Bonjour à toutes et à tous et bienvenue dans la suite et fin de cette série estivale qui prendra cette fois la direction de l'Afrique pour 2 semaines de vacances et safaris au Kenya et en Tanzanie.
Pour la genèse de la construction du routing et tous les pépins rencontrés jusqu'au départ, je vous laisse le soin de consulter le 1er opus de cette série.
Après un très beau routing, je termine par un segment plus "classique" mais qui va néanmoins me réserver quelques surprises…
Aéroport Vienne-Schwechat
Après avoir débarqué du vol précédent, il est temps de rejoindre le salon pour prendre le petit-déjeuner. On ne va pas dire que la dernière collation à bord était suffisante…
Malheureusement, pas d'accès direct à la zone de transit : outre le passage rapide à la PAF pour passer en zone Schengen, nous arrivons directement à la PIF située derrière les comptoirs d'enregistrement. Il y a du monde mais avec de nombreuses lignes ouvertes, le passage sera assez rapide (une dizaine de minutes)
Les stands de désinfection sont toujours en place et toujours aussi nombreux
Coup d'œil au FIDS juste derrière : mine de rien, il y a quand même un sacré trafic à VIE !
Notre porte n'est pas encore communiquée pour l'instant. Il faut ensuite traverser la grande zone de Duty-Free. La signalisation est claire et efficace
L'accès au salon se fait à l'étage en direction des portes G (avant le passage de la PAF). On termine de longer un grand couloir passant au-dessus de la zone landside
Sky Lounge
L'accueil est souriant et avenant. Les formalités sont rapidement expédiées. Le salon est bien remplit mais il reste quelques fauteuils de libres dans le fond
Au fur et à mesure, les gens quittent le salon (j'ai du arriver à la fin de rush). Il reste encore beaucoup de vaisselle non débarrassée un peu partout, c'est dommage. Un stagiaire se fera violemment remonter les brettelles par son chef et d'un coup le débarrassage sera effectué en moins de deux.
Un buffet intermédiaire est présent au fond du salon avec du soft, boissons chaudes et des fruits.
Direction le buffet principal pour se chercher un peu du solide
La sélection du matin
Après une petite heure de relaxation, la porte d'embarquement est annoncée : ce sera la F02 donc pas trop loin du salon. Le temps de rassembler mes affaires et de descendre d'un étage, l'embarquement est sur le point de débuter.
L'embarquement
Pas de doute, je suis au bon endroit
Juste à côté on retrouve le Desk Austrian où de nombreux pax font la queue.
Il m'était impossible d'effectuer l'OLCI à cause du mix des compagnies sur ma réservation : ET me disait que le vol était effectué par OS, il fallait voir avec OS, et OS considérait que j'étais sur un segment ADD-VIE-BSL et donc que l'OLCI était à faire lors du ADD-VIE chez ET. Bref, rien de grave, tant que j'ai un siège dans l'avion. Direction donc le comptoir d'embarquement pour imprimer ma carte auprès d'une agente extrêmement sympathique.
L'embarquement débute avec quelques minutes de retard
Pour nous, ce sera le paxbus ce matin, mais notre avion nous attend juste à côté.
L'embarquement est extrêmement rapide grâce aux 2 portes mises à disposition
L'instant porte !
L'avion : ERJ-195 (OE-LWM)
Informations sur l'avion - Immatriculation : OE-LWM - Type : Embraer 195LR - MSN : 542 - Mise en service : mai 2012 (10.3 ans) - Configuration : 104 Y (2-2) - 8 J (1-1)
Informations sur le vol - Code : OS471 - Durée de vol officielle : 1h25 - Durée de vol effective : 1h04 - Distance : 367 nm / 679 km - Altitude de croisière : 36.000ft - Piste de Départ / Arrivée : 29 / 15
Accueil en porte souriant. Les tons de la cabine sont agréables avec le gris et le rouge, surtout quand on vient d'un vol ET et sa cabine verte/kaki… On retrouve les sièges peu confortables proposé par LH Group.
Dehors, les derniers pax de notre bus arrivent tout doucement
L'espace pour les jambes est généreux pour une heure de vol
Dans la pochette du siège avant, on retrouve les fiches de sécurité
Ainsi que la carte du BoB et un magazine de bord
Ca en fait du monde
Le bus suivant arrive avec le reste des pax
Suivi de l'équipe technique
Bien que tout soit prêt, nous devons encore attendre des retardataires, certainement avec une short-connection
Une fois tout ce beau monde à bord, nous pouvons débuter le roulage.
Roulage et décollage
Pas besoin de pushback et le roulage sera extrêmement rapide jusqu'à la piste 29. Nous rattrapons une partie du retard.
Alignement et départ imminent
Classique virage à gauche pour éviter le centre de Vienne
Collation à bord
Une fois en altitude de croisière, le PNC passe dans les allées pour servir un verre d'eau ou des boissons du BoB pour ceux qui le souhaitant
Dans un second passage, nous aurons droit à la traditionnelle distribution des chocolats Servus
Pas de vues alpines ce matin, trop de nuages malheureusement
Approche et atterrissage
Nous débutons notre descente au niveau de Kempten. A la verticale de la Base Aérienne 132 de Meyenheim nous effectuons notre premier virage d'approche
Puis interception de l'ILS au niveau de l'usine PSA que l'on distingue à peine
Le château d'eau de Bartenheim-la-chaussée
Personne sur le départ…
Tiens je crois que j'aperçois mon "futur futur" appareil pour AMS
Pas foule en porte ce matin
La buée sur les hublots rendra bientôt impossible les prises de vue. On distingue encore discrètement le CRJ de LH.
Euroairport - Bâle-Mulhouse
Le débarquement débute ensuite dans le calme. L'occasion de regarder une dernière fois l'avion clôturant mon routing
Accès aux sous-sol de l'EAP
Avant d'arriver directement dans la zone des bagages : pas de passage dans les fameux couloirs vitrés, et ça c'est un bon point !
Quelques bagages trainent encore sur les tapis
Les travaux de rénovation se poursuivent
Notre tapis est situé juste devant la sortie française. Il faut encore patienter un peu pour voir les premières valises arriver
Jusqu'au moment fatidique où le tapis s'arrêtera de tourner… sans que ma valise ne soit arrivée et que comble de la frustration : je sois le seul dans ce cas…
Demi-tour, direction le Lost&Found de SwissPort où des montagnes de bagages s'accumulent. L'accueil est très agréable par la personne en charge. Désormais toutes les démarches se font directement par le passager sur des bornes. Le process est efficace.
Le numéro de dossier en ma possession, direction la sortie pour croiser les doigts que je revois un jour ma valise qui pour l'instant n'a pas été localisée, égarée quelque part sur le trajet ZNZ-ADD-VIE-BSL
Comble du problème, je ne serai en Alsace que pour 3 jours avant de rentrer chez moi à Lyon.
Finalement, ma valise sera localisée le lendemain et réacheminée à l'EAP le jour d'après. Livraison par coursier prévue le jour du départ et bien évidemment, je ne pourrai pas la récupérer avant de prendre mon TGV…
Après plusieurs échanges par téléphone, plutôt que de m'expédier ma valise sur LYS, Swissport a préféré une expédition par Colissimo. Le lendemain (soit J+4), la valise est déposée à mon domicile, très bien saucissonnée.
En déchiffrant les tags bagages, je découvre qu'elle aura finalement été égarée à VIE et envoyée sur le vol du lendemain, mais via VIE-MUC-BSL
Je termine ce grand routing estival par cette valise perdue, mais heureusement retrouvée. Tout est bien qui finit bien. Je vous dis à très vite pour le prochain routing, certes plus court mais tout aussi exotique.
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Verdict
Austrian Airlines
7.9/10
Cabine8.5
Equipage9.0
Divertissements8.0
Restauration6.0
SKY Lounge (Schengen)
8.3/10
Confort9.0
Restauration8.5
Divertissements7.0
Services8.5
Vienna - VIE
9.1/10
Fluidité8.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté8.5
Mulhouse / Bâle - EAP
8.4/10
Fluidité9.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.5
Conclusion
Merci à toutes et à tous de m'avoir lu !
Un très bon vol comme souvent sur cette ligne avec OS. Equipage agréable qui a fait le taf, très bon pitch pour les sièges malgré un confort d'assise un peu limite. Présence d'un BoB mais verre d'eau disponible avec le chocolat Servus (pas de bouteille comme sur LH).
VIE : grand aéroport international mais bien agencé avec de nombreux commerce et personnel sympathique. Un plaisir d'y transiter.
Lounge : bien remplit à mon arrivée, il s'est ensuite vidé améliorant le confort. Bon buffet comme toujours dans ce lounge.
A très vite pour un nouveau routing !
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Merci Vincent pour cette suite et fin de routing !
Le Sky Lounge à VIE est tout à fait fréquentable, tout autant que les salons OS.
A bord de l'E95 c'est rien de nouveau sous le soleil, une machine que je commence à bien connaître.
Dommage pour la valise qui ne suit pas mais les agents du lost and found de BSL sont très sympas et se démènent pour acheminer au plus vite les valises (et je ne dis pas ça parce que je les connais presque tous ^^)
Merci Vincent pour ce FR. Dernier vol d'un chouette voyage. Mais la valise elle, elle a décidé de rester en vacances. La faire suivre à Lyon rajoute de la complexité mais tout se finit bien. A bientôt
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2 Commentaires
Le Sky Lounge à VIE est tout à fait fréquentable, tout autant que les salons OS.
A bord de l'E95 c'est rien de nouveau sous le soleil, une machine que je commence à bien connaître.
Dommage pour la valise qui ne suit pas mais les agents du lost and found de BSL sont très sympas et se démènent pour acheminer au plus vite les valises (et je ne dis pas ça parce que je les connais presque tous ^^)
A bientôt !
Dernier vol d'un chouette voyage.
Mais la valise elle, elle a décidé de rester en vacances.
La faire suivre à Lyon rajoute de la complexité mais tout se finit bien.
A bientôt
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