Avis du vol SWISS Zurich Nice en classe Affaires

Compagnie SWISS
Vol LX568
Classe Affaires
Siege --
Avion Airbus A321
Temps de vol 01:15
Décollage 16 Aoû 20, 12:45
Arrivée à 16 Aoû 20, 14:00
LX   #29 sur 96 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 917 avis
Ateon
Par GOLD 589
Publié le 3 septembre 2020

Dernier tronçon de ce routing crétois, avec le retour entre Zurich et Nice. Rien d'exceptionnel sur ce vol, sinon des signes de bon augure :
- un salon LX qui a rouvert et un catering revenu au standard
- une première pour moi en A321 avec LX
- un renouvellement de mon statut Gold chez FR avec ce report, ce qui cette année n'était pas gagné ;-) 


Routing



L'arrivée à ZRH


Notre vol étant arrivé la veille au soir, nous avons dormi au Novotel. En l'absence de navette aéroport, c'est donc en tram (rapide et efficace) que nous rejoignons ZRH en peu de temps.


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Le tram nous dépose juste à l'entrée de l'aéroport.


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Le FIDS donne un peu de baume au coeur avec tous ces vols programmés.


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Pour autant, il n'y a pas foule dans la zone de check-in premium de LX.


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Bientôt… ^^


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En attendant, direction les comptoirs J.


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Malgré la faible fréquentation, il y aura tout de même un peu d'attente. Nous récupérons nos BP pour NCE (que l'agente d'HER n'avait pas été fichue de nous éditer, cf. le FR précédent). Lorsque je lui pose la question, l'agent m'indique que les salons LX sont toujours fermés.
Direction le PIF, avec le fast-track sur la gauche.


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Grâce au fast-track, les formalités sont rapidement effectuées, il n'y avait personne de notre côté.


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Par acquis de conscience, je décide d'aller vérifier par moi-même que le salon LX est fermé, mais ô surprise, je trouve le rideau levé, de la lumière et même des humains à l'intérieur !


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Le salon LX


L'entrée se fait par le côté Senator, mais tous les pax éligibles y ont bien accès. L'accueil est souriant et sympathique.
Le salon Senator est identique au salon business attenant dans sa configuration. Il est bien plein et pratiquement toutes les places assises  sont prises.


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Mais en me rendant au fond du salon, je me rends compte que le sas avec le salon J a été ouvert. C'est beaucoup plus calme, il n'y a personne pour l'instant !


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Nous n'avons pas de mal à trouver une place confortable pour prendre notre petit déjeuner.


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Mais pour cela il faut se rendre côté Senator, car la cuisine est fermé de ce côté-ci.


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Pas de self-service, il faut faire la queue pour demander au cuistot de nous servir. Le choix n'était pas délirant, mais on ne va pas se plaindre, c'est mieux que le salon Aspire…


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D'autres ramequins sont disponibles en libre-service, avec du sucré et du salé.


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L'offre de boisson est complète (mais pas de champagne).


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Ma première sélection.


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Les documents de voyage. Vous noterez que j'ai bloqué le 1A lors de la réservation, mais les choses ne seront pas si simples (suspens…).


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Seconde prestation, accompagnée de ce spumante italien.


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Je ne vous présente pas le salon en détail car il est bien connu sur ce site, mais voici la configuration avec sa récente réouverture (reportée également par Chevelan dans un récent FR). Un espace est réservé aux clients First et HON.


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Les mezzanines, aussi bien côté Senator que Business, sont fermées. Dommage car l'endroit est agréable.


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L'offre de presse est nulle (au sens premier du terme : valeur égale à zéro).


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Le wifi est disponible, mais il faut réussir à trouver les bornes (seulement 2 dans le salon) délivrant le ticket avec un mode de passe.

Après une petite heure passée au salon, il est temps de rejoindre la porte d'embarquement. Cette volée d'escalier n'est pas très pratique lorsqu'on a une valise cabine (même si un ascenseur est disponible à côté). 


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L'embarquement


Il n'y a vraiment pas foule ici.


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Direction la porte A73, tout au bout de la jetée. Passage par des tapis roulants en sous-sol.


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En arrivant en porte, il y a déjà foule.


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Comme à son habitude (de la modeste expérience que j'en ai), LX a démarré l'embarquement en avance. Les pax prioritaires ont déjà embarqué et l'embarquement général a été lancé. Je finis par comprendre qu'un accès prioritaire reste possible en allant voir l'agent de droite, mais rien n'est indiqué. Je suis un peu surpris de l'absence de signalétique au hub de la compagnie.


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Nous restons bloqué un moment dans le jetbridge, non climatisé.


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Le museau de notre Airbus.


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Instant porte et playstation.


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Fuselage shot.


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Le flight report


Nous n'aurons pas loin à aller car nous avons les sièges 1A et 1C. Sauf que ma fille insiste pour récupérer le hublot. Je bataille un peu mais que voulez-vous qu'un père refuse à sa fille ?… J'hérite donc du 1C. Le pas est bon.


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Vue sur la rangée 1. Les sièges ne sont pas tout à fait les mêmes que ceux des A220.


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Lingette désinfectante, remise à l'embarquement par les PNC.


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Des bouteilles d'eau sont déjà disposées. Ce n'est plus la même marque qu'auparavant.


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Il y aura 5 rangs de J aujourd'hui, avec 13 pax pour 20 sièges.


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Notons la présence d'un IFE, comme quoi c'est possible sur un A321.


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Notons qu'à l'embarquement la chef de cabine aura un mot pour tous les passagers, et qu'elle sera rejointe en fin d'embarquement par notre commandante de bord.
L'inconvénient du 1C c'est qu'il est en plein dans l'axe d'arrivée des passagers et je me prends tous les flux des pax, entre sacs à main, sacs à dos, valises etc. Je me décale donc au 1B le temps que l'embarquement se termine.
Ce sera le cas à 12h35. Notre CdB prendra alors la parole, face aux pax, pour nous souhaiter une bienvenue trilingue (allemand, anglais et français). Elle sera suivie par notre maître de cabine, Deborah, également face à la cabine, ce qui est plus agréable qu'une voix émanant du galley.
Nous repoussons à l'heure. A côté de nous, quelques gros porteurs, suisses mais aussi nord-américains.


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Les consignes de sécurité sont diffusées sur l'IFE.


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Au roulage, je spotte un Embraer d'Helvetic qu'avec un peu de chance j'emprunterai dans quelques mois.


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Au loin d'autres gros porteurs LX et un appareil SQ.


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Nous nous alignons sur la 28 pour le décollage.


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C'est parti !


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Le ciel est à peu près dégagé au-dessus de Zurich et nous avons de belles vues au décollage.



Cette région est vraiment belle et me rappelle mon week-end de début juillet.


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Le lac de Zoug, aux eaux turquoises.


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Les rideaux sont rapidement tirés.


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Et le service démarre dans la foulée, il faut dire que le vol est court. Les passagers du premier rang sont servis à la place puis le trolley est de sortie pour les autres rangées.


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Le plateau sans les couvercles.


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La maître de cabine me demande ce que je souhaite boire. Un verre de Duval-Leroy fera l'affaire pour trinquer à la fin de ce chouette voyage.


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Proposition de pain chaud.


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Le repas était identique à celui que j'avais eu début juillet sur le ZRH-CDG. C'était bon mais dommage que les croûtons aient été mous.
En remontant l'allée, la maître de cabine me propose un refill, je ne dis pas non. J'en profite pour lui demander un perrier rondelle. 


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Je ne regrette qu'à moitié mon hublot perdu car dehors le temps se couvre.


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L'IFE diffuse la géovision.


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Mais aussi quelques publicités.


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Hormis à l'embarquement, le 1C est intéressant car il permet d'étendre ses jambes (même si c'est pas très élégant de les faire passer derrière le rideau ^^).


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Dehors ça moutonne.


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Ma fille rentabilise son hublot obtenu de haute lutte.


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Il faut dire que les nuages sont magnifiques. [photos suivantes prise par ma fille, seule concession obtenue en contrepartie du 1A…].


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Nous arrivons en vue de la côte niçoise, avec ici Cannes et les îles de Lérins.


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Le cap d'Antibes et Juan les Pins.


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Antibes.


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Villeneuve Loubet.


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L'atterrissage est désormais imminent, j'aperçois l'embouchure du Var (qui comme chacun sait est le seul cours d'eau de France qui ne traverse pas le département qui porte son nom).


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Atterrissage.


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Direction le T2, où sont concentrés tous les vols actuellement à NCE.


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Voici notre parking, à côté de cet Airbus Volotea.


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La maître de cabine indique que les passagers ne seront autorisés à se lever que lorsque leur numéro de rangée sera appelé. Elle me précise que c'est une nouvelle procédure, certes plus directive mais plus facile aussi pour éviter l'effet Danette. Niçois comme Suisses respectent la consigne et, de fait, ça marche.


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Nous sortons parmi les premiers, après une chaleureuse salutation de notre maître de cabine.


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NCE propose de se faire tester gratuitement à l'arrivée, c'est une bonne idée.


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Direction le P6 pour récupérer l'Ateon-mobile.


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C'est la fin de ce routing avec LX/WK, merci de m'avoir lu et à bientôt !

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Verdict

SWISS

8.2/10
Cabine8.0
Equipage9.0
Divertissements8.0
Restauration8.0

SWISS Business Lounge A - A

8.1/10
Confort8.5
Restauration8.0
Divertissements8.0
Services8.0

Zurich - ZRH

8.4/10
Fluidité8.0
Accès9.0
Services8.0
Propreté8.5

Nice - NCE

8.4/10
Fluidité9.0
Accès8.5
Services8.0
Propreté8.0

Conclusion

Un bon vol avec LX. LX offre un produit plus robuste au départ de ZRH que de GVA, mais notons que le salon LX a enfin réouvert.
La cabine est agréable, même si le 1C est un peu exposé lors du boarding.
Equipage au top, prévenant et souriant.
Catering simple mais présent, en ce moment c'est à souligner, surtout sur un vol court.
ZRH et NCE très fluides, ras.

Informations sur la ligne Zurich (ZRH) Nice (NCE)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 12 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Zurich (ZRH) → Nice (NCE).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est SWISS avec 7,8/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 9 minutes.

  Plus d'informations

18 Commentaires

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  • Comment 562353 by
    Esteban GOLD 19855 Commentaires
    Merci Stéphane pour cette suite.

    Le tram est en effet rapide et efficace, surtout qu'il s'arrête devant le Novotel.

    Heureusement que ton instinct t'a envoyé vérifier l'ouverture du salon :)

    Le 1C a ses avantages mais aussi ses inconvénients ^^

    Le plateau repas lui fait envie, il est exactement comme avant le COVID. Un très bon point pour LX.

    A bientôt.
    • Comment 562875 by
      Ateon GOLD AUTEUR 2033 Commentaires
      Merci Stephan pour le commentaire.
      Heureusement que ton instinct t'a envoyé vérifier l'ouverture du salon :)

      Je ne comprends toujours pas que l'agent LX n'en ait pas été informé.
      Un très bon point pour LX.

      Effectivement, après l'absence de catering sur le NCE-GVA, j'avais quelques appréhensions. Espérons que tout cela se normalise rapidement.
      A bientôt.
  • Comment 562367 by
    SKYTEAMCHC GOLD 10071 Commentaires
    Merci de ce récit . Un vol bien exécuté avec les éléments de confort et service que l’on attend d’un j européenne. Bon point pour le salon ouvert dans ce hub LX ( Genève ne représente pas grand chose pour LX) a bientôt Stephane
  • Comment 562369 by
    Chevelan BRONZE 16578 Commentaires
    Salut Stéphane

    Le Novotel près de l'aéroport de ZRH est confortable et à une station de l'aéroport, si j'ai bonne mémoire.
    Pas grand monde dans les couloirs de l'aérogare en ce 15 août...
    J'ai constaté aussi quelques jours plus tard, que le salon J était beaucoup moins fréquenté que le SEN.
    A bord le 1er rang côté couloir est aussi agréable que le siège situé près du hublot, (lorsque l'embarquement est terminé, of course !) :))
    "que voulez-vous qu'un père refuse à sa fille ?"=> Nous sommes d'accord. Rien ! ^^
    Très bon catering pour un vol très court, ça change des verrines qui semblent avoir disparue...
    Les ordres de l'équipage lors du débarquement ont le mérite d'éviter l'instant Danette.

    Merci pour ce clap de fin, à bientôt...
    • Comment 562877 by
      Ateon GOLD AUTEUR 2033 Commentaires
      Merci Hervé.
      Il y a quelques stations entre le Novotel et l'aéroport (4 de mémoire), mais c'est très vite effectué.
      Le salon J n'est accessible qu'en furetant au fond du salon Sen, ce qui explique sans doute que la majorité des pax reste dans la première partie ouverte.
      Nous sommes d'accord. Rien ! ^^

      Me voilà rassuré ! ^^
      ça change des verrines qui semblent avoir disparue...

      C'est l'ami Nico83et13 qui sera content.
      A bientôt !
  • Comment 562382 by
    Nollaig SILVER 2317 Commentaires
    Merci pour ce FR Stéphane!
    Tu as bien fait de suivre ton intuition pour le salon, vous avez pu avoir une place au calme en plus.
    Un bon vol sur LX qui permet de bien clore ces vacances en Crète.
    A bientôt
  • Comment 562393 by
    TonTonChristian SILVER 817 Commentaires
    Bonjour stéphane et merci pour le récit.
    S il s agit du Novotel Airport Messe, il disposait d une navette à 4CHF avant Covid : https://flight-report.com/fr/report/45331/helvetic-airways-lx551-zurich-zrh-bordeaux-bod.
    A bientôt...
  • Comment 562394 by
    nicobcn TEAM GOLD 7466 Commentaires
    Merci pour ce FR !

    Un vol efficace sur Swiss, la prestation est simple mais adaptée au faible temps de vol,

    A bientôt !
  • Comment 562406 by
    AirBretzel GOLD 11255 Commentaires
    Merci Stéphane pour ce FR.
    Un salon qui est à nouveau ouvert et il y a foule.
    que voulez-vous qu'un père refuse à sa fille ?

    On ne peut refuser le concession d'un hublot de temps en temps.
    Attention on voit ton nom sur le BP sur la photo avec les bouteilles d'eau.
    Un vol agréable avec un catering sympa.
    Bravo pour le statut gold sur 2020, qui n'était pas évident en effet.
    A bientôt
    • Comment 562881 by
      Ateon GOLD AUTEUR 2033 Commentaires
      Merci Valérie pour le commentaire.
      On ne peut refuser le concession d'un hublot de temps en temps.

      C'est effectivement une concession légitime...
      Bravo pour le statut gold sur 2020, qui n'était pas évident en effet.

      Je vise désormais le Platinum ;-)
      A bientôt !
  • Comment 562421 by
    lagentsecret 12186 Commentaires
    Merci pour ce FR

    Un salon bien rempli alors qu'il était indiqué comme fermé

    " (mais pas de champagne)."
    Il n'y en a jamais eu

    L'offre parait limitée

    La prestation servie à bord est correcte pour ce court vol

    De belles vues à l'atterrissage

    Un bon vol LX

    Encore merci pour ce routing et ses très beaux bonus

    A bientôt
    • Comment 562882 by
      Ateon GOLD AUTEUR 2033 Commentaires
      Merci Gilbert pour le commentaire.
      Il n'y en a jamais eu

      C'est bien dommage !
      L'offre parait limitée

      Certes mais le salon est ouvert et il y a un minimum de choix, cela nous a suffi.
      Un vol sympa qui rattrape le NCE-GVA très décevant.
      A bientôt.
  • Comment 562651 by
    tsow 2051 Commentaires
    Merci pour ce FR Stéphane!

    Enfin un salon LX ouvert! Et en plus, l'offre y est fort correcte.

    A bord, le catering est bien supérieur à ce qu avait été servi sur le NCE-GVA.

    On retrouve encore un équipage très agréable, ça semble être presque une constante sur LX.

    A bientôt!
    • Comment 562883 by
      Ateon GOLD AUTEUR 2033 Commentaires
      Merci Tsow pour le commentaire.
      A bord, le catering est bien supérieur à ce qu avait été servi sur le NCE-GVA.

      ça ne pouvait pas être pire...
      ça semble être presque une constante sur LX.

      Comme sur AF au demeurant. Je pense que les PNC ont compris qu'ils avaient un rôle important à jouer pour fidéliser les clients dans ces périodes compliquées...
      A bientôt !

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