Flight-Report

Avis du vol China Southern Guangzhou Chongqing en classe Affaires

Compagnie China Southern
Vol CZ3405
Classe Affaires
Siege 4A
Temps de vol 02:05
Décollage 12 Jul 17, 10:05
Arrivée à 12 Jul 17, 12:10
CZ   #39 sur 129 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 116 avis
bonvoyage
Par 797
Publié le 1 avril 2018
Bonjour à tous,
Suite et fin (toujours avec du retard), de mon routing en Océanie :

CKG-CAN, OQ2323, A320 : Une exclu ou pas une exclu ?


CAN-AKL, CZ305, A332 : Ca donne quoi, CZ sur LC ?


AKL-ZQN, NZ625, A320 : NZ en domestique


ZQN-MEL, NZ865, A320 : Distraction ou dissertation ?


MEL-BNE, QF616, B738 : "Les sorties de l'aéroport sont situées partout dans le terminal"


OOL-SYD, QF863, B738 : QF en domestique


SYD-CAN, CZ302, A333 : Du wifi, mais pas vraiment...


CAN-CKG, CZ3405, A332 : Le meilleur MC de l'année



Je vous avais laissé au débarquement du vol précédent

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Photo floue du fait que CZ ne propose d'escorte en J que pour les PAX en transit sur un vol international (ce qui est déjà un gros plus pour un vol en J)

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Le 380 CZ qui était stationné à côté de nous

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Les contrôles PAF/PIF sont effectués rapidement, par contre, après le PIF, aucun FIDS pour indiquer la porte d'embarquement du vol…
Heureusement, CZ a la présence d'esprit de mettre un panneau indiquant que les vols entre le CZ3999 et le CZ3099 embarquent par là

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Petit spotting matinal en allant de ce côté là

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Il ne faut pas descendre…

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Oh, des travaux

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Bon, par contre, je suis un peu perdu, là : il faut faire demi-tour

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Le panneau CZ nous dirigeait ici, donc il faut aller en portes A ; s'il fallait aller en porte B, ce serait du côté opposé

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Par contre, j'ai l'impression qu'il y a un truc qui cloche, là !

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Il faut emprunter un escalier qui n'a pas l'air d'être souvent utilisé…

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Et c'est à ce moment que je me rends compte de mon erreur. Quel idiot !
En fait, j'aurais du regarder mon BP au lieu de me fier à cette pancarte mise en place par CZ, parce qu'elle indiquait seulement qu'il fallait aller par là pour les vols CZ3999 et 3099, et uniquement ces deux-là ! Les autres embarquent en porte B.
Tentative de demi-tour pour redescendre en bas… Impossible : c'est un sens unique : vous entrez aux portes A depuis la zone de transit par l'escalier, mais vous n'y retournez pas…
D'ailleurs, aucune connexion n'est prévues entre la zone A et la zone B
Du coup, je me retrouve à nouveau landside pour repasser le PIF.
Longue marche à travers toute l'aérogare…

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Le PIFman ne m'a pas posé trop de questions quant à mon BP déjà tamponné par le PIF du transit
Lorsque je suis enfin airside du bon côté, il s'est déjà écoulé plus de 40 minutes depuis mon premier passage au PIF
Mis à part le fait que je suis vraiment nul puisque je n'ai même pas pensé à regarder mon BP d'où partait mon vol, je pense que l'aéroport de Guangzhou pourrait se féliciter de ne pas mettre de FIDS après le PIF de la zone de transit et CZ de placer des pancartes ne s'appliquant qu'à deux vols et à l'origine de confusions.

Bon, puisqu'il me reste tout de même du temps, j'accède au salon CZ.
Pas ceux-ci, qui sont réservés aux voyageurs fréquents Skyteam…

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Mais celui-là, dont l'entrée un peu plus accueillante

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Bienvenue dans ce salon bondé

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J'ai néanmoins réussi à trouver une place libre.
Je me connecte au wifi gratuit…

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Ceux qui n'y parviennent pas regarderont la télé

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L'offre de restauration pour le petit-déjeuner



Je l'ai trouvée très satisfaisante, et il n'y a jamais eu de "pénurie" malgré tout ce monde

Journaux et magazines…



Je demande alors à prendre une douche ; on me demande de patienter quelques instants, qui finalement s'éternisent…
En fait, c'est juste que l'hôtesse en charge de la douche m'a oublié… Elle se confond en excuses et m'escorte jusqu'à l'une des cabines. A noter qu'on me demande si je souhaite des serviettes "lavées ou à usage unique"… En réalité, je n'ai même pas fait attention à sa question et j'ai répondu machinalement "usage unique" ; elle m'apporte donc la serviette en question sous plastique, puis range celle "déjà lavée" dans un tiroir qu'elle ferme à clé.
En tout cas, ces douches sont impeccables

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Et comme bien souvent j'ai pu le remarquer en Chine, aux "standards américains"

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Amenities

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Petit passage aux toilettes qui sont impeccables : le nettoyage est fait tous les quarts d'heure.

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Finalement, l'heure de l'embarquement arrive rapidement

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Il faut donc aller en B08

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Il faut descendre : ce sera un embarquement par PAXbus

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Les priorités sont respectées

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Il faut se faufiler parmi les PAX Y…

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…pour atteindre son escorte jusqu'au PAXbus VIP comme c'est indiqué dessus

photo dsc_0352 can-hkgflout

PAXbus VIP, d'accord, mais celui-ci est trop petit pour accueillir tous les PAX J. Tous ceux qui étaient déjà installés sont donc déménagés dans un autres "plus grand".
Je veux bien qu'entre le bus n°10 et le bus n°51, il y ait 41 de différence, mais le modèle utilisé est strictement le même et seul l'aménagement intérieur change.

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Pour le, spotting, il faut savoir que les stores du PAXbus étaient baissés, et que la séance s'est donc faite à travers la portière (enfin, entre les inscriptions qu'il y avait dessus…)
Probable 767 Shanghai Airlines

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Vous voulez une belle photo de l'avion du jour ? Il n'y en a pas, parce que l'avion est loin d'être au large, il est juste au contact d'un autre terminal.
(Bout de) fuselage shot depuis le jetbridge ; l'avion est en livrée Skyteam (comme sur mon précédent vol, d'ailleurs)

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Bonne nouvelle, l'avion n'est pas configuré avec une quelconque J régionale, mais bien avec la cabine LC de CZ

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Un oshibori est distribué

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Mon siège réussit les deux premiers tests insectes

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Mais échoue au troisième

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Le menu

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La prise de commande se fait au sol ; cependant, elle se fera de manière moins mécanique que le vol précédent. En revanche, comme toujours sur CZ, le menu sera récupéré juste après

Quelques imperfections

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Le repoussage débute pile à l'heure

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Les démonstrations de sécurités sont présentées.

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"Bonjour, voici tout ce qui est interdit"



Je ne vais pas en faire un commentaire à chaque fois, je vous invite à lire ce FR ou à regarder la vidéo qui ne vient pas de moi



Au revoir

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Le plafonnier fait moderne

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La zone A où je me suis bien fait avoir (lire plus haut)

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C'est un nouveau terminal ? Il fait neuf et moderne, en tout cas

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738 HU

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321 3U

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Le décollage se fait à l'heure

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Les rideaux commencent à s'envoler

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Traversée de la couche

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Bizarrement, les signaux "interdiction de fumer" et "attachez vos ceintures" se sont éteints

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En attendant le service, je j'incline le siège ; cette cabine n'est pas la meilleure sur LC, mais sur un vol domestique de 2 heures, c'est le top du top !

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D'ailleurs, l'oreiller et la couverture tiennent bien

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Le winglet

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Le contenu du rangement "litterature only"

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La fiche de sécurité

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Des journaux exclusivement chinois sont présents à chaque siège, mais on pouvait demander pour la presse anglophone

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Le casque, vraiment de bonne facture pour un vol de moins de 2 heures

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L'IFE est un peu loin, mais il permet sans problème de consulter la géovision

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Les menus sont moins bien faits que sur les A333 ; je vous laisse la première page de chaque onglet



Description de CZ, selon CZ

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Les commandes du siège

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La présence d'une nappe est agréable (KA, par exemple, ne le fait pas)

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Apéritif

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Voici le plateau

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WOW ! Je rappelle que nous sommes sur un vol domestique de moins de deux heures ; le plateau est juste énorme !
La présence d'une soupe est très appréciable en avion, et surtout inattendue sur vol de cette durée. De plus, elle était très bonne.
De plus, le poulet était excellent et la présentation, sans être parfaite, étaient correcte
CZ impressionne. Vraiment.

Le vol se poursuit

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Petit tour aux toilettes (pas spécialement propres), mais là, c'est plutôt de la faute du PAX précédent

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L'instant porte que j'avais oublié

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D'ailleurs, elle avait servi de porte-manteau à un PNC qui a insisté pour que je reprenne la photo sans sa veste. Un excellent équipage de bout en bout.

Un nouvel oshibori est distribué

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Un bonbon aussi, pour déboucher ses oreilles pendant la descente

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La cabine est à moitié vide (en J comme en Y, d'ailleurs)

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Pendant la descente, la couverture a pris place sur l'ottoman

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Le vol touche à sa fin

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Quelques vues de Chongqing pendant la descente



La zone administrative de l'aéroport de CKG

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Des avions en attente

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On touche le sol en avance

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Et tous les journaux et autres magazines se sont répandus par terre au moment du toucher

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SC décolle

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Au loin, les deux uniques hangars de maintenance de CKG, pouvant accueillir chacun 2 737 côte à côte simultanément. D'ailleurs, comme le trafic est saturé à CKG, ils sont même utilisés en tant que parkings de temps à autre, quand il n'y a ni parking, ni place sur les taxiways.

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320 Tibet Airlines

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737 MF

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CA décolle



Puis, nous sommes autorisés à traverser la piste.

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Au loin, le futur T3

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MF décolle

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CZ atterrit

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320 West Air, compagnie que j'ai déjà emprunté en 2013, mais je ne connaissais pas encore FR à l'époque

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Arrivée au parking
Vue sur l'Airbus

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C'est par là !

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Pour les bagages, ce n'est pas de ce côté ^^ (ici, mon score est de 2/7)

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La photo est ratée, mais l'on voit clairement que c'est le bon côté ; là, mon score est de 6/13 compagnies)

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La livraison des bagages se fait rapidement

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Notez qu'à la sortie de la zone d'arrivée des bagages, un contrôle de BP et des étiquettes bagages est effectué. Pas de priorité ici, mais les étrangers ont droit à un contrôle moins strict (juste les BP)

Le hall d'arrivée est assez sympathique

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Ce qui est moins sympathique, c'est que pour avoir accès aux taxis, il faut aller au T2B (l'ancien terminal) car il n'y a pas de zone dédiéée au T2A où je viens d'arriver.
Ce n'est pas bien loin, mais quand même…

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Voilà !

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Merci de m'avoir lu et d'avoir suivi cette série ! A bientôt pour d'autres FR ! (D'ailleurs, ceux ci seront également publiés en retard, car j'ai encore 6 vols qui datent de 2017 que je n'ai même pas commencé à rédiger ! )
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Verdict

China Southern

10.0/10
Cabine10.0
Equipage10.0
Divertissements10.0
Restauration10.0

China Southern Business Class Lounge

7.8/10
Confort6.5
Restauration9.0
Divertissements7.5
Services8.0

Guangzhou - CAN

7.1/10
Fluidité8.5
Accès7.0
Services5.0
Propreté8.0

Chongqing - CKG

8.5/10
Fluidité10.0
Accès7.5
Services8.5
Propreté8.0

Conclusion

Un quadruple 10 amplement mérité pour CZ : Une cabine LC et son système de divertissement sur un vol de 2 heures, que demander de plus ? Le catering était bon et très quantitatif ; l'équipage était au top ! Encore bravo à CZ qui impressionne !
Cependant, ce vol n'était qu'un ticket gagnant à la loterie de CZ : si les équipages sont généralement très bons, le produit J proposé par CZ est loin d'être homogène : par exemple, la liaison CAN-CKG est aléatoirement effectuée en : 737, A320, A330, B787, E190, B77W....... avec donc des cabines de MC, de LC, les nouvelles cabines LC ou encore de CC.
Et d'ailleurs, CZ est probablement la championne du monde en changement d'appareils (mais ça, vous le saurez en juillet)

Le salon de CAN est plutôt correct ; l'offre de restauration est très bonne, mais je trouve dommage qu'on m'ait oublié pour la douche... D'ailleurs, le salon était plutôt confortable, mais à cette heure-là, il était bondé.
L'expérience au sol avec CZ est également très bonne : une hôtesse escorte les PAX J jusqu'au PAXbus, qui est d'ailleurs dédié et adapté avec une place assise pour chacun.

La note services prend un coup à CAN : ne pas mettre en place de FIDS après le PIF me semble être une grosse erreur, surtout si rien n'est prévu pour lier les différentes zones d'embarquement domestiques en cas d'erreur.

CKG reste comme d'habitude, très bien, mais ne pas proposer d'accès aux taxis à un terminal, même s'il n'est pas très loin, c'est dommage quand même.

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10 Commentaires

  • Comment 439153 by
    Benoit75008 GOLD 6598 Commentaires

    Merci pour ce FR,

    Tout le monde peut se faire avoir dans un terminal, mais les applications et le BP sont là pour nous remettre à la raison!

    Prestation correcte à bord pour un vol de 2 heures et une cabine à mon avis plutót confortable.

    Bonne journée et à bientôt

  • Comment 439173 by
    mogoy GOLD 9146 Commentaires

    Merci pour ce FR;
    Une bien belle expérience. Tout d'un mini vol LC !

  • Comment 439204 by
    Esteban TEAM GOLD 8834 Commentaires

    Merci pour le partage !

    En voilà un transit qui n'a pas été des plus aisés...

    Une jolie cabine pour un vol régional et un catering franchement très bien sur la durée du vol.

    A bientôt !

  • Comment 439210 by
    Chevelan GOLD 11383 Commentaires

    Petite frayeur au départ après cette confusion de terminal, ça peut arriver à tout le monde... La signalétique n'étant pas très claire !
    Très bonne surprise à bord, la cabine J est identique à celle de LO, AI et KQ, sauf les couleurs que chaque compagnie adapte
    Un très beau plateau pour un vol domestique de 2h00
    Le seul hic du vol est le passage aux commodités !
    Un excellent moment passé à bord

    Merci pour le partage.

    • Comment 439755 by
      bonvoyage AUTEUR 256 Commentaires

      J'ai surtout eu peur de ne pas pouvoir passer de la zone A à la zone B, puisque mon BP a déjà été tamponné par le PIF...
      J'ai aussi été surpris, je m'attendais à une cabine régionale comme CX ou une cabine LC d'ancienne génération, mais finalement non :)
      Oui, dommage pour la propreté des commodités, mais c'était plus de la faute du passager précédent que celle des PNC.
      Merci pour le commentaire !

  • Comment 439276 by
    SKYTEAMCHC TEAM GOLD 7176 Commentaires

    Merci de ce récit en 330 sur un vol domestique ! Quelle chance d'avoir eu cet apapreil et le confort qui va avec sur un vol de 2heures. Le catering est lui aussi de bon niveau et très complet. Bref un bon vol sur China Southern . seul le salon bondé fait un peu tache dans cette bonne prestation globale.

    • Comment 439756 by
      bonvoyage AUTEUR 256 Commentaires

      Un 330 en domestique est toujours appréciable, surtout en Chine où ce n'est pas spécialement fréquent (à CKG au moins)
      Je crois que tout le monde est d'accord pour la cabine qui est superbe et le catering.
      Le salon était bondé, mais au moins, le vol était à l'heure ; une bonne chose surtout en Chine qui permet de ne pas attendre trop longtemps.
      Merci pour le commentaire !

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