Avis du vol entre London et Stuttgart en classe Affaires avec British Airways

Bonjour, je vous retrouve pour le dernier tronçon de ce voyage d'octobre dernier.

J'arrive dans un T5 bondé avec une sécurité à repasser même en venant des US. Mais peu d'attente. Tous les postes de contrôle sont ouverts.

Je me rends ensuite au salon (Galleries) sud du terminal car il y a des douches en nombres. Normalement BA oblige à réserver une douche par une interface web mais j'ai appris d'une personne sur ce site que rien ne vaut le contact humain donc je vais directement à l'espace douches situé juste à côté du salon First et je demande à la préposée si elle a une douche de libre. Bingo ça marche à tous les coups on a une cabine toute fraichement préparée et pas encore remise sur le marché. Elle contrôle juste ma carte d'embarquement. Merci à elle.

Les cabines sont moches mais au moins elles sont très bien ventilées et on ne crève pas de chaud comme dans celles d'AF ou de KL.

Je me rends ensuite au salon pour un petit déjeuner. L'offre est correcte avec choix continental, full english ou salades. Pour le reste les salons business BA sont sans intérêt aucun et surchagés comme ceux de la plupart des compagnies maintenant. Je vous renvoie à mon dernier LHR-STR pour plus d'images de celui-ci.

Embarquement avec bien 30 minutes de retard annoncées au dernier moment. Instant porte bleu / blanc / rouge.

Je prends place dans cette cabine très belle d'aspect mais au pas limite.

Le siège pourait être plus modernes dans son dossier avec prise USB et porte tablettes. Il y a néanmoins des prises 110V et qui fonctionnent cette fois.

Repoussage dans la foulée et roulage court.

Quelques vues de la platteforme.

Le T3 bien plus varié et base notamment de Virgin Atlantic.

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Puis c'est le T2 qui arrive, terminal que je trouve le plus réussi de tous, même si T3 et T5 restent bien.

Nous nous élançons face au T4 qui vient de rouvrir. Je ne sais pas trop ce que vont faire les compagnies Skyteam dans les mois à venir.

Nous décollons vers l'Ouest pour un virage vers le sud pour revenir à l'Est.

Le plateau arrive rapidement. Choix entre saumon froid ou salade. Assez de viandes et poissons dans mon cas, je me dirige vers la salade. Elle est originale, parfois un peu forte. Le feunouille reste originale mais j'ai toujours du mal à le manger trouvant ce légume dur. En somme original mais pas forcément à mon goût. Le dessert est une crème plutôt sucrée mais qui passe bien. Pas de menus distribués. Choix de boisson complet même en moyen courrier.

Nous sommes au dessus de la Manche au moment du plateau et le Wifi même présent reste capricieux.

Il se trouve que j'ai un ami Béni sur ce site à qui je veux du bien. Monsieur collectionne les plaquettes cartonnées appellées dans le jargon professionnel safety cards. Hors la mienne est dans un état désastreux et improssible de faire l'impasse dessus volant en A321neo, ce qui n'a pas manqué de faire une poussée d'hormones à mon Béni. J'en fait donc part à mon chef de cabine, un gabaris de rugbyman angalais. Il me répond "sure, help yourself". Oui sauf que j'en veux une belle toute neuve. Il remonte donc toute la cabine et me décotte une toute belle. Merci à lui, aussi de la part de Béni. A que ne doit on pas faire pour ses amis (précieux!) de ce site :))))

Le reste du vol est paisible, nous passons à la verticale de Frankfurt et son aéroport à éviter comme la peste, surtout au T1 celui de LH, ses partenaires *A, Qatar et LATAM.

Puis c'est la région de Stuttgart avec dans l'ordre le site de Porsche Weissach, St Gobain Weber et Bosch Renningen qui a toujours en sa partie sud une piste d'essai des parachutistes de l'amée américaine qui opert en Allemagne toujours sa base arrière des opérations dans le middle east.

Bosch Renningen et son design si particulier du bâtiment central.

Derniers mètres

Welcome back to Stuttgart. Ensoleillée en plus.

Ce récit s'arrête ici. Police au frontière qui nous attend, j'ai besoin de moins d'une minute. Livraison des bagages qui reste rapide, nous ne sommes pas à FRA heureusement mais aucun priorité respectée chez BA. C'est comme ça à chaque fois.