Flight-Report

Avis du vol Chongqing Airlines Chongqing Guangzhou en classe Affaires

Compagnie Chongqing Airlines
Vol OQ2323
Classe Affaires
Siege 1A
Avion Airbus A320
Temps de vol 02:05
Décollage 26 Jui 17, 08:45
Arrivée à 26 Jui 17, 10:50
OQ 3 avis
bonvoyage
Par 895
Publié le 28 juin 2017
Bonjour à tous.
Voilà le premier segment d'un voyage en Australie/Nouvelle-Zélande.
Pour faire simple, le voyage jusqu'en Nouvelle-Zélande en J était le moins cher chez CZ (1950 euros) et le plus rapide, et il était payable (CX proposait des tarifs similaires, mais l'on ne pouvait payer qu'avec Alipay et Union Pay je crois)… Les autres vols ont été achetés en allers-simples…
Cela donne le routing suivant

CKG-CAN, CZ3426, A321, dép : 16h45


CAN-AKL, CZ305, B788


AKL-ZQN, NZ625, A320


ZQN-MEL, NZ865, A320


MEL-BNE, QF616, B738


OOL-SYD, QF863, B738


SYD-CAN, CZ302, A333


CAN-CKG, CZ3405, B738, dép : 7h40



Quelques jours plus tard, CZ m'a envoyé un mail, m'informant de la modification de certains vols CZ
Voilà le routing corrigé :

CKG-CAN, CZ3426, A321, dép : 16h45 17h20


CAN-AKL, CZ305, B788, A332


AKL-ZQN, NZ625, A320


ZQN-MEL, NZ865, A320


MEL-BNE, QF616, B738


OOL-SYD, QF863, B738


SYD-CAN, CZ302, A333


CAN-CKG, CZ3405, B738 , A332, dép : 7h40 10h05



Voici à présent l'instant site web du jour :
Le site de CZ en français est relativement bien fait, la page d'accueil et les menus sont bien pensés…

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Des infos intéressantes peuvent être lues à propos des appareils phares de la compagnie

photo web002

En revanche, la gestion de la réservation est plus proche d'une nouvelle réservation que d'une consultation/ajout d'options…
Il faut vérifier les informations, puis mettre à jour ses informations passagers et enfin, revérifier… Plutôt gênant quand il s'agit simplement de consulter son n° de vol…
L'appli, quant à elle est uniquement en chinois et en anglais, et elle ne reconnaît tout simplement pas mon n° de réservation…


Deux jours avant mon vol, je consulte les stats de ponctualité du CZ 3426 sur FR24 ; c'est tout simplement un désastre, aucun vol à l'heure, et plusieurs arrivant après le départ de mon prochain vol. Cela est probablement dû à la météo qui règne autour de CAN depuis plus d'une semaine (voir ce FR) Tous les vols sont retardés, parfois même annulés, particulièrement les vols domestiques.

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Le vol vers AKL, en revanche, est quasiment toujours à l'heure

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Ayant un beau voyage qui m'attend, je ne souhaite pas que la météo m'empêche de partir à l'heure, je décide de faire modifier ma réservation par téléphone (impossible sur Internet), pour avoir les marges les plus larges possibles, quitte à avoir un temps de transit beaucoup plus long. On me dit que c'est impossible, et que dans ce cas, il faut payer la différence de prix (ce jour-là, elle était de près de 1500 euros)… J'avance alors que ma réservation a été modifiée plusieurs fois sans mon consentement et qu'elle a réduit considérablement les marges en cas de retard… L'employé répond qu'il va demander à son responsable si c'est possible ; ça l'est. On me propose d'embarquer soit à bord du vol CZ8105 et CZ8123, partant respectivement à 7h40 et 8h45. Je prends le deuxième, qui a l'avantage (comme le premier), d'être en réalité opéré par OQ, et n'ayant pas pour vol entrant un CAN-CKG augmentant considérablement les risques de retard. On ne m'informe pas qu'il s'agit d'un vol Chongqing Airlines en code share, mais je le savais déjà ; cela me permet même une exclu, puisque OQ n'a jamais été reportée sur le site.

Le routing final sera le suivant :

CKG-CAN, CZ3426, A321, dép : 16h45 17h20 : OQ2323, A320, dép ; 8h45, Une exclu ou pas une exclu ?


CAN-AKL, CZ305, B788, A332 :Ca donne quoi, CZ sur LC?


AKL-ZQN, NZ625, A320 : NZ en domestique


ZQN-MEL, NZ865, A320 : Distraction ou dissertation ?


MEL-BNE, QF616, B738 : "Les sorties de l'aéroport sont situées partout dans le terminal"


OOL-SYD, QF863, B738 : QF en domestique


SYD-CAN, CZ302, A333 : Du wifi, mais pas vraiment...


CAN-CKG, CZ3405, B738 , A332, dép : 7h40 10h05 : Le meilleur MC de l'année




Place au FR, à présent.
Aujourd'hui, l'arrivée au T2A de CKG nécessite de monter au niveau des départs, puisque l'accès au départs pas la route est bloqué

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Après être monté, la zone 2C ne sera pas trop loin

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Évidemment, la porte d'entrée est fermée, il faut aller plus loin…

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CKG est fière de nous montrer que les trolleys qu'elle met à disposition sont gratuits.

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Entrée dans le terminal après un contrôle anti-explosif.
Un FIDS n'affichant pas encore mon vol…
Notez que le vol HU787Z à 6h15 pour CAN est en fait le HU7870 annulé la veille : en effet, pour éviter tout problème informatique, un vol ayant été annulé la veille et reprogrammé le lendemain ne peut pas porter le même numéro de vol; ainsi, sur les vols intérieurs chinois, le dernier chiffre du n° de vol doit être remplacé par une lettre correspondant à ce chiffre :
0 : Z
1 : Y
2 : X
3 : W
4 : V
5 : U
6 : T
7 : S
8 : R
9 : Q

Ainsi, si le HU7870 du 25 juin 2017 est annulé 4 jours de suite (pas certain que les PAX apprécient), alors le 29 juin, son n° de vol sera HU SRSZ

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Le FIDS n'affiche pas mon vol, mais ce panneau m'indique qu'il faut aller en 2C, que ce soit dur CZ ou OQ

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Ce qui est confirmé une fois sur place

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N'étant pas militaire, je ne passerai pas par cette file

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En revanche, je peux accéder au comptoir 8

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L'employé au guichet semble très inexpérimenté. Il ne connaît pas les passeports étrangers, les deuxièmes prénoms, et a même réussi à confondre les dates d'émissions et d'expiration du passeport. C'est donc après près d'une demi-heure de coups de fil, de questions, de coups de fils, de "Est-ce que vous avez un autre passeport?" (je n'ai toujours pas compris pourquoi il m'a posé cette question), de "est-ce que 09 c'est bien "SEP"" (!!!!!!), qu'il me remet mes 2 BP et mon invitation pour le salon.

Le PIF en 5 minutes, puis l'on aperçoit un 320 3U qui s'apprête à partir.

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L'invitation au salon CZ

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L'entrée du salon CZ

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Il n'y a absolument personne dans le salon quand j'y entre

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L'offre de restauration est relativement pauvre



D'autant qu'elle n'est pas disponible à toutes les heures…

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Le vol embarquera en B21

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Espace IT

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La presse

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L'internet, dont il faut aller demander le code à l'accueil, fonctionne bien.

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L'embarquement débute, en B22 finalement.

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Oh, un 737 HU !

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C'est par là !

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L'embarquement se fera par PAXbus

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Pour ceux qui voyagent à deux

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Comme il pleut…

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Il y a des parapluies CZ

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Le 737 HU de tout à l'heure

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Trois OQ ensemble, ça n'arrive pas souvent !

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787 HU, sans doute pour Rome

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Le T3 au loin, dont la mise en service est imminente

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OQ décolle

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SC se prépare à le faire

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On s'éloigne de plus en plus du terminal et on se retrouve de l'autre côté de la piste

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On arrive au niveau du T3 et ses ponts importés

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Où est stationné notre 320, en livrée spéciale, en plus !

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On peut espérer avoir un T3 spotter friendly

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On note que la passerelle n'est pas très propre

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Mais que l'absence de publicité (permanente, je l'espère), permet de voir l'avion, B-6167, 6 ans

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Découverte de la cabine, la même que la cabine régionale de CA, aux couleurs de CZ.

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Apparemment, le premier test insectes semble réussi, mais le petit point noir et le petit point jaune, en regardant bien, sont des insectes

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Le deuxième hublot semble lui impeccable

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Ce n'est qu'une fois en vol que j'ai vu celui-ci

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Et pendant la descente, un autre

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Le dernier insecte n'est pas non à sa place : il devrait se trouver en bas du hublot, et bien centré

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Plus la peine de te cacher !

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Un oshibori chaud est distribué

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Puis, le verre de bienvenue

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La pochette est pleine

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Voici son contenu ; noter que le casque est celui que CZ utilisait précédemment sur ses vols LC

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La fiche de sécurité

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La presse exclusivement chinoise est présente dans la pochette (mais ils nous demandent personnellement si on veut des journaux en anglais)

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On y apprend que le T3A va bientôt ouvrir et que 30 employés ont pu le visiter

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Ils ont même pu se servir de la piste de décollage comme piste de course !

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Le plafonnier est récent

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Le menu est distribué, mais il n'y en avait que pour une rangée, ils seront réutilisés pour la rangée suivante

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Un bon point, l'IFE (ce qui est déjà un bon point sur MC), est disponible en français

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Les menus sont bien faits

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"Poignée pour aider", ça veut dire "télécommande" ?

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Repoussage avec un petit quart d'heure de retard, avec le T3 sous la pluie

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Le bout du nouveau terminal ne sera clairement pas destiné aux gros porteurs

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On décolle dans la foulée

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77W CA très rare actuellement à CKG

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Le rideau vole lui aussi pendant l'accélération

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Le plafond est extrêmement bas

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Tiens, je n'avais pas remarqué que le deuxième hublot était si rayé

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Il y a une indication concernant la durée restante de vol en bas de l'IFE, mais pas de géovision

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De nombreuses catégories de séries TV

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De films

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De musiques

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Dans l'onglet "applications", on peut lire regarder ses propres vidéos depuis une clé USB (ça ne marche pas avec un disque dur), ou lire des livres (en anglais ou en chinois)

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Les enfants ont un espace dédié

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On note que chaque film débute par plus de 2 minutes de publicité, mais qu'il est possible de sauter

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Pendant ce temps, nous sommes toujours dans la couche

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L'inclinaison est suffisante

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Noter que les PNC, lesquelles sont restées pro et souriantes durant tout le vol, ont fermé les hublots de ces PAX étant en train de dormir

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La première moitié du vol s'effectue en permanence dans ou au ras de la couche

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Un oshibori est distribué

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La table est ensuite dressée

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L'apéritif, dont on notera que le récipient est trop grand

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Seeweed
Green soy bean

Noodles with soy beans and minced meat

Yogurt

Fresh fruit in season

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Noter que le yaourt se mange (ou se boit) à la paille

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Ce petit-déjeuner ne m'a globalement pas convaincu, et la présentation n'était pas terrible (La coupelle en aluminium à la AF se retrouve maintenant dans le monde entier)

Les toilettes sont petites, mais globalement propres

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En revanche, où est passé le papier ?

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Un dernier oshibori est distribué avant la descente

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La météo est plutôt bonne (en espérant que le CZ3426 sera très en retard)

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La PNC viendra personnellement me donner quelques conseils pour m'occuper pendant les 13 heures de transit, une belle attention

Puis, elle distribuera un bonbon à chaque PAX

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Le produit est sûr

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La descente se poursuit, très turbulente

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On nous impose de passer par de gros nuages comme celui-ci

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On aperçoit de nombreux cargos

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Celui-ci va bientôt partir

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Atterrissage avec 9 petites minutes de retard

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Taxi très court, notre voisin, un 330 CZ



Dernière vue de l'appareil,

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Que va proposer CZ pour ce transit de 13 heures?

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La prestation de CZ sera-t-elle à la hauteur de celle de ce vol ?

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Réponse au prochain FR

Merci de m'avoir lu ! ;)
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Verdict

Chongqing Airlines

8.9/10
Cabine9.0
Equipage10.0
Divertissements10.0
Restauration6.5

China Southern Lounge

7.3/10
Confort7.5
Restauration7.0
Divertissements6.5
Services8.0

Chongqing - CKG

8.3/10
Fluidité7.0
Accès8.5
Services8.5
Propreté9.0

Guangzhou - CAN

8.5/10
Fluidité7.5
Accès8.5
Services9.0
Propreté9.0

Conclusion

Un excellent vol avec OQ. On ne note aucune différence avec CZ : il s'agit d'un vol CZ, opéré dans un avion OQ (filiale de China Southern). Quoi de plus normal, puisque tous les avions OQ ont volé quelques années chez CZ avant de venir chez eux... La cabine est absolument parfaite pour ce type de vol (même si je préfère celle de KA), l'équipage est sans doute le meilleur que j'ai rencontré sur un vol d'environ deux heures et l'IFE est un gros plus sur un vol de cette durée, malgré les quelques erreurs de traduction... Le seul point négatif vient du catering, qui aurait pu être bien meilleur...

Le salon CZ, lui, est plutôt moyen, surtout en ce qui concerne le catering...

Quant à CKG, on évitera de tomber sur l'employé qui m'a pris en charge, mais le reste était correct

Rien à signaler de particulier pour CAN

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10 Commentaires

  • Comment 402360 by
    SKYTEAMCHC TEAM GOLD 7176 Commentaires

    Merci pour ce partage : un beau routing en perspective !
    Quelle chance d'avoir cette livrée qui est originale et colorée. A bord tout semble bien même si la coupelle alu n'est pas élégante. Bon point pour ta PNC. Coté salon disons que ca permet d'être au calme mais rien d'extraordinaire.

    • Comment 402544 by
      bonvoyage AUTEUR 256 Commentaires

      J'apprécie beaucoup moi aussi cette livrée que je trouve très réussie.
      Un excellent vol particulièrement la PNC ; quant au salon, il n'est clairement pas destiné à passer 13 heures de transit, mais juste un court instant avant le vol.

      Merci pour le commentaire ! ;)

  • Comment 402384 by
    momolemomo GOLD 5306 Commentaires

    Merci pour ce FR et cette découverte.
    Elle se mérite la carte d'embarquement sur cette compagnie :D
    Quelle livrée! C'est sympa de voir quelque chose de tres coloré, ca change du tres classique d'Air China/China Southern, ou pire le blanc nul de China Eastern.
    Intéressant de voir tous ces produits siglés China Southern.
    13h à CAN, il y a largement le temps d'aller faire une virée en ville si Guangzhou en vaut le coup.
    Merci pour ce Fr!

    • Comment 402545 by
      bonvoyage AUTEUR 256 Commentaires

      "ca change du tres classique d'Air China/China Southern, ou pire le blanc nul de China Eastern" : personnellement, je préfère le blanc de MU aux deux traits bleus qui soulignent les hublots de CA qui font vieillots.
      Le logo OQ est uniquement visible sur l'avion et l'uniforme des PNC, le reste c'est CZ
      J'ai plutôt préféré voir ce que CZ proposait pour les 13 heures de transit (voir prochain FR pas encore écrit)
      Merci pour le commentaire !

  • Comment 402399 by
    Gaetan SILVER 1984 Commentaires

    Merci pour ce FR !

    Beau routing en perspective !

    Salon qui a le mérite d'exister mais rien ne fait rêver !

    A bord, bien que la livrée de l'appareil soit jolie, le catering l'est moins ! Cependant, je le trouve passable !

    A bientôt

    • Comment 403169 by
      bonvoyage AUTEUR 256 Commentaires

      En effet, le salon n'était pas un endroit magique, mais pour une petite demi-heure, cela passait

      La livrée de l'avion est clairement meilleure que la présentation du catering

      Merci pour le commentaire ! ;)

      (et désolé pour le retard)

  • Comment 402409 by
    akivi GOLD 1952 Commentaires

    Merci pour cette découverte très bien racontée ! Un salon bof mais une bonne expérience une fois à bord. A bientôt !

  • Comment 402655 by
    marathon GOLD 9335 Commentaires

    La ponctualité des vols intérieurs en Chine est très mauvaise, moins à cause de la météo qu'à cause du niveau d'équipement insuffisant des pistes et de l'inefficacité du contrôle aérien tenu par les militaires (La priorité est donnée aux vols internationaux).

    Merci pour l'explication du numéro de vol se terminant par une lettre ! (il me semble que j'en ai déjà vu, en effet... décalé d'un jour seulement, quand même)

    Mme Marathon a eu droit deux fois dans des aéroports chinois à cette question "Avez-vous un autre passeport ?" Aujourd'hui encore, je m'interroge à ce sujet. Le seul indice que je puisse livrer, c'est que les fonctionnaires chinois peuvent avoir deux passeports (à ce que j'ai compris) : l'un utilisé pour les voyages professionnels (il est conservé entre deux voyages par leur administration), l'autre pour leurs voyages privés. Vue l'inexpérience de cet employé, peut-être qu'il y a une curiosité administrative qu'il ne savait pas être exclusivement chinoise ?

    "09, c'est bien SEP?"
    - En chinois, septembre s'écrit tout simplement 9月 ("mois 9"). Donner des noms abscons aux mois est très déroutant pour un Chinois qui était sans doute nul en anglais à l'école.
    Quant aux soucis administratifs en Chine causés par les multiples prénoms des étrangers, c'est une source inépuisable d'anecdotes pour les expats dans ce pays :)

    Pas terrible, ce salon, mais j'ai vu encore plus pauvre en Chine.
    Le code du wifi est le même qu'au salon de CZ à NKG ! une manière de faciliter la vie des PAX fidélisés ?

    Je n'aime pas cette livrée spéciale, mais je lui reconnais le mérite de l'originalité.

    Je confirme qu'un yaourt est toujours bu à la paille en Chine. Il est souvent impossible d'ouvrir l'opercule qui est soudé de manière inviolable.

    Merci pour le partage !

    • Comment 403958 by
      bonvoyage AUTEUR 256 Commentaires

      Quand l'équipement des pistes en Chine est suffisant (ce qui commence à être le cas, j'ai lu quelque part que la nouvelle piste de CKG serait équipée d'un ILS en CATIII), il n'est jamais utilisé car les pilotes chinois et les contrôleurs préfèrent ne pas prendre de "risques" et dérouter/retarder leur vol...
      Du coup, on voit beaucoup de n° de vols se terminant par une (ou plusieurs) lettre(s) sur les FIDS...
      Merci pour l'information concernant le second passeport :)
      L'apprentissage de l'anglais en Chine se limite à la réussite des contrôles écrits (lesquels sont très compliqués, m'a-t-on dit) ; leur niveau en anglais réel ne reflète généralement pas leur niveau d'anglais à l'école, mais il ne devrait sûrement pas être très bon...
      Les employés de nombreux aéroports en Chine ne connaissent pas les passeports étrangers (j'ai eu droit plusieurs fois à CKG à "C'est quel pays, ça?" en voyant mon passeport) ; c'est assez normal : il n'y a pas si longtemps encore, l'unique vol "international" au départ de CKG était à destination de HKG...
      Le salon n'était clairement pas destiné à passer plusieurs heures ; quant au code du wifi, je pense qu'il s'agit du même dans tous les salons CZ car c'était aussi le cas à CAN.
      "faciliter la vie des PAX fidélisés", peut-être, mais il faudrait dans ce cas donner le même nom aux réseaux wifi de leurs salons (WX-CZ-VIP dans l'un et cz-vip dans l'autre)
      Je trouve cette livrée plutôt jolie, ça le change de son ancienne livrée CZ...
      J'ai essayé d'ouvrir l'opercule du yaourt à bord, et je n'ai pas réussi ;
      "Il est souvent impossible d'ouvrir l'opercule qui est soudé de manière inviolable" : on trouve tout de même des yaourts dont l'opercule peut s'ouvrir dans des supermarchés en Chine (mais ce sont des yaourts pour enfants !)

      Merci pour le commentaire ! :)
      (et désolé pour le gros retard)

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