Avis du vol entre Frankfurt et Hanoi en classe Affaires avec Vietnam Airlines

préambule

Je voudrais tout d'abord m'excuser pour la qualité de certaines photos (flou) pour ce FR, ayant investi dans un nouvel APN, je n'ai pas encore toute la maîtrise sur certains paramètres. En espérant que pour les prochains j'aurais acquis l'expérience nécessaire.  

Ce voyage était initialement prévu à l'automne 2020, mais une pandémie mondiale est passée par là et à fait que ce voyage à du être reporté, comme beaucoup parmi vous.

Le routing initial était BES-CDG-HAN DAD-PQC PQC-SGN-ICN-CDG-BRE
qui c'est transformé en CDG-FRA-HAN DAD-SGN-PQC PQC-SGN-ICN-CDG-BRE

FRA

Au sortir de l'avion il nous reste à trouver ce comptoir de correspondance, je déambule dans le couloir je trouve rien.

Tiens un plan de l'aérogare, j'ai beau regarder attentivement, je ne vois pas ce fameux comptoir.

Tentative de trouver un agent, au bout de quelques minutes, il m'explique qu'il faut sortir et voir avec le comptoir de VN.
Je tente de lui expliquer que je veux juste les cartes d'embarquement, il me répond à nouveau qu'il faut sortir de la zone restreinte et passer par l'aérogare.

Cela nous voudra ainsi de repasser le PIF ce que je voulais éviter. Peut-être un manque connaissance de la part du personnel au sol d'AF qui m'a indiqué une mauvaise procédure, et comme je ne connais pas FRA (venu un seul fois sur cette plateforme), je suis son indication.

L'agente nous demande nos passeports ainsi que les talons des bagages.
Elle m'informe que seul moi peut partir, car pour mon conjoint, lors de l'échange du billet, il n'y a pas de billet électronique attenant à la réservation. De toute façon c'est clair soit il y a 2 cartes d'embarquement, soit zéro et nous retournons à Paris. Il faut que je contacte KLM pour qu'il fasse l'association.

Mais comble de mal chance, il m'est impossible d'appeler car je n'ai pas d'itinérance (je pensais que cette option était automatique chez mon opérateur où j'ai tous compris) et le wi-fi de l'aéroport est d'une telle lenteur et qu'en résumé je ne peux communiquer avec personne.
L'agente m'invite à me diriger vers une représentante de VN, qui elle même m'accompagnera vers les comptoirs AF.
Elle explique à l'agent la problématique, celui-ci est actuellement seul pour faire l'enregistrement du vol pour CDG (on voit bien qu'il est gêné par la situation entre s'occuper de mon cas et/ou poursuivre l'enregistrement des passagers), mais prendra quand même une heure de son temps pour solutionner le problème tout en faisant quelques enregistrements, au détriment des passagers qui commencent vraiment à perdre patience et je les comprends.

Retour au comptoir VN et édition des 2 cartes d'embarquement ainsi 2 cartes pour l'accès au salon JAL, mais vu l'heure avancée, il y aura fatalement l'impasse sur celui-ci.

Petite réflexion, les alliances, les partages de code c'est bien mais dès qu'un problème survient, c'est chacun pour soi et au(x) passager(s) de régler l'anomalie. Même au sein du groupe Air France KLM, vous avez un billet émis par KLM, AF ne peut intervenir.
Est-ce pareil pour les autres alliances telles que SA ou OW?

Le passage de la PAF sera très rapide grâce à PARAFE et le PIF bien que ne disposant pas d'accès prioritaire sera passé assez rapidement bien qu'il est fallu retirer tous la partie électronique.

Et on filent direction porte D1, nous y arriverons 5 minutes avant le début de l'embarquement

À gauche le vol HAN

Et à droite le vol pour SGN

embarquement

VN-A864

Constructeur: Boeing Company
Type: 787-9
Date du 1er vol: 6/10/2015
Date de livraison: 1/11/2015
MSN: 35154/353
Motorisation: 2 x GEnx-1B
Configuration: C28 W35 Y211

L'embarquement débute dans le respect des priorités

Et l'instant porte, un peu flou il est vrai, mais cette heure et demie d'incertitude et de stress, ne m'a pas fait prendre de photos durant cette période

Accueil très chaleureux et on nous accompagne à nos places respectives

Mon siège pour les 10 prochaines heures

Et après toutes ces péripéties (entre BES aéroport fermé et FRA), une bonne coupe bien méritée et maintenant place au vacances. En espérant qu"elles se passent un peu plus sereinement.

Dans le ottoman sont déposés, oreiller, surmatelas, couverture et une paire de chausson

Ainsi que la trousse de confort siglé Cerruti 1881 avec juste le nécessaire pour le vol

La distribution de menus ainsi que la carte des vins pour faire notre sélection

La prise de commande se fera par numéro de rangée, apparemment il n'est pas tenu compte du statut de chacun (mais peut-être qu'il n'y en avait pas), étant au rang un nous serons les premiers à faire notre choix auprès de la PNC qui officiera pour notre côté

Mon choix se portera sur le bœuf braisé, mon conjoint sur poulet BBQ façon Thaï
Nous opterons pour le champagne en guise d'apéritif
Comme accompagnement pour moi le Haut-Médoc et le vin Chilien pour mon conjoint et également de l'eau pétillante

ROULAGE

Fermeture des portes et repoussage à 14:29 avec plus de 30 minutes de retard
Nous attendrons également le repoussage du VN30 à destination de SGN. Il nous précédera lors du roulaaaage.

Diffusion des consignes de sécurité faites dans différents costumes tribals

Puis s'en suis un très très long roulage jusqu'à la piste 18, ce qui donnera l'occasion de faire un peu de spotting

A320 RJA  JY-AYQ en préparation pour un retour vers AMM par le vol RJ126

B789 ETD A6-BJL en préparation pour un retour vers AUH par le vol EY8

A332 CFG D-AIYA en préparation pour un vol à destination de LAX par le vol DE2086

A21N THY TC-LSG en préparation pour un vol retour vers IST via le vol TK1592

A343 DLH D-AIGP Star Alliance c/s en préparation pour un vol à destination de IKA via le vol LH600

Lui j'ai pas réussi à trouver sa destination et pourtant j'ai cherché ?

B77L BOX D-AALH partira dans la soirée vers EMA via le vol 3S108

B77L GEC D-ALFC partira en fin d'après-midi vers BLR via le vol LH8474

E190 CLH D-AECG partira dans l'après-midi vers CLJ via le vol  LH1474

Un Bae 146-200 qui sert d'entrainement pour le dégivrage, ex D-AMAJ de WDL Aviation

Après ce très long roulage (je me répète, c'est l'âge)  il est 14h52 et on s'aligne sur la piste 18 pour le décollage

le vol

Et c'est parti pour 10h30 de vol
Survol de la région de FRA

Après avoir atteint le FL100, libération des PNC, tirage des rideaux des différentes cabines et on commencent à s'activer dans le galley pour la préparation du déjeuner.

Pendant ce temps je vous présente la fiche de sécurité

La littérature disponible dans le soufflet latéral, pas moins de 4 revues, mais pas très intéressante dans le mesure où c'est majoritairement en vietnamien qui n'est pas ma langue maternelle

Le casque à réduction de bruit qui est qualité moyenne

Et arrive l'oshibori chaud, c'est toujours agréable de se passer le visage avec cette serviette

Nous survolons la Tchéquie, soit un peu plus de 30 minutes après le décollage, lorsque le service commence par l'apéritif, il sera accompagné de quelques noix, un refill sera proposé, car il est vrai que la quantité servi fait un peu pitié

Puis le plateau, avec l'entrée, il y avait le choix entre pastrami de bœuf avec sa salade de pomme de terre ou rouleaux de printemps aux crevettes et sauce chili, le tout fera ravir mon palais. Je trouve que la tablette est un peu petite et il n'est pas possible de l'avancer vers soi.

Salade de quinoa avec feta, un peu fade même avec la sauce vinaigrette

Et soupe de lentille, onctueuse à souhait

Le vin demandé, j'ai opté pour le Haut-Médoc sera servi tout au long du repas sans avoir à le demander
Mon conjoint lui aura choisi le vin Chilien qu'il a aussi apprécié

Petit tour par l'IFE naturel où l'on voit se dessiné le Danube et au fond Budapest

Et arrive le plat principale, le bœuf braisé. Quand je le vois arriver avec cette pièce de viande coupée au cordeau, j'ai des doutes sur sa cuisson.

La viande sera malheureusement sèche, heureusement la sauce relèvera le tout
Concernant le poulet BBQ choisi par mon conjoint, il a bien apprécié

Le plateau de fromage arrive où l'on peut choisir en choisir 3 ainsi quelques fruits frais et secs

Hélas pas possible d'avoir une tranche de pain frais, cela sera crackers, dommage

Et on finit par le sorbet citron et je déclinerai les gâteaux

A cette époque de l'année et le changement d'horaire récent, la nuit arrive vite et commence sérieusement à tomber

Fin de service par ce cappuccino, tout en survolant la mer Noire

Après ce repas qui tient largement la route, tant en quantité que gustativement, petit aller retour jusqu'au fond l'appareil, petit privilège lorsque l'on voyage en classe avant

Tout d'abord la J qui est complète

La Y qui apparemment elle aussi est bien rempli

Et la W qui est complète

Passage du siège en mode lit et je passerai le reste de mon temps entre sieste et un coup d’œil sur le géovision tout en écoutant de la musique. Les films proposés ne m'inspirent pas.

2 heures avant l'atterrissage, alors que nous survolons la Birmanie dans les environs de Mandalay, le petit déjeuner est proposé. Pour moi c'est bien trop tôt.

l'arrivée

Nous entamons notre descente, les nuages sont bien présents

Le signal "Attaché vos ceintures" aura été allumé pendant au moins 80% du temps du à des turbulences modérées à moyennes

Les abords de l'aéroport d'Hanoï

Et bientôt le kiss landing avec 17 minutes de retard, ça reste tout à fait acceptable

 
Ce A333 peut-être le VN-A811 de VietJetAir parqué dans un coin de HAN

Long roulage pour rejoindre la partie internationale qui est à l'autre bout de la sortie du taxiway

Dernier virage, désarmement des toboggans et contrôle de la porte opposée

La passerelle sera mise en place moins d'une minute après le stationnement du Dreamliner

Les PNC ont tiré les rideaux de la classe J et nous sommes libérés. 

Un couloir SP est réservé par l'immigration qui sera passé en moins de 5 minutes

Un tampon pour vagabonder au Vietnam pendant 45 jours

Depuis le 15 août 2023 l'exemption de visa passe de 15 jours à 45 jours pour les ressortissants des pays suivants: la France, la Grande-Bretagne, l'Allemagne, l’Espagne, l'Italie, la Russie, le Japon, la Corée du sud, le Danemark, la Suède, la Norvège, la Finlande et la Biélorussie. Le passeport doit être valide minimum 6 mois après la sortie du territoire Vietnamien
Bien évidement cela peu évoluer, il vous faudra vérifier si c'est toujours valable

La livraison des bagages sera rapide

Tout comme notre sortie de l'aéroport où nous attend notre taxi commandé au préalable

Entre la sortie de l'avion, le passage par l'immigration, la récupération des bagages et la montée dans taxi 25 minutes, Paris Hanoï vous aime

Trajet selon FR24