Avis du vol entre Sydney et Brisbane en classe Economique avec Tiger Airways Australia

Introduction

Bonjour et bienvenue dans ma première série de flight report.

Cela fait près d'un an que je me dis que c'est bien beau de lire les différents FR de ce site mais que ce serais bien de commencer à en publier quelques-uns… Et c’est avec un peu de retard qu’ils arrivent.

Ce neuvième FR et donc cette première série nous emmène sur un périple composé de pas moins de 16 vols repartis sur 3 mois (les 7 premiers étant répartis sur 2 semaines…)

Après un an passé en Australie pour des raisons professionnelles, il est temps pour moi temps de rentrer en France. Mais pourquoi pas faire un peu de tourisme dans le pacifique tant qu'on y est… Cette série nous emmènera au Vanuatu puis en Nouvelle Zélande est enfin en Australie. Cette série permet de d'actualiser certains tronçons sur FR mais également de publier plusieurs exclusivités, notamment chez Air Vanuatu.

Assez parlé, maintenant place au routing.

A la fin de chaque FR, j'ajouterai un bonus touristique de l'endroit où j'étais.

1. L'aéroport de départ

Après 3 jours à Sydney, il est temps de s'envoler pour décrire d'autres endroits en Australie.
Ma première destination sera Brisbane avec le second Low cost du pays, Tigerair (propriété de Virgin Australia). Ainsi chaque legacy dispose de sa low cost, pas de jaloux. 

La veille je réserve un Uber pour 5:00. Il se présentera pile à l'heure. 15mn plus tard j'arrive au terminal domestique.

L'entrée c'est par là

Direction l'automate pour s'enregistrer et imprimer l'étiquette à bagage.

C'est bien moi!

Vérification du poids. Ca passe (j'ai acheté un bagage soute de 15kg)

On pose le sac et on lui dit à Brisbane. ca fait 5mn que le Uber m'a laissé.

La machine dans son intégralité

Le FIDS bien chargé. Le PIF se situe juste en dessous. 6mn d'attente donc autant dire fluide. comme a chaque à Sydney, j'ai le droit au test d'explosif (Ils doivent pas aimer ma tête je pense…)

On descend pour rejoindre le food court. Noté qu'en Australie, pas besoin de BP pour accéder aux zones d'embarquement du terminal domestique.

Direction donc la jetée réservé aux vols low cost. On passe devant quelques boutiques fermées à cette heure ci.

Ca doit être là!

La carte d'embarquement, le ticket de reçu bagage et ma cuisse ;) (Je me dévoile de plus en plus de ces FR je trouve peut être un peu trop d'ailleurs…)
A nouveau je suis en B…  Est ce que la #MethodeLaTortuga By Mogoy vas fonctionner aujourd'hui?

L'A320 du jour qui viens d'arriver. Comme quasi tout le temps avec TT ca sera embarquement avec marche sur le Tarmac.

La salle d'attente commence à se remplir.

A 6h un employé de la compagnie passe dans les rangs pour contrôler le poids des bagages cabines. A priori mon sac est trop petit pour avoir le droit au contrôle de son poids.

L'embarquement commence à 6:20.
Mode Tortuga "On" 

2. Le vol

6:30 : Last call, Allé! Je me jette dans la gueule du loup tigre!

Un copain, mais lui a droit à une passerelle! Fayot!

Bon bin ca sera à droite.

Quelle belle queue! (Ca vas finir en site pour adulte si je continue à ce rythme…)

Le terminal International au loin

Retro fuselage shot
J'ai oublié l'instant porte :o 

On pénètre dans la bête! (je sais pas ce qui m'arrive aujourd'hui… )

Direction donc le siège 23 B F #TortugaApproved! 2 in a row

On laisse passer un A330 de QF et on repousse 

L'équipage en profite pour présenter les consignes de sécurités.

Direction la piste secondaire.

Pendant qu'on remonte le taxiway pour un décollage en direction, on croise un A380 de EK en provenance de DXB il est en retard… Il fait une escale technique et repartira sous peu en direction de CHC.

Demi tour

Et on s'envole à 7:05 dans un ciel à peine voilé… Je trouve ca décevant… 
Virage droite pour éviter le survol du CBD. de mon siège, je ne peut qu'apercevoir les quartier de l'inner east. On peut voir le champs de course de Randwick sur la 3ème image, la célèbre plage de Bondi sur la 4ème.
Pas d'opéra ou de pont pour cette fois…. 

Place à la présentation de l'espace de vie et de la lecture de bord.
Logiquement low cost rime avec serré. J'ai l'impression d'être un poil plus serré que JQ par contre. 
J'ai pensé à la carte du BoB ce coup ci qui est très minimaliste (divisé par 1,7 pour avoir le prix en euro). Un Pax a eu la bonne idée de laisser un chewingum dans l'aumônière… je range donc vite tout ca….

Petit passage aux toilettes qui sont propre mais petite… j'en ai marre d'avoir l'impression de faire du limbo à chaque fois…

La cabine. (C'est pas la plus récente de TT mais elle est en bon état)

A 2-3 fissures près.

Le vol est calme avec l'instant Fabi 

On commence la descente sur BNE. Quelle vue! C'est pas si bouché que ça, on voit le winglet…

On se rapproche

Volets baissés, on est plus très loin

On touche à 7:15 devant le hangar de maintenance de QF.

Des kangourous au repos

JQ et un copain

3. L'aeroport d'arrivée

On arrive au parking à 7:20. On se gare au contact du bâtiment principale, pas besoin de remonter les jetées.
L'instant Danette! (Maintenant je sais ce que ca veut dire) 

Bon bin petit tour par le tarmac pour débarquer. Vu sur les grands frères.

2nd retro fuselage shot

Bon bin du coup on remonte

En Australie, pour les vols domestiques, pas de séparation des flux départs et arrivés.

C'est par là

Puis on descend

Direction la livraison bagage dans la zone grand publique.
Mon sac sera le premier livré à 7:30 soit 10 mn après être arrivé au parking! Efficace ces Australiens! 

Vite je file récupérer le train pour partir de l'aéroport! J'ai moins de 3mn! Go!

Il faut encore monter

Ouf, c'est bon il est là!

4. Bonus spotting

Le terminal domestique avec VA

Alliance qui effectue des vols pour le compte de VA.

Un 737 de Nauru. pour revivre mon vol sur ce vol c'est en dessous.