Avis du vol Cathay Pacific Bangkok Hong Kong en classe Affaires

Compagnie Cathay Pacific
Vol CX750
Classe Affaires
Siege 15K
Temps de vol 02:50
Décollage 02 Déc 17, 11:40
Arrivée à 02 Déc 17, 15:30
CX   #5 sur 130 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 416 avis
Michelg
Par GOLD 824
Publié le 16 mars 2018
C'est le début du voyage de retour, après une dernière soirée à Bangkok, j'ai choisi de faire un stop d'une journée à Hong Kong avant le vol de retour vers Paris dans la nuit de dimanche à lundi.

En fin de FR, un bonus vintage avec le vidéo d'une l'approche et de l'atterrissage à Kai Tak tournée en 1989 depuis la cabine business d'un B747-200 de CX à l'occasion d'un vol FRA HKG.

Mais revenons en cette fin de 2017.

L'horaire du vol permet de ne pas avoir à se lever aux aurores, on est samedi alors il ne devrait pas y avoir trop de circulation pour rejoindre l'aéroport. l'arrivée à Hong Kong l'après midi me laissera plus d'une journée sur place, mon vol suivant étant prévu le lundi à 0h05, ou plutôt le dimanche soir à minuit et quelques.

Lorsque j'ai fait la réservation, le vol devait être opéré par un Airbus 350, donc à moi le siège full flat pour un vol de quelques heures, sauf que CX à changé l'appareil pour le remplacer par un B772, donc équipé en régional. Au moins, j'ai pu conserver mon siège avec un hublot.

Départ pour Suvarnabhumi, le trafic est faible ce samedi matin, il me faudra un peu plus d'une demi heure pour rejoindre l'aéroport.


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le rappel du routing




  1. Paris CDG - Hong Kong HKG Cathay Pacific, J, Airbus A350-900 C'est ici
  2. Hong Kong HKG - Bangkok BKK Cathay Pacific, J, Boeing 777-300 c'est là
  3. Bangkok BKK - Phuket HKT Thai Airways J, Airbus A330-300 C'est par ici.
  4. Phuket HKT - Singapore SIN, Silk Air J, Boeing 737-800 Il est par là
  5. Singapore SIN, - Cebu CEB Scoot Y, Airbus A320-200 Vous le trouverez ici.
  6. Cebu CEB - Caticlan MPH Philippines Airlines W, Dash8 A lire ici.
  7. Caticlan MPH - Clark CRK Philippines Airlines W, Dash8 il se trouve la
  8. Manille MNL - Bangkok BKK Thai Airways Y, Boeing 777-200 il est ici.
  9. Bangkok BKK - Phnom Penh PNH Bangkok Airways Y, Airbus A319 A consulter là
  10. Phnom Penh PNH - Bangkok BKK - Bangkok Airways Y, Airbus A319 il est là
  11. Bangkok BKK - Koh Samui USM Bangkok Airways Y, Airbus A319 Il vous attend ici.
  12. Koh Samui USM - Bangkok BKK - Bangkok Airways Y, Airbus A319 vous pouvez le voir là
  13. Bangkok BKK - Hong Kong HKG Cathay Pacific, J, Boeing 777-200 Vous y êtes
  14. Hong Kong HKG - Paris CDG Cathay Pacific, J ou F?!, Boeing 777-300 A suivre




A l'aéroport



Les comptoirs d'enregistrement de CX se trouvent près de la porte 6.

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Le FIDS de BKK, le vol est indiqué à l'heure.

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Direction les comptoirs CX.

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Le parcours vers les guichets est clair et bien signalé.

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Pour moi c'est par ici.

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Dépose des bagages express,

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Et me voila muni des documents de voyage.

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Il est temps de passer airside par la file prioritaire.

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Cela ne prendra que quelques minutes.

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Passage par la zone commerciale et premier arrêt salon.

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Le salon Oman Air



La façade a l'air attrayante, entrons voir.

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Accueil courtois de la dragonne de service après présentation de mon sésame Priority Pass. Il n'y a que deux autres occupants dans le salon.

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On en est encore à l'heure du breakfast.

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Il y a du choix et c'est joliment présenté.

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Coté boissons chaudes.

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Et le hard glouglou inenvisageable à cette heure d'autant que la dernière soirée à Bangkok a été éprouvante.

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Ma sélection sera donc sage et frugale.

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Profitons en pour faire la photo corporate.

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Le salon Oman Air est bien agréable, les deux occupants sont partis je suis seul avec Sylvester.

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Le temps passe et je veux passer au salon AF pour prendre de la lecture et aussi au salon CX alors il est temps de mettre les voiles.

Non, pas le temps d'un arrêt ici.

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Le salon Air France



Nous y voila.

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De nouveau, j'utilise mon sésame Priority Pass et me voici dans la place.

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Il y a pas mal de monde, normal, le vol AF vers Paris part de BKK en fin de matinée.

Par contre, pas de presse franchouille, rien que du local.

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Je me pose quelques minutes pour un énième expresso, le vol est appelé à l'embarquement et le salon se vide de la quasi totalité de ses occupants.

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On aperçoit d'ailleurs un code barre au loin.

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Je reprend mon baluchon et poursuit mon exploration salonesque.

Non, une autre fois peut être.

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J'ai encore le temps de passer au salon CX qui doit se trouver dans le secteur, et puis, je me rapproche de la porte.

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Le salon Cathay Pacific



Nous y sommes.

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Le salon est vaste, agréable et l'ambiance est luxueuse autant que feutrée.

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Avec vue sur le concourse.

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On est à l'heure du déjeuner, l'offre est variée.

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Sylvester apprécie le moelleux du canapé.

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Bon, c'est pas tout mais j'ai un avion à prendre.

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Pas possible mais surement lors d'un prochain passage avec un vol sur *Alliance

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Et puis la porte F5 est tout au bout, j'arrive 22 minutes avant l'heure théorique de départ.

Le flight report



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Pas de sterss, le zoziau est toujours la.

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Vous attendez quelqu'un?

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L'Airbus 350 s'est muté en un vénérable B772 de 21 ans, habituel hélas chez CX.

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Je ne suis pas le dernier à embarquer, mais presque.

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Le Sylvester test.

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Même les retardataires on droit à la boisson d'accueil.

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Le pas(cifique) est plus que convenable pour un vol MC régional.

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La cabine est disposée en 2-3-2 tous les sièges sont occupés.

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Nous repoussons peu de temps après.

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Chaque siège dispose d'un IFE.

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L'avion s'élance sur la piste.

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Il est temps de déjeuner. Un choix entre trois plats chauds est proposé.

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La carte des vins est à la hauteur pour un vol si court.

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Pas en forme pour un JW Gold, il faut laisser reposer la machine.

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La table est dressée.

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Le plat est délicieux, accompagné par le Morgon qui tient la route également.

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Somnolence post digestive.

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Nous voici en approche de l'ex colonie de Sa Gracieuse Majesté, ca doit coincer à HKG parce qu'on ne tient pas le bon cap là!

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L'approche offre de jolies vues.



On passe au dessus d'une colline.



Pour se présenter en finale.



Et se poser en douceur.

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Avant de regagner la porte.



Nous sommes arrivés.

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Un dernier cliché du zoziau.

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Il faut prendre la navette pour rejoindre la sortie.

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Pas de file prioritaire pour les passagers avant à HKG, un peu d'attente mais j'ai la chance d'être dirigée vers le comptoir destiné aux diplomates et autres équipages qui vient de se libérer et je peux récupérer ma valise qui arrivera dans les premeières.

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Le hall est bien décoré.

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Je ne me risquerai pas sur le modèle.

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J'en oublie de passer chez CX pour avoir des nouvelles de mon upgrade du lendemain.

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Et je rejoins l’île de Hong Kong par le taxi, pas d'attente et surtout pas envie de trimbaler ma valise, l’hôtel n'est pas a proximité immédiate du métro. Il n'y a ni Uber ni Grab à Hong Kong.

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Le vol selon Flightradar 24



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Le résumé du vol en vidéo





Le bonus vintage atterrissage à Kai Tak en 1989





Le bonus Hongkongais



Merci de m'avoir lu et à bientôt pour le dernier vol du routing vers Paris CDG mais avant, la première partie d'un bonus Hongkongais, la suite sera publiée à la fin du prochain FR, le vol de retour vers Paris.

Bonus : Cliquez pour afficher
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Verdict

Cathay Pacific

9.0/10
Cabine8.0
Equipage9.5
Divertissements9.0
Restauration9.5

Cathay Pacific Lounge

9.4/10
Confort9.5
Restauration9.5
Divertissements9.0
Services9.5

Bangkok - BKK

9.3/10
Fluidité9.5
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.5

Hong Kong - HKG

9.0/10
Fluidité8.0
Accès9.5
Services9.0
Propreté9.5

Conclusion

Pour un vol de d'un peu plus de deux heures, l'Asie fait encore la différence en proposant un vrai service aux passagers qui n'ont pas choisi de voler low cost. CX est dans le peloton de tète des compagnies régionales et mondiales, cela se retrouve dans ce vol. la cabine régionale est bien adaptée à un vol court et vaut toujours mieux que les monocouloirs avec un siège neutralisé et un pitch ridicule. Le repas est bon avec un choix entre trois plats et une carte des vins alléchante, l'équipage attentif et aux petits soins avec le captain présent lors du débarquement pour saluer les passagers. Dommage que l’appareil ait été changé, un Airbus 350 pour ce vol court aurait été un plus même si le B772 de 21 ans était dans un état de fraîcheur qui ne laissait pas deviner son age avant de consulter Flightradar24.

Le salon Oman Air BKK: Joliment décoré et avec une offre de restauration intéressante, autre avantage, une faible fréquentation en dehors des horaires de vol de la compagnie.

Le salon Air France BKK: très fréquenté avant l’embarquement du vol AF pour CDG le salon a été rénové et l’offre de restauration est toujours abondante et variée. Par contre, pas de presse française disponible ce matin la.

Le salon Cathay Pacific: Dans le peloton de tête des salons de BKK vaste et lumineux, luxueusement décoré avec une offre de restauration de qualité.

BKK: Avec le fast track, on arrive airside en quelques minutes. Pas de difficultés d’accès par la route le samedi.

HKG: formalités d’immigration rapide malgré l’absence de fast track. Livraison des bagages rapide. loin de la ville mais bien desservi.

Informations sur la ligne Bangkok (BKK) Hong Kong (HKG)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 46 avis concernant 6 compagnies sur la ligne Bangkok (BKK) → Hong Kong (HKG).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Emirates avec 8.4/10.

La durée moyenne des vols est de 2 heures et 45 minutes.

  Plus d'informations

16 Commentaires

  • Comment 437246 by
    Chevelan GOLD 11513 Commentaires

    Salut Michel

    Tu as bien failli rater l'avion dans ton irrésistible envie d'arpenter les salons, Heureusement que Sylvestre était là pour te secouer !

    Dommage pour le changement d'avion en dernière minute

    La cabine est adaptée au temps de vol, catering satisfaisant !

    Sortie rapide à HKG, quel est le coût d'un taxi pour se rendre en ville ?

    Bonus sympa qui me rappel de bons souvenirs

    La vidéo de l'arrivée à Kai Tak est impressionnante, j'ai eu la chance de vivre la même aventure à peu près à la même période... Avec CX mais en éco.

    Merci pour le partage, à bientôt !

    • Comment 437380 by
      Michelg GOLD AUTEUR 1361 Commentaires

      Hello Hervé,
      Le timing des visites salons était étudié mais il aurait fallu que j’arrive un peu plus tôt mais j’aime bien embarquer dans les derniers mêmes si ça m’oblige à courir de temps en temps...
      La cabine est bien pour un vol régional même si j’ai regretté l’A350.
      Le taxi m’a coûté aux alentours de 300 HK$ mais m’a fait gagner pas mal de temps et j’etais chargé.
      Hong Kong est une ville fascinante et l’arrivée sur Kai Tak impressionnante.
      Merci pour le commentaire et à bientôt.

  • Comment 437274 by
    Numero_2 SILVER 8855 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Aïe CX et ses swaps d'appareils : Une bien mauvaise habitude de la compagnie.

    A bord cela tient la route même si je trouve que TG fait un peu mieux (notamment sur les vins). Les cabines régionales sont l'apanage des compagnies de la région...

    Jolie approche : Je vois que nous avons eu la même. Tu n'as pas noté de nom de la "colline" dans mon précédent FR ? ;)

    A bientôt.

    • Comment 437382 by
      Michelg GOLD AUTEUR 1361 Commentaires

      Bonjour Clément, merci pour le commentaire.
      J'avais choisi cet horaire justement parce que le vol était assuré par un A350, autrement, j'aurai pris un vol plus tôt pour pouvoir profiter de la journée à Hong Kong.
      BKK était la destination finale à l'aller, l'escale à Hong Kong au retour était un stop over, le vol devait donc être un vol CX mais les vols régionaux opérés par TG sont à la hauteur et l'Asie nous épargne bien souvent les cabines business monocouloir à l'Européenne avec le siège central neutralisé et un pitch standard.
      J'avais bien repéré l'approche dans ton FR qui m'a permis d'identifier le mont Tai Mo Shan, :)
      A bientôt.

  • Comment 437275 by
    bonvoyage 257 Commentaires

    Merci pour ce FR !

    Dommage de ne pas avoir eu de 350, mais CX est connue pour ses changements de dernière minute... Par contre, les champions en la matière sont sans aucun doute CZ : sur CAN-CKG par exemple (vol de 2h), un de leurs vols est systématiquement prévu en 320, mais en réalité, ça peut aller aléatoirement de l'E190 au 77W !

    Sinon, le produit CX reste de qualité avec un siège très confortable pour 3h de vol et un catering à la hauteur

    Impressionnante la vidéo de l'atterrissage à Kai Tak !

    A bientôt !

    • Comment 437386 by
      Michelg GOLD AUTEUR 1361 Commentaires

      Bonjour et merci pour le commentaire,
      Deux changements d'appareil sur deux vols régionaux, la prochaine fois je me baserai sur du régional et l'éventuel changement pour un appareil LC sera une satisfaction et non une déception.
      La prestation en vol est de grande qualité avec un vrai repas et le choix entre plusieurs plats chaud.
      L'arrivée à Kai Tak était grandiose, pour se faufiler entre les immeubles avec un 747, les pilotes devaient bien calculer leur trajectoire...
      A bientôt.

  • Comment 437292 by
    indianocean SILVER 6241 Commentaires

    C'est ce qui me fait hésiter à voler de nouveau sur CX sur leurs vols CC-MC: les changements intempestifs d'appareil.
    Se retrouver dans une Regional Business alors qu'il était prévu de voyager dans un Cirrus, y a de quoi rager.

    Je ne comprends pas bien ton choix de passer par les lounges WY et AF avant ton vol. Personnellement, les lounges CX et SQ de BKK sont les plus beaux.

    Avant sa fermeture, je passais à chaque fois aux environs de l'aéroport de Kai Tak pour voir les avions atterrir.
    Le lounge de Cathay Pacific First était le plus beau car il avait une grande baie vitrée qui donnait sur les avions et sur la seule piste

    Merci Michel

    • Comment 437391 by
      Michelg GOLD AUTEUR 1361 Commentaires

      Bonjour Bernard et merci pour le commentaire,
      Le changement le plus rageant était celui du vol aller qui m'a privé de mon upgrade en First mais c'est agaçant d'autant que attribution du siège change forcement.
      Je suis passe par le lounge WY par curiosité et que je pouvais y accéder avec ma carte Priority Pass, et AF pour prendre quelques journaux et magazines mais ce jour là il n'y en avait pas. J'ai fini la tournée par le salon CX qui est en effet un des meilleurs de BKK
      Voir les avions atterrir à Kai Tak était aussi impressionnant depuis le sol.
      A bientôt.

  • Comment 437315 by
    Esteban TEAM GOLD 8974 Commentaires

    Hello Michel,

    Merci pour le partage en duo avec Sylvestre ! Dommage pour le swap d'appareil, les aléas du métier :)

    Superbe bonus de Hong Kong et que de souvenirs avec la vidéo sur l'arrivée à Kai Tak !

    A bientôt !

    • Comment 437394 by
      Michelg GOLD AUTEUR 1361 Commentaires

      Hello Stéphan,
      Avec CX on sait que cela peut arriver mais j'ai regretté de me retrouver à la droite, ce qui m'a privé de l'approche sur HK. Sylvestre a impressionné ma voisine, une trentenaire executivewoman anglosaxone un peu coincée et qui n'a pas dit un mot du voyage alors que souvent, on le trouve "so cute"
      Merci pour le com et à bientôt.

  • Comment 437334 by
    mogoy GOLD 9169 Commentaires

    Merci Michel pour ce FR.

    Joli lounge hopping mais dommage de ne pas avoir trouvé de presse : chaque entrée sur le PP est facturé ?
    Car cela fait un peu cher l'échec au salon AF. Le salon CX est bien mais j'ai toujours trouvé le solide un peu léger. Au moins, y sert-on du champagne.

    Joli menu, mais pipouille en cave compensé par la présence d'un sauternes.

    Superbe bonus !

    • Comment 437401 by
      Michelg GOLD AUTEUR 1361 Commentaires

      Hello Quentin,
      Mon abonnement Priority Pass par Amex plat me permet d'accéder aux salons gratuitement, seul l'accompagnant est facturé. Comme j'ai aussi une carte Amex coporate j'ai aussi une seconde carte PP :) donc il m'arrive d'alterner quand j'enquille deux salons coup sur coup mais je ne pense pas que le nombre de visites soit limité alors que souvent, il y a une limite de quatre heures pour la présence dans un salon.
      C'est la première fois que je n'ai pas trouvé de presse française au salon AF, moi qui comptait lire mon Canard pendant le vol.
      Il était relativement tôt (pour moi) et la dernière soirée à Bangkok ayant été éprouvante, je n'ai pu apprécier l'offre de victuailles du salon CX ni la cave sur le vol mais c'était aussi une préparation pour le vol de retour du lendemain.
      Merci pour le com et à bientôt.

  • Comment 437344 by
    AirBretzel TEAM GOLD 3870 Commentaires

    Merci Michel pour ce FR.
    Dommage le changement d'appareil mais un bon vol quand même.
    Sylvestre prend ses aises dans les salons^^.
    Super bonus cette vidéo relate fort bien l'ambiance spectaculaire de l'atterrissage à Kai Tak.
    A bientôt

    • Comment 437403 by
      Michelg GOLD AUTEUR 1361 Commentaires

      Bonjour Valérie et merci pour le commentaire,
      Le changement était supportable pour un vol court mais c'est agaçant pour un AV Geek, surtout quand c'est répétitif.
      Sylvestre se sent à l'aise partout dès qu'il est dans un aéroport, un salon ou un avion :)
      L'approche sur Kai Tak m'avait poussé à visiter Hong Kong plus quel a ville elle même lors de mon premier passage mais c'est une ville ou j'apprécie de retourner.
      A bientöt

  • Comment 437384 by
    Kilmarnock SILVER 4256 Commentaires

    Merci pour ce récit Michel!
    Je vois que je ne suis pas le seul dernièrement à avoir eu un changement d'appareil ^^
    Dommage de ne pas avoir eu l'A350 qui aurait proposé un confort supplémentaire, cependant le 777-200 CX n'a pratiquement jamais été reporté sur FR ;)
    Puis pour 2h de vol ça convient plutôt bien.
    Merci également pour le bonus vidéo de Kai Tak... incroyable cette proximité avec les bâtiments!
    A bientôt Michel et Sylvestre! (bientôt avec Titi? ^^)

    • Comment 437410 by
      Michelg GOLD AUTEUR 1361 Commentaires

      Bonjour Benjamin et merci pour le commentaire,
      Heureusement que j'avais pu prendre l'A350 pour le CDG HKG mais quand on choisit un vol pour voyager sur un type d'appareil et qu'on se retrouve sur un plus commun, ça énerve l'AV Geek alors que pour le pax lambda, ça reste un avion...
      CX n'exploite que cinq 777-200 qui datent des années 2000 sans le savoir, je suis tombé sur un oldie mais il était en parfait état, avant de consulter Flightradar, je pensait qu'il était récent.
      Pour l'approche sur Kai Tak il fallait se placer sur les sièges à droite, le plus impressionnant était le virage à près de 90° au ras des immeubles avant de plonger vers la piste, on avait l'impression qu'on allait se poser sur le stade.
      A bientôt et toujours avec Sylvestre :)

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