Bonjour à tous,
Voici la suite du routing suivant
CKG-CAN, OQ2323, A320 : Une exclu ou pas une exclu ?
CAN-AKL, CZ305, A332 : Ca donne quoi, CZ sur LC ?
AKL-ZQN, NZ625, A320 : NZ en domestique
ZQN-MEL, NZ865, A320 : Distraction ou dissertation ?
MEL-BNE, QF616, B738 : "Les sorties de l'aéroport sont situées partout dans le terminal"
OOL-SYD, QF863, B738 : QF en domestique
SYD-CAN, CZ302, A333 : Du wifi, mais pas vraiment...
CAN-CKG, CZ3405, A332 : Le meilleur MC de l'année
On va commencer par l’instant site web du jour (Ah, qu’est-ce qu’il vous a manqué, celui-là !)
La page d’accueil du site est plutôt réussie, le système de recherche de vol est simple et clair. Dommage, du coup, l’erreur sur « la recherche d’un vols » qui ne fait pas très sérieux…
Les menus sont plutôt clairs ; on s’en servira pour accéder à différentes fonctions ou informations
On peut par exemple s’informer sur les classes de voyage de QF : dommage que toutes les informations concernent les vols internationaux… Notez d’ailleurs l’inversion du « international » dans les menus à gauche…
En cliquant sur le bouton « A bord » dans le menu « voler » (non, on ne nous apprend pas à voler tel un oiseau, ni à voler leurs avions)…
…on obtiendra des informations sur les communications en vol : en gros, vous pouvez utiliser vos appareils en vol, mais en mode avion ; si vous voulez envoyer des SMS, ce sera 1,9/SMS via la télécommande de l’IFE (ah non, le combiné intégré au siège !), si vous voulez téléphoner, mais on n’ose pas vous donner les prix sur le site, vous verrez bien à bord (chacun sait que 99% des PAX adore téléphoner « à leurs amis et leur famille dans le monde entier » à bord d’un vol QF) Bien évidemment, on téléphonera et on enverra des SMS au parking, puisqu’on n’est « en aucun cas autorisé à passer des appels ou à envoyer des SMS en vol. » Non, avec QF, on ne dispose PAS « de multiples options pour rester en contact"
On pourra aussi s'informer sur sa santé en vol
Malgré cette page quelque peu déroutante, le site est tout de même réussi et la navigation est aisée.
Vous vous souvenez de la fin de mon dernier FR ? Il fallait trouver le modèle de l’avion voisin à l’arrivée en s'aidant de son ombre
Il s’agissait d’un Airbus A330 de la compagnie Air China. Bravo à SMilano qui a trouvé la bonne réponse
C’est parti pour le FR : Le panneau indiquant l’entrée du terminal domestique n’est pas très propre
La zone de check-in
On peut y peser ses bagages et éventuellement se peser (non, je ne l’ai pas fait !)
Pas de choix multiples de langues pour le self check-in « à la NZ » (mais pas que)
Ensuite, il faut déposer ses bagages.
Un système de reconnaissance faciale permet de détecter qui l’a déjà fait tout seul ou non afin de lui proposer un tutoriel… Ah, non, chacun a droit au tutoriel, qu’il l’ai fait 0 fois ou 319278 fois (je l’avais fait 0 fois)
Le système est plutôt simple à utiliser
Mais il faut veiller à bien positionner son/ses bagages afin que ce dispositif puisse fonctionner correctement
L’aéroport nous propose fièrement son Wifi gratuit (qui fonctionne bien, d'ailleurs)
Les FIDS, ça n’est pas ce qui manque à MEL
Ils affichent mon vol de 12h10, qui embarquera en 22 (ici avec son n° de vol EK)
Puis un autre, 5 minutes plus tard, le temps de passer le PIF
La zone airside juste après le PIF, plutôt réussie, je trouve
En suivant la signalétique…
…on peut trouver l’entrée du salon auquel je n’ai pas accès.
Il faut descendre…
… et on se dirige vers la sortie pour la livraison des bagages !
Merci de m’avoir lu ! ?
Ah, non, il y a un problème, le vol n’est pas encore parti !
Quelques commerces en vrac
On a l’impression que tout est fait pour que les personnes qui n’ont pas la taille requise ne puisse pas voir dehors…
C’est juste une impression, tout est fait pour éviter les discriminations
Les plus malins pourront même écouter discrètement les conversations de celui qui utilisera ces téléphones en faisant semblant de regarder dehors (Non, je ne l’ai pas fait !)
Comme on a un peu de temps, on peut continuer l’exploration de la zone airside
Nous sommes ici au niveau des portes les plus éloignées du terminal
Evidemment, ce n’est pas là la partie la plus intéressante du terminal, autant faire demi-tour ; et l’on veillera bien évidemment à ne pas sortir…
Si on allait du côté des portes 1-12 ?
Il faut remonter
Il faut traverser la zone où l’on risque d’être tenté de sortir
On peut descendre puis remonter ou monter ou encore descendre…
En bas, la taille requise pour voir dehors a été diminuée…
Mais c’est ici plus difficile de voir les 737 QF
Si vous souhaitez exprimer votre excitation à l’idée de voler à bord d’un 737 QF, vous pouvez courir sur ces trottoirs roulants dans les deux sens comme le fait cet enfant
Nous sommes dans un aéroport où tout est fait pour vous faire sortir
C’est peut-être pour cela que la zone opposée à celle de ma porte est presque vide…
Presque…
A l’instar de CDG 2F (non, on ne parle pas des vitres sales), le spotting se limite à « presque que » des MC locaux : notamment ce 738 QF
Ce 737 QF
Ce morceau de 738 QF
Oui, on n’a qu’un bout
Oh, un peu plus original, un 333 MH !
Et un 380 EK
Ce 738 QF n’est pas n’importe lequel, c’est celui qui va effectuer mon vol !
On pourra lire la presse du jour sur son smartphone
Re- le 738 de mon vol
Ici, les nourrissons devront se changer seuls
Là, c’est un 717 QF
Là, c’est un 330 QF
Un avion vient de décoller
C’est un 320 (?) Tigerair
Ça, c’est un 787 VN
Un 738 QF
Un autre !
Encore un !
Pas de doute, c’est un 321 Jetstar
Quel est ce dispositif ?
Tiens, c’est l’heure d’embarquer !
Offre de presse
Des casques audio sont à notre disposition (notamment si on a oublié d’en acheter à ZQN)
Le 717 d’à côté
Et le 737 du jour
Vue de la cabine non équipée Sky Interior
Mon siège
Le contenu de la pochette
Les bagages sont en train d’être chargés
Le plafonnier pas très récent
Les tests habituels avec notamment le test insectes réussi qui est à la mode depuis demain
Quelle vue impressionnante !
Pour ceux qui auraient oublié d’acheter un casque au duty free de ZQN et qui n’en auraient pas pris à l’embarquement, les PNC en font la distribution une fois tous les PAX installés
Ce casque est plutôt pas mal pour de l’éco en MC (il est meilleur que celui de CA sur MC en J)
Oh, tiens, un adaptateur !
Il est déjà 12h30 et cela fait 20 minutes que l’on devrait être parti.
Justement, on repousse
Oh, un 737 QF !
Oh, un 737 QF ! (Comment ça, il l’a déjà dit ?)
330 QF
Le roulage se poursuit
Un 320 Jetstar atterrit
Décollage
Puisque je vais oublier, voici la photo winglet sous les nuages
Une la consigne lumineuse éteinte, passage aux toilettes, lesquelles sont petites et moyennement propres
Par contre, j’aime bien l’éclairage
Bon, puisque la montée se poursuit, re-photo du winglet, au-dessus des nuages cette fois
Puisque vous venez de me le demander (comment ça, non ?) voici les nuages en question
En attendant, l’IFE diffuse des news
Pour ce vol de 2h10 à l’horaire, voici ce que propose QF… C’est correct, mais bien inférieur à ce que l’on connaît sur les vols intérieurs en Chine
Ah, non, il manque encore le tour de magie, puisque c’est à la mode en ce moment
La tablette supporte largement la masse du catering proposé
Bon, comme on n’a vu que la boîte, je propose de voir ce qui reste de son contenu chez la PAX côté couloir
Une piste et une ville que vous identifierez à ma place
Les plus forts d’entre vous identifieront cet avion (mais là, je connais déjà la réponse, non sans tricher puisque j’ai droit à l’image non compressée)
Puisque l'IFE n'est pas que naturel aujourd'hui, voici ce que propose QF comme divertissement sur ce vol : nous avons droit à une appli qu'il faut télécharger
Elle est plutôt bien faite et propose un grand nombre de films…
… de séries TV…
…de musiques…
…de contenu adaptés aux enfants…
Vous accèderez à ces contenus après vous être connecté au wifi à bord et après avoir scrollé pendant des heures afin de trouver ce qui vous intéresse (si vous n'êtes pas déjà à destination) comme vous venez de le faire dans ce FR
Sous l'emplacement de la barre de notification de votre smartphone, vous observerez quelques informations concernant le vol
Sur cette photo, se trouve un aéroport, quel est-il et où le voit-on sur la photo ?
Si vous avez réussi à identifier l’aéroport de la photo précédente, vous n’aurez aucun mal à reconnaître cette ville
Le Gateway Bridge
L’ombre du Boeing
Atterrissage avec 10 petites minutes de retard
Oh, un 737 QF !
Roulage court puis attente courte avant le débarquement
Tiens, une porte (je l’avais oubliée celle-là)
Quelle joie, un jetbridge aveugle !
Le Boeing qui a effectué le vol
Un dernier 737 QF pour la route…
… et on se dirige vers la sortie et la livraison des bagages !
Pas de bonus malheureusement…
Merci de m’avoir lu ! ?
Merci pour ce FR ultra complet.
Un bon point pour le divertissement online et pour le catering chaud à défaut d'être appétissant. La concurrence produit des effets éonnant pour le consommateur.
Le catering chaud est en effet un point positif, même si d'autres font mieux.
Merci pour le commentaire ! ;)
Merci pour ce FR
Le code pour Emirates est EK et non EY ;-)
Tiens, j'avais emprunté cet A330 "Tamar Valley" entre MEL et SYD.
La collation est plus petite que ce que j'avais eu sur mon MEL - SYD, pourtant le vol est plus long.
Casque audio de bonne facture pour un vol domestique
"vous n’aurez aucun mal à reconnaître cette ville" : du coup, c'est quelle ville ?
Il s'agit de Gold Coast, avec la Coolangatta Beach ! Quand on se balade sur la plage, on voit les avions longer la côte en finale !
Très sympa !
Ouii, c'est bien ça ;)
En effet, la collation était bien petite même comparée à d'autres vols de la même compagnie (cf mon prochain FR pas encore publié ^^)
Oui, le casque était vraiment pas mal pour un tel vol...
"du coup, c'est quelle ville" : c'était la question 2b ^^ il fallait d'abord identifier OOL, puis Gold Coast (comme le souligne Thib98)
Merci pour le commentaire et le correctif ;)
Bonjour, et merci pour pour ce FR.
Le toboggan en porte d'embarquement permet de descendre les DAA (bagages cabine, poussettes,..) qui sont placés en soute. Cela permet un gain de temps, pas besoin de faire des allers retours pour descendre les bags de la passerelle au sol.
Daniel
Merci pour le commentaire et surtout pour l'info ;)
Merci pour ce FR très complet et très enjoué :)
J'arrive avec un peu de retard car je cherchais justement des informations sur cette liaison, et je les ai trouvées ;) Donc merci ! Je compléterais prochainement avec la description du salon ;)
Merci et à bientôt !
Hâte de voir la description du salon !
Merci pour le commentaire !