Avis du vol entre Vienna et Mulhouse / Bâle en classe Economique avec Austrian Airlines

Bonjour à toutes et à tous et bienvenue dans la suite et fin de cette série estivale qui prendra cette fois la direction de l'Afrique pour 2 semaines de vacances et safaris au Kenya et en Tanzanie.  

Pour la genèse de la construction du routing et tous les pépins rencontrés jusqu'au départ, je vous laisse le soin de consulter le 1er opus de cette série.  

Après un très beau routing, je termine par un segment plus "classique" mais qui va néanmoins me réserver quelques surprises…

Aéroport Vienne-Schwechat

Après avoir débarqué du vol précédent, il est temps de rejoindre le salon pour prendre le petit-déjeuner. On ne va pas dire que la dernière collation à bord était suffisante…

Malheureusement, pas d'accès direct à la zone de transit : outre le passage rapide à la PAF pour passer en zone Schengen, nous arrivons directement à la PIF située derrière les comptoirs d'enregistrement. Il y a du monde mais avec de nombreuses lignes ouvertes, le passage sera assez rapide (une dizaine de minutes)

Les stands de désinfection sont toujours en place et toujours aussi nombreux

Coup d'œil au FIDS juste derrière : mine de rien, il y a quand même un sacré trafic à VIE !

Notre porte n'est pas encore communiquée pour l'instant. Il faut ensuite traverser la grande zone de Duty-Free. La signalisation est claire et efficace

L'accès au salon se fait à l'étage en direction des portes G (avant le passage de la PAF). On termine de longer un grand couloir passant au-dessus de la zone landside

Sky Lounge

L'accueil est souriant et avenant. Les formalités sont rapidement expédiées. Le salon est bien remplit mais il reste quelques fauteuils de libres dans le fond

Au fur et à mesure, les gens quittent le salon (j'ai du arriver à la fin de rush). Il reste encore beaucoup de vaisselle non débarrassée un peu partout, c'est dommage. Un stagiaire se fera violemment remonter les brettelles par son chef et d'un coup le débarrassage sera effectué en moins de deux.

Un buffet intermédiaire est présent au fond du salon avec du soft, boissons chaudes et des fruits.

Direction le buffet principal pour se chercher un peu du solide

La sélection du matin

Après une petite heure de relaxation, la porte d'embarquement est annoncée : ce sera la F02 donc pas trop loin du salon. Le temps de rassembler mes affaires et de descendre d'un étage, l'embarquement est sur le point de débuter.

L'embarquement

Pas de doute, je suis au bon endroit

Juste à côté on retrouve le Desk Austrian où de nombreux pax font la queue.

Il m'était impossible d'effectuer l'OLCI à cause du mix des compagnies sur ma réservation : ET me disait que le vol était effectué par OS, il fallait voir avec OS, et OS considérait que j'étais sur un segment ADD-VIE-BSL et donc que l'OLCI était à faire lors du ADD-VIE chez ET. Bref, rien de grave, tant que j'ai un siège dans l'avion. Direction donc le comptoir d'embarquement pour imprimer ma carte auprès d'une agente extrêmement sympathique.

L'embarquement débute avec quelques minutes de retard

Pour nous, ce sera le paxbus ce matin, mais notre avion nous attend juste à côté.

L'embarquement est extrêmement rapide grâce aux 2 portes mises à disposition

L'instant porte !

L'avion : ERJ-195 (OE-LWM)

Informations sur l'avion
- Immatriculation : OE-LWM
- Type : Embraer 195LR
- MSN : 542
- Mise en service : mai 2012 (10.3 ans)
- Configuration : 104 Y (2-2) - 8 J (1-1)

Informations sur le vol
- Code : OS471
- Durée de vol officielle : 1h25
- Durée de vol effective : 1h04
- Distance : 367 nm / 679 km
- Altitude de croisière : 36.000ft
- Piste de Départ / Arrivée : 29 / 15

Accueil en porte souriant. Les tons de la cabine sont agréables avec le gris et le rouge, surtout quand on vient d'un vol ET et sa cabine verte/kaki… On retrouve les sièges peu confortables proposé par LH Group.

Dehors, les derniers pax de notre bus arrivent tout doucement

L'espace pour les jambes est généreux pour une heure de vol

Dans la pochette du siège avant, on retrouve les fiches de sécurité

Ainsi que la carte du BoB et un magazine de bord

Ca en fait du monde

Le bus suivant arrive avec le reste des pax

Suivi de l'équipe technique

Bien que tout soit prêt, nous devons encore attendre des retardataires, certainement avec une short-connection 

Une fois tout ce beau monde à bord, nous pouvons débuter le roulage.

Roulage et décollage

Pas besoin de pushback et le roulage sera extrêmement rapide jusqu'à la piste 29. Nous rattrapons une partie du retard.

Alignement et départ imminent

Classique virage à gauche pour éviter le centre de Vienne

Collation à bord

Une fois en altitude de croisière, le PNC passe dans les allées pour servir un verre d'eau ou des boissons du BoB pour ceux qui le souhaitant

Dans un second passage, nous aurons droit à la traditionnelle distribution des chocolats Servus

Pas de vues alpines ce matin, trop de nuages malheureusement

Approche et atterrissage

Nous débutons notre descente au niveau de Kempten. A la verticale de la Base Aérienne 132 de Meyenheim nous effectuons notre premier virage d'approche

Puis interception de l'ILS au niveau de l'usine PSA que l'on distingue à peine

Le château d'eau de Bartenheim-la-chaussée 

Personne sur le départ…

Tiens je crois que j'aperçois mon "futur futur" appareil pour AMS

Pas foule en porte ce matin

La buée sur les hublots rendra bientôt impossible les prises de vue. On distingue encore discrètement le CRJ de LH.

Euroairport - Bâle-Mulhouse

Le débarquement débute ensuite dans le calme. L'occasion de regarder une dernière fois l'avion clôturant mon routing

Accès aux sous-sol de l'EAP

Avant d'arriver directement dans la zone des bagages : pas de passage dans les fameux couloirs vitrés, et ça c'est un bon point !

Quelques bagages trainent encore sur les tapis

Les travaux de rénovation se poursuivent

Notre tapis est situé juste devant la sortie française. Il faut encore patienter un peu pour voir les premières valises arriver

Jusqu'au moment fatidique où le tapis s'arrêtera de tourner… sans que ma valise ne soit arrivée et que comble de la frustration : je sois le seul dans ce cas…

Demi-tour, direction le Lost&Found de SwissPort où des montagnes de bagages s'accumulent. L'accueil est très agréable par la personne en charge. Désormais toutes les démarches se font directement par le passager sur des bornes. Le process est efficace.

Le numéro de dossier en ma possession, direction la sortie pour croiser les doigts que je revois un jour ma valise qui pour l'instant n'a pas été localisée, égarée quelque part sur le trajet ZNZ-ADD-VIE-BSL

Comble du problème, je ne serai en Alsace que pour 3 jours avant de rentrer chez moi à Lyon. 

Finalement, ma valise sera localisée le lendemain et réacheminée à l'EAP le jour d'après. Livraison par coursier prévue le jour du départ et bien évidemment, je ne pourrai pas la récupérer avant de prendre mon TGV…

Après plusieurs échanges par téléphone, plutôt que de m'expédier ma valise sur LYS, Swissport a préféré une expédition par Colissimo. Le lendemain (soit J+4), la valise est déposée à mon domicile, très bien saucissonnée.

En déchiffrant les tags bagages, je découvre qu'elle aura finalement été égarée à VIE et envoyée sur le vol du lendemain, mais via VIE-MUC-BSL

Je termine ce grand routing estival par cette valise perdue, mais heureusement retrouvée. Tout est bien qui finit bien. 
Je vous dis à très vite pour le prochain routing, certes plus court mais tout aussi exotique.