Avis du vol entre Sydney et Guangzhou en classe Affaires avec China Southern

Bonjour à tous,
Je continue à rattraper mon gros retard de publication de mon routing datant de l'été 2017 :

CKG-CAN, OQ2323, A320 : Une exclu ou pas une exclu ?

CAN-AKL, CZ305, A332 : Ca donne quoi, CZ sur LC ?

AKL-ZQN, NZ625, A320 : NZ en domestique

ZQN-MEL, NZ865, A320 : Distraction ou dissertation ?

MEL-BNE, QF616, B738 : "Les sorties de l'aéroport sont situées partout dans le terminal"

OOL-SYD, QF863, B738 : QF en domestique

SYD-CAN, CZ302, A333 : Du wifi, mais pas vraiment…

CAN-CKG, CZ3405, A332 : Le meilleur MC de l'année

Court instant site web du jour ; je ne vous décrirai pas en détail la traduction en français du site qui est plutôt poilante… Puisque nous sommes en Australie, le site affiche automatiquement la version et les contenus correspondants. En bas de la page d'accueil, on peut accéder à une page mentionnant une connexion wifi à bord (ouiii !!)

En plus, comme elle est toujours en phase de test, son utilisation est gratuite… Voyons si mon vol est éligible… C'était quoi le n° déjà ? CZ302 ? En voilà une bonne nouvelle !

Bon, passons au FR.
J'arrive au T1 de l'aéroport par l'Airport Link, plutôt pratique pour qui veut s'y rendre rapidement.

Il faut monter…

Dans ces meubles, on peut se servir de plans du T1 en zone d'arrivées en anglais et en zone de départ en chinois.

Si l'on en a pris mais finalement qu'il ne nous sert pas, on peut soit le remettre dans le présentoir, soit le jeter à la poubelle, en faisant bien sûr attention au tri.

Un bout du FIDS montre qu'à cette heure-là, la plupart des vols partent pour l'Asie.

Mais où est donc la zone de check-in pour mon vol ?

En K ? Mais c'est loin !

Pour pouvoir se rafraîchir ?

9 minutes pour aller en K, on va dire que ça va… Mais l'endroit est désert car l'enregistrement n'a pas encore commencé ! Je ne me suis pas amusé à le faire en ligne…

Peut-être un petit tour dans le terminal ? Celui qui se sera perdu pourra enfin prendre un plan de la zone "départs" même s'il ne parle pas chinois

3U est ouvert pour son vol à destination de CKG (retour à la maison ^^)

Par contre, MU est en retard…

Ici, les enfants doivent se changer tout seuls ?

Quelques boutiques landside pour ceux qui veulent tuer le temps

C'est presque prêt

C'est par là !

L'enregistrement au comptoir se fera très rapidement et les bagages seront directement envoyés à CKG.
Notez que, au comptoir d'à côté, une femme voyageant avec son enfant avec un instrument de musique trop gros pour être transporté en cabine mais qui fait un bagage de trop pour être en soute. La mère a en gros dit que bla bla bla mais que voulez-vous faire je ne vais pas le laisser ici bla bla bla… je ne vais pas payer pour ça… et que "c'est un instrument de musique, d'accord c'est trop long mais au moins c'est léger bla bla ça ne gênera personne bla bla…" puis l’enfant s'est incrusté dans la conversation "mais maman ça fait un bagage en trop… bla bla" Puis on a droit à un "闭嘴" entendu dans toute la zone K… En gros, "tais-toi/ta gueule (en fonction du niveau de langage que vous accordez à la maman), tu ne vois pas que je suis en train de tout faire pour ne pas payer de supplément ?"
Cette scène m'a assez amusé, et illustre bien le comportement de certains PAX chinois au sujet de la franchise bagage… Je suis parti avant la fin, mais au final, CZ a accepté le transport en cabine de ce "bagage" car je l'ai aperçu une fois à bord…
Pas de fast track distribué malheureusement pour la PAF et le PIF me semble-t-il, mais le temps d'attente n'était pas très long

Une fois du bon côté, on accède à une zone très lumineuse et pleine de commerces en tous genres

Le vol est toujours prévu à l'heure et l'on est invité à se reposer

Petit tour dans l'aérogare…

Si l'on ne comprend pas ces panneaux, on peut demander à ce point information

S'il y a quelqu'un, évidemment

Notez la bouteille vide, qui si personne ne la remplit, doit trouver sa place dans cette poubelle.

Dommage que le FIDS au-dessus de l'accès aux portes 30-37 n'affiche pas uniquement les vols qui partent de celles-ci, ce qui aurait été plus pertinent.

Avant d'y aller, spottons d'abord ce 744 de QF

Juste histoire de faire un tour

Mais quelle est donc cette dérive que je connais ?

Il s'agit de celle de 3U, qui retourne à CKG, liaison que je m'apprête aussi, mais avec un transit à CAN

QF s'en va devant un 380 Emirates

330 MU dont je n'aime pas spécialement la livrée pas spéciale…

330 MH

Puisqu'il me reste du temps, autant aller au salon.
Pas celui-ci…

Bienvenue au Skyteam Lounge

Accueil assez quelconque, puis il faut descendre

Le salon présente bien ; l'ambiance est sympathique bien que désert à mon arrivée et la décoration est plutôt à mon goût

Quelques magazines

Une fois installé (vue sur le 380 EK)… Bah alors, bonvoyage ? Tu ne reconnais plus QR ? (Merci à BDANY38 et à Esteban pour leurs aimables coups de fouet ),: )

… découvrons l'offre de restauration

Fromages

De droite à gauche : crackers/biscuits/cookies/pommes/autres fruits

L'offre en plats chauds est plutôt satisfaisante et plusieurs plats seront remplacés par d'autres ce qui est un bon point

Des croissants

Quelques sandwiches

L'offre liquide ; je précise que je n'y connais rien en vin donc je vous laisse commenter là-dessus

Espace IT avec des macs et une imprimante

Magazines et journaux

Non, je n'ai pas essayé ;)

Je demande alors à prendre une douche. On m'invite alors à attendre que la personne en charge arrive ; visiblement de mauvaise humeur elle me balance son carnet pour m'inscrire avec mon BP etc.
Puis, attendez.
(c'est le temps qui passe)
Rien n'est prévu pour nous informer qu'une douche est libre (il n'y en a que deux) ; en gros, allez checker toutes les 5 minutes…
Quand vient enfin mon tour, je découvre qu'elle est dans le même état que l'a laissé le passager précédent. -Le nettoyage ? -Ah ?
Voyant les serviettes par terre, la personne en charge m'invite, toujours sans un sourire, à attendre : "I'm giving you new ones"
Elle me donne alors des serviettes sous plastique, démerdez-vous avec le reste, bonsoir
Voici donc dans quel état je trouve la douche quand j'y accède

Amenities

A mon retour, certains plats chauds ont été changés

Petit spotting nocturne
Le 380 EK pour la troisième fois (C'est bon, j'ai compris ; c'est un A380 QR)

320 NZ

Le 777 du vol CX partant 10 minutes après le mien est arrivé

Plutôt 35, puisqu'il est en retard

En fait, le FIDS n'affiche l'embarquement qu'à partir de 21h35, on ne partira donc pas à l'heure non plus

En plus, la porte 36 est looooiin

Encore 6 minutes !

J'arrive en porte alors que l'embarquement vient juste de débuter ; les priorités sont respectées
Vue sur la bête, en livrée Skyteam

Et celle d'à côté

On avance dans le jetbridge

Pas de fuselage shot

Et pas de porte parce que j'ai oublié…
Accueil plutôt quelconque
Vue floue sur la cabine, la même qu'à l'aller

Mon siège, avec une couette disposée dessus. A propos de couette, je m'en veux de ne pas avoir pris de photo, mais toutes les couettes d'un vol que je suppose être le précédent ont été directement entassées dans les coffres à bagages des sièges correspondants ; déjà que ceux-ci ne sont pas très grands sur les 330… Cela réduit pas mal les rangements disponibles pour les passagers, d'autant plus que le siège n'en dispose que de peu…

Les trois hublots sont dénués d'insectes

Le plafonnier est récent

Le menu est disposé sur l'ottoman… Il faudra vite le prendre en photo, car il va disparaître comme par magie juste après la prise de commande qui se fait au sol

Un oshibori est distribué…

Puis, vite, les photos du menu !

Verre d'accueil

Dessous de verre publicitaire (quel poète, ce bonvoyage ^^)

Bonne nouvelle, l'IFE est disponible en français. A ce sujet, j'aimerais qu'on m'éclaire concernant le choix des langues sur CZ : de tous les vols que j'ai fait avec CZ, 2 étaient en 332 et 2 en 333. Les 332 sont équipés d'IFE seulement en anglais et en chinois. Les 333 sont équipés en IFE multilingues dont le français. Sauf que CZ dessert CDG en 332 ; cela signifie donc que de nombreux vols sont équipés en IFE parlant français… sauf ceux vers la France ?

Puis, la prise de commande est faite de façon rigoureuse, peut-être même un peu trop… Les questions qui sont posées semblent être une récitation des phrases apprises par cœur au sol. Par exemple, la question "Si vous vous endormez, dois-je vous réveiller ou vous laisser dormir" a été rigoureusement la même à la virgule près pour chaque PAX… Je ne me plains pas du respect protocole, mais je trouve que le fait de réciter ses phrases apprises par cœur donne une impression de robotisation du service.
Pour illustrer cet aspect robotique, on retiendra que la pax à ma gauche est une jeune fille bien fatiguée qui a demandé à la PNC de demander à sa mère de l'autre côté du couloir pour faire son choix. Eh bien, on attendra d'arriver à la hauteur de la maman, c'est-à-dire après avoir pris la commande de tous les pax de la rangée côté hublot, puis les autres PAX de la rangée centrale… A ce moment, prise de commande de la maman ; votre fille ? Ce n'est pas dans le protocole de demander son choix à quelqu'un d'autre ! Attendez après le décollage !
On repousse avec environ 1/2h de retard

Les démonstrations de sécurité sont présentées. Personnellement, je n'aime pas la version de CZ : déjà, l'anglais parlé n'est pas terrible, et ensuite, la vidéo commence par ce moment où l'hôtesse présente tout ce qui est interdit… Cela donne l'impression qu'elle arrive, "Bonjour, voilà tout ce qui est interdit", puis termine par un grand sourire forcé. (vous avez compris de quoi je parle, j'espère)
Le moment sourire forcé

Vidéo de cette démo qui ne vient pas de moi

Si vous regardez ce FR en 2018, sachez que la CAAC a ENFIN autorisé l'usage des appareils électroniques en vol y compris les smartphones (en 2018, hein, pas sur mon vol)
Grrr… Le vol CX qui va partir 10 minutes après nous s'en va finalement juste avant nous (oui, j'ai fais exprès de le dire comme ça)

Puis, c'est notre tour

Une fois en l'air, je peux vous montrer le contenu de la pochette "Litterature only"

La fiche de sécurité aussi

Les menus de l'IFE (dont je ne suis pas fan) sont en français

Une page au hasard dans la grande sélection de musique

On l'écoutera avec ce casque à réduction de bruit active de bonne facture (pris en photo pendant le repas)

La page pour les enfants

Des jeux sont disponibles ; pratique puisqu'on ne peut pas utiliser de téléphone

Un menu est dédié aux informations concernant CZ où vous noterez que CZ a même traduit en français le nom de leur programme de fidélité "Sky Pearl"

Sky télé ? C'est quoi ?

Une page "découvertes"

L'onglet Sky cinéma qui heureusement n'a pas été traduit en français par "cinéma en air"

Ne me dites pas que "oh, mais c'est totalement nul comme traduction, "cinéma en air" ça veut rien dire", parce que je ne suis pas sûr que "téléphone en air" ça ait beaucoup plus de sens.

J'ai bien essayé de connecter une clé USB, mais elle n'a pas été détectée…

Un oshibori est distribué

Puis la cabine est rallumée pour le service…

La nappe est en place

L'apéritif est servi ainsi qu'un verre qui ne sera jamais vide

La table est dressée et ce service sans plateau est à peu près le même protocole que le service ultra business en test depuis un an chez AF ; je trouve que c'est vraiment un gros plus

American Ginseng and Free Range Chicken Soup

Je trouve vraiment que c'est une bonne idée d'avoir une soupe en avion ; de plus, celle-ci était excellente
Pan Seared Australian Scallop and Cajun Australian Lamb Backstrap Sliced with Mango Salsa

J'ai trouvé cette entrée bonne et bien présentée
Toujours distribué sans sourire et sans un mot :
Char Grilled Australian Lamb with Mint Lamb Sauce, Accompanied by Broccolini, Red Pepper and Roasted Herbs Potato

La présentation était superbe car dressé au galley, la cuisson était intéressante et j'ai été très surpris que CZ s'élève à un tel niveau de qualité.
Par contre, la PNC en charge de ma rangée ne me proposera pas de fromage alors que c'était prévu sur la carte…
Elle m'apportera donc le dessert que j'ai trouvé plutôt quelconque et des fruits

Finalement, j'aurai été très satisfait de ce repas proposé par CZ. Notez d'ailleurs que le service aura été rapide puisque l'horodatage de mes photos indique en gros 1h10
Je n'aime pas le motif de la tablette

J'allais oublier, le contenu de la trousse distribuée en début de vol

Une bouteille d'eau pour chaque PAX est distribuée pour la nuit

Testons à présent le wifi décrit au cours de "l'instant site web" en début de FR
Celui-ci est mentionné par ce sticker collé au siège devant

Malheureusement, la présence de wifi n'autorise pas l'utilisation des téléphones à bord…
La connexion est simple ; je peux alors afficher la page d'accueil du site ce jour-là

C'est bien de proposer du wifi à bord gratuit et illimité, encore faudrait qu'il affiche correctement les pages que l'on ouvre…

Impossible d'afficher une seule image…
Au moins, je peux suivre le vol sur FR24

Puisque les smartphones sont interdits, on se passera de son n'importe quoi social pendant le vol…
D'ailleurs, l'Internet est de la catégorie "censurée par le gouvernement chinois" ; tout de suite, ça devient moins intéressant… Donc, exit Google, Facebook (on avait dit quoi pour le n'importe quoi social ?)
Pas de Google ? Presque ! On peut encore afficher les pubs qui, elles ne sont pas bloquées…

Finalement, on se consolera en se disant que les service est gratuit (pour l'instant)
Passons aux toilettes qui resteront propres pendant tout le vol : en effet, un PNC vérifie à chaque fois l'état de propreté des toilettes à chaque fois qu'un PAX y passe…

En sortant, je discuterai avec la CCP de ce vol ; nous parlerons de l'interdiction d'utilisation des téléphones portables à bord… Elle me dit qu'elle trouve ça bizarre aussi, mais me rassure en plaisantant "oui, mais comme ça, nos avions sont encore plus sûrs !"… Une PNC (celle qui officiait à ma rangée) semble avoir retrouvé le sourire… Elle explique qu'elle a déjà demandé… D'après elle, "c'est interdit parce que les avions chinois utilisent des fréquences radio "qui peuvent être captées par les smartphones… Je vous laisse juger en commentaire de cette explication…

Vous qui lisez ce FR en 2018 ou après : la CAAC a enfin autorisé en début d'année l'utilisation en vol des téléphones portables en mode avion sur les avions chinois… Je ne manquerai pas de vérifier l'application de cela lors de mes vols ultérieurs ;)

Elle me demande alors si je suis en 3K ; devant ma réponse positive, celle-ci me demande si j'ai aimé la présentation du plat principal (dont j'ai dit que la présentation était une réussite), puis m'indique fièrement que c'est elle qui l'a dressé… Bravo à elle !
Comme il se fait tard, nous terminons la discussion et je m'apprête à me coucher

Je serai réveillé par la PNC en charge de ma rangée pour le début du service… Le moins qu'on puisse dire, c'est que j'ai bien dormi… Le siège full-flat est bien confortable, et mention spéciale pour la couette qui est probablement la meilleure qu'on m'ait donné sur un vol en Business.
Un oshibori froid est distribué cette fois avec un grand sourire comme pour le reste de la cabine…

Puis, la table est dressée

Plain Congee and Stir Fried Beef Noodle with Oyster Sauce

Puis, des fruits

Là encore, j'ai été conquis par cette deuxième prestation…
Comme je l'ai oublié à l'embarquement, l'instant porte…

Aucune ouverture ?
Ici, me dit la CCP avec le sourire

Je rediscuterai avec elle pendant un moment ; elle me dit notamment qu'elle aimerait bien voler en 787 parce qu'il a plus de fonctionnalités que les autres avions, y compris le 380 qu'elle trouve juste gros pas sans plus… Je pense qu'elle apprécie ce moment de discuter avec un PAX… Cela ne devrait pas lui arriver bien souvent… En effet, les PNC ont plus l'habitude de gérer des PAX turbulents que de discuter avec eux et je pense qu'à force, elles commencent en avoir marre… Ce doit être un cas plutôt généralisé sur les compagnies chinoises, où les PAX chinois ont tendance à prendre les PNC pour des serveurs de restaurant (ce qui n'est pas très élogieux en Chine); cela explique sans doute la mauvaise humeur de ceux-ci par exemple au début de ce vol…
Retour à mon siège

Un dernier oshibori avant la descente

Puis, le casque est repris et la cabine est préparée pour l'atterrissage
Un bonbon est aussi distribué

Alors que le soleil se lève dehors…

…et dans la cabine

On s'approche doucement

Merci les reflets…

On va traverser la couche

On a traversé la couche

On atterrit un peu avant 6h

Roulage très court avec ce 380 CZ

330 CZ

On se parque à côte du 380 précédent

Débarquement

Contrairement à l'aller, personne pour nous assister pour le transit… Pas grave, quoique… (voir le prochain FR pas encore publié)
Bienvenue au royaume de CZ !
Merci de m'avoir lu ! ;)