Avis du vol entre Chongqing et Hangzhou en classe Economique avec Chongqing Airlines

Bonjour à tous,
Avec beaucoup de retard (encore !), voici le premier segment d'un AR entre CKG et HGH :

CKG-HGH, OQ2389, A320 : Une exclu, ou pas une exclu (bis)

HGH-CKG, MF8415, B738 : Le meilleur catering en Y !

Ce vol est opéré par Chongqing Airlines, compagnie que j'avais déjà prise 2 fois, (une en 2013 (je ne connaissais pas FR à l'époque), et une autre en 2017 en J). D'ailleurs, j'ai droit à une exclu puisque la compagnie n'a encore jamais été reportée sur le site en Y.
Place au FR.
Je crois que depuis mon premier FR au départ de CKG (ou plutôt, depuis la première fois où j'ai reporté un vols depuis CKG, car mon premier FR ne partait pas de CKG), je dis que CKG est desservie par la ligne 3 du métro (à CKG, il y a ceux qui disent "métro" et d'autres "monorail")

Cependant, c'est en taxi que j'arrive à CKG.

L'aéroport nous encourage à utiliser ces trolleys à bagages gratuits

Il y en a vraiment beaucoup

Au T2A (qui contrairement à ce qu'on pourrait penser, est plus récent que le T2B), CZ et OQ ont une zone de check-in dédiée

J'entre dans le terminal après un contrôle anti-explosifs, comme c'est la norme en Chine
Il n'y a pas assez d'écrans (toujours pas ?) pour afficher mon vol

Je suis bien dans la bonne zone

J'essaie d'utiliser les bornes, juste pour le fun

Déjà, on ne peut pas scanner son passeport français. Donc, il faut rentrer manuellement son numéro ; celui-ci est reconnu sans problème, en revanche, le système ne permet d'imprimer les BP (pas les étiquettes bagages), et est donc plutôt inutile
Au moins, il n'y a pas trop de queue au check-in, et l'employé me proposera d'imprimer à nouveau le BP… Inutile (La machine, pas l'employé)

Publicité Oppo que l'on trouve un peu partout en Chine

Quelques commerces (plus qu'au T2B)

Les courbes du 2A sont d'ailleurs plus "fluides" qu'au B

Ceux qui ont des bagages hors format devront déposer leurs bagages ici

Ceux qui devront arranger leur bagage devront le faire ici

Il peut aussi se transformé en banc pour les PAX qui le souhaitent…

Ici, la traduction en anglais parle de "Self Check-in" alors que le texte en chinois ne parle que de carte d'embarquement (登机牌)

Le PIF ne prendra pas plus de 10 minutes, et me voici airside

Tiens, un FIDS

En avançant vers les portes A…

…on pourra croiser ce 320 3U…

…quelques boutiques…

…les noms de toutes les marques présentes à CKG…

…mais surtout ce stand qu'a déjà remarqué Marathon en 2015 (en même temps on ne peut pas ne pas le remarquer quand on passe devant ^^)

Il a eu pas mal de succès

D'ailleurs, je me suis aussi amusé à être pris en photo (c'était gratuit), mais :
-je l'ai perdue
-l'image gratuite était vraiment petite (c'est normal alors que je l'ai perdue)

Pour avoir des tirages plus grands, il faut payer (je ne l'ai pas fait)
Cette jetée à CKG me semble inspirée de CDG…

D'intérieur, elle est clairement inspirée d'un avion, sympa pour les avgeek

HU fait de la publicité pour sa nouvelle ligne CKG-LAX (en 787)

Tandis que CKG fait de la publicité pour le futur T3A, dont vous saurez très bientôt si j'aurai la chance de vous la faire découvrir en exclusivité ou non.

On ne téléphonera pas à la compagnie pour demander la porte d'embarquement du vol (notez que les numéros de CZ et OQ sont les mêmes). Ici, mon score est de 9/31 (dites moi en commentaire votre score, ça m'intéresse ^^)

Le vol embarquera en A01

Mais pour l'instant, c'est MU qui quitte la porte

Imitation de coffres à bagages

Ces fauteuils étaient disponibles à 10 yuans pour 10 minutes.

Au bout de la jetée A se trouve un fast food où je ne suis pas allé

En avançant encore un peu, on arrivera à cette baie vitrée qui donne sur les pistes.

Cela permet d'immortaliser ce 737 MF

Ou ce 737 CZ

Ou encore ce 320 OQ

Celui-ci était probablement en livrée spéciale, car la queue des appareils OQ est principalement bleue (voir photo précédente)

Demi-tour pour aller vers l'autre jetée

Un 321 MU

un 321 3U

737 CA

330 CZ

PN (West Air) devant HU et MF

Il repousse

La A01, c'est par là, mais je vais précisément à l'opposé "juste pour voir"

Cette fois, je ne me suis pas trompé de terminal

Le salon CZ, qui a déjà été reporté une fois ici (au départ de CKG, c'est presque à chaque fois une exclu ^^), mais ce jour-là je n'avais ni la classe de voyage, ni le statut pour y accéder.

Un point d'information

Pour aller en zone B, il faut repasser le PIF (non mais vous êtes malades, vous n'imaginiez pas que j'allais le faire, aussi)

Un autre salon qui ne remportera pas de prix pour sa taille

L'autre jetée est donc très similaire à la précédente avec ses faux coffres à bagages

Je ne vous apprendrai rien en vous disant que ceci est un FIDS

J'espère vous apprendre quelque chose en disant qu'au T2 de CKG, il est très simple de savoir si l'on est dans l'ancienne ou la nouvelle jetée : dans l'ancienne, mise en service en 2004, les "hublots" sont divisés en 3…

…tandis que dans la partie récente, ils sont divisés en 5, plus faciles à fabriquer

Retour en A01

Heu, il y a un problème, là : il est 12h36 quand je prends cette photo, et l'avion n'est pas encore arrivé !

Ce 321 CZ repousse

Cette zone d'expérience nous permet d'expérimenter le "voyage (旅游) intelligent (智慧=sagesse)" ; si quelqu'un a une autre traduction…

Selon eux, le voyage intelligent correspond à trouver des ordinateurs en libre-service, puisqu'il n'y avait que ça dans la zone…

Libre-service, mais pas spécialement utile, puisqu'il est incapable d'afficher l'accueil du site…

Mais, ça n'a pas d'importance, car le service était gratuit (免费)

On aimerait bien qu'il fasse 24°C à CKG, mais en été, il semble que ce n'est pas possible…

En tout cas, par ce jour d'été standard à CKG (comprenez "très chaud et humide"), CKG fait plutôt des économies de climatisation, et cela se ressent dans le terminal
La queue de l'embarquement du vol partant en A12 est impeccable

Elle cache cet escalator qui mène vers le niveau inférieur

Mais qu'y a-t-il donc au niveau inférieur ?

Il s'agit d'un salon auquel je n'ai pas accès

Bof, vu d'en haut, il n'a pas l'air génial

Lorsqu'il fait chaud comme aujourd'hui, il faut s'hydrater ; CKG l'a compris puisque les bouteilles d'eau en vente ne coûtent que 2 yuan, ce qui n'est pas très cher pour un aéroport…

Il est prévu à CKG, qu’après avoir bu de l'eau, on ait envie de faire une petite vidange

Il est aussi prévu que les PAX n'aient pas envie de se retenir quand les toilettes sont saturées (de monde)

Il est également prévu que l'on ait faim lors d'un vol de midi retardé (ah bon, quand est-ce qu'il a dit qu'il était retardé ?)

Pour connaître la durée du retard, on peut demander à ce comptoir d'information… (ici en version floue)

Comme le retard s'éternise, certains PAX (dont moi) vont demander en porte l'heure d'embarquement ; je leur demande d'où vient le vol entrant : de Pékin ; quand est-ce qu'il arrive à CKG ? Ils ne savent pas…

L'aéroport est fier de nous proposer son wifi gratuit.

On peut se connecter avec son numéro de téléphone (et contrairement à ce qui est indiqué, ça marche aussi avec les numéros étrangers, j'ai essayé) ou avec son compte Wechat

D'abord, cela me permet de suivre sur FR24 le vol entrant, qui ne devrait pas tarder à arriver

Je demande en porte si le vol entrant porte bien le numéro OQ2302, l'hôtesse est visiblement amusée et m'indique que oui, mais qu'ils ne savent pas quand est-ce qu'il arrive ; pour votre information, il est ici, lui dis-je en montrant l'écran de mon portable…
Je ne sais pas si ça a un rapport, mais FR24 a été bloqué peu après…
L'accès au wifi me permet aussi de montrer la page d'accueil du site que n'a pas pu afficher le PC en libre-service

Au lieu de ne pas bloquer Google Ads, la censure ferait mieux d'autoriser Google Forms, pour que je puisse répondre à la grande enquête (oui, ça date), ce que je n'ai donc pas pu faire.
Ceux qui sont incapables de se connecter au wifi pourront prendre un de ces journaux mis à disposition par la compagnie

Ceux qui sont plus "connectés" peuvent regarder ces écrans de télévision dont le volume est réglé au minimum

Ceux qui le sont encore plus peuvent télécharger des jeux sur cette tablette elle aussi en libre-service pour tuer le temps…

…surtout quand ils n'ont plus de batterie !

Pour s'occuper, on peut aussi faire un peu de shopping

Si ce que l'on a acheté ne nous plaît pas, on le jettera à la poubelle

Si aucune des propositions ci-dessus n'est satisfaisante, sachez qu'il est aussi possible de :
-téléphoner pieds nus dans une position très "sexy"
-manger des nouilles instantanées
-en demander à son voisin
-consulter son portable (option majoritairement sélectionnée par les PAX)

Le tout, surveillé par cette caméra de vidéosurveillance

Pour ma part, mon occupation, comme celle de la majorité des avgeek, sera de faire un peu de spotting
Au loin, un 330 CZ

Un 320 OQ

Cet autre 320 OQ, en livrée spéciale

Entre temps, celui du vol est arrivé

320 PN dans son ancienne livrée

320 CZ

Autre 320 CZ

Les employés se réfugient à l'ombre de notre Airbus

Oh, un 737 CZ

Bon, en attendant, l'avion est prêt pour l'embarquement, qui débute avec 1h13 de retard
Profitez de ce FR, car avec l'ouverture du T3, toutes les compagnies desservant CKG (sauf 3U, PN, G5 et 9C) migreront vers celui-ci ; les FR au départ du T2 deviendront rares (déjà qu'il n'y en a presque pas au départ de CKG) voire inexistants.

Fuselage shot 1

Fuselage shot 2

J'avais déjà volé avec OQ en Y en 2013, mais je ne me souvenais plus de la cabine… Redécouverte, donc : c'est rigoureusement la même que chez CZ

Mon siège

C'est le 50A

"Mesdames, messieurs, bonjour, bienvenue à bord du vol CZ8189…" Ah bon, ce n'est plus un vol OQ ?
Test insectes 1 : réussi

Test insectes 2 : échec

Pas grand chose à spotter

Le plafonnier est moderne, quoi de plus normal pour un avion d'à peine 6 ans

Les démonstrations de sécurité sont présentées ; ce sont les mêmes qu'avec CZ

Je vous laisse commenter (cette vidéo ne vient pas de moi)

L'éclairage n'est pas impeccable

Une publicité sur le siège de devant

Je précise que c'est totalement idiot de faire des publicités à bord d'un avion avec un code QR à scanner quand il est interdit pendant tout le vol d'utiliser son smartphone et qu'il n'y a pas de wifi à bord ; car ce vol date de l'époque où c'était encore interdit (comprenez "pré-2018")

En attendant, le repoussage a été fait

OQ et OQ

MU dans son ancienne livrée très laide à mes yeux

Il était au bout de la jetée

Le T3—peut-être au prochain FR

Ce 330 CZ s'en va

Ces monocouloirs font la queue derrière nous

West Air, que j'ai empruntée quand elle n'était pas si low-cost que ça (ici en livrée spéciale)

C'est à nous de partir

Au fond, le T2, avec des appareils CA et un 320 OQ en livrée spéciale ; à droite, la tour de contrôle

Nous quittons le sol avec 1 heure de retard

Des monocouloirs au parking

Gros caractères sur l'aile : 重庆航空 (Chongqing Airlines) ; normalement, c'est l'immatriculation sur l'autre aile

Pendant la montée, le contenu de la pochette

La fiche de sécurité

L'Airbus A320 bien représenté, sauf l'immatriculation transformée en petits carrés

Par contre, pour les issues de secours, c'est clairement un 737 qui est représenté (OQ n'en a jamais eu)

Le winglet bleu

Quelle belle vue

Les toilettes sont classiques, mais propres

Par contre, il n'y a plus de papier

Par défaut, la consigne "retournez à votre siège" est allumée…

Voici ce que propose OQ pour ce vol de 2 heures 20

La boîte indique que OQ est fait partie du groupe CZ

Le contenu de la boîte

Peu téméraire, j'ai pris le très classique "鸡肉饭" (chicken rice)

Le voici après déballage

Le jus d'orange du genre "ça va"

Les couverts et la serviette rafraichissante sont fournis par la SACAC

Ce repas plus à l'heure du repas était très classique mais très bon ; d'ailleurs, au retour, ce sera encore mieux !
Pendant le service, les IFE sont déployés. Ils diffusent… euh, je ne me souviens plus !

On pourra écouter ce programme avec son casque ou ses écouteurs (non fournis)

Quand je disais que la cabine était la même que CZ, je me trompais : les têtières sont différentes et bien décorées aux couleurs de la compagnie

L'inclinaison toujours aussi symbolique du siège

Nous nous dirigeons vers le mauvais temps

Ambiance en cabine

Puisque le programme diffusé ne m'intéresse pas, je feuillette un peu le magazine de CZ ; oui, CZ, car vous l'aurez remarqué, voler avec OQ revient à voler avec CZ, mais :
-sans miles FB (car les vols opérés par OQ portent un numéro CZ en 81XX, non éligibles, donc)
-dans un avion aux couleurs d'OQ, mais qui a volé quelques années auparavant chez CZ (c'est le cas de toute la flotte OQ)
-un siège identique, mais avec une têtière différente
Dans ce magazine CZ, donc, il y a bien évidemment des publicités pour les smartphones Vivo

Mais aussi, la flotte CZ

D'ailleurs, je me demande s'ils n'ont pas intégré les avions OQ dans leur flotte en même temps que les appareils CZ…
Le réseau intérieur de CZ, avec CAN, PEK et CKG comme hub ; ils devraient mettre le logo OQ à la place de CZ sur la carte

Leur réseau international, avec en rouge les vols en partage de code

Plus avgeek, un article sur le 777 chez CZ, et les opérations ETOPS

6 pages sur l'épouse de notre président, qui fascine bien plus les chinois que le président lui-même

D'autre part, CZ est fière d'annoncer qu'elle a augmenté de 13 places en 2 ans au classement Skytrax

Pendant ma lecture du magazine, la descente a commencé

Nouvelle histoire à raconter : 2 minutes avant l'atterrissage (donc très proche du sol) :

Une PAX inconsciente décide d'aller aux toilettes, juste pour faire diversion afin que son petit-fils (âgé de 4-5 ans environ) s'enfuie à toute vitesse pour aller s'installer en J… La PNC au fond de l'appareil l'aura fermement fait rasseoir, mais le gamin, lui, aura pu s'installer à l'avant de l'avion

On était vraiment proche du sol quand tout le monde était enfin installé

Au moment où l'on touche le sol, on a déjà rattrapé 5 minutes sur l'horaire…

"Merci d'avoir voyagé sur ce vol China Southern Airlines, exploité en coopération avec Chongqing Airlines" : heu, c'est pas plutôt l'inverse ?

La PAX et son gamin se retrouvent au milieu de la cabine ; celui-ci s'est détaché pendant le roulage et avait vraiment envie de raconter ses aventures à sa famille ^^

HGH

OQ, SC, MF, MF, CZ

Un PAX se lève pour prendre ses affaires dans les coffres ; la PNC retournée sur son jump-seat le rappelle à l'ordre… Vraiment indisciplinés ces PAX

Le roulage nous éloigne du terminal, mais cela permet d'immortaliser les monocouloirs au large
Par exemple ce 320 China Southern

Ou encore ce 321 Capital Airlines

321 CZ

738 MF

738, mais CZ cette fois-ci

CZ, mais c'est un 321 cette fois

738 CZ, puis 738 MF

E190 GS

738 HU

Tous les appareils cités juste avant

Notre voisin, un 738 CZ

Je pense avoir laissé mon siège dans un bon état pour le PAX suivant

Comme si l'heure de retard n'était pas suffisante, le personnel au sol de HGH n'est pas suffisant et nous devons patienter à bord, l'annonce à se sujet se termine par "请您理解我们的工作" (merci de comprendre notre travail)
Après 10 minutes le PAXbus arrive enfin

A bord, ça s'impatiente pour débarquer

Justement, il commence

La "fumée" que l'on voit sur cette photo n'est pas celle d'un incendie, mais celle de la climatisation qui mouline à fond pour garder une température acceptable à bord

La cabine au débarquement

La J en 2+2 qui est tout aussi identique au produit de CZ

Fuselage shot 3

J'immortalise une dernière fois l'Airbus

Bon, par contre, vous ne voulez sûrement pas que je vous refasse un commentaire pour tous les avions vus sur le PAXbus… Ce sont les mêmes qu'au roulage… (merci à la fonction galerie ^^)

Oh, un 320neo CZ !

Oh, le terminal !

Le PAXbus nous dépose proche d'autres

On ne risque pas de se perdre ^^

La zone de livraison des bagages, en version "floue"

Les bagages sont à récupérer en B10

La livraison de ces bagages se fera rapidement, et il faut à présent se diriger vers la sortie

Merci de m'avoir lu ;)