dernier, une valeur sûre que j'ai déjà regardé une dizaine de fois
Qui sera le premier à me donner les titres ?
Le second devrait être une pure formalité pour @Greglys
J'ai fini par m'endormir avant le petit déjeuner, lors de mon réveil 30 minutes avant l'atterrissage, j'ai appelé et j'ai reçu mon sac dans les trente secondes suivantes
Plus près d'une offre économie que Business
Petit détour pour s'aligner sur la piste, j'ai sûrement du passer pas loin de la maison
Malgré les vacances, la circulation est déjà dense
Atterrissage en douceur, dans le brouillard
Ce n'est mon téléphone qui a perdu de la définition, c'était vraiment bouché au niveau de la vue
Et bouché aussi pour rejoindre notre porte, plus nous avancions plus un Transavia tracté venait à notre rencontre
Après un arrêt de quelques minutes, le transavia a commencé à reculer pour nous laisser le passage, priorité aux gros porteurs, et cela serait vraiment ballot d'avoir un accrochage !
Une fois au parking la passerelle sera rapidement déployée
le brouillard se leve rapidement
En arrivant au PAF, beaucoup de monde en attente,
Des personnes ayant essayé de passer par ce passage m'ont informé que c'était en panne ; j'ai essayé quand même et la porte s'est ouverte, elles se sont précipités mais de nouveau la porte ne s'est pas ouverte, donc impossible de resquiller par le passage accès n°1, car la porte ne s'ouvre que par le scan d'un billet valide
Moins de 15 minutes après l'ouverture j'étais devant le tapis à bagages, ce qui est très correct quand on y inclut le passage obligatoire par le PAF
Petite visite par les toilettes qui étaient très propres, lumineuses, et cette couleur change du blanc habituel
Le temps tourne et toujours pas de livraison de bagages, 50 minutes après l'atterrissage toujours rien, Orly, CDG même combat malheureusement
Un peu avant 8 heures début de la livraison
Cette photo prise d'un autre tapis de livraison, démontre qu'il n'y aucun endroit stratégique pour récupérer rapidement ses bagages, vu qu'il y deux sorties pour un même tapis,
Je n'avais jamais vu une telle configuration avant
Je me suis retrouvé Landside 1h10 après l'ouverture des portes, c'est long, beaucoup trop long
FDP : fait bien le Job, et est même agréable, lavez les vitres plus régulièrement, et rajoutez des sanitaires pour les femmes et la note sera meilleure
Le vol : la classe premium eco apporte un réel plus à la classe économie, mais son prix est parfois totalement incompréhensible : parfois 20% de plus que le prix de la classe eco, et d'autres fois 5 fois plus cher et encore plus fou, parfois plus cher que la Business
L'équipage une fois de plus au top, de l'interaction, et aux petits soins
Mon seul reproche concerne l'horaire de vol, il est en effet difficile de dormir car en partant avant 18 heures locale, la fatigue n'arrive que vers minuit heure locale, c'est à dire moins de deux heures avant l'arrivée.
Orly : pour une première, ce n'est pas une réussite, comment peut-on justifier un tel délai pour délivrer les bagages ?
J'ai profité de l'attente pour discuter avec du personnel d'ADP, pour elles, le délai dépend de l'équipe en charge, cette explication me semble un peu légère
La Martinique m'a donné une bonne image, cela sera peut-être une prochaine destination loisirs
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 71 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Fort-de-France (FDF) → Paris (ORY).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 8 heures et 5 minutes.
Plus d'informations
15 Commentaires
Et bien, pour le premier film : "BULLET TRAIN". Cependant pour le second je ne sais pas...
La premium éco AF? Oui pour le siège et pour la franchise bagages quand cela est nécessaire mais concernant le catering, passez votre chemin !
Alors oui, comme vous le soulignez très justement, tout dépend du prix de vente...
Pour le quizz, le commentaire suivant de Jm² donne le bon resultat.
la classe avant etait necessaire pour le vol aller (plus de 80 kilos de bagages) et pour le vol retour, avec ce choix du vol aller, la différence entre la classe éco et la premium éco etait vraiment minime
totalement d'accord pour le catering
D'ailleurs, l'aéroport a beaucoup de projets d'agrandissement, que ce soit landside avec de nouveaux commerces, ou airside avec un nouveau hall régional. Ca permettra de rendre l'expérience pax encore meilleure.
Le salon AF à l'air d'être vraiment chouette et complet, ça donne envie !
Effectivement, à FDF, les vitres sont très sales, et lorsque l'on souhaite prendre des photos de nuit, ça devient rapidement compliqué.
Le siège est vraiment plus confortable qu'en économie. Y avait-il une trousse ? L'équipage a été adorable et AF semble offrir une prestation solide...
Effectivement, SS et TX ont dû endurer quelques difficultés concernant des affrètements ou des pannes d'appareil, comme AF d'ailleurs où deux A320 du réseau caraïbes sont tombés en panne simultanément, provoquant de nombreuses annulations et même le déploiement d'un B777-300ER entre FDF et CAY (ils devraient faire ça plus souvent XD). A bientôt !
Sur l'ensemble du parcours sous le controle d'Air France, de l'enregistrement, en passant par le salon et pour terminer le vol que du positif (à part le detail de la lumiere en cabine).
Le salon a été reellement une très bonne surprise
oui le siège est plus confortable, et j'ai volé dernierement en Premium Eco au second rang, et le pitch est vraiment superieur à la classe éco
effectivement j'ai oublié de prendre la trousse en photo, qui est beaucoup plus lignt que la Business.
Merci pour les precisions, sur la flotte des Caraibes
A part "Paris vous aime", belle attention des PNC et un vol correct
Pour le premier film : Oppenheimer (avec gros plan sur l'explosion d'une ba, d'une ba, d'une bombe !) ?
Pour le second : Bullet train
Pour le troisième : Top Gun Maverick ?
j'ai apprécié Oppenheimer, film qui à mon sens qui se regarde qu'une seule fois
Les deux autres peuvent s'apprecier meme après plusieurs visionnages
c'est un parfait resumé de ce vol
Cote vitre, je ne peux que souscrire. C est dommage de ne pas profiter d’une belle vue surtout que la piste est en face. Je regrette tant la terrasse de l’ancien terminal…. Ils auraient pu faire un effort pour la nouvelle extension….
À bord, du classique avec enfin les couverts retrouvés. Par contre, le Parmentier semble durer dans le temps… le sac bon Appétit sévit tjs mais on peut espérer un jour un retour à quelque chose de plus premium.
Cote siège et cabine, rien à ajouter à vos constats : tout à fait d accord : je n aime pas être en cloison, en particulier à cause de la tablette. Pour le trou de lumière, c est aussi fâcheux pour qui se retrouve juste dessous.
Vive le rang 7 en somme.
À bientôt
Vous paraissez un grand connaisseur de cet aéroport, aéroport qui me laisse un bon souvenir (comme l'ensemble de mon séjour à la Martinique)
Peut être, mais ce Parmentier était vraiment délicieux
le retour des couverts est acté, avec un peu de patience nous pouvons espérer un changement de la deuxième prestation
Merci pour ce retour, je me sens moins seul
Je confirme
A bientôt
A bord un excellent équipage qui se soucie de toi et est aux petits soins ! la restauration est bine sur le repas principal , décevante et pas à la hauteur sur la deuxième prestation.
Oui air France lit les FR et a aussi un club de clients référents qui remonte les dysfonctionnements et critiques pour améliorer le produit.
Ce que j'ai gouté, etait vraiment excellent
Ayant essayé beaucoup de compagnie, avant de rester fidèle à Air France, je n'ai jamais trouvé des equipages du niveau d'Air France
Je postule de plein gré
Il semble que mon choix ne soit pas très judicieux, il y a t-il donc un espace entre la cloison et le repose jambes quand il est relevé?
En fonction je changerai mes sièges
Merci
Cordialement
je viens de faire un vol en second rang de la Premium, pour moi il n'y pas photo au niveau confort, le rang 6 est largement superieur
oui il reste de la place mais suivant votre taille (je mesure 1.86 m) vos pieds seront bloqués par la cloison
Embêtant d’avoir toute la lumière de la J ainsi, une raison de plus pour éviter ce premier rang.
Merci pour ce Fr
> mais entre un hublot face a la cloison ou un couloir, je prends le hublot.
c'est exactement le choix que j'ai du faire sur ce vol
je deteste vraiment les couloirs, en éco, car ayant l'epaule qui depasse du siège je suis bousculé en permanence
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