Avis du vol entre Malé et Riyadh en classe Affaires avec Saudia

Re-bonjour à ceux qui ont suivi le debut de ce périple, et bonjour à ceux qui prennent l'aventure en chemin

Pour le pourquoi et le comment de ce routing, je vous propose de vous reporter au debut du premier report

Veuillez noter le retour de l’avis de Madame

Male LANDSIDE

Le shuttle fait le tour des pistes, pardon de la piste ; ce qui donne l'occasion de voir les avions qui vont décoller prochainement

Nous voici déposés au terminal par la navette vers 11h10, notre vol est à 15h25

Je demande à quel moment nous pourrons passer Airside, pas avant 12h25

Il n'y vraiment pas grand chose à faire landside, à part manger 

je laisse donc femme et enfant qui ont réussi à trouver des places assises et je vais faire un tour à l'extérieur car il m'avait semblé voir des passerelles en attente d'assemblage

En sortant du terminal je decouvre un service de navettes pour rejoindre l'île principale

Bingo, c'est carrément un nouveau terminal qui est en construction, sur les photos il me semble fastueux

La rouille sur les palissades trahit la longueur des travaux

Les futures passerelles 

La durée de vie de ce type d'infrastructure est supérieure à 50 ans, en avançant encore un peu la route se rapproche de la mer, et la digue d'origine ne suffit plus à contenir l'assaut des eaux, et une digue de fortune a été rajoutée…
Qu’en sera t'il dans 10 ans, 15 ans, car malheureusement il y a une accélération de la fonte des glaciers et de la banquise (cette année la banquise a perdu par rapport à l'hiver 2023 une surface équivalente à la France et l'Allemagne réunies !)

En retournant au terminal, j'ai demandé s’il y avait une date pour la mise en service du nouveau terminal, la réponse obtenu par deux interlocuteurs différents est la même : il y a 6 mois !
Apparemment le chantier a du retard, beaucoup de retard
La nouvelle date serait pour l’été 2024

Je reviens à 11h52, et toujours pas de checking possible pour notre vol

Le tableau des arrivées et des départs

PIF ET PAF

Officiellement le checking est annoncé pour 12h25

A 12h05 le gars qui s'occupe de filtrer les PAX admissible au checking, me fait un geste, nous passons donc avec un peu d'avance

Le scan des valises a lieu avant l'enregistrement en même temps que le PIF.

Vous pouvez noter les barrières à l'ancienne

Nous étions en pole position pour l'enregistrement, jusqu'à au moment où une PAX ayant un boy pour porter ses valises soit prioritaire, rien de grave nous sommes largement dans les temps.

Délestés de nos valises, nous voilà en direction du PAF

nous serons refoulés une première fois, car nous n’avions pas validé sur l'application notre sortie du territoire. Une connexion WIFI plus tard, nous passeront le PAF, gratifiés d'un grand sourire de la même personne qui nous avait recalés quelques minutes plus tôt

Passage par le Duty Free

LE SALON

Direction le salon : Le Leeli lounge 

Accueil très cordial.

Le salon est grand

Vraiment grand

Juste énorme pour un aéroport de taille modeste

Le salon est pratiquement vide comme vous avez pu le voir

Vue sur le tarmac, mais avec les vitres teintées, le rendu est très moyen

Un Indigo prochainement au départ

Idem pour un Madivian

Nous avons du changer deux fois de place, la première fois car l'écran de télévision passait des combats de MMA, ce qui était un tantinet violent pour la petite et la deuxième fois car ils ont fermé une partie du salon

L'offre était réduite, mais j'ai goûté un sandwich qui était correct et la petite a apprécié le melon

Du moment que j'ai des amandes et des noix, cela me va bien

J'ai réussi à trouver une vitre non teintée

les avions precédents (plus sympa sans le filtre bleu)
Push pour le Indigo et le Maldevian se dirigeant vers la piste 

J'ai scruté sur flight radar l'arrivée de notre vol, pour pouvoir immortaliser son atterrissage

ITA au depart

Air India à l'atterrissage

Notre vol est toujours annoncé à l'heure, une petite pensée pour les PAX pour Colombo qui ont leur vol annulé

A 14h37, notre vol passe en statut boarding

L'EMBARQUEMENT

Nous rejoignons la salle d'embarquement, peu agréable car bruyante et basse de plafond

Le temps d'arriver soit 4 minutes plus tard, il est donc 14h41, le statut est déjà en last call, même pas peur

Un petit tour de PAXBUS pour rejoindre notre avion

Air Sri Lanka à l'atterrissage

Notre avion

Ouverture des portes 

Instant demi-porte

Fuselage shot

L'AVION

La cabine

Mon siège

Déjà disponible, le casque, la bouteille d'eau, un oreiller et une couverture

Notre voisin

Chargement des soutes

Un VIP arrive en voiture

La notice de sécurité

Le Pedigre de notre avion

Le menu du jour
Mon cocktail est disponible 

Un Oshibori est distribué, et oui on rentre sur Paris

La petite est déjà prête pour le décollage, les doudous aussi

Elle a déjà compris comment fonctionne le siège

La trousse de confort est distribuée 

La boîte à pieds

Distribution de dates avant le décollage

Et ensuite de café
Je déclinerais les deux offres 

LE SCANDALE DU SIEGE

Madame s'aperçoit qu'il y un problème avec son siège : le dossier est cassé
Mais sûrement plus que le dossier car une fois la ceinture attachée, si elle se penche, le dossier suit le mouvement
Pas très sécure cela

Nous signalons l'incident à l'équipage, réponse la cabine est pleine !

Voyant notre désapprobation, ils ont discuté entre eux, regardé la liste des passagers, et le jeu des chaises musicales a commencé

Ils ont demandé à un PAX local, lequel était en fond de cabine Business avec hublot, de changer de siège avec ma femme. La petite voulant sa maman, c'est moi qui ai pris la place du Monsieur et ma femme la mienne. En croisant le monsieur qui était revenu chercher ses affaires, il avait l'air grognon et passablement énervé et il a marmonné ce qui m'a semblé des insultes à mon égard, j'ai averti immédiatement la PNC, qui a été le voir.
Quelques minutes après, il a effrayé ma fille qui s'est retrouvé en pleurs et très difficilement consolable. Donc nouveau changement de place entre ma femme et ma fille car elle ne voulait plus rester à côté du Monsieur

Mon nouveau siège, hublot et à gauche de l'appareil, loin de ma femme et ma fille

Jusqu'à présent mes appréciations ont été très positives sur la compagnie, mais là c'est un zéro pointé, au niveau de l'incident avec le voyageur, et plus grave au niveau manquement à la sécurité, car un siège cassé devrait être bloqué, comme je l'ai déjà vu sur d'autres compagnies

LE VOL

Au début du roulage, diffusion des messages de sécurité et la "bénédiction" de notre vol

Après le push direction piste 36

Alignement

Poussée, décollage

Extension de l'ile ? 

Nous prendrons rapidement de l'altitude

La Geovision est de chez Thales

Dernière vue sur un atoll, c'est la fin des vacances

L'IFE est toujours aussi complet et réactif, et il est possible de desactiver  certaines fonctions

Les hublots sont obscurcis, et un mood light apaisant est activé

Système D pour fermer l'accès à la Business

Le chagrin est oublié, un dessin animé lui change les idées

Son repas très light et vraiment pas healthy pop corn et pringles  !

La nappe est dressée et le repas servi en une fois

C'était correct mais comme bien souvent la viande est trop cuite

Mon cocktail × 2 et 2 chocolats

L'offre WIFI gratuite est vraiment ridicule 5 Mo et 15 minutes !

J'ai regardé un film, Gran Turismo et pris une boîte de Pringles lors du passage du snack

Puis un second film Retribution ( avec Liam Neeson)

Sacrilège  !!!

L'image suivante, c'est l'explosion de cette voiture, j'ai donc censuré l'image suivante

Bon bah le système n'est pas infaillible

Le plan de notre vol

Nous voyons bien la boucle réalisée pour atterrir avec le vent de face

De nuit difficile de faire des photos

Atterrissage en douceur

Suivi d'un long roulage

en plein roulage ce PAX decide de bouger

Le message qu'il faudrait marteler pour éviter l'instant Danette

LE DEBARQUEMENT

Et encore un débarquement au loin

Debarquement rapide par la porte avant

Bus électrique au pays de l'or noir

Dernière vue sur notre destrier du jour

Nous revoilà parti dans des couloirs pour notre transfert domestique pour ressortir à 20 mètres où le précédent bus nous a déposés !

Et de nouveau un PAXBUS pour changer de terminal, le parcours paraît interminable, il y a un trafic important au niveau véhicules

LE PASSAGE DU PAF

Nous descendons du bus et nous nous retrouvons derrière une queue d'une centaine de personnes pour passer la PAF (pas de fast track disponible), c'est long, très long, car de nombreux immigrés n'ont pas l'ensemble des papiers pour rentrer sur le territoire
Résultat 1 heure d'attente

Et après 20 minutes de marche à travers des couloirs interminables, 

Et la petite prend de l'avance

Puis demande un peu de repos

Bah… le gars nous grille la priorité pour prendre l'ascenseur

Une petite touche française 

nous voici au Al Fursan lounge

La suite au prochain FR

Eh bien moi je vais revenir sur la gestion du siège défectueux car j’ai été profondément choquée. Si je n’avais pas lourdement insisté, j’aurais voyagé dans des conditions de sécurité épouvantables. A quoi sert de mettre une ceinture si, de toute manière, un coup de frein un peu puissant m’aurait envoyée me fracasser le nez contre l’écran ! Devant mon insistance à déplorer le problème, le responsable de la sécurité a été appelé. Il a du se dire que ça ne le ferait pas si une occidentale venait à se blesser à cause d’un problème pareil.
Quant au passage à l’immigration… le pire de ma vie. Je me suis vraiment demandé ce que nous faisions là. Un type de la sécurité a pris un malin plaisir à nous voir faire la queue dans des conditions aussi mauvaises avec un enfant en bas âge. Et je vous passe les détails de l’attente dans la queue…. On a bien compris qu’il n’aimait pas les occidentaux. Je suis encore remontée contre cette partie du voyage.