Quoi ?! Encore un autre FR du spécialiste des pays baltes ?
Eh oui, entre jours fériés à foison et fracture du petit orteil qui m'oblige à rester assis toute la journée quand je ne travaille pas (et même quand je travaille d'ailleurs), je suis d'une efficacité folle ces jours-ci !
Bref, bienvenue sur le troisième épisode de mon aventure du 1er mai, avec le vol "principal" du trajet aller, qui m'amènera d'Amsterdam à Riga. Pour ceux qui voudrait lire ou relire la création du routing, c'est dans le spoiler ci-dessous :
Bonus : Cliquez pour affichermasquer
Petit soucis pour la construction du routing : Pour ce week-end du premier mai, les tarifs des vols sont particulièrement élevés (comme pour les hôtels d'ailleurs, la Lettonie est visiblement très demandée à cette période…). Si quelqu'un a une explication rationnelle…
Je me rajoute en plus une difficulté supplémentaire : En bon avgeek, je veux absolument prendre airBaltic à l'aller et/ou au retour, afin de tester le Bombardier CS300… Il s'avèrera que suite à une IRROP AF, je le testerai seulement quelques jours après ma réservation, mais n'ayant pas de boule de cristal sous la main, je n'ai pas pu vérifier mon futur proche quand j'ai choisi mes vols.
Bon, la solution la plus simple pour y aller est de faire comme d'habitude, avec KLM + codeshare BT (airBaltic pour les néophytes) : Horaire de la muerte le samedi matin vers AMS, puis vol de 10h20 vers Riga.
Problème : Bien que l'on soit 2 mois à l'avance, ce vol est déjà tarifé à 350€ l'aller simple. En aller-retour sur AF/KLM ce n'est pas mieux, le retour dans l'après-midi RIX-CDG-LYS le mardi 1er mai est également hors de prix (de mémoire, l'aller-retour se négociait à 700€, bref, hors de question). Même en prenant directement sur airBaltic on est à des tarifs bien trop élevés à mon goût pour le RIX-CDG. Je relativise, comme je n'avais absolument aucune envie de me retaper le vol du samedi matin avec réveil inhumain à 3h30, je suis soulagé, quelque part.
Soulagé, certes, mais pas plus avancé. C'est finalement en fouinant les billets multidestination AF pour tenter de trouver un tarif plus réduit que je trouve mon bonheur :
Un départ le vendredi soir sur la navette LYS - CDG du soir, suivi le lendemain matin d'une navette CDG-AMS à 7h20, ce qui me permet de récupérer le tant désiré vol BT618 partant à 10h20 de Schiphol, effectué en CS300, le tout à 181€. On ajoute une nuit d'hôtel (pas très bon marché) à Roissy et le Rhonexpress, et j'en suis à 330€ l'aller. Pas si rentable que ça finalement, mais une fois que j'ai vu miroiter devant mes yeux le luxe ultime de pouvoir me lever à 5h30 le samedi matin, sans avoir à faire 45 minutes de route, je n'ai que peu hésité. De toute façon, avec la contrainte de prendre du CS300, difficile de faire beaucoup moins cher.
Penchons nous sur le retour maintenant : Toutes les combinaisons de vols partant dans l'après-midi que je trouve sont bien chères, dans les 300€ au minimum. En plus, comme je n'aurais pas ma voiture à l'aéroport, à moins d'arriver tôt à Lyon (avant 19h), je dois rajouter une nuit d'hôtel sur Lyon. En élargissant mes horaires, je finis par tomber sur un vol SAS pas trop cher (95€ avec le tarif comprenant le bagage en soute), mais à destination de Paris CDG. Le départ est à 11h05 de Riga, pour une arrivée à 18h40 à Paris, avec 5 heures à Stockholm, ce qui me permettra d'aller faire un tour express dans la capitale suédoise si le cœur m'en dit, et si la météo est de la partie (et si je suis devenu subitement riche, assez pour me payer l'Arlanda Express).
Reste à trouver comment rentrer chez moi : J'arriverai trop tard pour choper mon dernier TER à Lyon, que ce soit en TGV ou avec Air France. Ça doit donc être nuit d'hôtel encore, à voir si c'est à Roissy ou à Lyon que ça me coûtera le moins cher. C'est finalement la nuit à Roissy qui remporte les suffrages, avec TGV vers 7h le mercredi matin, me permettant d'arriver à Lyon Part-Dieu à 9h, parfait pour reprendre le travail en forme, le tout à 90€ d'hôtel + 39€ de TGV.
Au final, un routing pas spécialement "donné", à plus de 500€, mais je me serais fait plaisir au moins, entre (re)découverte du CS300, pas de réveil impossible, découverte du T1 de CDG, d'ARN, et possiblement un mini "stopover" à Stockholm…
Le routing et les infos sur le vol
Voilà donc ce qui m'attend !
1. Air France AF7649 : LYS – CDG (Economy, A320) le 27 avril 2018 => Publié ici 2. Air France AF1240 : CDG – AMS (Economy, A321) le 28 avril 2018 => Publié ici 3. airBaltic BT618 : AMS – RIX (Economy, CS300 737-300) le 28 avril 2018 => Vous êtes ici 4. SAS SK1763 : RIX – ARN (Economy, CRJ900) le 1er mai 2018 => Cliquez ici 5. SAS SK579 : ARN – CDG (Economy, A320neo) le 1er mai 2018 => Cliquez ici 6. TGV 5102 : CDG – XYD (Lyon Part-Dieu, 1ère classe, TGV Réseau) le 2 mai 2018
Ce troisième vol devait être l'occasion de prendre le Bombardier CS300 pour la première fois, mais le destin en a décidé autrement, avec un changement d'appareil le matin même ! A la place, ça sera du 737-300, ce qui me convient encore plus finalement, puisque je n'ai jamais pris cette variante du 737 ! C'est également la première fois que je prends la ligne Amsterdam - Riga, tout comme c'est la première fois qu'elle est reportée sur ce site dans ce sens. Les pays baltes sont une destination de choix pour qui est friand d'exclu sur FR ^^
Pour ce qui est de la sélection du siège, j'attends l'enregistrement en ligne sur le site airBaltic, qui est possible dès 5 jours avant le départ du vol. Je voulais sélectionner ma place plus tôt, mais en contactant airBaltic pour cela, j'ai eu comme réponse que le moindre choix était payant (même pour une place du milieu)… J'ai bien fait, puisque je récupère la place 15A à l'OLCI. J'aurais préféré un couloir, mais je ferai avec ! D'autant plus que, si j'avais eu le CS300 comme prévu, je n'aurais eu qu'un voisin et pas deux.
Grâce à notre très chère AirBretzel qui m'a tenté avec ses derniers FR, je craque également pour un menu pré-commandé (qui ne sont disponibles que sur les vols de/vers Riga), qui sont assez bon marché pour un repas pris dans le plus bel endroit de la Terre… Voilà ce qui est proposé dans la partie qui m'intéresse ("Meat") :
Restons couleur locale, je prendrais le Latvian-style Chicken Breasts (et surtout, c'est un des moins chers, à 15€ !). Pour l'entrée et le dessert (au choix parmi 5 propositions pour chaque), ainsi que la boisson, je vous garde la surprise pour plus loin dans le FR.
Sur ce, reprenons notre route !
Mangeons ! (Et volons, accessoirement)
Je vous avais laissé hier au pied du FIDS au début du couloir menant vers les portes B.
Comme je le disais, Schiphol est particulièrement fréquenté en ce samedi matin de début de pont.
Tous les tapis roulants sont fonctionnels… Les hauts-parleurs au bout de ces tapis aussi malheureusement !
Arrivé aux portes B, je descends d'un étage pour rejoindre les portes paxbus… Même si mon vol part des portes au contact à l'étage, un passage au rez-de-chaussée est bien utile…
… Parce que les portes y sont moins fréquentées, les sanitaires y sont en général plus propres que dans le reste de l'aéroport. En l’occurrence, c'était nickel.
Je remonte à l'étage ensuite, direction ma porte vers le milieu de la jetée…
J'arrive en porte à 9h05, elle est libre pour le moment… Des 737 KLM peuplent les portes C au fond, tandis qu'un CRJ900 Cityline se cache mal derrière la passerelle, puisque sa dérive dépasse !
Une dizaine de minutes plus tard, le CRJ900 Adria S5-AFA est arrivé en provenance de Ljubljana, suivi peu après du vol airBaltic en provenance de Riga… C'est bien un 737-300 ! Il s'agit plus précisément de YL-BBX, qui a commencé sa vie en 1999 sous les couleurs de Deutsche BA, compagnie low-cost créée par British Airways (d'où le BA dans le nom), devenue par la suite FlyDBA avant d'être rachetée par Air Berlin en 2006. L'appareil a été revendue en 2008 à airBaltic.
Fait amusant, les couleurs de l'appareil du temps où il était badgé FlyDBA étaient quasiment les mêmes que maintenant sur airBaltic… La vie est un éternel recommencement ! (Pour les curieux, l'appareil vu en 2006, sur le site flugzeuginfo).
Je m'installe à proximité de la porte et regarde le ballet des avions d'un œil distrait… Je verrai notamment F-GTAT décoller pour retourner à Paris. La porte est préparée, avec comme d'habitude à AMS la file normale et la file prioritaire, même si cette dernière n'est jamais utilisée sur airBaltic (du moins je ne l'ai jamais vue l'être).
A 9h50 pile, l'embarquement est appelé avec, pour me faire mentir, les passagers avec enfants et business class dans un premier temps. Seule une famille embarquera (avec notamment une gamine qui traine son chien en peluche sur le sol partout dans l'aéroport et la passerelle, ce qui hérisse le poil du maniaque que je suis), j'embarque juste après lors de l'appel de tous les passagers.
Les passerelles à la jetée B sont quasiment totalement aveugles…
Presque instant porte ! Étant premier à embarquer après cette famille, je n'ose point faire de photos avec les deux PNC qui accueillent en porte me regardant…
Accueil souriant, je file à ma place. Le rang 15 est situé juste après les issues de secours…
Dehors, Air Chevelan va bientôt repousser pour Francfort. Un Swiss et un Vueling sont cachés derrière lui.
Le plafonnier, typique des 737, avec les coffres à bagages des 737 Classic. Certains panneaux, comme celui indiquant les WC occupées, sont en anglais et allemand, petits indices sur l'histoire de l'appareil…
Le pitch n'est pas très grand, mais dans la moyenne des classes éco au final (je fais 1m84 pour l'échelle). L'absence de pochette en bas du siège facilite également l'insertion des jambes sous le siège ci-dessous.
Vu de côté de ce pitch que je qualifierai de correct.
Le siège ne dispose pas de têtières adaptables…
… Mais il s'incline légèrement !
Le porte-revue est donc placé en haut du siège. Le ciel à Almaty a l'air d'être vraiment très bleu.
C'est loin d'être le cas à Amsterdam, où une grosse averse s'abat soudainement ! Désolé aux amateurs de Swiss, je ne pourrais pas faire de meilleur cliché du bestiau ! Pendant ce temps, je récupère deux voisins coup sur coup, je vais être bien serré à mon hublot tiens…
Terminons ce tour d'horizon du siège avec la ceinture, non siglée. A part cela, l'embarquement se poursuit, la famille avec enfant est en 15 DEF, et ils sont particulièrement bruyants. Derrière moi, une famille avec une petite fille en 16A qui s'amusera à donner des coups dans mon siège, avant de se calmer heureusement…
Un groupe de jeunes femmes piaillant fort arrive, et commence à rigoler et continuer leur discussion au milieu de l'allée, parce qu'elles ne sont pas assises ensemble… Elles bloquent ainsi tout l'embarquement pendant une ou deux minutes, jusqu'à ce qu'un passager bien agacé n'intervienne pour leur dire de se pousser… Je regrette l'inaction des PNC à ce moment (même si gérer des cassos n'est clairement pas la partie agréable du métier, j'en conviens).
10h15, l'appareil est quasiment complet, sauf la J qui est vide, vu que BT ne daigne pas proposer de surclassement à l’enregistrement pour des raisons obscures. Le commandant prend la parole pour annoncer la fin de l'embarquement. Départ prévu une fois que tous les bagages seront chargés. Du beau temps est prévu pendant le vol.
Dehors, la pluie a disparu aussi vite qu'elle était arrivée. A côté de nous, Swiss a été remplacé par un Lufthansa, tandis qu'à la place du premier Lufthansa c'est un ERJ195 d'Air Dolomiti qui arrive en provenance de Munich.
La porte est fermée à 10h20, le pilote reprend la parole pour nous annoncer un peu d'attente en porte car Schiphol est saturé.
C'est au tour des PNC de prendre la parole, pour souhaiter la bienvenue à bord, et annoncer un temps de vol d'1h45. Les démos sont réalisées mais sont presque inaudibles de ma place parce que ma jeune voisine de derrière, qui a arrêté de filer des coups de pied à mon siège, piaille fort, tandis que son père discute avec un ami situé au rang derrière en parlant particulièrement fort pour couvrir les cris de sa fille… Ah, le savoir-vivre !
Bref, la safety card !
Elle a bien vécu, vu comme elle est pliée en tous sens… Notons que chez airBaltic, c'est Madame qui sauve bébé ^^
Nous repoussons finalement à 10h34, avec 14 minutes de retard. Le vol pour Riga faisait bande à part, les deux autres vols airBaltic pour Tallinn et Vilnius étaient eux ensemble en portes C. Un A320 neo SAS est en porte, à destination d'Oslo, petit teasing pour mon retour en France dans quelques jours !
Tiens, le vol pour Tallinn repousse également ! Le vol pour Vilnius aura lui un peu plus de mal, il repoussera avec 35 minutes de retard sur l'horaire.
Le roulage est assez rapide, la file d'attente pour le décollage est assez courte. Un Boeing 777-300 KLM qui part vers São Paulo passera juste après nous.
On s'aligne sur la piste 24 derrière un A321 Air France qui file à Paris…
Les moteurs tournent à pleine puissance, on passe devant le terminal cargo…
… Et on s'arrache du sol à 10h45.
On aperçoit la ville d'Aalsmeer, et les lacs du Westeinderplassen.
Avant d'entrer dans la couverture nuageuse, assez peu épaisse, puisque l'impressionnant winglet reste baigné d'une douce lumière…
Couche nuageuse de laquelle on sortira à 10h50 ! L'occasion parfaite pour moi de piquer un petit somme.
A 11h15, une main délicate me secoue un peu : "Mr Kethu ? Did you order a meal ?"
J'acquiesce, l'esprit un peu embrumé… Et me retrouve avec ce joli plateau sur la tablette ! Mais sans verre pour le vin malheureusement…
Voilà pour le menu détaillé, qui est imprimé sur le set de table en papier !
J'attaque l'entrée aussitôt (je ne m'étais pas aperçu de l'absence de verre…), avec une rösti et du saumon fumé. Sans doute la partie la plus décevante du plateau. C'est vraiment petit : La rösti est peu épaisse et ne fait que quelques centimètres de diamètre (comparez avec le citron), le saumon fumé est basique et pas beaucoup plus généreux… Ça mériterait un petit 4/10.
Les PNC ont débuté le service BoB, j'attends qu'elles avancent un peu pour quémander mon verre… Dehors, les nuages ont fait place à une belle vue sur le sud du Danemark. En bas à gauche, la ville de Vordingborg, située au bout du pont du Storstrøm, traversant le détroit du même nom. Je l'ai traversé en septembre dernier lors de mon voyage en ICE-TD sur la ligne de train-ferry Vogelfluglinie… Voir le bonus de mon report CPH-HAM publié à l'époque !
Dès que la PNC me voit l'appeler de loin, elle attrape un verre et accourt me l'apporter avec des excuses, ajoutant que ça ira sans doute plus simple pour boire. J'approuve !
Présentons donc ce délicieux (ou pas) nectar… Je ne sais pas trop ce qu'il y a à présenter, c'est un vin rouge qui a pour seul intérêt de se laisser boire et de ne pas arracher la gorge ni dissoudre l'estomac. Bref, un vin de low-cost classique quoi, je n'en attendais pas plus de toute façon.
Passons au plat ! Escalope de poulet, pommes de terre, champignons, pois gourmands et sauce aux oignons… La tomate cerise crue fait un peu tâche dans le plat, mais pourquoi pas !
A première vue, je trouve le plat un peu petit (mais j'ai toujours les yeux plus gros que le ventre). Au final, ça n'est pas mauvais et la quantité est amplement suffisante ! Le poulet seul est un peu fade, mais la sauce et l'accompagnement, notamment les pois gourmands, apportent de la saveur à l'ensemble. Ça mérite un 8/10 !
Le pain servi sous plastique est moyen, mais assez typique des pains noirs que l'on trouve beaucoup en Lettonie. Même remarque que pour le vin, pour un plateau vendu 15€, on ne va pas espérer avoir un pain blanc réchauffé à bord ! Je n'ai pas goûté le beurre fourni avec. Le sel et le poivre sont en sachets plastiques, à mon goût un peu petits pour qui aime bien assaisonner généreusement… Pour finir sur les accessoires de ce plateau, les couverts sont en plastique, et un cure-dent est fourni, ainsi qu'une lingette nettoyante.
On survole maintenant la côte sud de la Suède, vers Smygehamn…
J'attaque enfin le dessert, le gâteau au chocolat. C'est rare, mais le gâteau rend bien mieux en vrai qu'en photo sur le site d'airBaltic ! Il est assez léger pour un gâteau au chocolat noir, et très bon, notamment avec sa base croustillante légère… J'ai été très agréablement surpris, en plus la part est de bonne taille, donc un 9/10 s'impose !
Pour conclure cette dégustation, ce n'est pas le meilleur repas que j'ai pris en avion, mais les seuls qui sont au-dessus dans mon classement sont des repas de J… Cela dit, vu que ce n'est que le deuxième "vrai" repas que je prends en Y, cette comparaison est tout à fait inutile. Bref, pour un tarif de 15€, BT offre un bon rapport qualité-prix, avec en plus beaucoup de choix !
C'est vraiment une très bonne chose que de proposer ce genre de services, comme me disait mon père quand je lui montrais les photos du plateau "Là au moins on a l'impression de voyager en avion, et pas juste d'être dans un bus volant"…
Je termine mon repas alors que nous quittons la Suède (mais je reviens dans quelques jours !), au niveau de Simrishamn.
Pour finir, tentative de marathonage ! C'est plus compliqué quand on n'a pas d'emballage plastique pour ranger le tout, mais en faisant rentrer les déchets dans la barquette du plat chaud et de l'entrée, on simplifie déjà bien le plateau.
Notez la serviette rafraichissante Air France : J'ai en effet poussé le dévouement jusqu'à comparer celle fournie par airBaltic dans le plateau avec celle de la compagnie nationale empruntée lors du vol précédent (certains amènent leurs mignonnettes d'alcool à bord des avions, moi c'est plus sobre, de simples serviettes) :
Celle d'airBaltic tire sur le rince-doigts parfumé citron, mais assez peu humide au final. Air France est beaucoup plus délicatement parfumée, et est bien plus humide, beaucoup mieux pour s'essuyer les doigts après manger, en somme.
Le repas est terminé à 11h40, je suis débarrassé à 11h50, plutôt efficace. L'hôtesse me demandera si le repas m'a plu en récupérant le plateau, une attention assez rare en economy je trouve, surtout sur du low-cost !
On aperçoit désormais la toute petite île de Stenshamn, pas très loin de la bien plus grande, Öland.
Je me plonge ensuite dans un bouquin absolument pas de circonstance…
J'ai du mal à lire, mon voisin russe est très, très agité, il enfile les uns après les autres les chewing-gums à la nicotine, appelle les hôtesses pour leur demander quand on arrive… En voilà un qui est plus qu'accroc à la clope (ou à autre chose ?)… Comme il commence à m'agacer, d'autant plus que je suis bien coincé entre lui et le hublot, je m'éclipse aux WC, qui sont moyennement propres.
De retour à ma place, je me rends compte que j'ai oublié l'habituelle revue de magazine ! Commençons donc. Ce mois-ci, comme on l'a vu, c'est à Almaty que airBaltic s'intéresse.
L'édito met en avant les 70 lignes qui seront opérées cet été. On y apprend aussi que airBaltic a son propre programme de formation de pilote sans licence…
Les statistiques de février 2018, qui sont légèrement moins bonnes que celles de janvier (ponctualité au départ qui perd 0,4%, nombre de vols opérés qui perd 0,14%…), mais qui restent très honorables !
La page de la flotte airBaltic : J'ai pris tous les modèles du coup ! Bon, pas encore tous les appareils par contre…
La carte du réseau, qui n'a pas évolué depuis le mois dernier il me semble…
Tout comme le guide horaire !
Le plan de l'aéroport de Riga… Un peu plus simple que celui de Roissy :)
La page présentant les nouvelles destinations, notamment celles au départ de Tallinn… Malheureusement je n'aurais pas l'occasion de les tester, ou du moins pas cette année.
Pour finir, petite présentation du BoB, toujours cher à mon goût…
Cher, et pas très tentant…
Allez, arrêtons nous là, d'autant plus que le pilote vient de faire une annonce pour le début de la descente, avec un atterrissage prévu à Riga à 13h25, probablement sous une petite pluie…
Nous entrons dans les nuages quelques minutes plus tard.
Quand nous en sortons, la mer s'est bien rapprochée ! Quelques cargos fendent les flots vers le port de Riga…
On vire sur la droite, ce qui permet d'apercevoir le port.
Les environs du port, avec en bas à gauche un immense "lotissement" de datchas, reliées par des chemins de terre…
On aperçoit ensuite au loin la ville de Riga, avec quelques ponts sur le fleuve Daugava, et au fond la tour TV…
La banlieue est, assez peu étonnamment, principalement composée d'immeubles datant de la période soviétique.
Quand on se rapproche du sol, les immeubles font place aux arbres.
Toucher à 13h25, sous un rayon de soleil qui pointe à travers les nuages !
Rayon de soleil qui disparait bien vide pour laisser le ciel gris reprendre le monopole du cœur.
Le roulage est rapide à Riga, vu la petite taille de la plateforme aéroportuaire. Dans la partie hors-Schengen de l'aéroport, un 737-500 UTair charge pour Moscow Vnukovo, tandis qu'un 737-300 vient d'arriver de Zürich. Il repartira dans l'après-midi vers Londres.
Et nous voilà en porte à 13h30, avec 5 minutes d'avance ! Quelques gouttes font leur apparition.
Le débarquement est très rapide, et 5 minutes après l'arrivée au bloc, me voilà dans la passerelle.
On arrive dans la même zone que celle des départs, moderne mais un peu sombre.
Le cheminement pour la sortie est bien indiqué (en même temps, il n'y a pas non plus 30 choix de direction possibles)
Il faut descendre au rez-de-chaussée… Mon voisin en manque s'apprête à prendre l'escalator sur ce cliché.
Un mur met en avant Kristaps Porziņģis, un basketteur letton évoluant en NBA que je ne connaissais pas (cela dit, je ne connaissais aucun joueurs de NBA avant de chercher le nom de ce brave homme sur Wikipedia pour les besoins de ce FR).
On prend à gauche au bout du couloir, alors que la gamine continue de se trainer au sol avec son chien en peluche (bon, sur la photo elle venait de se relever !).
Passage sans arrêt à la salle de livraison bagages, direction la sortie !
La salle d'arrivée est basse de plafond et un peu étroite, mais peu me chaut, Madame est bien là, elle !
Direction la sortie, avec les taxis juste devant la porte. Nous nous dirigeons vers l'arrêt de bus, qui est situé à une centaine de mètres. Deux lignes de minibus et une ligne de bus relient l'aéroport au centre, en une demie-heure environ, pour 2€ (ou 1€30 si le billet est acheté au distributeur), avec des bus assez fréquents… Mais en retard ! Beaucoup de bouchons ce samedi après-midi…
Et voilà pour ce trajet aller jusqu'à Riga ! On se retrouve dans quelques jours pour le premier segment du retour, de Riga à Stockholm… Avec un petit bonus sur Riga ! (Encore que, le bonus sera peut-être sur le deuxième segment…)
Je vous laisse l'habituelle trace radar du vol.
A bientôt, n'hésitez pas à commenter !
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Verdict
Air Baltic
7.5/10
Cabine7.0
Equipage9.0
Divertissements6.0
Carte payante8.0
Amsterdam - AMS
8.0/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services9.0
Propreté7.0
Riga - RIX
8.0/10
Fluidité9.0
Accès6.0
Services8.0
Propreté9.0
Conclusion
Voilà un vol assez agréable grâce à ce repas qui permet de s'occuper un peu l'esprit et l'estomac, airBaltic n'étant pas la meilleure des compagnies pour les distractions à bord sinon... Le menu pré-commandé à 15€ est d'un bon rapport qualité-prix (pour un repas pris dans les airs, si on me sert ça au resto je fais un scandale hein ^^ ), je serai plus circonspect sur ceux tarifés à 25€. Mais le choix est vaste dans la gamme BT, et tout le monde peut y trouver son bonheur.
Un équipage un peu absent à l'embarquement qui se réveille et devient très bon en vol, au point que ça m'a un peu surpris, je suis habitué à pas mal de retenue de la part des équipages slaves.
La cabine date un peu, mais l'avgeek que je suis ne peut qu'apprécier (très) fortement de voyager dans un appareil "dans son jus" qui aura bientôt disparu du ciel européen.
Pour les aéroports, AMS est bondé, plus que d'habitude, mais un peu plus propre... Je pense que je suis bien tombé, mais on va espérer que ce soit permanent ! Pour le reste, c'est fluide et efficace, le gros avantage de cet aéroport.
Celui de Riga est moderne, joli, et assez petit. Dommage qu'il soit un peu sombre dans la jetée, les baies vitrées étant masquées par les blocs sanitaires et les boutiques. Le cheminement est très court, et on rejoint le centre-ville facilement en bus. Facilement, mais pas très rapidement, vu que les bus n'ont que peu de voies dédiées et que les bouchons sont très importants...
Détail de la notation :
airBaltic : Cabine : La cabine est vintage, le pitch correct sans plus, et le tout reste basique (pas de prise, etc). Mais on reste bien installé, mieux que dans l'A320 d'AF sur mon premier vol. 7. Équipage : L'équipage était un peu absent pendant l'embarquement, mais souriant et assez professionnel par la suite ! Petit oubli du verre pour le vin, mais ce sont des choses qui arrivent. Communication du cockpit bonne, avec une annonce de bienvenue, une pour prévenir du petit retard avant le départ et une autre en approche. 9. Divertissements : Pas grand chose à se mettre sous la dent, le magazine de bord est moyennement intéressant car principalement composé de pubs. Après, on est sur une low-cost... 6. Restauration : L'offre de repas pré-commandés est très vaste, c'est plutôt bon même si l'entrée choisie était décevante. La quantité est aussi au rendez-vous pour ce plateau. C'est clairement un excellent compromis qui permet à la compagnie d'offrir une bonne prestation aux voyageurs sans avoir à charger plus que nécessaire en BoB... 8.
AMS : Fluidité : Un aéroport fluide, avec des correspondances rapides ! Mais la foule présente le rend un peu confus, et définitivement trop étroit... 8. Accès : En correspondance donc moyenne des autres notes. 8. Services : Wifi qui fonctionne, pas mal de boutiques, du personnel assez présent... 9. Propreté : Propreté correcte malgré l'affluence. 7.
RIX : Fluidité : Qui dit petit aéroport dit cheminement fluide et rapide, RIX n'échappe pas à la règle : 4 minutes entre la sortie de l'avion et les bras de Madame, alors que j'ai un peu trainé en chemin pour faire des photos. On regrettera l'étroitesse de la jetée toutefois, quelques mètres de plus en largeur seraient appréciables (mais c'est un peu tard pour modifier ça !). 9. Accès : Le point faible de l'aéroport si on le compare à celui de Tallinn ou de Vilnius : Pas de modes lourds de transports en communs (tram, train, etc), et les bus qui permettent de rallier le centre sont très dépendants des gros embouteillages. En plus, deux lignes sont effectuées en minibus, qui ont donc une capacité très réduite d'emport, ça s'avère insuffisant en pointe. Notons cependant que le tarif de 1€30 est bon marché. 6. Services : Pas mal de boutiques variées, je n'ai pas testé le Wifi toutefois. 8. Propreté : Mon passage a été rapide, mais rien à redire dessus... 9.
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Un aéroport d'AMS qui reste une valeur sûre pour toute connection éventuelle.
L'équipage aurait du réagir lors ce que le groupes de filles a bloqué l'embarquement. Je me dis toujours qu'en Asie, cela aurait été réglé en 2 minutes. De même quand en Europe, les PNC regardent les PAX mettent leurs valises dans les coffres...les aider et leur montrerai directement leur place ferait certes limite militaire mais fluidifierai la manipulation générale.
Plateau repas plutôt sympa mais sir Air Baltic est un peu "pince" sur le saumon :-)
Merci Benoit pour le commentaire, et pour ta réactivité dans la lecture, à peine 30 minutes après la publication ^^
AMS a été conçu pour faciliter les correspondances avec un terminal unique, et c'est très réussi sur ce point !
Certains passagers européens aiment jouer aux misanthropes dans les avions, sans avoir à interagir avec personnes, les PNC s'adaptent aussi... Encore plus ceux d'Europe de l'Est j'ai l'impression. Mais ça améliorerait grandement les embarquements de "prendre par la main" les passagers, quand on voit les gens qui remontent tout l'avion pour repartir dans l'autre sens ensuite parce qu'ils ont loupé leur rangée, ou quand on voit les valises rangées n'importe comment dans les coffres...
Le plateau est vraiment bien fourni mis à part cette entrée. Mauvais choix de ma part, car d'après les FR de Valérie, certaines entrées étaient plus copieuses.
"entre jours fériés à foison et fracture du petit orteil qui m'oblige à rester assis toute la journée" -> Heureusement que tu n'écris pas avec les pieds! Je ne sais pas si les "special meals" sont de vrais générateurs de profits mais force est de constater que cette petite compagnie n'est pas en reste sur ces propositions gastronomiques. Si les grandes en faisaient autant... Mind your step, du classique à AMS! Embarquement chaotique comme on les aime, ou pas... Je me demande s'ils n'ont pas un programme de fidélité... Joli coup de poker avec ce plateau repas. Tout a l'air frais et bon, les 15 euros demandés se les valent bien quand on compare avec les prix du food court de Schipol ou la déplorable offre du salon KLM qui t'aurait facturé la mauvaise surprise un nombre imposant de miles ou d'euros. "certains amènent leurs mignonnettes d'alcool à bord des avions, moi c'est plus sobre, de simples serviettes" -> d'autres ici présents ne se gênent pas pour avoir les deux ^^ J'adore ce guide horaire. Je me souviens encore de l'époque où on les trouvait en libre service dans tous les comptoirs de compagnies aériennes, dans tous les aéroports. Depuis, plus rien! Au final, un bon vol avec un siège hublot qui, une fois n'est pas coutume t'offre de belles vues directes sur le monde extérieur. Je me demande toujours comment tu fais pour ne pas le privilégier. Merci pour le partage!
Avec les pieds, pas encore, comme un pied, peut-être par contre ^^
Je me demandais aussi pour la marge que se fait la compagnie... Ca doit rapporter nettement moins que le BoB, mais au moins il n'y a pas d'invendus avec cette façon de faire ! Je me demande pourquoi ça reste si confidentiel ce genre de services, surtout en Europe où il est quasiment impossible d'avoir un catering digne de ce nom, même en BoB...
Je ne sais pas si c'est toujours comme ça, mais en tout cas j'arrive toujours à tomber sur des phénomènes dans les avions.
Effectivement, comparé aux tarifs de BoB ou d'aéroport, le plateau est beaucoup plus intéressant ! Payer pour le salon à Schiphol, voilà bien une idée qui ne me serait jamais venue à l'esprit ^^
Je suis d'ailleurs retombé sur un vieux guide horaire de Regional Airlines de 1997 il n'y a pas longtemps... Un autre temps (avec une ligne Lyon Angers ou Lyon Le Havre d'ailleurs) !
Le hublot offre de belles vues, mais j'ai des tendances un peu claustrophobes (ce qui est, on l'avouera, bien dommage pour quelqu'un qui adore s'enfermer dans une boîte de conserve volante), et être coincé comme je l'étais sur ce vol entre la paroi et un voisin un peu encombrant peut me faire passer un très mauvais vol... Le couloir offre la possibilité de ne pas avoir de voisin, et de se lever quand on veut sans avoir à réveiller tous les voisins ! Mais il est vrai que la vue hublot est un manque ^^
Merci Robin pour la dédicace, je vais me reconvertir en commercial pour BT. une gamine qui traine son chien en peluche sur le sol : elle sera au moins vacciné contre les microbes . C’est plus simple de boire avec un verre, cela fait surtout moins « poivreau »^^. Le pain noir est traditionnel, le saumon un peu chiche mais l’ensemble est nettement mieux que certain sandwich acheté dans les aéroports pour le même prix. Et puis cela occupe durant le vol. A bientôt
Tu devrais demander un pourcentage sur les ventes de repas airBaltic ^^
Ca, elle doit être résistante aux infections, la gamine ^^ Mais à la place de la mère, rien que l'idée de devoir nettoyer la peluche m'aurait profondément agacé :P
La seule fois où j'ai vu des passagers boire de l'alcool au goulot dans un avion, c'était des polonais, c'est un signe ^^ (toutes mes excuses Benoit pour ce vilain cliché ^^ ) Effectivement, malgré l'entrée légère je ne regrette pas du tout ma commande, surtout quand au retour j'ai payé à l'aéroport pour 17€ pour un sandwich particulièrement mauvais, un dessert et une boisson...
Cliché!! Non malheureusement souvent vrai concernant les polonais des campagnes sans trop d'éducation et qui travaillent en Angleterre (je fais moi même un cliché^^)
J'avais un ami polonais que ça avait fait beaucoup rire quand je lui avais appris qu'on avait une expression en France qui disait "saoul comme un polonais"... Mais il était également d'accord pour dire qu'il y avait parfois un fond de vérité ^^
Le poivreau, le vrai, a souvent une paille emballée de chez Ronald dans sa besace pour parer à toute contagion "cannettienne". Je lui demanderai de tester le jus de raisin, juste comme ça, par curiosité!
Salut Robin Merci pour ce FR très complet :) Un vol sympa avec un appareil en voie d’extinction. Le pitch me semble vraiment très (trop) étroit tout de même. Le rapport qualité prix du menu semble plutôt correct et ça n’a pas l’air repoussant. À bientôt
L'appareil va se faire de plus en plus rare, je suis plutôt content d'avoir pu prendre plusieurs vieux 737 cette année... C'est vrai qu'en regardant la photo je me suis dit que le pitch faisait très court, mais dans mes notes j'avais noté que c'était confortable, donc ça restait bien supportable malgré un voisin envahissant. C'est en tout cas mieux que sur KLM quand on n'a pas pris d'Eco Comfort ou d'issue... Ca n'est pas de la grande cuisine, loin de là, mais ça a du goût et c'est en bonne quantité, c'est tout ce que j'en attendais !
Encore une fois BT ne déçoit pas et fait son job. Dommage pour l'entrée qui n'était pas à la hauteur, je l'avais prise l'année dernière et je l'avais trouvé super bonne, comme quoi, d'un plat à un autre, ce n'est pas pareil.
Merci Stephan pour le commentaire (c'est toujours agréable d'avoir un peu de lecture pendant une réunion particulièrement soporifique au travail) !
BT est sans problème la low-cost que je préfère pour le moment, entre les destinations desservies qui méritent le détour, les appareils vintages, les équipages typiquement slaves que j'apprécie (dans leur façon d'être hein, sur le plan physique je suis au-dessus de ça, et pas seulement parce que Madame lit parfois mes reports !), une ponctualité exemplaire et maintenant ce service de pré-commande de repas... Je suis conquis ^^
Peut-être aussi que mon gosier asséché par le manque d'alcool n'était pas suffisamment prêt à goûter cette entrée ^^
Vous me tentez de tester AirBaltic (+ un plat précommandé)! Dommage pour l'entrée qui n'était visiblement pas super, le plat à l'air bon visuellement. Voler sur un B737-300 c'est de plus en plus rare, autant en profiter!
La compagnie est assez intéressante, encore plus pour un avgeek vu sa flotte ! En plus les villes baltes valent le détour, donc n'hésitez pas ^^ Le plat était bon, et en bonne quantité !
Merci Robin pour ce FR convaincant. Le plateau repas est vraiment très correct surtout comparé au BoB, je n'aurais pas hésité. Un bon vol hublot qui a permis de prendre de belles photos. A bientôt!
Merci Noellie pour la lecture et le commentaire :)
Si l'on compte manger à bord, ces menus précommandés sont vraiment dix fois mieux que le BoB, leur seul gros défaut est qu'ils ne sont vendus que sur les vols de/vers Riga...
A force de voir des compliments sur les vues de l'extérieur, je craque, je change quelques uns de mes prochains vols pour avoir un siège hublot :)
Merci pour ton FR! J'ai presque pré-commandé le même plateau que le tien, mi-avril sur BT (FR à venir) et je trouve aussi que pour 15€ c'est tout à fait honorable et bon (le vin rouge est du même niveau que ce sert AF en éco). C'est un plaisir de voler en B737-300 qui se fait rare et l'aéroport de RIX est très fonctionnel. Bref une bonne expérience avec BT. A bientôt!
Merci pour le commentaire ! J'ai hâte de voir ton FR alors ^^ De toute façon les vins rouges en éco sont souvent similaire, c'est rare de tomber sur de la piquette, mais en général c'est du très basique "passe-partout"...
Entre le joli produit BT et la découverte du 737-300, c'était vraiment un très bon vol oui :)
Bonjour Kethu et merci pour ce FR une nouvelle fois très bien écrit et agréable à lire. Un changement d'appareil te permet d'ajouter ce vétéran à ton logbook à noté que depuis sa période germanique il a eu des winglets qui ont poussés. Repas pré-commandé plutôt intéressant quand on compare l'équivalent aux tarifs des aéroports. RIX semble être un petit aéroport bien agréable.
Effectivement, il a eu quelques excroissances au bout des ailes ^^ Choper sans le vouloir un nouveau modèle, c'est une jolie surprise au final !
Le repas est très intéressant, même tarif qu'un sandwich + dessert + boisson dans un aéroport, mais pour un vrai repas d'assez bonne qualité, c'est incomparable...
RIX est assez sympa, je suis déçu de n'avoir pas pu l'explorer au retour d'ailleurs...
Comme tu le dis, un repas permet d'occuper le temps et de donner un petit air de long courrier. Je vois qu'il y a du canard parmi l'offre très large des précommandes de BT
C'est quelque chose que j'aimerais avoir "d'office" à bord sur des vols de cette durée, mais malheureusement pour moi, peu de monde est prêt à payer plus son billet... Donc c'est un compromis plutôt intéressant. Il ne te reste plus qu'à rentrer d'Iran via Baku/Abu Dhabi, puis prendre BT vers Paris via Riga pour tester leur plat de canard ! Même si je ne suis pas certain que ça vaille bien le coup :)
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25 Commentaires
Un aéroport d'AMS qui reste une valeur sûre pour toute connection éventuelle.
L'équipage aurait du réagir lors ce que le groupes de filles a bloqué l'embarquement.
Je me dis toujours qu'en Asie, cela aurait été réglé en 2 minutes. De même quand en Europe, les PNC regardent les PAX mettent leurs valises dans les coffres...les aider et leur montrerai directement leur place ferait certes limite militaire mais fluidifierai la manipulation générale.
Plateau repas plutôt sympa mais sir Air Baltic est un peu "pince" sur le saumon :-)
Bonne journée à toi et à bientôt!
AMS a été conçu pour faciliter les correspondances avec un terminal unique, et c'est très réussi sur ce point !
Certains passagers européens aiment jouer aux misanthropes dans les avions, sans avoir à interagir avec personnes, les PNC s'adaptent aussi... Encore plus ceux d'Europe de l'Est j'ai l'impression. Mais ça améliorerait grandement les embarquements de "prendre par la main" les passagers, quand on voit les gens qui remontent tout l'avion pour repartir dans l'autre sens ensuite parce qu'ils ont loupé leur rangée, ou quand on voit les valises rangées n'importe comment dans les coffres...
Le plateau est vraiment bien fourni mis à part cette entrée. Mauvais choix de ma part, car d'après les FR de Valérie, certaines entrées étaient plus copieuses.
Bonne journée aussi :)
Je ne sais pas si les "special meals" sont de vrais générateurs de profits mais force est de constater que cette petite compagnie n'est pas en reste sur ces propositions gastronomiques. Si les grandes en faisaient autant...
Mind your step, du classique à AMS!
Embarquement chaotique comme on les aime, ou pas... Je me demande s'ils n'ont pas un programme de fidélité...
Joli coup de poker avec ce plateau repas. Tout a l'air frais et bon, les 15 euros demandés se les valent bien quand on compare avec les prix du food court de Schipol ou la déplorable offre du salon KLM qui t'aurait facturé la mauvaise surprise un nombre imposant de miles ou d'euros.
"certains amènent leurs mignonnettes d'alcool à bord des avions, moi c'est plus sobre, de simples serviettes" -> d'autres ici présents ne se gênent pas pour avoir les deux ^^
J'adore ce guide horaire. Je me souviens encore de l'époque où on les trouvait en libre service dans tous les comptoirs de compagnies aériennes, dans tous les aéroports. Depuis, plus rien!
Au final, un bon vol avec un siège hublot qui, une fois n'est pas coutume t'offre de belles vues directes sur le monde extérieur. Je me demande toujours comment tu fais pour ne pas le privilégier.
Merci pour le partage!
Avec les pieds, pas encore, comme un pied, peut-être par contre ^^
Je me demandais aussi pour la marge que se fait la compagnie... Ca doit rapporter nettement moins que le BoB, mais au moins il n'y a pas d'invendus avec cette façon de faire ! Je me demande pourquoi ça reste si confidentiel ce genre de services, surtout en Europe où il est quasiment impossible d'avoir un catering digne de ce nom, même en BoB...
Je ne sais pas si c'est toujours comme ça, mais en tout cas j'arrive toujours à tomber sur des phénomènes dans les avions.
Effectivement, comparé aux tarifs de BoB ou d'aéroport, le plateau est beaucoup plus intéressant ! Payer pour le salon à Schiphol, voilà bien une idée qui ne me serait jamais venue à l'esprit ^^
Je suis d'ailleurs retombé sur un vieux guide horaire de Regional Airlines de 1997 il n'y a pas longtemps... Un autre temps (avec une ligne Lyon Angers ou Lyon Le Havre d'ailleurs) !
Le hublot offre de belles vues, mais j'ai des tendances un peu claustrophobes (ce qui est, on l'avouera, bien dommage pour quelqu'un qui adore s'enfermer dans une boîte de conserve volante), et être coincé comme je l'étais sur ce vol entre la paroi et un voisin un peu encombrant peut me faire passer un très mauvais vol... Le couloir offre la possibilité de ne pas avoir de voisin, et de se lever quand on veut sans avoir à réveiller tous les voisins ! Mais il est vrai que la vue hublot est un manque ^^
A bientôt :)
une gamine qui traine son chien en peluche sur le sol : elle sera au moins vacciné contre les microbes .
C’est plus simple de boire avec un verre, cela fait surtout moins « poivreau »^^.
Le pain noir est traditionnel, le saumon un peu chiche mais l’ensemble est nettement mieux que certain sandwich acheté dans les aéroports pour le même prix.
Et puis cela occupe durant le vol.
A bientôt
Tu devrais demander un pourcentage sur les ventes de repas airBaltic ^^
Ca, elle doit être résistante aux infections, la gamine ^^ Mais à la place de la mère, rien que l'idée de devoir nettoyer la peluche m'aurait profondément agacé :P
La seule fois où j'ai vu des passagers boire de l'alcool au goulot dans un avion, c'était des polonais, c'est un signe ^^ (toutes mes excuses Benoit pour ce vilain cliché ^^ )
Effectivement, malgré l'entrée légère je ne regrette pas du tout ma commande, surtout quand au retour j'ai payé à l'aéroport pour 17€ pour un sandwich particulièrement mauvais, un dessert et une boisson...
A bientôt !
Non malheureusement souvent vrai concernant les polonais des campagnes sans trop d'éducation et qui travaillent en Angleterre (je fais moi même un cliché^^)
Merci pour ce FR très complet :) Un vol sympa avec un appareil en voie d’extinction. Le pitch me semble vraiment très (trop) étroit tout de même.
Le rapport qualité prix du menu semble plutôt correct et ça n’a pas l’air repoussant.
À bientôt
L'appareil va se faire de plus en plus rare, je suis plutôt content d'avoir pu prendre plusieurs vieux 737 cette année... C'est vrai qu'en regardant la photo je me suis dit que le pitch faisait très court, mais dans mes notes j'avais noté que c'était confortable, donc ça restait bien supportable malgré un voisin envahissant. C'est en tout cas mieux que sur KLM quand on n'a pas pris d'Eco Comfort ou d'issue...
Ca n'est pas de la grande cuisine, loin de là, mais ça a du goût et c'est en bonne quantité, c'est tout ce que j'en attendais !
A bientôt ;)
Encore une fois BT ne déçoit pas et fait son job. Dommage pour l'entrée qui n'était pas à la hauteur, je l'avais prise l'année dernière et je l'avais trouvé super bonne, comme quoi, d'un plat à un autre, ce n'est pas pareil.
A bientôt !
BT est sans problème la low-cost que je préfère pour le moment, entre les destinations desservies qui méritent le détour, les appareils vintages, les équipages typiquement slaves que j'apprécie (dans leur façon d'être hein, sur le plan physique je suis au-dessus de ça, et pas seulement parce que Madame lit parfois mes reports !), une ponctualité exemplaire et maintenant ce service de pré-commande de repas... Je suis conquis ^^
Peut-être aussi que mon gosier asséché par le manque d'alcool n'était pas suffisamment prêt à goûter cette entrée ^^
A bientôt !
Vous me tentez de tester AirBaltic (+ un plat précommandé)! Dommage pour l'entrée qui n'était visiblement pas super, le plat à l'air bon visuellement.
Voler sur un B737-300 c'est de plus en plus rare, autant en profiter!
Bon vols
La compagnie est assez intéressante, encore plus pour un avgeek vu sa flotte ! En plus les villes baltes valent le détour, donc n'hésitez pas ^^
Le plat était bon, et en bonne quantité !
A bientôt
Le plateau repas est vraiment très correct surtout comparé au BoB, je n'aurais pas hésité.
Un bon vol hublot qui a permis de prendre de belles photos.
A bientôt!
Si l'on compte manger à bord, ces menus précommandés sont vraiment dix fois mieux que le BoB, leur seul gros défaut est qu'ils ne sont vendus que sur les vols de/vers Riga...
A force de voir des compliments sur les vues de l'extérieur, je craque, je change quelques uns de mes prochains vols pour avoir un siège hublot :)
A bientôt !
J'ai presque pré-commandé le même plateau que le tien, mi-avril sur BT (FR à venir) et je trouve aussi que pour 15€ c'est tout à fait honorable et bon (le vin rouge est du même niveau que ce sert AF en éco).
C'est un plaisir de voler en B737-300 qui se fait rare et l'aéroport de RIX est très fonctionnel.
Bref une bonne expérience avec BT. A bientôt!
J'ai hâte de voir ton FR alors ^^ De toute façon les vins rouges en éco sont souvent similaire, c'est rare de tomber sur de la piquette, mais en général c'est du très basique "passe-partout"...
Entre le joli produit BT et la découverte du 737-300, c'était vraiment un très bon vol oui :)
A bientôt !
Bon vols !
Effectivement, il a eu quelques excroissances au bout des ailes ^^ Choper sans le vouloir un nouveau modèle, c'est une jolie surprise au final !
Le repas est très intéressant, même tarif qu'un sandwich + dessert + boisson dans un aéroport, mais pour un vrai repas d'assez bonne qualité, c'est incomparable...
RIX est assez sympa, je suis déçu de n'avoir pas pu l'explorer au retour d'ailleurs...
A + !
Comme tu le dis, un repas permet d'occuper le temps et de donner un petit air de long courrier.
Je vois qu'il y a du canard parmi l'offre très large des précommandes de BT
C'est quelque chose que j'aimerais avoir "d'office" à bord sur des vols de cette durée, mais malheureusement pour moi, peu de monde est prêt à payer plus son billet... Donc c'est un compromis plutôt intéressant.
Il ne te reste plus qu'à rentrer d'Iran via Baku/Abu Dhabi, puis prendre BT vers Paris via Riga pour tester leur plat de canard ! Même si je ne suis pas certain que ça vaille bien le coup :)
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