6 avis
Bonjour à toutes et tous
Nous voici dans notre premier pour notre voyage retour
Pour le pourquoi du comment, je vous propose de vous référer au premier report de ce routing
Toute bonne chose à une fin
Il est temps de quitter ce lieu paradisiaque.
Aujourd'hui la météo est avec nous pour notre départ
C'est juste dommage de devoir quitter le ressort 5 heures avant notre vol pour Riyad
Lors de notre première visite aux Maldives en 2011, une tempête s'était levée et empêchait le décollage des hydravions (trop de vagues) et quand vous prenez des séjours sans transport et que vous loupez votre avion, les frais et les problèmes pour retrouver un vol sont pour vous
Des vidéos sont disponibles, cela permet de voir l'évolution de la qualité de prise de vues des appareils nomades
Notre hydravion arrive
Amerrissage en douceur
Un petit tour de bateau pour rejoindre la barge
Notre destrier du jour
bientôt 50 ans !
avec un historique un tantinet chaotique !
Cette fois-ci j'anticipe et me précipite pour prendre le premier rang
Petite visite du poste de pilotage
Ce bleu est vraiment magnifique
Piloter pieds nus est la norme
Le casque Bose a disparu
Calcul de la vitesse nécessaire à atteindre avant de tirer le manche ?
Il restera bien une minute à consulter cette fiche
en prenant des données sur ce document (pris en photo précédemment)
Pendant que son comparse met en marche, il remplit le suivi de vol
Ce carnet rouge me fait de l’œil
La notice de securité
Petit message pour indiquer notre départ (il est ok pour les photos)
Il m’a immédiatement fait penser à un personnage d’un film, classique du cinéma Français des années 70, qui sera le premier à avoir ce flash
mise en marche des pompes à fuel
Gaz, prise de vitesse rapide et décollage
Toujours ce même bruit, mais pour le retour j'ai mis mon casque à réduction de bruit actif, c'est diablement efficace
Toujours ce si beau spectacle, avec une variété infini de dégradés de bleus
On ne peut pas se lasser d'un tel spectacle
Nous survolons quelques ressorts
et des iles pour les locaux
Des atolls pour avoir l'impression d'être seul au monde, pour un petit dejeurner en Amoureux par exemple
En zoomant il est possible de voir un petit bateau et deux personnes ur le banc de sable
130 Knots soit environ 240 kmh, il y plus qu'à mettre des ailes à ma voiture
Toutes les valeurs sont nominales
Des images de l'ecran central
Des nuages,
on incline un peu à droite pour eviter un gros nuage bas beau
Le gyroscope confirme
un peu de pluie
cela risque de secouer un peu
nous retrouvons progessivement la lumière
reglage en cours lors de l'approche
Approche de Male qui a énormément changé en treize ans. Des buildings d'une trentaine d'étages ont fait leur apparition, est ce bien raisonnable, sachant qu'à moyen terme, avec la montée des eaux cela va devenir inhabitable
il y a du monde autour de nous lors de l'approche finale
Le pont non plus n’existait pas
Vue sur l'aeroport
ce bleu ITA, reconnaissable parmi mille est toujours aussi resplendissant
La livrée de l'avion n'a aucune répercussion sur le confort de la cabine, mais cette livrée est attirante, nous allons certainement bientôt la tester sur du moyen et long courrier
Alignement sur euh … l'experience surement
Amerrissage en douceur
Puis nous naviguons tranquillement vers le débarcadère
Quelques données à consigner à l'arrivée
dans le flight report, cela ne s'invente pas !
accostage et blocage de l'helice
arret du système
Shuttle pour nous ramener au terminal principal
un copain en approche
Dépose au terminal, notre vol est dans plus de 4 heures
Et l'enregistrement n'ouvre que 3 heures avant.
Je vais laisser Madame et la petite dans la salle d'attente Landside, pendant que je vais aller arpenter l'extérieur du terminal pour voir les travaux en cours
Résumé des travaux à suivre dans le prochain FR
C'est clair ce n'est pas confortable, c'est bruyant, cela vibre, mais tout cela s'oublie grâce à cette ambiance si particulière et par la beauté des vues.
J'espère pouvoir de nouveau ressentir ces sensations
Je me demande pourquoi Air France, a fermé cette destination, car il y a énormément de Français qui se rendent aux Maldives, pendant notre séjour nous avons discuté avec certains Français, chacun avait un routing différent et une compagnie différente (ITA, Qatar Airways, Emirates, Etihad, Lufthansa) et nous Saudia !
8 Commentaires
Bon je dois l’avouer, je ne suis pas un fétichiste des pieds, mais je trouve cela surprenant car il y quand même des pédales, et je ne sais pas si la préhension est aussi bonne
Bon je dois l’avouer, je ne suis pas un fétichiste des pieds, mais je trouve cela surprenant car il y quand même des pédales, et je ne sais pas si la préhension est aussi bonne
Vrai, mais c’est occulté par l’environnement si unique que l’on trouve nul par ailleurs
Et j’espère que ce n’est pas un adieu mais juste un au revoir
Merci pour ce FR où le bleu du ciel se confond presque avec celui de l'océan.
Un vol magnifique dans un hydravion.
C'est mieux que les traditionnels bus d'aéroport.
Pas besoin d'un IFE avec cette magnifique vue.
Pour la desserte internationale des Maldives, Emirates a écrasé la concurrence avec 4 vols par jour. A part BA, toutes les compagnies européennes qui continuent à y atterrir le font une fois tout les deux jours. Pour AF, Il doit être plus rentable d'affecter ses long-courriers sur des destination à plus fort trafic affaires/corporate.
A bientôt,
Exact, nous allons deposer un nouveau mot : PAXBOAT
Certains Français sont prêts à payer plus cher pour voler avec notre compagnie nationale
En discutant avec des Français, certains ont payé leur billet en classe éco, plus chers que notre billet en Business…
Air France propose des billets sur son site par l’intermédiaire Etihad Airways à des prix totalement délirants entre 5000 et 9000 € le billet
Je n’ai pas trouvé la référence au film français des années soixante-dix.
Sinon, très bon vol qui bien sûr n’a d’intérêt que son originalité. Il est d’ailleurs difficile de le noter tant il est particulier.
Excellent le livre rouge. Ça ne s’invente pas !
Bons vols.
Le colonel Farès dans Rabbi Jacob
https://images.app.goo.gl/vbYnemX71bPhJVA19
Tout à fait d’accord, il serait peut-être intéressant de rajouter dans la notation, une option non évaluable pour chaque critère
Incroyable cette coïncidence
Lors de la sélection du resort, j’ai éliminé ceux ou le transfert était en bateau…
Oui nous avions envie de reprendre un Hydravion
C’est une palette infinie, car la profondeur, la lumière permettent d’inventer de nouvelles couleurs, et en vrai c’est encore plus impressionnant que sur les photos
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