Avis du vol entre Amsterdam et Paris en classe Affaires avec KLM

KLM

KL - KLM

Vol effectué le 14 décembre 2024
AF1403
07:20 01h 25m 08:45
Appareil Boeing 737-800
Classe Affaires
Siege 2F
Jarvis
319 · 56 · 3 · 10

Bonjour à toutes et tous

Je me lève à 5 heures, pour être en mesure de prendre la navette de 5h55, en 20 minutes je suis douché et habillé, je passe vite fait me désaltérer dans la salle du petit déjeuner, qui offre l'ensemble de la prestation des 5 heures ; ma réservation incluant pour le même prix que la chambre seule, le petit-déjeuner, je prendrai une viennoiserie.


A la réception un écran indique la position de l'hôtel par rapport à l'aéroport, le top serait de rajouter la localisation en temps réel du bus (simple à réaliser)


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La navette aura 5 minutes de retard, mais n'ayant pas de bagage à enregistrer, je suis confortable.

Après les Ours de Berlin, voici l'ours D'Amsterdam 


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Me voici en chemin pour ce dernier segment de ce routing un peu mouvementé 



Pour le pourquoi du comment je vous propose de prendre connaissance du premier segment


https://flight-report.com/fr/report/71079/air-france-hop-af9402-paris-cdg-marseille-mrs%3F=45&edit=_edit_report/


Je n’ai pas trouvé la signalétique très bien réalisée, en effet sur le premier panneau visible il est indiqué seulement la zone 3 pour les départs, il faut chercher une vingtaine de mètres plus loin un panneau indiquant Zone 1 et 2


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Sympa ce réacteur installé Landside 


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Je suis toujours dans la bonne direction il est 6h26


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Il faut monter un étage pour arriver au niveau des départs 


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Avant de passer le PIF il faut scanner son sésame, je n'ai pas très bien compris l'intérêt des files Sky-Priority, car une fois le portique franchi c'est tronc commun 


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Par contre une fois à l'étage il y a de nouveau une file Sky-Priority pour le passage du PIF en lui-même, à cette heure aucune attente


A la sortie du PAF, le passage naturel est sur la droite, par contre sur la gauche il y a une sorte de corridor qui permet d'éviter de descendre au niveau de la coursive principale, et ce corridor permet de déboucher directement au niveau du salon et gagner au moins 5 minutes 


Le système de porte est réparé ce matin


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Je rentre au salon à 6h39

Petit présentation d'une partie de l'offre froide pour le petit-déjeuner


Les viennoiseries, j'ai goûté un pain au raisin, qui était bon et moelleux 


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Mais je me suis surtout focalisé sur le produit en haut à droite de la photo 


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Voici ma première sélection 


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Je prends une seconde assiette, mais l'affichage passant en Boarding, je n'ai pas le temps pour une troisième 


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Et de nouveau les longs couloirs D'Amsterdam 


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Bon, j'admets je ne suis pas bon pour les rebus et le décryptage
Quelqu’un à une idée ?


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D78, il faut descendre 
Et bien sur l'escalator est HS


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Bon j'arrive 10 minutes avant l'heure prévue pour la fermeture des portes 


Il n'y plus grand monde en attente pour l'embarquement 


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Le museau de notre destrier 


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Instant PS


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Fuselage shot


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Porte à 88%


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Une fois de plus, le nombre de bagages au niveau de la zone Business est supérieur aux nombres de PAXS en Business, même en réaménageant un casier, impossible de ranger la mienne, une PNC l'amènera à l'arrière avec la promesse de la ramener avant l'atterrissage


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Vue de mon siège, j'ai choisi le rang 2 car sur les B737 , je trouve le pas insuffisant au rang 1


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Voici le pas très confortable du rang 2


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Bien sûr le siège du milieu est neutralisé, et j'ai un voisin côté couloir 


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Surprenant cet accoudoir avec des boutons pour gérer le son, ancienne génération 


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Seul le siège du milieu bénéficie d’une patère pour accrocher des vestes


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Plus surprenant des racks sont disposés sur la gauche entre le rang 1 et la porte


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La notice de sécurité 


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Avec un rappel des mentions importantes sur la tablette 


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Je vous présente la fiche de notre destrier 


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C'est dommage sur ce routing de 6 vols, cela sera le seul non effectué en Embraer 


Push à 7h22


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Direction la piste 18L 


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Alignement à 7h32


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Poussée


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Décollage


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Je ne suis pas du bon côté pour immortaliser le lever de soleil

Mais j'arrive à faire quelques photos 


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La boîte KLM arrive 


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Une fois ouverte
Beaucoup trop de plastique !


Le fromage blanc avec du muesli et des amandes est toujours à mon goût

Les fruits étaient corrects

Le toast à la confiture, sans intérêt

Par contre le jus d'orange avec pulpe est vraiment excellent


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Pendant quelques instants les couleurs sont justes sublimes 


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Comme prévu 10 minutes avant l'atterrissage, ma valise est installée comme ceci.
Avec le recul je me demande si c'est autorisé ? Ils font débrancher les câbles USB qui pourraient être gênants en cas d'évacuation, une valise me semble encore plus gênante !
Le problème de base est l'indiscipline de certains PAXS, qui rangent leurs bagages en aval de leurs positions (en considérant que l'avant de la cabine est l'aval) et que les PNC laissent faire
Dans le vol Berlin Amsterdam de Novembre, j'ai obtenu de l'équipage qu'ils fassent le tri des bagages en zone Business, aujourd'hui je n’avais pas envie de me battre.


https://flight-report.com/fr/report/70573/klm-kl1770-berlin-ber-amsterdam-ams/


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CDG en approche 


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Touché à 8h23


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Le T1 au loin


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Un cousin mené à bon train par son tracteur (B787)


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Cette compagnie me rappelle de jolis souvenirs 


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Le bleu de la protection du radome est légèrement défraîchi 


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Nous sommes dans les temps 


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Dernière vue de notre destrier 


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Comme je n'ai pas de bagage, je passe landside à 8h46


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Direction le parking
Tiens l'escalator est à l'arrêt, une mauvaise langue pourrait dire : encore ; ou dire : pour ne pas changer ou encore : Mer#/*#@/


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Notre destrier vu sous un autre angle


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Arrivé au parking à 9h02, et toujours aucun chariot disponible, et toujours pas non plus de réponse de la part d'Extime !


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Pour vous donner des nouvelles de mes bagages en promenade, toujours pas d'appel du coursier qui devait me livrer mes bagages à mon domicile cette nuit ; mais un appel du coursier de Lyon me demandant de sortir dans la rue récupérer mon bagage, bah non je ne peux pas, je suis juste à plus de 400 kilomètres. J’ai appris qu'il a déposé le sac d'une manière un peu brutale chez mon client, relation de cause à effet ?, mais depuis la poignée rétractable refuse de sortir…


Merci de m'avoir lu, et à très bientôt pour un autre routing 

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Notes des produits

Compagnie aérienne

KLM 7,3

  • Cabine8,5 / 10
  • Equipage8,0 / 10
  • Divertissements5,0 / 10
  • Restauration7,5 / 10
Salon

KLM Crown Lounge7,1

  • Confort8,0 / 10
  • Restauration7,5 / 10
  • Divertissements5,0 / 10
  • Services8,0 / 10
Aéroport de départ

Amsterdam - AMS8,0

  • Fluidité9,5 / 10
  • Accès7,5 / 10
  • Services7,0 / 10
  • Propreté8,0 / 10
Aéroport d'arrivée

Paris - CDG8,1

  • Fluidité9,0 / 10
  • Accès7,5 / 10
  • Services7,5 / 10
  • Propreté8,5 / 10

Conclusion

- Amsterdam : je ne connais pas vraiment AMS côté Landside, et j’ai perdu quelques instant , ,je pense que la signalétique n'est pas optimale.
La fluidité était excellente en ce bon matin

- le salon : j'avais un objectif simple : faire une descente dans le pamplemousse, mission accomplie
Comme déjà remarqué, le week-end ce salon qui est bondé en semaine est beaucoup plus calme

- le vol : R.A.S au niveau de l'équipage qui réalise son travail avec le sourire.
Par contre sans hésitation le confort global ressenti dans ce B737 est inférieur au confort de l'Embraer

- CDG : moins de 30 minutes entre l'ouverture de la porte et mon arrivée à la voiture, c'est un temps très correct, à tempérer par le fait que n'avais pas de bagage à récupérer

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Commentaires (3)

  • Merci pour ce FR.

    Se mettre de bon côté pour immortaliser les sunset/sunrise est toute une technique ! Les couleurs sont sublimes.

    C'est absolument interdit de laisser une valise comme ça en plein milieu, et surtout lors de l’atterrissage, certains doivent revoir les procédures de toute urgence...

    L'escalator HS à CDG... sans commentaire !

    A bientôt.

  • Merci Gilles pour le partage,

    Sur LH très souvent, ils font respecter les racks à bagages, un PNC est placé en business et ne laisse pas les passagers Y y mettre les leurs.

    Je n'aime toujours pas cette boite KL mais sur un vol aussi court elle fait très bien le job.

    Et effectivement non, la valise placée comme ça entre les sièges c'est interdit.

    A bientôt !

  • Merci Gilles pour ce FR

    La notice de sécurité

    Au vue de la photo qui suit plusieurs interrogations

    Le recto de la fiche est pour les B738/B739 comme noté, le verso lui correspond lui à un B737 version 700 car il n'y a qu'une issue de secours sur l'aile. Une des deux fiche ne devrait pas être dans cet avion.

    Sur la photo prise à CDG lors de la sortie on peut lire sur le front du cockpit GI, soit PH-BGI ce qui correspond à un 737-700

    Or cet appareil a volé le 15/12 et non le 14/12 comme noté dans le cartouche de début de FR et le vol est KL1403 et non AF1403

    Comme prévu 10 minutes avant l'atterrissage, ma valise est installée comme ceci.

    Par sur que cela soit très réglementaire

    A bientôt

    Philippe

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