Bonjour à toutes et tous
Je me lève à 5 heures, pour être en mesure de prendre la navette de 5h55, en 20 minutes je suis douché et habillé, je passe vite fait me désaltérer dans la salle du petit déjeuner, qui offre l'ensemble de la prestation des 5 heures ; ma réservation incluant pour le même prix que la chambre seule, le petit-déjeuner, je prendrai une viennoiserie.
A la réception un écran indique la position de l'hôtel par rapport à l'aéroport, le top serait de rajouter la localisation en temps réel du bus (simple à réaliser)
La navette aura 5 minutes de retard, mais n'ayant pas de bagage à enregistrer, je suis confortable.
Après les Ours de Berlin, voici l'ours D'Amsterdam
Me voici en chemin pour ce dernier segment de ce routing un peu mouvementé
Enchainement de vols
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6KL1403 - Affaires - Amsterdam > Paris -Boeing 737-700
Pour le pourquoi du comment je vous propose de prendre connaissance du premier segment
Je n’ai pas trouvé la signalétique très bien réalisée, en effet sur le premier panneau visible il est indiqué seulement la zone 3 pour les départs, il faut chercher une vingtaine de mètres plus loin un panneau indiquant Zone 1 et 2
Sympa ce réacteur installé Landside
Je suis toujours dans la bonne direction il est 6h26
Il faut monter un étage pour arriver au niveau des départs
Avant de passer le PIF il faut scanner son sésame, je n'ai pas très bien compris l'intérêt des files Sky-Priority, car une fois le portique franchi c'est tronc commun
Par contre une fois à l'étage il y a de nouveau une file Sky-Priority pour le passage du PIF en lui-même, à cette heure aucune attente
A la sortie du PAF, le passage naturel est sur la droite, par contre sur la gauche il y a une sorte de corridor qui permet d'éviter de descendre au niveau de la coursive principale, et ce corridor permet de déboucher directement au niveau du salon et gagner au moins 5 minutes
Le système de porte est réparé ce matin
Je rentre au salon à 6h39
Petit présentation d'une partie de l'offre froide pour le petit-déjeuner
Les viennoiseries, j'ai goûté un pain au raisin, qui était bon et moelleux
Mais je me suis surtout focalisé sur le produit en haut à droite de la photo
Voici ma première sélection
Je prends une seconde assiette, mais l'affichage passant en Boarding, je n'ai pas le temps pour une troisième
Et de nouveau les longs couloirs D'Amsterdam
Bon, j'admets je ne suis pas bon pour les rebus et le décryptage
Quelqu’un à une idée ?
D78, il faut descendre
Et bien sur l'escalator est HS
Bon j'arrive 10 minutes avant l'heure prévue pour la fermeture des portes
Il n'y plus grand monde en attente pour l'embarquement
Le museau de notre destrier
Instant PS
Fuselage shot
Porte à 88%
Une fois de plus, le nombre de bagages au niveau de la zone Business est supérieur aux nombres de PAXS en Business, même en réaménageant un casier, impossible de ranger la mienne, une PNC l'amènera à l'arrière avec la promesse de la ramener avant l'atterrissage
Vue de mon siège, j'ai choisi le rang 2 car sur les B737 , je trouve le pas insuffisant au rang 1
Voici le pas très confortable du rang 2
Bien sûr le siège du milieu est neutralisé, et j'ai un voisin côté couloir
Surprenant cet accoudoir avec des boutons pour gérer le son, ancienne génération
Seul le siège du milieu bénéficie d’une patère pour accrocher des vestes
Plus surprenant des racks sont disposés sur la gauche entre le rang 1 et la porte
La notice de sécurité
Avec un rappel des mentions importantes sur la tablette
Je vous présente la fiche de notre destrier
C'est dommage sur ce routing de 6 vols, cela sera le seul non effectué en Embraer
Push à 7h22
Direction la piste 18L
Alignement à 7h32
Poussée
Décollage
Je ne suis pas du bon côté pour immortaliser le lever de soleil
Mais j'arrive à faire quelques photos
La boîte KLM arrive
Une fois ouverte
Beaucoup trop de plastique !
Le fromage blanc avec du muesli et des amandes est toujours à mon goût
Les fruits étaient corrects
Le toast à la confiture, sans intérêt
Par contre le jus d'orange avec pulpe est vraiment excellent
Pendant quelques instants les couleurs sont justes sublimes
Comme prévu 10 minutes avant l'atterrissage, ma valise est installée comme ceci.
Avec le recul je me demande si c'est autorisé ? Ils font débrancher les câbles USB qui pourraient être gênants en cas d'évacuation, une valise me semble encore plus gênante !
Le problème de base est l'indiscipline de certains PAXS, qui rangent leurs bagages en aval de leurs positions (en considérant que l'avant de la cabine est l'aval) et que les PNC laissent faire
Dans le vol Berlin Amsterdam de Novembre, j'ai obtenu de l'équipage qu'ils fassent le tri des bagages en zone Business, aujourd'hui je n’avais pas envie de me battre.
https://flight-report.com/fr/report/70573/klm-kl1770-berlin-ber-amsterdam-ams/
CDG en approche
Touché à 8h23
Le T1 au loin
Un cousin mené à bon train par son tracteur (B787)
Cette compagnie me rappelle de jolis souvenirs
Le bleu de la protection du radome est légèrement défraîchi
Nous sommes dans les temps
Dernière vue de notre destrier
Comme je n'ai pas de bagage, je passe landside à 8h46
Direction le parking
Tiens l'escalator est à l'arrêt, une mauvaise langue pourrait dire : encore ; ou dire : pour ne pas changer ou encore : Mer#/*#@/
Notre destrier vu sous un autre angle
Arrivé au parking à 9h02, et toujours aucun chariot disponible, et toujours pas non plus de réponse de la part d'Extime !
Pour vous donner des nouvelles de mes bagages en promenade, toujours pas d'appel du coursier qui devait me livrer mes bagages à mon domicile cette nuit ; mais un appel du coursier de Lyon me demandant de sortir dans la rue récupérer mon bagage, bah non je ne peux pas, je suis juste à plus de 400 kilomètres. J’ai appris qu'il a déposé le sac d'une manière un peu brutale chez mon client, relation de cause à effet ?, mais depuis la poignée rétractable refuse de sortir…
Merci de m'avoir lu, et à très bientôt pour un autre routing
Merci pour ce FR.
Se mettre de bon côté pour immortaliser les sunset/sunrise est toute une technique ! Les couleurs sont sublimes.
C'est absolument interdit de laisser une valise comme ça en plein milieu, et surtout lors de l’atterrissage, certains doivent revoir les procédures de toute urgence...
L'escalator HS à CDG... sans commentaire !
A bientôt.
Merci Gilles pour le partage,
Sur LH très souvent, ils font respecter les racks à bagages, un PNC est placé en business et ne laisse pas les passagers Y y mettre les leurs.
Je n'aime toujours pas cette boite KL mais sur un vol aussi court elle fait très bien le job.
Et effectivement non, la valise placée comme ça entre les sièges c'est interdit.
A bientôt !
Merci Gilles pour ce FR
Au vue de la photo qui suit plusieurs interrogations
Le recto de la fiche est pour les B738/B739 comme noté, le verso lui correspond lui à un B737 version 700 car il n'y a qu'une issue de secours sur l'aile. Une des deux fiche ne devrait pas être dans cet avion.
Sur la photo prise à CDG lors de la sortie on peut lire sur le front du cockpit GI, soit PH-BGI ce qui correspond à un 737-700
Or cet appareil a volé le 15/12 et non le 14/12 comme noté dans le cartouche de début de FR et le vol est KL1403 et non AF1403
Par sur que cela soit très réglementaire
A bientôt
Philippe