Avis du vol American Eagle Vancouver Los Angeles en classe Affaires

Compagnie American Eagle
Vol AA 6014
Classe Affaires
Siege 1A
Temps de vol 03:10
Décollage 12 Aoû 16, 06:50
Arrivée à 12 Aoû 16, 10:00
MQ   #126 sur 141 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 53 avis
K2World
Par 694
Publié le 3 septembre 2016
Bonjour,

Je continue ce tour du monde donc voici un rappel du routing :

#1. Lyon LYS - Londres LHR - British Airways - Economique - A320
#2. Londres LHR - Dubaï DXB - British Airways - Economique - B747-400
#3. Dubaï DXB - Colombo CMB - Emirates - Economique - B777-300ER
#4. Colombo CMB - Kuala Lumpur KUL - Sri Lankan - Business - A320
#5. Kuala Lumpur KUL - Auckland AKL - Malaysia Airlines - Business - A330-300
#6. Auckland AKL - Melbourne MEL - Emirates - Economique - A380-800
#7. Melbourne MEL - Sydney SYD - Qantas - Economique - A330-200
#8. Sydney SYD - Bangkok BKK - Thai Airways - First - B747-400
#9. Bangkok BKK - Taipei TPE - Séoul ICN - Thai Airways - Business - A330-300
#10. Daegu TAE - Jeju CJU - Jeju Air - Economique - B737-800
#11. Jeju CJU - Seoul GMP - Korean Air - Economique - B747-400
#12. Seoul ICN - Osaka KIX - Peach - Economique - A320
#13. Tokyo NRT - Honolulu HNL - Japan Airline - Economique - B777-200ER
#14. Honolulu HNL - Vancouver YVR - Air Canada Rouge - Economique - B767-300ER
#15. Vancouver YVR - Edmonton YEG - Air Canada - Economique - A319
#16. Vancouver YVR - Los Angeles - American Eagle - Business - E175
#17. Los Angeles - Boston BOS - American Airlines - Domestic First - B737-800
#18. Boston BOS - Madrid MAD - Iberia - Business - A330-200
#19. Madrid MAD - Lyon LYS - Air Nostrum - Economique - CRJ1000

Cela faisait quelques temps que je souhaitais visiter la ville de Boston et j'ai donc profité de ce voyage pour essayer de le caler dans mon itinéraire. Ce billet aller simple a été réservé seulement 3 semaines à l'avance et m'a permis d'engranger 250 TP et 7 115 miles.

Avec un départ aux aurores, j'ai préféré dormir près de l'aéroport et c'est donc en taxi que j'arrive de bon matin.

Passage obligatoire par les bornes automatiques pour obtenir mon BP que je n'avais pu imprimer lors de l'OLCI. La machine me demande des infos sur mon ESTA (c'est bien la première fois qu'on me demande ce genre d'infos !) et comme je ne les avaient pas, une employée présente au niveau des bornes me dit d'aller aux comptoirs. Je m'exécute. On peut remarquer la forme rectangulaire au sol devant le comptoir, c'est en fait la balance.

J'attendrais 2 minutes qu'une employée prenne son poste au comptoir Priority.
photo img_0482

Elle me demande aussi des infos sur mon ESTA (date de validité toussa toussa), je lui dit que je n'ai pas les infos et elle me renvoie alors à un bureau d'aide/d'information équipé d'un ordinateur prévu à cette effet où je peux prendre une photo de l'écran indiquant que mon ESTA est bien valable. Je me demande pourquoi la première employée ne m'a pas envoyé directement là bas !

Photo du FIDS en chemin
photo img_0483

Bref, retour au comptoir où je peux enfin obtenir mes BP. Les bagages doivent être déposés un peu plus loin, après les comptoirs d'enregistrements. PIF/PAF sans encombre et me voilà airside. AA n'a pas de salon ici à YVR et après avoir déjeuné, j'explore un peu le terminal.
photo img_0487photo img_0488photo img_0489

Porte 84 d'où partira le vol
photo img_0492

L'avion est un Embraer 175 d'avril 2015 immatriculé N203NN.
photo img_0493photo img_0494

Embarquement
photo img_0495photo img_0496

Mon siège, le 1A
photo img_0497

Vue depuis mon siège, la PNC qui officiera en J est un train de préparer les boissons d'accueil, eau ou jus.
photo img_0498

Ce sera de l'eau pour moi
photo img_0499

Legroom
photo img_0500

On repousse pile à l'heure
photo img_0501photo img_0502photo img_0503

20 minutes plus tard nous avons décollés
photo img_0504photo img_0505photo img_0506

J'espérais qu'une tablette soit distribuée, mais ce ne sera pas le cas. Bien qu'ayant ce qu'il faut dans mon bagage cabine, je profiterais de l'IFE naturel
photo img_0510photo img_0511photo img_0512

Une serviette chaude nous est distribué
photo img_0515

Magazines et consignes de sécurité
photo img_0516photo img_0517

Le commandant nous informe à ce moment là que nous passons à proximité du Mont Rainier
photo img_0521photo img_0518

Le petit déjeuner est servi, momolemomo a eu le même sur son SXM - MIA. C'est un petit déjeuner qui me convient et je n'ai rien à redire.
photo img_0523photo img_0524photo img_0525

Quelques photos du paysage à l'approche de L.A.


Nous commençons le survol de la ville
photo img_0542photo img_0543photo img_0545

J'aperçois même l'hollywood Sign
photo img_0546photo img_0548

Centre-ville


Une photo de la cabine pendant que j'y pense. Configuration en 2-1. Tout le monde regarde par le hublot
photo img_0557

Nous voilà aligné
photo img_0562

Scrat nous montre ses beaux yeux^^
photo img_0563photo img_0564photo img_0566

On va se garer dans la zone des avions-pas-bien-gros
photo img_0571photo img_0572

La suite au prochain numéro

Bonus avionique sur un vol en hydravion effectué entre Nanaimo et Vancouver Harbor avec Seair.
Terminal de Nanaimo
photo img_0246photo img_0247photo img_0248

Acceuil, comptoir d'enregistrement
photo img_0249

C'est pas bien grand mais suffisant. Les 2 personnes déjà présentes sont un couple de Français.
photo img_0250

Brochure d'information sur les vols en hydravion
photo img_0259

A l'extérieur on peut voir que Kenmore Air opère aussi d'ici.
photo img_0256photo img_0254

C'est à notre tour d'embarquer, plusieurs passagers veulent être assis à côté du pilote, moi ça m'importe peu.
photo img_0262

Vue sur l'aile
photo img_0263

Derrière moi les bagages
photo img_0264

Et la cabine de cet hydravion
photo img_0265

Pitch plus que suffisant pour 15 minutes de vol
photo img_0266

Consignes de sécurités
photo img_0267photo img_0268

C'est parti, très surpris par la douceur du décollage, ça bouge moins que sur certaines pistes en dur !
photo img_0272photo img_0273

Altitude de croisière pas bien élevée
photo img_0279

Nous atteignons déjà Vancouver
photo img_0290

Survol de Stanley Park
photo img_0294photo img_0297

L'atterrissage est impressionnant
photo img_0301

A bientôt
K2World
Afficher la suite

Verdict

American Eagle

6.6/10
Cabine8.5
Equipage9.0
Divertissements5.0
Restauration9.0

Vancouver - YVR

7.5/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services7.0
Propreté7.0

Los Angeles - LAX

7.0/10
Fluidité8.0
Accès6.0
Services7.0
Propreté7.0

Conclusion

Un petit effort pourrait être faire pour offrir aux passagers en J ou F une tablette comme le fait AA.
Sinon une cabine confortable, la PNCette (une mamie) lorsque je me suis levé pour me dégourdir les jambes dans le galley a commencé à me faire la causette.
Le pdj m'allais très bien

Informations sur la ligne Vancouver (YVR) Los Angeles (LAX)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 5 avis concernant 5 compagnies sur la ligne Vancouver (YVR) → Los Angeles (LAX).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air Canada avec 7.4/10.

La durée moyenne des vols est de 2 heures et 42 minutes.

  Plus d'informations

10 Commentaires

  • Comment 365537 by
    lagentsecret GOLD 11790 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Vol plutôt agréable avec une PNC affable et une prestation correcte

    Superbe bonus qui doit laisser de très bons souvenirs

    A très bientôt ;) #UnofficialFRMeetUpBIQ

  • Comment 365547 by
    Chevelan GOLD 13468 Commentaires

    Un vol qui rapporte un paquet de miles !

    Le bonus est digne d'un FR de Lucky Luke, c'est dire le compliment ...

    Merci Kevin pour ce partage, à très bientôt ! ^^

  • Comment 365563 by
    PAT62 5002 Commentaires

    Tien un aéroport de départ qui me parle.

    Dommage pour l'absence de salon qui aurait permis le ravitaillement en carottes.

    Magnifiques paysages en vol.

    Service correct et gros avantage de cette classe le paquet de miles bonus.

    Merci Kevin pour ce FR !

  • Comment 365604 by
    indianocean GOLD 6807 Commentaires

    "AA n'a pas de salon ici à YVR"--> même pas au célébrissime Plaza Premium Lounge?

    "Une serviette chaude nous est distribué"--> non, quand tu voyages sur AA ou BA, on appelle ça une serpillière.

    250TP pour ce seul vol. Bonne affaire.

    Merci Kevin

    • Comment 365660 by
      K2World AUTEUR 1886 Commentaires

      C'est ce que j'espérais mais non. J'ai demandé pendant que j'obtenais mes BP à l'employée AA et celle-ci m'a dit qu'il n'y avait pas de salon dans lequel je pouvais aller. Après je ne suis pas aller demander directement à l'accueil du salon premium plaza...
      Ce vol seul me rapporte 40 TP, c'est le prochain LAX-BOS qui me rapporte 210.
      Merci du commentaire Bernard

  • Comment 365615 by
    sconnie83 GOLD 2111 Commentaires

    Merci pour ce FR et son bonus !
    Dommage de ne pas avoir accès à un salon, c'est étonnant au départ d'un aéroport majeur comme YVR.
    Un catering très convenable pour une domestic first.
    De très belles photos à l'approche de LAX.
    A bientôt pour la suite du routing !

    • Comment 365663 by
      K2World AUTEUR 1886 Commentaires

      Il s'agit ici du terminal International zone US Departure, donc pre-clearance ce qui a pour effet d'être séparé de la zone internationale. Mais oui en effet dommage de ne pas avoir d'accès à un salon, AA pourrais très bien envoyer ces PAX au salon Plaza Premium...
      Vol vendu en tant que J et non F, mais dans le fond c'est la même chose.
      Merci d'avoir commenté

Connectez-vous pour poster un commentaire.