#30 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
919 avis
Bonjour à tous,
Je profite de cette première publication en 2022 pour adresser à l'ensemble de la communauté FR tous mes voeux de joie, bonheur, mais surtout de santé, sans elle rien n'est possible, en espérant voir enfin le bout du tunnel de ce Covid, il paraîtrait à ce qu'il paraît que c'est pour bientôt…
Comme l'a dit Esteban, toutes les choses ont une fin, surtout lorsqu'on est bien accompagné. Il est l'heure de rentrer en Europe, Je me console en me disant que je ne suis qu'à la moitié de mes vacances !
Et comme dans l'opérette de Reynaldo Hahn, " Ciboulette", Nous avons fait un beau voyage…
Après un excellent vol avec Tante Lufthi à bord du plus beau de ses avions, je conclus le périple avec LX, dans le ventre d'un petit Airbus A220 que j'apprécie aussi beaucoup. On passe de l'ogre au lilliputien…
En voiture pour le dernier opus.
Je jette un oeil sur le FIDS et le récupère aussitôt ! Porte A5 pour Genf, alias Genève en Allemand et 3 minutes de marche, j'ai le temps de passer au salon pour une pause technique.
Mais avant d'arriver dans le Saint des Saints, il faut emprunter le transport hectométrique.
Pas de problème pour entrer, il faut seulement montrer son pass sanitaire, leslieux ne sont pas bondés, je m'assieds quelques secondes avant de filer au bloc sanitaire… Le Savoyard n'ingurgite ni solide, ni liquide.
Pas le temps de profiter de cet espace zen, je file au duty free acheter des clops pour ma soeur.
Puis direction la porte d'embarquement ou des pax se pressent pour prouver leur éligibilité, l'employé me dit que je suis OK lorsque je lui présente mon BP, une bonne chose qui me permetde remercier le personnel du comptoir LH de LAX.
Il est l'heure de rejoindre notre preux destrier, les priorités sont respectées, une famille composée des parents et deux jeunes adultes est refoulée avec tact malgré la carte SAS Gold dégainée par le père, si on tolère un accompagnant il ne faut pas exagérer non plus !
Je sais que cette porte est synonyme de paxbus, à FRA c'est naturel…
Après une balade sur le tarmac, nous laisson passer ce bel A320.
Quelques minutes plus tard nous arrivons près de ce splendide A220-300, je suis sûr de mon coup cette fois-ci, l'ami Esteban m'a donné un cours magistral pour reconnaitre un A220-100 d'un A220-300. L'immatriculation de l'oiseau du jour : HB-JCF, le "C" après le trait, correspond à 300, si l'immatriculation avait été HB-JBF, s'aurait été un A220-100, fastoche non ?
En tout cas l'animal est très joli…
Double hommage à mon gourou préféré !
Fuselage shoot.
Cela devient une habitude avec LX, la cabine avant est composée de 10 rangées !!!
Une habitude aussi que Chevelan occupe le premier rang…
L'ensemble de la littérature de bord.
La fiche sécurité.
LeBoB qui ne sert à rien dans cette partie de l'appareil.
Sac vomito aux couleurs LX.
Certainement le plus que je préfère dans la gamme A220 de LX.
Une bouteille d'eau et une lingette désinfectante sont distrubuées.
La deuxième vague des pax est arrivée, l'embarquement est terminé, les consignes de sécurité sont diffusées via le mini IFE, Le Commandant de Bord est une femme qui balbutie quelques mots de français, la CDC n'a aucun souci avec la langue de Molière. 55 minutes de vol aujourd'hui pour rejoindre la cité du bout du lac.
Nous accusons dix minutes de retard, ce n'est pas catastrophique…
Le taxi est rapide et nous voici prêt à décoller.
La couche nuageuse est dense.
Le rideau est tiré et la cabine ronronne.
Le plateau est amené avec le sourire, il s'agit de deux tapas, jambon et poisson, l'ensemble est frais. le dessert me plait bien, mousse vanille sur un lit de compote de fruits rouges.
J'accompagne les agapes d'un verre de Coca, j'ai l'estomac en vrac et dois passer chez moi avant de me rendre en Savoie après le vol.
Ce café fera l'affaire pour me tenir éveillé.
L'approche est amorcée, il nous faut à nouveau percer la nébulosité.
La neige fait son apparition.
Deux chocolats annonçant de bonnes fêtes sont remis à chaque passager de la classe avant, une trentaine environ…
Au oin nous aperçevons le Mont Blanc, et sur la seconde photo le jet d'eau, emblème de la ville de Genève.
Toucher mais pas coulé ! MS et ET sont arrimés dans le nouveau terminal.
Nous allons l'être dans l'un des satellites.
Si l'on emprunte une passerelle, le paxbus est aussi de la partie…
Comme à ZRH, GVA gâte ses passagers Business en leur réservant un bus dédié, c'est le point fort de Swiss… En Suisse !
Après 3 minutes de trajet, le débarquement est rapide… La livraison des bagages prendra plus de 30 minutes, le couac incontestable de ce vol!
Merci de m'avoir lu, à bientôt pour une nouvelle mini série, concernant deux des quatre de mes derniers vols de l'année dernière…
LX : Un excellent vol gâché par une livraison des bagages ultra longue. ( ce n'est pas la faute de LX ), On notera le très bon travail des PNC et le menu tout à fait en adéquation avec la durée du voyage.
FRA : L'aéroport reprend des couleurs,même s'il va falloir encore du temps avant de retrouver la fréquentation d'avant 2019...
GVA : Pax bus dédié aux passagers J, mais énorme déception concernant la longue attente devant le carrousel des bagages...
Salon SEN Terminal A 50 : Pour faire vite, le salon n'était pas très fréquenté et l'offre nourriture ne cassait pas 3 pattes à un canard déjà boiteux, mais ce qui focalisait mon attention était la disponibilité des toilettes ainsi que leurs propreté, dans ce cas la note est de 10/10.
20 Commentaires
La prestation à bord est bien présentée mais j'ai l'impression que les quantités sont dignes de la taille de l'avion, donc une taille de lilliputien.
Le PAXbus réservé aux J est toujours fort appréciable à l'arrivée.
À bientôt
La quantité est limite mais le vol est court...
"Le PAXbus réservé aux J est toujours fort appréciable à l'arrivée."=> C'est l'un des bons points de LX en Suisse.
A bientôt !
10 rangées de J : autant faire comme le compagnie "La Compagnie", du 100% J !
Le Chevelan sera sobre au salon, après toutes les agapes du long courrier !
Plateau simple mais correct pour la durée du vol.
Très bien le pax bus réservé par contre l'attente bagage est insupportable !
A bientôt !
Oui, 10 rangs de J ça devient la norme avec LX sur leurs vols CC.
Je fais toujours attention à ce que je bois après un long voyage, mon estomac me le rappel !
Un plateau simple mais bon.
LX gâte ses pax J en Suisse avec des paxbus dédiés.
L'attent fût bien longue, mais c'est assez rare à GVA.
Merci l'ami pour ton commentaire, à bientôt.
Voilà, tu vois c'est facile de reconnaitre les 220. Maintenant que tu sais tu n'auras plus jamais d'excuses. Et si tu es bien sage je t'apprendrais aussi à différencier les 318 AF des 319, ou, comme je l'ai appris à Marathon, les 319 des 320 de ZiziJet.
Moi aussi je trouve la prestation un poil lilluputienne même si elle a l'air très bonne.
30 minutes pour attendre ta valise #skandal ^^
A très vite Grand Frère :)
Oui,il suffit de comprendre et tout devient limpide ! ^^
La prestation n'est pas réservée aux gros mangeurs, je m'en suis contenté.
L'attente des bagegs à GVA était très agaçante.
Merci Stephan pour ton commentaire, à bientôt.
Du même tonneau, l'appel des familles avec enfants en bas âge voit parfois se pointer des "gamins" quasi en âge de conduire! Oui mais non.
Fidèle d'entre les fidèles au 1A, je note une espace vital plus que réduit. Mais suffisant pour accueillir la prestation qualitative mais qui impose un passage au salon auparavant..
Sinon le 223 est vraiment un de mes avions préférés, il a tout pour lui (sauf le pitch au 1A).
Comme déjà dit, le bus J est vraiment appréciable (encore plus en transit) mais dont l'intérêt a été gommé ici par une attente au carrousel inhabituelle pour ZRH mais qui serait passée inaperçue à CDG.
J'espère que Chevelan s'astique le neurone pour un nouveau routing à nous faire partager
Encore merci
Il y en a qui dépasse les bornes, qui tente rien n'a rien !
Sur ce type de vol court, je ne m'attends pas trouver un plateau ramassé, me concernant c'est suffisant.
Pitch réduit au premier rang, mais ça ne me dérange pas pour moins d'une heure de vol.
"attente au carrousel inhabituelle pour ZRH "=> Euh non... A GVA !
"J'espère que Chevelan s'astique le neurone pour un nouveau routing à nous faire partager"=> Réponse dans quelques heures, hé, hé, hé !
A très vite !
On espère mais est-ce que le monde de l'aviation ressemblera à celui de 2019?
Et en Suisse allemand? lol
Il me tarde d'essayer l"A220 également de ce que je vois je préfère la config de swiss à Air France pour les petits IFE et pour être un peu moins dense.
J'y avais pas pensé, je regarde sur le fuselage au niveau de la sortie de secours sur un A221 le dernier S de SWISS arrive presque au niveau de l'issue alors que là elle est bien loin!
Très belles photos à l'atterrissage merci l'ami!
Je ne suis pas Madame Soleil pour prédire l'après Covid dans le monde de l'aviation... ^^
Genf, pour celui qui ne connait pas, ça peut vite devenir problématique !
Les A220 de LX sont mieux équipés que ceux d'AF.
Un vol agréable.
Merci l'ami pour ton retour, à bientôt.
Le legroom au rang 1 semble un peu serré. Heureusement ce vol est court donc ce n’est pas si important.
“sur la seconde photo le jet d'eau, emblème de la ville de Genève.” —> Ainsi que le Salève sur lequel j’ai beaucoup de souvenirs du temps où mon père habitait la région de Genève ^^
Merci pour ce FR et cette belle série américaine.
Le Salève est une montagne pour les randonneurs, l'accès via le téléphérique est très pratique.
Merci Moritz pour la lecture et ton commentaire, à bientôt.
Bon vols !
Oui, la prestation est honnête sur ce type de segment
Le siège central est condamné sur le triplet de siège en J, et celui d'à côté sur le biplace, LH et LX procèdent ainsi.
10 rangées de Business est impressionnant dans ce petit avion, souvent pour cause de post acheminement...
A bientôt.
Merci pour l'opus final de ce beau voyage chez les ricains.
Aucun grignotage au salon ? Certes notre grand Savoyard a l'estomac fragile mais il devait avoir très faim depuis le plantureux diner dans the queen of the skies de Tante Lufhtie !
Tu avais plus de 2h entre tes deux vols, pourquoi n'avoir passé que qques secondes au salon ?
Portes toi bien,
A bientôt pour tes autres aventures.
Non, je suis souvent barbouillé à la fin d'un vol LC, donc je m'oblige à ne rien manger après !
J'ai passé peu de temps dans la zone commune du lounge, mais beaucoup dans les toilettes, je ne te fais pas un dessin ? ^^
Merci por ton retour l'ami, à bientôt.
Conclusion de de ce beau routing Herr Senator retrouve sa place 1A fétiche pour cet ultime saut de puce.
Alors la, chapeau au père Fouettard qui a trouvé cette info!
Et qu'il soit 100 ou 300 ce petit Airbus est bien confortable et le repas servi sur un vol si court fait honeur à la compagne.
Merci mon ami pour le partage et tout ce beau routing qui m'a fait bien envie.
A bientôt.
"Alors la, chapeau au père Fouettard qui a trouvé cette info!"Le Père fouetteard est en éveil H24 ! ^^
Oui, j'ai retrouvé le 1A, quelle joie... :))
Un service à la hauteur avec LX, pour un si court vol.
Merci Michel pour la lecture et ton commentaire, à très vite.
Voici le dernier vol d’un très beau routing.
Stephan sait tout sur les avions, je ne connaissais pas cette façon de distinguer des A220 chez LX.
Le plateau servi semble de qualité, ça fait envie et montre qu’on peut avoir un catering correct même sur un vol court, suivez mon regard…
Dommage pour la livraison tardive des bagages.
Merci pour ce FR, à bientôt !
"Stephan sait tout sur les avions"=> Un dictionnair encyclopédique en la matière ! ^^
"Le plateau servi semble de qualité, ça fait envie et montre qu’on peut avoir un catering correct même sur un vol court, suivez mon regard…"=> ça commence par A et se termine par F :))
"Dommage pour la livraison tardive des bagages."=> C'est plutôt rare à GVA, il faut bien le dire.
Merci pour ton retour, à bientôt.
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