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217 avis
Bonjour à toutes et à tous,
Suite et fin de ce routing printanier avec un retour anticipé à Paris.
En effet, j'avais initialement prévu de traverser l'Atlantique par le sud avec un vol GRU-JNB puis un retour JNB-LHR-CDG.
Malheureusement, j'ai été un peu perturbé par des raisons familiales à quelques jours de mon départ et j'ai fait mes bagages à l'arrache le soir même. J'en ai oublié mon carnet de vaccination…
L'Afrique du Sud se protège de la fièvre jaune et impose la vaccination aux voyageurs, même en transit.
Arrivé au check-in à GRU vers 16h pour un vol prévu à 18h, l'agente me demande mon carnet …ben je ne l'ai pas.
Seule solution, rentrer directement à Paris, on va arrêter les c…
Je lui demande ce qu'elle peut faire : il reste 1 place en J par le vol de 22h35. BA ayant émis le billet, c'est à eux de régler le problème. Les joies des alliances… Elle m'indique le desk BA qui est fermé !
je reviens sur mes pas et lui demande de les appeler ce qu'elle fait mais aussitôt me tend le combiné, son anglais étant limité. Le desk BA me signifie qu'avec mon tarif RTW je ne peux prendre ce vol et après plusieurs minutes de recherche, le gentleman m'annonce que le 1er vol éligible est dans 2 semaines !!!
Un vol AF part vers 19h, je les appelle donc : plus de place aujourd'hui, quelques dispo demain au même tarif que le TAM du jour. Ce sera donc TAM.
Je règle le tout au desk ticketing et reviens pour le check-in. Une histoire qui me coûte un bras mais c'est de ma responsabilité.
Ceci étant précisé, passons au FR avec le rappel du routing à jour.
Le taxi me dépose devant l’entrée de GRU, pour le moment, je vais toujours à JNB.
Un aéroport qui semble plutôt immense mais peu de trafic routier à cette heure.
A l’intérieur, c'est une autre histoire, c'est plutôt fréquenté.
Le desk Premium étant bien chargé, une agente m'invite à enregistrer dans un espace réservé au super-Platinium-doré du FFP de LATAM dans le petit bureau à droite après les tuyaux d'incendie. Merci m'dame.
Le lieu du supplice vu de face…
C'est à partir de là que les ennuis commencent, je vais traverser et retraverser ces espaces vers les différents desks (BA, LATAM,…).
Je n'avais pas trop l'esprit à prendre des photos pendant cette phase, me voilà maintenant face aux portes d'embarquement : on ne peut pas les rater.
Voici le nouveau sésame imprimé sur papier recyclé.
Passage du PIF rapide grâce à une file prioritaire.
Serpentons jusqu’à notre porte, la 303.
Ségrégation des flux, à droite pour nous.
Comme dans tout bon aéroport normalement constitué, le duty-free nous ouvre les bras pour nous réconforter … et nous faire les poches.
Je céderai à la tentation, uniquement pour assouvir mon vice nicotinique.
Ici, on vend des drones, bizarre dans un aéroport.
Le FIDS me confirme l'heure et la porte d'embarquement. Le vol est identifié comme LATAM mais il est bien opéré par TAM en code JJ.
Un salon couvre le secret de Victoria.
C'est flou mais c'est quand même par là.
Les marchands du temple ont quitté la nef au toit ondulé.
L'embarquement a démarré pour les passagers prioritaires.
On descend cette rampe qui ne me dit rien qui vaille : encore un PAXbus ?
Non, un long finger sinistre pas encore envahi des promesses mirobolantes d'une banque sino-britannique.
Puis la lumière fut même s'il faisait nuit.
Le nez du raton-laveur, 1er de son genre sur les terres américaines.
Il s'agit, comme la trappe l'indique partiellement, du PR-XTA livré neuf fin 2015.
L'instant du régal pour le Grand Vizir de la Sublime Porte.
La cabine, sièges rouges et lumière dans la même tonalité, est chaleureuse.
Je privilégie systématiquement les vols de nuit qui offrent le full-access : jouer à saute-mouton au milieu de la nuit est pénible. Ici, je n'avais pas trop le choix à part d'attendre la cabine Best d'AF le lendemain.
Chaque siège est déjà pourvu de son sur-matelas, d'une couette et d'un oreiller. C'est parfait, c'est tout ce que je recherche !
Le sur-matelas et surtout la couette sont d'excellente qualité, peut-être ce que j'ai vu de mieux en J.
Mon voisin arrivera à la fin de l'embarquement. Un jeune qui, je l'apprendrai grâce à une conversation téléphonique dont le volume aurait fait exploser le DBmètre des experts du site, appartient au milieu de la mode et part en shooting à Paris. Ses hurlements n'augurent rien de bon, affaire à suivre…
Mon siège ainsi équipé.
Le pilier central dans lequel se cache la tablette.
Ladite tablette en 1 bloc qui est spacieuse.
Gestion centralisée du siège et en-dessous la télécommande de l'IFE.
Les voisins ne sont pas bruyants, c'est désertique.
PAS très confortable avec, à la pointe de mes pieds, un tiroir pour y ranger ses petites affaires.
En gros plan et ouvert.
C'est pas le tout mais qu'y a-t-il au menu qui vient de nous être distribué ?
On nous propose ici une collation rapide pour permettre aux PAX de dormir au plus vite. Parfait, c'est même trop.
Pour le petit déjeuner, LATAM propose de faire son choix grâce à un questionnaire à remplir en début de vol. Je l'ai déjà dit (c;est ça les vieux) mais je trouve cela pratique
Qu'est-ce qu'on boit dans cette gargote ?
Les softs…
Les durs…
… et les demi-durs.
Carte identique à celle proposée lors de mon vol précédent (le FR est toujours disponible^^).
Elle privilégie les vins sud-américains ce qui est juste et bon.
Finissons le tour du propriétaire avec la patère et une prise USB frontale.
Entre les 2 ottomanes, les coffres à papier.
La têtière au logo LATAM.
Côté droit du siège, la connectique moderne indispensable pour nos jouets.
La carte de sécurité.
Entre-temps, mon voisin tel Zorro est arrivé., sans se presser.
Et pour finir la zapette hyper-dépouillée
L'enfant présente beaucoup plus de boutons sur le derrière que sur sa face.
La géolocalisation est active, l'IFE de bonne qualité.
La totalité du parcours d'aujourd'hui.
Un petit verre d'eau d'accueil, la fashion-victim est couchée, fourbue. Une mensuration de son anatomie la plus intime nous est fournie, Monsieur fait du 42.
Dehors, la pluie fait son apparition dans le calme le plus total.
La PNC, tout de bleu vêtue mais sans pantalon ce coup-ci (référence subtile au FR précédent) nous désinsectise sous le regard inquiet de cette passagère frigorifiée.
Puis, les consignes de sécurité sont diffusées. Le jaune est à la mode, on se croirait à CDG.
LATAM nous précise alors que les amenities sont disponibles aux galleys. Ceci signerait-il la mort de la trousse de plus ou moins bon goût dont nous sommes gratifiés sauf chez certains pingres ?
Que nenni, les tricots rayés sont de retour (photo récupérée d'un FR précédent). Ceux-la sont sans danger, on peut l'ouvrir.
Par la caméra, on distingue le crabe-pousseur qui s'en vient.
A l’intérieur, le moodlighting se met aux couleurs du pays de destination, les chœurs de l’armée Rouge entonnent alors la Marseillaise bientôt suivis en contrepoint par les Petits Enfants à la gueule de bois, ça a de la gueule !
On finit par mettre en route …
En passant, RAM au contact
Bleu ou vert ?
Nous voilà partis, 9.700km à parcourir.
Une autre manière de voir les choses.
C'est là que j'oublie tous mes devoirs de FRiste (que je n’étais pas à l’époque, pas le fouet) puisque je vais me coucher direct. N'ayant pas faim, je privilégie le repos.
Mon voisin ira encore plus vite que moi, je ne l'entendrai plus jusqu’à 40mn de l’arrivée quand la PNC le réveillera. Pas emm… celui-là finalement.
C'est ici que je me réveillerai, j'ai à peine dormi 6h. Je resterai marmotter jusqu'au petit dej.
Petit dej que voilà, 3 cafés me suffiront.
Arrivée par Saint-Quentin-en-Yvelines.
Le temps est nuageux mais cela reste suffisamment clair pour admirer Paris
Quelque part en France…
CDG et ses voix rapides.
Le T1, purement suisse à cette heure.
Faites taire les chœurs !
L'émir est encore là avec son B748. A mon avis, il doit pas faire du saute-mouton dans la nuit.
L'instant préparation lactée au chocolat avec mon Supreme voisin.
Finger in the nose de l'avion pour descendre.
Et puis c'est le parcours bien connu sur les longs tapis : la voix est libre, on fonce !
Après la sortie de Parafe (tiens, il marchait aujourd'hui), on remonte chercher les bagages.
Le tube du printemps.
Nous arrivons avec plus de 30mn de retard mais les bagages seront livrés très rapidement confirmant les 7 mn indiquées sur cet écran.
Ce vol signe la fin de ce périple dont vous trouverez le tracé sur la carte ci-dessous.
2 semaines après mon retour, QF m'enverra sa carte dorée et un boîtier avec 2 "bidules", des Q bag tags. Ce sont des tags bagages électroniques qui permettent d’accélérer les procédures d'embarquement et accessoirement de réduire les charges de QF : check-in à l'OLCI et bag drop, c'est tout.
Ceci ne fonctionne que pour les vols domestiques.
Merci pour votre accueil sur ce site, vos lectures attentives et vos commentaires bienveillants.
A bientôt pour de nouvelles aventures !
Laurent
Un vol qui a fait le boulot à bord duquel j'ai pu dormir.
TAM : une cabine agréable et l’équipement pour dormir est parfait : sur-matelas, oreiller et couette. Je sanctionne cependant l'absence de full-access.
Les PNC ont fait leur job, rien de plus. Ma petite tentative de discussion au galley pendant la nuit a tourné court.
L'IFE est de bonne taille, je l'ai juste utilisé pour la géolocalisation et les caméras. Le magazine de bord était présent, il n'est cependant pas si intéressant à part 3-4 articles.
La carte était correcte, pas orgiaque mais adaptée à un vol tardif : je n'y ai pas touché je note donc la proposition.
GRU : un aéroport moderne, accessible en bus et je crois en train. L’arrivée en taxi s'est faite sans difficulté.
L'aéroport est non-fumeurs, je n'aime pas ça. Je sanctionne également les agents qui ne parlent pas trop bien anglais.
Bonne fluidité du parcours d'embarquement.
CDG : parcours très fluide, PARAFE fonctionnel au T1 et livraison des bagages dans un temps record ! Le T1 reste le T1 avec ses imperfections. Le parcours jusqu'au CDGVAL est un peu pénible (je chipote).
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 17 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Sao Paulo (GRU) → Paris (CDG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 11 heures et 29 minutes.
Plus d'informations
28 Commentaires
Merci pour ce FR.
Routing hélas contrarié...
Siège très confortable mais comme vous le soulignez ne pas avoir de full access est une contrainte.
Monsieur 42 fut, finalement, sage comme une image...de mode ;)
A très bientôt
Un routing contrarié, c'est dommage, je voulais vraiment enchaîner par 1 TATL sud mais je n'ai qu'à m'en prendre à moi-même...
Le siège et l’équipement de nuit ont rendu ce vol très confortable malgré la configuration en duo. Mon voisin a été sage comme une image ...de mode^^ donc tout s'est très bien passé de ce côté.
A bientôt !
Et bien sûr pour tout la série qui nous aura tenu en haleine.
Bizarre que cette obligation de présenter le carnet de vaccination en Afrique du Sud : cela n’était pas en vigueur lors de mes passages il y a deux ans.
Billet TdM OW qui n’est pas très flexible... n’y avait-il aucun moyen de prendre un vol plus tôt en déclassant le segment en Y+ voire en Y, ou en le surclassant en P moyennant finance ?
Car l’aller simple en J acheté le jour même, bonjour le trou au porte-monnaie...
Tant que ce n’est pas la mort aux trousses. ;)
A bientôt.
Les règles de santé publique ont du se renforcer entre votre passage et le mien. J’étais bien au courant de cela mais les circonstances du moment m'ont fait oublier ce document.
J'ai essayé de discuter avec la personne du help-desk mais il n'y a rien eu à faire, ce billet RTW n'offrait aucune flexibilité. Ce n'est plus un trou au porte-monnaie, je n'ai même plus de porte-monnaie !
Excellente ! Je regrette de ne pas l'avoir vu celle-là. Merci !
A bientôt pour un autre routing très inspiré de l'un des vôtres ...
Et cette très belle série.
Quelle galère ce carnet de vaccination : voilà quelque chose
qui devrait être dématérialisée comme les eVisas
Pas de miles pour pouvoir prendre un billet prime ?
C'est une variante du même siège que TK et d'autres compagnies
Finalement un bon vol qui vous a permis de vous reposer
A bientôt
qui devrait être dématérialisée comme les eVisas
Cela existe déjà en Suisse...
Tu veux parler de ce site ? https://www.mesvaccins.ch/
Est-ce que ce serait accepté pour entrer dans un pays ?
A l'international je ne sais pas comment cela est reconnu.
Complètement d'accord avec vous, voilà un truc qui pourrait être dématérialisé même si les données ayant trait à la santé sont très protégées.
J'ai essayé de négocier avec l'agent de BA mais il n'y a rien eu à faire, il n'en démordait pas de me faire prendre un vol 15 jours plus tard ! La personne de LATAM se dédouanait en disant que seul BA pouvait faire quelque chose...
Je n'avais pas de FFP chez oneworld, j'avais juste capitalisé quelques miles sur les vols de ce routing, pas assez pour faire baisser significativement la note !
Le siège et l’équipement de nuit sont très qualitatifs et permettent de vraiment bien dormir malgré la config en duo.
A bientôt !
> Grand Vizir de la Sublime Porte
Merci mille fois de ce fou rire que je viens de me taper en te lisant ! Je valide et j'adopte :)
Une fin de routing un peu à l'arrache, l'AFS et son fameux carnet de vaccination on fait une nouvelle victime.
A bord, ce fauteuil est super confortable, je n'aime pas non plus saute mouton mais force est de constater que comparé à celui de KLM, en config 2-2-2 celui là est loin, très loin devant.
A bientôt !
Encore une victime du carnet de vaccination... Je n'ai pas été pris en traître mais un décès à quelques jours de partir et c'est tombé dans les limbes de mon cerveau. Tant pis pour moi mais c'est vrai que comme le préconise Lagentsecret, tout cela pourrait être dématérialisé.
Une cabine très confortable et une literie de toute 1ere qualité : l'offre de LATAM dans ce domaine, en J, est pour moi un top. Je regrette toujours les configs en duo mais cela ne m'a pas trop dérangé cette nuit-là d'autant que mon voisin dormait profondément.
A bientôt !
Pas possible de demander le Qatar Airways qui part à 3h? C’est long, très long, mais de la QSuite.
Je ne suis pas sûr que ce soit du papier recyclé. La TAM trainait déjà ces tickets de caisse et ce papier facile à déchirer et perdre il y a 10 ans.
La sur-matelas a l’air très épais! Je ne pense pas en avoir vu un aussi épais en business. Décidément niveau literie, LATAM fait fort.
C’est dommage pour la trousse. Avant celle-là LATAM avait une trousse Ferragamo qui avait tout ce dont on pouvait avoir besoin, et plus encore (miroir, mouchoirs..)
Merci pour ce Fr et la magnifique série.
Non, pas flexible du tout ou peut-être que mon interlocuteur ne souhaitait pas faire beaucoup d'efforts... Le petit tour par DOH m'aurait bien plu mais j'ai choisi une solution de facilité, j’étais énervé contre moi-même.
Tu as raison, c'est plutôt ticket de caisse que recyclable : le papier est jauni et l'impression passe très vite.
Je te rejoins sur la qualité de la literie, LATAM offre un produit de haut niveau dans le domaine.
La trousse est maintenant au standard du marché, je comprends de ton expérience qu'elle a subi une opération de cost-cutting assez appuyée !
Merci de tes commentaires et à bientôt !
Petite mise en garde pour tout lecteur souhaitant se rendre au Brésil. Si la vaccination contre la fièvre jaune n'est pas obligatoire, elle est EXTREMEMENT recommandée. A faire 14 jours minimum avant de partir...
Merci pour ce peut-être dernier FR sous code JJ - LA est maintenant la norme pour LATAM Brasil :)
A bientôt.
C'est là le dilemme : un siège central avec un accès direct mais sans hublot ou l'inverse. Pour un vol de nuit, on peut effectivement privilégier l’accès mais ici je n'avais pas le choix, il ne restait qu'une place au hublot !
Je pense effectivement que nos amis de LATAM sont très latins et éprouvent quelques difficultés avec l'anglais : ils le parlent suffisamment pour faire le service mais ils ne se sentent pas à l'aise pour converser.
Merci pour l'information, LATAM finalise enfin l’intégration des différentes compagnies. Reste à travailler sur les aspects visuels (branding, livrées, ...).
A bientôt !
Un couac assumé pour le retour, en effet en provenance de certain pays les contrôles ne sont pas les mêmes.
Ne pas prendre le repas et directement dormir, j'approuve totalement , c'est d'ailleurs ce que j'ai fait dernièrement.
Ces sièges en duo sont un peu moins intime, mais Mr 42 à été finalement très discret, mais je suis d'accord avec Joël, on y dors bien mieux.
A bientôt
Quand on fait des c..., on les assume ! Le Brésil étant considéré comme une zone endémique pour la fièvre jaune, le vaccin est obligatoire pour entrer en AFS.
Difficile de dîner lorsqu'on est fatigué et que l'on n'a pas faim : seul le sens du devoir du FRiste doit nous pousser à faire un effort !
Les sièges étaient très confortables et le choix d'un siège central aurait été plus judicieux mais il ne restait qu'1 place au hublot quand j'ai réservé à la dernière minute !
Mr42 a été un voisin très discret : je n'ai pas entendu le son de sa voix ou peut-être 1 fois au moment de lui servir un café avant l'atterrissage.
A bientôt !
Ca commence bien mal et c'est vraiment dommage d'avoir du bouleverser à ce point son planning pour des questions "administratives" - qui plus est, les restrictions imposées par l'Afrique du Sud sur cette vaccination sont nombreuses et contraignantes (certificats de moins de 10 jours notamment...)
Assez hallucinant que l'agent BA annonce sans broncher un prochain vol éligible à J+15...
Je n'ose imaginer le coût du billet sec le jour J...
L’aéroport semble sommes toutes très classique, et avec toutes ces péripéties, même pas l'occasion de passer par la case lounge, dommage!
Je partage ton avis et ta remarque sur le diagramme de cabine, et je le répète, j'ai du mal à concevoir que sur des appareils ultra récents, on continue à privilégier du 2-2-2 (même si je comprends la logique financière derrière)
Le siège semble cependant en tout point parfaitement conçu.
La présence du sur-matelas d'office n'est-elle pas plus gênante qu'autre chose dans les phases assises?
Les menus sont pas mal sur le papier, il faudra se contenter de cela pour ce FR =)
Le siège devait être bien confortable pour que le sommeil soit si réparateur qu'il a fallut 3 cafés à l'auteur pour sortir de sa torpeur!
Pas mal le concept de Q bag tag, mais ça fait loin pour les utiliser... Globalement je trouve être une bonne idée les compagnies qui valorise l'atteinte d'un statut dans le programme de fidélité (voucher pour surclassement, petites attentions comme celles-ci...)
Merci pour toute la série et à très vite je l'espère.
J’ai été assez contrarié par mon erreur mais c’est vrai que ce billet RTW n’est pas très flexible : devoir attendre 2 semaines, c’est vraiment exagéré.
Effectivement, voyageant souvent solo, je privilégie les vraies configurations solos en 1-2-1. C’est sur que financièrement, c’est moins intéressant pour les compagnies.
Le siège est vraiment très confortable et la literie est top, peut-être ce que j’ai vu de mieux.
Le menu n’est pas si mal mais j’avais vraiment envie de dormir comme beaucoup dans la cabine. Si je me réfère au vol précédent, LATAM propose un catering très correct et une carte des vins sympa.
Le café, c’est ma 2eme drogue même si j’en ai fortement réduit la consommation... 3 cafés, c’est ma dose standard du matin !
Oui, je ne vais pas utiliser ces trucs tous les jours ! Il m’a fallu aller sur le site de QF pour en comprendre l’utilité. QF les vend près de 70AUD.
A très bientôt pour de nouveaux routings 2018 !
J'ai beaucoup apprécié vos différents reportages sur votre tour du monde. Je suis intéressé également par un tour du monde, j'ai commencé à faire des recherches et je suis surpris par les tarifs proposé par BA et AF. 4 coupons pour 7000euros environs.
Etes vous passé par BA directement?
Je vous remercie pour votre retour.
Stéphane
Effectivement, les tarifs que vous mentionnez sont élevés.
La tarification des billets d'avion est extrêmement complexe et varie quasi en temps réel en fonction d'un nombre élevé de paramètres. Il existe des sites, des outils pour tenter d'y voir clair et très honnêtement, je ne suis pas un spécialiste, Ils sont quelques-uns sur ce site à maîtriser parfaitement tout cela.
N'ayant pas ces connaissances, j'ai fait plus simple : j'ai utilisé les outils proposés par les alliances qui sont très bien faits mais imposent pas mal de contraintes :
- un sens obligatoire : est vers ouest ou inversement mais pas de retour arrière possible
- un nombre minimal de continent ou faire escale
- une distance maximale
- un nombre d’étapes min et max
J'en oublie encore...
Ces offres permettent que l'on "saute" des parties du parcours. Vous pouvez arriver à Melbourne et repartir d'Auckland ce qui vous permet de visiter la région avec d'autres compagnies n'appartenant pas à l'alliance concernée et donc sans être limité par les critères que je citais plus haut.
En fonction de vos destinations, une alliance sera plus adéquate qu'une autre : faire un tour dans le Pacifique avec SkyTeam est quasi impossible alors que c'est plus facile avec oneworld.
Il faut y passer pas mal de temps et s'y prendre très en avance mais préparer son voyage, c'est déjà le vivre.
Je laisse les experts du site, s'ils me lisent, vous répondre plus en détail.
Je vous joins ci-dessous les liens vers les alliances et leurs outils Round The World.
Bon courage et à bientôt !
SkyTeam : https://www.skyteam.com/fr/round-the-world-planner/
oneworld : https://fr.oneworld.com/-kbpr/voyage-international
StarAlliance : https://roundtheworld.staralliance.com/staralliance/FR/round-the-world
Une fin de routing qui a faillie se terminer en queue de poisson...
Concernant la présentation du carnet de vaccination, Joël l'a très bien développé... Tout dépend du pays du vol d'origine !
Tout à été dit concernant ce dernier segment
Il reste des images plein la tête avec des souvenirs à raconter à ses petits enfants à la veillée ^^
Merci pour ce FR et tous les autres qui ont fait rêver le temps des vacances, (passées au boulot me concernant), à bientôt.
J’étais bien au courant pour le carnet de vaccinations mais j’ai oublié de le prendre au moment de partir...
Beaucoup d’images en tête, beaucoup plus que dans mon APN pour pouvoir radoter plus tard...mais j’ai le temps !
Je reste toujours au boulot en juillet août d’habitude, les vacances des autres sont mes vacances...
A bientôt !
Belle cabine pour ce vol de nuit, le pas important est appréciable.
Je suis curieux de cette carte entièrement local. Je vais voir si tout est chargé sur le FRA MAD en J que je prends ce week end.
Un troisième QF Gold sur le site, on va pouvoir créer une secte adorateur du Kangourou en or
La cabine est réellement confortable même si je ne suis pas fan des duos, j'y ai bien dormi/marmotté.
J'attends donc ton report pour voir si le catering sur le FRA-MAD sera local, peut-être local germanique...
La secte du Kangourou d'Or, tu pourrais être Skippy, le Grand Gourou ?
A bientôt donc pour ce FR sur LATAM même si d'autres beaux reports sont attendus !
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