Cela faisait quelques temps que je souhaitais visiter la ville de Boston et j'ai donc profité de ce voyage pour essayer de le caler dans mon itinéraire. Ce billet aller simple a été réservé seulement 3 semaines à l'avance et m'a permis d'engranger 250 TP et 7 115 miles.
Avec un départ aux aurores, j'ai préféré dormir près de l'aéroport et c'est donc en taxi que j'arrive de bon matin.
Passage obligatoire par les bornes automatiques pour obtenir mon BP que je n'avais pu imprimer lors de l'OLCI. La machine me demande des infos sur mon ESTA (c'est bien la première fois qu'on me demande ce genre d'infos !) et comme je ne les avaient pas, une employée présente au niveau des bornes me dit d'aller aux comptoirs. Je m'exécute. On peut remarquer la forme rectangulaire au sol devant le comptoir, c'est en fait la balance.
J'attendrais 2 minutes qu'une employée prenne son poste au comptoir Priority.
Elle me demande aussi des infos sur mon ESTA (date de validité toussa toussa), je lui dit que je n'ai pas les infos et elle me renvoie alors à un bureau d'aide/d'information équipé d'un ordinateur prévu à cette effet où je peux prendre une photo de l'écran indiquant que mon ESTA est bien valable. Je me demande pourquoi la première employée ne m'a pas envoyé directement là bas !
Photo du FIDS en chemin
Bref, retour au comptoir où je peux enfin obtenir mes BP. Les bagages doivent être déposés un peu plus loin, après les comptoirs d'enregistrements. PIF/PAF sans encombre et me voilà airside. AA n'a pas de salon ici à YVR et après avoir déjeuné, j'explore un peu le terminal.
Porte 84 d'où partira le vol
L'avion est un Embraer 175 d'avril 2015 immatriculé N203NN.
Embarquement
Mon siège, le 1A
Vue depuis mon siège, la PNC qui officiera en J est un train de préparer les boissons d'accueil, eau ou jus.
Ce sera de l'eau pour moi
Legroom
On repousse pile à l'heure
20 minutes plus tard nous avons décollés
J'espérais qu'une tablette soit distribuée, mais ce ne sera pas le cas. Bien qu'ayant ce qu'il faut dans mon bagage cabine, je profiterais de l'IFE naturel
Une serviette chaude nous est distribué
Magazines et consignes de sécurité
Le commandant nous informe à ce moment là que nous passons à proximité du Mont Rainier
Le petit déjeuner est servi, momolemomo a eu le même sur son SXM - MIA. C'est un petit déjeuner qui me convient et je n'ai rien à redire.
Quelques photos du paysage à l'approche de L.A.
Nous commençons le survol de la ville
J'aperçois même l'hollywood Sign
Centre-ville
Une photo de la cabine pendant que j'y pense. Configuration en 2-1. Tout le monde regarde par le hublot
Nous voilà aligné
Scrat nous montre ses beaux yeux^^
On va se garer dans la zone des avions-pas-bien-gros
La suite au prochain numéro
Bonus avionique sur un vol en hydravion effectué entre Nanaimo et Vancouver Harbor avec Seair. Terminal de Nanaimo
Acceuil, comptoir d'enregistrement
C'est pas bien grand mais suffisant. Les 2 personnes déjà présentes sont un couple de Français.
Brochure d'information sur les vols en hydravion
A l'extérieur on peut voir que Kenmore Air opère aussi d'ici.
C'est à notre tour d'embarquer, plusieurs passagers veulent être assis à côté du pilote, moi ça m'importe peu.
Vue sur l'aile
Derrière moi les bagages
Et la cabine de cet hydravion
Pitch plus que suffisant pour 15 minutes de vol
Consignes de sécurités
C'est parti, très surpris par la douceur du décollage, ça bouge moins que sur certaines pistes en dur !
Altitude de croisière pas bien élevée
Nous atteignons déjà Vancouver
Survol de Stanley Park
L'atterrissage est impressionnant
A bientôt K2World
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Verdict
American Eagle
6.6/10
Cabine8.5
Equipage9.0
Divertissements5.0
Restauration9.0
Vancouver - YVR
7.5/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services7.0
Propreté7.0
Los Angeles - LAX
7.0/10
Fluidité8.0
Accès6.0
Services7.0
Propreté7.0
Conclusion
Un petit effort pourrait être faire pour offrir aux passagers en J ou F une tablette comme le fait AA. Sinon une cabine confortable, la PNCette (une mamie) lorsque je me suis levé pour me dégourdir les jambes dans le galley a commencé à me faire la causette. Le pdj m'allais très bien
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C'est ce que j'espérais mais non. J'ai demandé pendant que j'obtenais mes BP à l'employée AA et celle-ci m'a dit qu'il n'y avait pas de salon dans lequel je pouvais aller. Après je ne suis pas aller demander directement à l'accueil du salon premium plaza... Ce vol seul me rapporte 40 TP, c'est le prochain LAX-BOS qui me rapporte 210. Merci du commentaire Bernard
Merci pour ce FR et son bonus ! Dommage de ne pas avoir accès à un salon, c'est étonnant au départ d'un aéroport majeur comme YVR. Un catering très convenable pour une domestic first. De très belles photos à l'approche de LAX. A bientôt pour la suite du routing !
Il s'agit ici du terminal International zone US Departure, donc pre-clearance ce qui a pour effet d'être séparé de la zone internationale. Mais oui en effet dommage de ne pas avoir d'accès à un salon, AA pourrais très bien envoyer ces PAX au salon Plaza Premium... Vol vendu en tant que J et non F, mais dans le fond c'est la même chose. Merci d'avoir commenté
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67 avis
10 Commentaires
Vol plutôt agréable avec une PNC affable et une prestation correcte
Superbe bonus qui doit laisser de très bons souvenirs
A très bientôt ;) #UnofficialFRMeetUpBIQ
Le bonus est digne d'un FR de Lucky Luke, c'est dire le compliment ...
Merci Kevin pour ce partage, à très bientôt ! ^^
Merci du commentaire et à bientôt à Biarritz ;)
Dommage pour l'absence de salon qui aurait permis le ravitaillement en carottes.
Magnifiques paysages en vol.
Service correct et gros avantage de cette classe le paquet de miles bonus.
Merci Kevin pour ce FR !
A très vite à Biarritz et merci du commentaire
"Une serviette chaude nous est distribué"--> non, quand tu voyages sur AA ou BA, on appelle ça une serpillière.
250TP pour ce seul vol. Bonne affaire.
Merci Kevin
Ce vol seul me rapporte 40 TP, c'est le prochain LAX-BOS qui me rapporte 210.
Merci du commentaire Bernard
Dommage de ne pas avoir accès à un salon, c'est étonnant au départ d'un aéroport majeur comme YVR.
Un catering très convenable pour une domestic first.
De très belles photos à l'approche de LAX.
A bientôt pour la suite du routing !
Vol vendu en tant que J et non F, mais dans le fond c'est la même chose.
Merci d'avoir commenté
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