Bonjour et très bon Noel 2022 à tous.
Suite de mon retour New Orleans / Stuttgart.
Enchainement de vols
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Le choix du siège sur cette configuration m'a occupé un certain temps je dois dire. Les seuls sièges hublot en full access sont les 59A et K qui sont déjà pris. Pour les autres il faut enjamber son voisin de "derrière". Mais sur voyage de nuit je préfère rester en fenêtre avec intimité plus forte et au moins je serai celui qui dérange son voisin et non le contraire ;)

Je suis arrivé en porte D1 ou D2 dans le terminal international. Il y a des vols domestiques aussi dans celui-ci comme le mien. En sortie de territoire ni sécurité ni police aux frontières, c'est des plus simple. Direction donc le Flagship lounge AA de DFW. En passant devant la porte AF ;)



J'avais lu qu'il y avait un lounge Qatar que je voulais utiliser. Alors je passe par l'espace aux salons. Je trouverai l'American Express qui parait-il est une réussite mais ni de Qatar ni de JAL au programme. Je demanderai à l'accueil du Flagship lounge et on me rétorque que "c'est ici". Bon tant pis, le salon a soit fermé après pandémie soit n'a jamais existé.



Je n'ai pas mangé depuis ce matin (j'exclue les noix du vol précédent), je vais donc directement à table. L'offre est bien meilleure que dans un AAdmiral Club mais je reste critique sur le Flagship de DFW qui est bien moins bien que ce soit dans l'offre comme dans l'aménagement comparé à celui de ORD que je connais bien aussi. On sent que DFW est moins premium pour la compagnie.

Le tout reste correct avec du poisson (tujours du saumon), des légumes assez bien cuits, des eaux aromatisées dont rafolent les américains (moi aussi mais pas toutes), et un bar en libre service avec des marques premium et du cahmpagne Piper.



Et toujours ce coucher de soleil magnifique sur ce salon orienté ouest vers les pistes parallèles ouest.



L'offre restauration et bar.



Je quitte le salon sur cette dernière vue.

Je fais une Estebanette et arrive bien en avance en porte D16. Ah l'embarquement d'un A380…

Chez BA contrairement à AA les passagers Emerald ont accès au groupe 1.

Nos voisins sont superbes et j'avoue que j'aurai bien aimé les prendre pour d'autres horizons.


Une vue de la baleine, pas moyen de l'avoir mieux.

L'embarquement est lancé. Je ne suis "que" Group 2 avec mon statut moyen de gamme ^^



Ca bouchonne déjà dans la passerelle. Mais je spotte un bel instant porte.

Le siège et son armement. Je suis dans le sens inverse de la "marche", ce que je voulais. Les grands coffres font que je n'ai pas à me servir des coffres hauts.



Le siège est un peu étroit mais il y a un surmatelas ce que j'adore et que toute compagnie devrait proposer!



Le casque est correct, le repose pied déroutant dans son utilisation, la trousse classique et petite mais dans un bel étuit. L'ecran est de qualité très moyenne.



Le menu du jour. La priorité est tournée vers les alcools avec des cocktails, les champagnes et les thés.



Le repas est des plus classiques


Les champagnes et vins


Nous partons à l'heure. L'embarquement a été assez rapide. La prise de commande apéritif, plat, boisson est prise au sol.



Mon premier décollage en reverse… je ne suis pas déçu, je suis fan du train dans ce sens, on voit bien mieux le paysage. Ici aussi.



Je me rends aux toilettes avant droites. Cette partie est plongée dans le noir complet pour ne pas déranger le premier rang. C'est bien.



Ces toilettes sont ultra confortables. Et c'est bien plus utilise que la "galerie d'art siglée AF" qui était fréquentée par un passager par an tout au plus.
Mon cocktail m'attend au retour. Le Johnnie Ginger voulant essayer qqchose de nouveau. Bof bof. Bad catch!


Je cherche toujours le WIFI sur cet avion. Dommage en 2022!

Mon plateau arrive. Tout est servi en un. Nous sommes encore en service post-covid. Une semaine après BA annonce le retour du service pre-covid. Dommage. Rine de bine spectaculaire mais le plat de résistance est bien exécuté. Ces viandes à cuisson longue sont souvent bien plus réussies en avion. Entrée et dessert sans saveur particulière. Le fromage est bienvenu et pour les palais anglais, ce qui me convient parfaitement ;)



Le pain à l'ail fait aussi so british!



S'en suivra une nuit correcte. Le mat pad est bienvenue. J'ai de la chance, pas de passager en couloir derrière moi donc j'ai au final un full access.
Le petit déjeuner est servi aussi en plateau unique et c'est la déconvenue. Aucune des options ne me disait rien alors je pars sur le wrap qui est sec et trop épicé pour un petit déj. Pas de fruits, juste un granola. POur une compagnie anglaise je m'attendais `a mieux!

Dans les dernières 30 minutes nous avons le droit aux 5 minutes "dons" classiques des compagnies anglo-saxonnes. Après se débarrasser de sa petite monnaie n'est pas une mauvaise idée. Dommage d'interrompre les programmes pour celà. Une annonce suffirait.


La config n'est vraiment oas top. On a litéralement son voisin en tête à tête. La séparation se relàve que dès l'altitude de croisière atteinte.

Premières vues sur la campagne anglaise.



Puis c'est le circuit d'approche classique avec arrivée par l'est.



Cette ville reste splendide brexit ou pas.



Last minutes flying



Le roulage sera court. Nous allons sur un des satellites du T5.



C'est le gros avantage de BA par rapport à AA lorsque l'on a une correspondance sur BA, on a pas besoin de changer du T3 au T5. La navette automatisée est fréquente et rapide.

Hello Vincent et merci pour ce report, les A380 de BA sont de retour pour le meilleur et pour le pire ! Pour l’avoir pris en vol av-geek il y a un peu plus de un an il est vrai que les cabines Y et J ont vraiment mal vieillie (ce qui est le cas sur de nombreux A380). Toutefois je serais curieux de faire un vol complet en J à contre courant !
Pour le reste l’A380 garde son WoW effect et le silence à bord reste inégalé. Le service BA reste sérieux même si le petit dej est une vaste blague ?, côté équipage je trouve toujours nos voisins Britannique d’un bon niveau. Et l’approche d’Heathrow en 27 est toujours parmi les plus belles au monde…
Bon vols !
Merci pour ce Fr. :)
Malgré la cabine vieillissante, l'A380 reste une valeur sûre. A vraiment essayer avant leur retraite définitive à la condition sine qua non que les USA lèvent l'obligation vaccinale.
A bientôt. ;)
Ce n’est pas la meilleure cabine Business, et de loin, mais sur A380 elle devient un peu plus sympa. Les rangements latéraux sont un gros plus mais sinon ça fait pâle figure à côté de la nouvelle cabine.
Le voisin en tête à tête est un peu gênant mais je dois dire que quand on voyage en duo, c’est assez agréable.
Merci pour ce Fr