Avis du vol entre Amsterdam et Mulhouse / Bâle en classe Economique avec KLM Cityhopper

Bonjour à toutes et à tous et bienvenue dans la suite et fin de cette nouvelle série qui a prit cette fois la direction du Moyen-Orient et plus particulièrement Dubaï. 

La raison du voyage est toute simple : visiter l'Exposition Universelle qui s'y déroule jusque fin mars 2022. J'en profiterai également pour découvrir plus en détail cette ville qui m'a jusqu'alors servi uniquement de transit.     

Pour le pourquoi du comment AF/KLM, je vous invite à lire le premier FR de la série. Le routing pour cette série sera donc composé de 5 vols :  

Aéroport Amsterdam-Schiphol

Fraichement débarqué du vol précédent, il me reste un peu plus d'une heure à patienter jusqu'au segment suivant. Comme à chaque fois que  je prends le vol du soir pour BSL, le salon Aspire 26 (PriorityPass) sera fermé et il me faudra donc patienter au milieu de la foule.

C'est parti pour une petite marche, sans travellators : j'ai largement le temps devant moi

Premier réflex pour tout le monde : aller jeter un oeil au FIDS pour trouver sa prochaine porte. Pour moi, peu de suspense : comme toujours aux portes B

Pas de doute : je suis au bon endroit. La pluie continue de tomber fortement à l'extérieur, j'ai hâte d'embarquer en paxbus et à pied

Au bout de la jetée D on retrouve le Crown Lounge Schengen, assez fréquenté à cette heure.

Après un quart d'heure de marche supplémentaire, me voici au bon endroit apparemment, au bout de la jetée B. Le code-share avec XiamenAir apporte un peu d'exotisme je trouve.

Je regarde par habitude à l'extérieur et que vois-je ? Notre avion est en place au niveau de la porte : pas de bus et donc quasiment pas de trajet sous l'eau. Parfait !

L'embarquement débute dans les temps, sans cohue générale contrairement à CDG.

Rapide vue à l'abri au pied de l'avion avant de sprinter pour se mettre à couvert dans l'escalier.

L'instant porte, totalement raté…. Je vais rebaptiser ça : l'instant pied de porte !

L'avion : ERJ-190 (PH-EXF)

Informations sur l'avion
- Immatriculation : PH-EXF
- Type : Embraer 190STD
- MSN : 690
- Mise en service : décembre 2015 (6.0 ans)
- Configuration : 20 J (2-2) / 80 Y (3-3)

Informations sur le vol
- Code : KL1991
- Durée de vol officielle : 1h15
- Durée de vol effective : 1h00
- Distance : 302 nm / 560 km
- Altitude de croisière : 39.000ft
- Piste de Départ / Arrivée : 18L / 15

Comme lors de mon précédent AMS-BSL : un route bien à l'est.

L'accueil en porte est comme souvent très cordial. Le siège quant à lui est très largement reporté sur ce site avec un pas suffisant pour la petite heure de vol qui s'annonce.

Dans la pochette avant on retrouve le vomito bag, les fiches de sécurité et le magazine du mois de novembre (pourtant on est déjà le 6 décembre)

Le vol n'est pas plein ce soir, ce qui explique la faible affluence au niveau de la porte.

Les prises de vues à l'extérieur sont vraiment impossibles, surtout avec les lumières allumées en cabine.

L'équipage a distribué lors de la montée à bord une fiche de consignes sanitaires pour les sorties côté Suisse. C'est bien la 1ère fois que je vois ce papier pour un vol à destination de BSL.

L'embarquement est terminé et la porte fermée. L'équipage peut débuter les démonstrations de sécurité, mes dernières de l'année.

Repoussage, roulage et décollage

Le repoussage débute, toujours sous une pluie battante 

Faute d'avoir des belles vues lors du roulage jusqu'à la piste 18L, on s'essaie aux vues "artistiques"

Pas d'attente, nous pouvons directement nous envoler plein Sud

Nous traversons rapidement les nuages avant même la rétractation des volets.

Collation à bord

Une heure de vol ça passe vite, l'équipage ne traine donc pas pour entamer la distribution de la collation.

Après le "raté" du vol précédent avec son paquet de chips, je retrouve ma zone de confort avec le traditionnel sandwich

Approche et atterrissage

Malgré une montée à 39.000ft, nous débutons déjà la descente avec au loin l'usine PSA reconnaissable de très loin

Et de plus près avant de s'aligner sur l'ILS 15

Un peu de vent de travers lors de l'approche rendant la finale un peu sportive.

Nous quittons rapidement la piste car un autre vol nous suit de près et s'apprête déjà à atterrir.

Nous rejoignons rapidement la zone d'AF/KLM au niveau de la porte 1.

Pas d'AirFrance ce soir, nous aurons droit à la passerelle pour débarquer, bien qu'il ne pleuve plus ici.

euroairport Bâle-Mulhouse

Le débarquement s'effectue dans le calme et rangée par rangée. A la sortie de l'avion une surprise nous attend : le personnel de l'EAP est posté à la sortie de l'avion pour nous remettre un pain d'épices en cadeau de cette St-Nicolas. Très belle attention !

Il ne reste plus qu'à descendre d'un étage pour emprunter le bus

Après un rapide trajet jusqu'à la zone de débarquement au pied des EZY

Petite marche d'un pas soutenu pour être parmi les premiers au contrôle de la PAF. Même si l'avion n'est pas plein, c'est toujours une cinquantaine de personnes devant soi.

Aucun avion n'est arrivé avant nous, que ce soit en zone Schengen ou non

L'inspection du (feu) Pass Sanitaire sera donc rapidement expédiée. Côté Suisse, la douane a prit ses quartiers pour vérifier les papiers de tout ceux qui tentent de sortir de ce côté.

C'est un rapport un peu court qui clôture cette très belle série à destination de Dubaï, ainsi que l'année 2021.