Je vous ai laissé devant le salon Crown Lounge, avec un accès bloqué.
Voyant sur la droite une porte de secours ouverte, je me dirige tranquillement vers cette porte, accueil très souriant par trois assistantes qui vérifient manuellement l'éligibilité au salon,
A ma question pour le pourquoi ce cette entrée par cette porte, la réponse est très simple la porte automatique est en panne

Rappel du routing
Enchainement de vols
- 1
- 2
- 3
- 4KL1235 - Affaires - Amsterdam > Cracovie - Embraer E-190
- 5KL1344 - Affaires - Cracovie > Amsterdam
- 6KL1403 - Affaires - Amsterdam > Paris
Pour le pourquoi du comment je vous propose de prendre connaissance du premier segment
Pour une fois le salon est clairsemé, et un sapin de Noël trône au milieu

Je contrôle, mon vol est bien prévu à l'heure, 14h40 en porte B24

Le temps de me renseigner sur mon destrier
Mon quatrième vol en Embraer de suite

L'affichage indique : Go to gate

N'étant pas en forme, je ne m'éternise pas au salon, et cela doit vraiment être mon premier passage dans un salon sans n'avoir rien avalé. L’offre étant toujours identique sur ce salon, je mettrai la même note que lors de mon dernier passage (datant de moins d'une semaine, FR non encore publié), mais je rajouterai un point pour la sous-fréquentation peu habituelle ce qui rajoute du confort
Encore ces longs couloirs sans fin d'Amsterdam, il est à noté que les traveltors sont en fonction aujourd'hui, mais je prends l'option marche

J'arrive 19 minutes avant l'heure de départ et le vol est toujours indiqué en embarquement.
En plus du partage de code avec Air France, il y aussi un partage de code avec Delta

Aucune attente en Sky-Priority, de nouveau nous sommes en faux contact

L'avion vu de la passerelle

Vu du sol

un filo-guide délimite bien le passage des PAXS

Vue de profil

Je trouve le CF34 si petit, mais tant qu'il est efficace cela me vas bien

Porte à 99%

Fuselage shot

Accueil très souriant en porte
Ma place pour les deux prochaines heures

Fermeture de la porte et retrait de la passerelle à 14h36

La passerelle n'est pas repositionnée à son emplacement prévu

N'ayant pas de voisin, la cheffe de cabine dépose ses accessoires pour les démonstrations de sécurité sur le siège voisin

Découvrons la notice de sécurité

Bon point : aucune trace de saleté à la grille d'aération

Départ à l'heure
Nous passons devant le quartier des Transavia, dont un avec une déco bien sympa

Roulage très court, environ 3 minutes

Alignement

Poussée

Décollage

Première fois que je remarque cet avion les pieds dans l'eau


Nous mettrons une petite dizaine de minutes à émerger de cette couche nuageuse très dense

Plus le temps passe, plus je me sens mal, ma température augmente, et je grelotte littéralement (je n'ai malheureusement pas récupéré ma valise avec mes vêtements, dans laquelle j'avais un pull, et une trousse de toilette avec du doliprane, je vous rassure très cher lecteur, le service bagages de Lyon m'avait remis hier une trousse de confort pour la partie hygiène)
Je demande donc une couverture pour essayer de me réchauffer

15 minutes après le décollage la boîte KLM arrive

Découvrons le menu

Puis les produits

J'ai connu mieux, la salade était correcte, par contre les "chili rice crakers" pour rester politiquement correct, n'était pas à mon goût
Je ramènerai les macarons pour la petite, elle a apprécié
A 15h30 la lune est déjà bien visible

Et rapidement la luminosité décline

Pour laisser place à la nuit a 16h15

Vue de nuit de Cracovie



Approche

Et touché à 16h24

Roulage rapide vers notre point de stationnement

Y a-t-il un problème de pente ou d'évacuation sur le tarmac ?


Arrivée au point de stationnement à 16h29, et nous sommes attendus

Mais que fait cet escabeau positionné près de l'aile ?

Il y a un changement d'équipage et l'ensemble de l'équipage montera sur l'escabeau afin de voir l'aile, je dirais même inspecter l'aile ?


Pendant ce temps, les PAXS continuent de quitter l'avion

C'est au tour des pilotes d'inspecter l'aile, l'un deux la touchera même !
Si quelqu'un à une idée je suis preneur

Et discuterons quelques minutes devant l’aile

Direction la sortie, le client m'attend, et une fois de plus je suis minuté, il est 16h40, et mon vol suivant est à 19h15

Le vol selon Flight radar

Merci de m'avoir lu
Je profite de ce dernier FR publié en 2024, pour vous souhaiter un très bon réveillon et surtout une excellente année 2025 que je vous souhaite riche en voyages et découvertes
Je veux aussi remercier l'ensemble des contributeurs qui nous font découvrir de belles destinations (pas forcément très loin de nous) ou partagent leurs retours d'expérience sur des vols plus classiques et surtout un grand merci, à ceux qui nous offrent de superbes bonus touristiques, qui sont des vrais invitations au voyage ou/et au rêve.
En cette année olympique ou certains sports permettent d'avoir 4 médaillés, mon podium par ordre alphabétique est le suivant
- Air Bretzel
- Esteban
- Michelg
- SaintPiev
Merci beaucoup pour le partage de ce dernier opus 2024 !
L'entrée par le côté du salon est étonnante, mais fait le job.
A bord c'est la vieille cabine que je préfère à la nouvelle. La boite n'a définitivement pas sa place en business.
Aucune idée pour l'escalier près de l'aile, peut être une suspicion de choc aviaire ?
Merci aussi pour le podium par ordre alphabétique qui fait bien plaisir, pour moi, si c'est possible, intégrer un bonus est un must.
A bientôt !
merci Gilles pour ce FR
Un salon très utilitaire, mais qui ne se renouvelle pas trop.
Merci pour la médaille , le bonus est très important, car pour moi un voyage c'est avant tout la découverte, c'est à ce moment là que je m'amuse le plus.
A bientôt