C’est le retour d’un déplacement professionnel à Taipei, avec une escapade à BKK via SIN :
CDG-TPE : BR88 (B777-300ER)
TPE-SIN : SQ877 (A330-300)
SIN- BKK : SQ982 (B777-200ER)
BKK-TPE : BR76 (B777-300ER)
TPE-CDG : BR87 (B777-300ER) vous êtes ici
La date de départ était soumise à la contrainte d’une réunion de famille le 1er janvier, prévue de longue date (étonnant, non ?)
La date de retour était soumise à la contrainte d’une réunion à Bangkok le 25 janvier décidée au dernier moment : il y avait un zéro à gauche de la virgule de différence entre les prix de revient respectifs d'un retour direct le soir même vers CDG, ou le lendemain viaTPE en utilisant le segment TPE-CDG dont seule la date était modifiable.
Autant dire que j’avais zéro marge de manœuvre pour le choix des dates de ces vols. Mais bonne nouvelle, contrairement au vol de l’aller, le vol de retour allait être assuré par un Hello Kitty Jet, une livrée qui manquait à mon tableau de chasse. C’est une très mauvaise nouvelle pour vous, si vous êtes allergique à cette mascotte japonaise tellement 可愛い kawaii (un mot quasiment identique en chinois : 可愛 kě'ài), mais la photo de titre aurait dû vous mettre en garde.
L’agence de voyage qu’utilise mon entreprise prétend que le siège est attribué à l’enregistrement, mais je ne me laisse par impressionner par cette affirmation : il suffit d’aller sur le site de BR pour trouver ce diagramme simple mais efficace. Ce diagramme était celui du vol que je pensais prendre initialement, mais il reste pertinent, car quand je me suis enregistré à BKK, le 11K était encore disponible.
Il ne faut pas compter non plus sur cette agence de voyage pour apprendre que l’on peut choisir son menu à l’avance, et surtout découvrir une offre beaucoup plus large et variée que le choix disponible à bord. Comme me l’a expliqué Leadership en commentant mon FR du segment précédent, ce sont là encore des subtilités complexes de l’aérien et il ne faut trop en demander à une agence de voyage.
Comme j’avais choisi la version française du site, on trouve le titre « dîner léger », mais le menu est intégralement en anglais. Les langues disponibles reflètent le réseau de BR. On notera tout particulièrement les langues mentionnée en haut : BR distingue le mandarin écrit en idéogrammes traditionnels 繁體中文 en usage à Taïwan 台灣d’une part , le cantonais également en idéogrammes traditionnels à Hong-Kong 香港et Macao 澳門, et enfin le mandarin écrit en idéogrammes simplifiés 简体中文, en usage en "Chine continentale" (sic) 中国大陆, c’est-à-dire la Chine populaire sans HK ni Macao que j’appelle souvent « Chine du visa ». Dans tous les cas, « c’est du chinois », mais ce n’est pas du tout la même chose.
Voici l’offre de petit-déjeuner. L’omelette au boursin ne me tente guère, je me méfie d’un plat qui est présenté comme « savoureux », et c’est donc comme à l’aller le gruau de riz (congee) taïwanais que je choisis, malgré la faute de frappe. Pourquoi ne pas choisir le plus appétissant ?
Le décor ayant été planté, ce récit commence à la descente de l’avion, et à ce couloir au niveau Arrivées, où la signalétique au sol m’indique 280 mètres jusqu’à l’accès au transit,
La connexion à internet sur le réseau wifi gratuit de l’aéroport est suffisamment simple pour se faire tout en marchant et permet d’atteindre un site internet bien connu de mes lecteurs avant d’arriver à la zone duty-free qui guette les PAX avant leur bifurcation vers la sortie ou un autre vol.
Dans mon cas, c’était un autre vol, et après la traversée sans attente d’un contrôle de sûreté, il suffit de monter d’un niveau pour atteindre le niveau Départ. Pas de chance : mon vol ne part pas de la porte C3 (la porte décorée Hello Kitty), mais de la porte voisine.
Je n’avais même pas un bébé pour pallier mon état de manque dans cette salle de puériculture.
Et je n’avais évidemment pas le temps d’aller manger un morceau dans ce restaurant Hello Kitty en ville.
A défaut, c’est au salon Eva Air que je vais attendre le vol. Il est au niveau supérieur, par exemple par l’escalier mécanique à côté de ce mur végétalisé où l’on reconnait la forme de Taïwan.
La mezzanine domine d’un côté les boutiques duty-free, de l’autre les comptoirs de l’immigration qui n’ont rien de passionnant.
Le salon d’Eva Air est facile à trouver
Vu ici en tournant le dos au comptoir d’accueil, donc face à la sortie, un robot Pepper.
Pepper a été développé pour améliorer les interactions avec les clientèles, mais je n’ai pas cherché à savoir à quoi il pouvait me servir.
J’ai préféré m’adresser à des employées qu’il n’est certes pas séant de photographier, mais dont l’interaction était satisfaisante pour m’accueillir au salon. Un espace de travail désert juste après le comptoir.
Un long couloir, avec à gauche des canapés et un comptoir devant une baie vitrée donnant sur la zone landside. A droite, il y a notamment les sanitaires, puis plus loin le buffet.
Un présentoir de presse quotidienne et magazine. Les quotidiens anglophones sont limités au Taipei Times et au New York Times en haut à gauche.
Au fond du couloir : on aime ou on n’aime pas.
Derrière ces sortes de rayonnages soulignés de rampes lumineuses :
… il y a ce décor que je trouve très science-fiction des années 80
Certains des fauteuils sont également inhabituels. J’apprécie l’originalité du moment qu’elle reste fonctionnelle, ce qui est le cas, donc j’aime ce décor.
Un message « photos et vidéos interdites pour respecter la vie privée des PAX » apparait régulièrement sur le FIDS du salon. Je n’ai subi aucun « no photo » de la part du personnel, mais j’ai quand même fait ces photos en mode discret, ou quand le salon se vidait à l’approche de l’embarquement de mon vol.
La partie buffet, dans un renfoncement à droite du corridor depuis l’accueil, fait beaucoup moins vaisseau spatial fin XX°, mais plutôt IKEA gamme professionnelle.
Si les assiettes plates et à soupe sont assez classiques, avec une discrète décoration, les plateaux sont du vert corporate Eva Air
Pourquoi recopier les noms des plats chauds ?
… quand on peut simplement les photographier ?
Vous auriez reconnu les spaghetti, mais pas forcément le poulet
En revanche, là, il devrait y avoir des boulettes de viande et des nouilles de riz
… mais l’étiquetage est trompeur.
Dim sums divers
Bouillon pour nouilles et soupe aux champignons et au tofu
Patates douces chaudes, un grand classique taïwanais
Ces saucisses et leur présentation font plutôt supérette 7-Eleven ou Family Mart
Ce n’est pas à Taïwan qu’il faut aller si on aime le fromage et cet assortiment en est une illustration.
Les crèmes glacées, ce n’est pas non plus dans la tradition sino-taïwanaise, mais ils savent en importer de bonnes, et j’ai aimé celles-ci.
Assortiment de couverts et de baguettes identiques à ce qui est fourni dans l’avion en J
Je laisse les œnologues commenter les vins et alcools.
Machine à café standard et assortiment de sachets de thé
Bières et soft drinks divers au frais
Après m’être servi, je me suis installé au comptoir face à ces prises électriques multistandard et aux baies vitrées.
Les baies vitrées donnent de l’espace, mais hélas aucune vue sur le tarmac : c’est la zone landside que l’on voit.
Au moins, on a la satisfaction de mieux manger qu’en face.
Ouïe ! la queue à l’accès PIF/PAF est très supérieure à la moyenne habituellement constatée.
Ce WC est typiquement japonais, mais les commandes sont en chinois. Cependant, le chinois, ça se lit plus ou moins bien quand on connait le japonais. Avec les pictogrammes en plus, les traductions sont inutiles.
Décoration florale
Mon devoir de FRiste m’impose de prendre une douche ; et je m’adresse à l’accueil (et non au robot de l’entrée, bien qu’il soit plus à ma hauteur). Elles sont toutes occupées : en l’échange de mon BP, la dragonne me remet cette alarme similaire à celles utilisées dans certains restaurants.
Pour ceux qui ne lisent pas couramment les chiffres romains à gauche, les douches ont de poétiques noms chinois, et pour ceux qui ont du mal avec le latin et le chinois, il y a un pictogramme. La Terre du Sourire (微笑大地), repérée par une colombe de la paix : cela me va très bien. Cette douche conviendrait aussi à Numero_2, que je salue cordialement.
Avec 1,71 m de large sur 2,55 m de profondeur (dont 1,26 m pour la cabine de douche elle-même), cette salle d’eau n’est pas étriquée.
Il y a tout le matériel nécessaire
Avec une fleur pour la décoration
Savon, shampooing, et « après shampoing réparateur » (ah oui ?)
Le ménage n’a pas été fait à fond : j’ai trouvé ces cheveux entre la douche et le lavabo, mais pas dans le passage.
Cette douche n’était pas indispensable, mais m’a néanmoins procuré une sensation très agréable en en sortant. Propre et sec, j’étais donc prêt à quitter le salon.
Et rejoindre la porte C4 qui était à une distance raisonnable.
A TPE, on pré-embarque à l’approche de l’embarquement lui-même en descendant dans une salle beaucoup plus sobre, mais où il y a des places assises pour tout le monde.
Comme promis, l’oiseau du jour est bien un Hello Kitty jet, de variété 777-300ER (il y en aussi a qui se déguisent en A321 pour tromper l’ennemi, mais je ne pense pas qu’ils aient l’autonomie pour atteindre CDG).
Les priorités à l’embarquement sont respectées, et cette fois-ci, c’est à gauche pour moi
La presse sinophone et anglophone mise à disposition à l’extrémité de la passerelle
L’instant porte et l’instant sourire d’accueil dans l’avion
Les sièges sont tournés vers les hublots
Comme je l’ai relevé lors du vol aller, il s sont en fait très loin des hublots : il est impossible de regarder le paysage quand on est assis à son siège, tout particulièrement dans les phase de vol pendant lesquelles la ceinture de sécurité doit être bouclée. C’est à mes yeux rédhibitoire de jour, mais tolérable de nuit, ce qui est le cas de ce vol qui part très tard et qui arrive avant l’aube en hiver.
Un coussin Hello Kitty est disposé sur le siège
Embarquant dans les premiers dans le fond de la cabine J, il aurait été dommage de ne pas aller un peu plus loin pour aller voir la cabine Y+, en 2-4-2.
Eux aussi ont une mignon coussin Hello Kitty, ainsi qu’une bouteille d’eau
Tant qu’à faire, allons jusqu’à la cabine Y. Elle est en 3-3-3, mais cela ne se voit pas bien ici. En revanche, on voit bien les gilets de sauvetage sous les sièges ; j’ai l’impression qu’ils ne sont pas Hello Kitty.
On retrouve les mêmes coussins Hello Kitty, qui sont donc les mêmes quelle que soit la classe de voyage.
Les sièges en issue de secours et bulkhead sont identifiés par un repose tête de couleur différente, absent en Y+.
Revenons en J où ça s’installe (je crois me souvenir qu’il n’y a eu qu’un siège libre)
Sous le coussin Hello Kitty, on trouve une ceinture de sécurité dont l’un des brins contient un airbag réglementaire (merci à Numero_2 pour l'explication). A droite, un accoudoir est remonté par simple pression, mais doit être abaissé en phase de décollage et d’atterrissage.
La commande du siège est simple et efficace
Un porte revue et bouteille d’eau, une télécommande d’IFE dans son logement, une prise secteur et une prise USB, la connectique pour le casque, une mini liseuse. Cette photo me permet d'illustrer un défaut de conception de ce siège : il y a zéro emplacement pour un objet personnel en phase d'atterrissage ou de décollage. Même ce logement doit être vide; tout doit être dans les coffres à bagages qui sont certes suffisamment grands quand bien même tous les PAX seraient au taquet de leur quota, mais cela consiste à généraliser à tous les sièges de la J cet inconvénient habituellement spécifique aux sièges en issue de secours.
Je n’ai même pas sorti le casque de son emballage, mais il était identique à celui de l’aller que voici :
La pochette à magazines mérite quelques commentaires.
Elle contient tout d’abord des chaussons griffés Hello Kitty que Mme Marathon est ravie (hum…) de me voir utiliser chez nous, avec leur sac assorti.
Et une fiche de sécurité au graphisme revu et corrigé selon le thème du jour, et que j’ai demandé à conserver (oui, on peut demander…)
Je vous laisse comparer avec la fiche de sécurité qui est malencontreusement tombée dans mon bagage à main en sortant de l’avion à l’aller (ça aussi, ça arrive…)
L’iFE fait presque petit parce qu’il est un peu loin du siège. Il faut le faire pivoter de son logement, mais il sera dans son logement, donc avec une visibilité un peu réduite, pour la démonstration de sécurité à cause de la proximité du décollage.
Mais avant la démonstration de sécurité, ce sont des dessins Hello Kitty qui tournent en boucle
Bienvenue à bord de la part de Hello Kitty !
Car une PNC qui ne ressemble pas du tout à Hello Kitty m’a apporté un verre de jus de fruit d’accueil, et aussi un verre d’eau à ma demande
Ainsi qu’un carré de chocolat un peu hors de propos et un oshibori.
La trousse de confort est présentée dans ce sac
Elle est semi-rigide, signée Rimowa
Le contenu est tout ce qu’il a de plus classique
Eva Air fournit aussi un pyjama d’excellente qualité (taille M ou L, au choix), très sobrement griffé Eva Air, qui va remplacer avantageusement un autre très usé dans mon placard. Il n’est pas de la même couleur qu’à l’aller ; j’ai regretté qu’il ne soit pas griffé Hello Kitty mais Mme Marathon n’est pas d’accord avec moi à ce sujet.
Toutes ces fournitures sont discrètement scellées pour éviter d’en recycler une usager par mégarde. C’est plus esthétique qu’un sac plastique soudé et tout aussi efficace.
Je n’ai pas eu la présence d’esprit de demander à conserver ce très chic menu Hello Kitty
Mais je l’ai intégralement photographié, longtemps avant qu’il ne soit récupéré.
Si hésiter à demander un Krug rosé à cause d’une Hello Kitty en bas de page vous donne la nausée
…il y a un vomit bag (avec une Hello Kitty pour accélérer le processus)
La tablette est à sortir de son logement ; elle est de belle taille une fois déployée.
J’avais l’impression qu’elle était trop haute par rapport à l’assise du siège, mais en fait non.
La démonstration de sécurité de BR est sur le thème de la danse sur un fond presque non figuratif
On est encore considéré comme un petit enfant (小孩) même quand on a manifestement achevé sa croissance.
A la fin de la démonstration de sécurité, cette PNC en uniforme qui apparait brutalement fait franchement décalée et rigide
… même si elle s’incline avec souplesse.
En vrai, les PNC de BR font beaucoup plus que s’incliner : elles s’agenouillent au niveau de chaque PAX pour prendre leur commande de repas, ou confirmer celle qui a été faite sur internet.
Un A321 BR cache mal un A380 EK
Ce dernier est déjà reparti quand notre avion repousse
Le tarmac n’est pas très éclairé et il y a quelques gouttes de pluie
Long arrêt – au moins dix minutes sans bouger - vers la fin du taxiway, au niveau des zones de maintenance. Les deux appareils dans l’ombre au premier plan sont Eva Air ; j’ai eu bien du mal à discerner les logos.
Partiellement dans le hangar, un A321 Eva Air Hello Kitty jouxte un appareil Austrian Airlines, acheminé là uniquement pour la maintenance, car OS ne dessert pas TPE.
Un 777 (?) Eva Air
Un 787 ANA
Rien à faire, je n’ai pas trouvé quelle est cette compagnie aérienne.
Un appareil Air Do (merci à Dmas et Numero_2 !)
Décollage à 0h12’
Il va travailler toute la nuit
Les rideaux sont ensuite tirés pour isoler chaque cabine J du galley, et non pour interdire le passage
Dans un pays aussi arrosé que Taïwan, je ne comprends pas qu’on importe de l’eau de Fiji (ce n’est pas qu’une marque : l’étiquetage atteste de la provenance).
Le dîner, tardif puisqu’il est déjà minuit cinquante, heure de Taipei (mais seulement presque 18h à l’heure de Paris), commence par cet amuse-bouche.
Le café n’était pas un choix très heureux de ma part, car non seulement il était mauvais, mais il n’allait pas avec.
La nappe a un motif central qui est beaucoup plus aérien qu’à l’aller, mais les plus attentifs auront remarqué les cœurs et les nœuds papillon roses.
Car c’est bien sûr un modèle Hello Kitty
… parfaitement coordonné au porte-serviette de carton
En revanche, la serviette et les couverts sont du modèle standard Affaires de BR : il faut voyager en éco pour avoir des couverts en plastique Hello Kitty.
Pas de changement non plus pour ce kit – les deux cailloux au premier plan sont la salière et le poivrier.
Les PNC ont revêtu un tablier pour protéger leur uniforme pendant le service du repas. Contrairement au vol aller, ils ont de gentils froufrous aux épaules
C’est moins pour la bouteille que pour avoir un détail du tablier que j’ai demandé à prendre cette photo. Le badge jaune que j’ai flouté porte le nom, en chinois et en anglais, de la PNC.
Le chariot est évidemment recouvert d’une nappe Hello Kitty
Arrivée de l’entrée
J’aurais volontiers troqué cette tranche de présumé foie gras contre sa contre-valeur en crevettes.
Là, il y a eu un peu de triche, car j’ai pris une photo de la panière partiellement vide (ce qui était normal, étant au dernier rang de la J), mais contenant encore un assortiment complet : la PNC est allée rechercher du pain pour la présenter pleine.
Ce petit bol n’est décidément pas conçu pour que l’on puisse y mettre le deuxième morceau de pain qui est proposé à chaque PAX.
Sauteed Seafood with Cardinal Sauce Served with Mixed Vegetables and Creamy Linguine Noodles
J’ai trouvé la sauce très lourde, et je n’ai pas aimé ce plat
Je n’ai pas aimé ce dessert inspiré du fraisier français
Un oshibori pour terminer un repas dont on aura compris qu’il ne m’a pas enthousiasmé. Qui plus est, il est 1h50’ du matin, heure de Taipei, quand j’ai pris cette photo, et le service de ce « dîner léger » a quand même pris une heure chrono. En fait, entre chaque prestation, je me remettais au FR en cours pour m’avancer. Je reconnais uniquement à cette lenteur le mérite de forcer les PAX à rester éveillés, ce qui aide à se recaler dans le fuseau horaire de destination où il n’est que 19h à la fin de ce repas.
Il y a eu des turbulences, mais le CdB a ensuite mis longtemps à se souvenir de ce témoin. Il n’empêchait pas les PAX de circuler.
Dans le vol BKK-TPE, il y avait un exemplaire de National Geographic en anglais
Mais ici, c’est l’édition chinoise qui nous apprend pourquoi les oiseaux sauvages sont importants.
Dans les toilettes, les fournitures qui y sont disposées sont sans surprise, vues de loin
Vues de près, elles ne sont pas tout à fait comme d’habitude
Je soupçonne d’ailleurs la très sérieuse clientèle d’affaires de ce vol d’avoir abusé de l’eau de Cologne Hello Kitty : il y avait dans ces WC largement de quoi assommer d’éventuels moustiques qui ont été réglementairement achevés avant le début de la descente avec un insecticide dans la cabine.
Il y a aussi un assortiment de brosses à dents, peignes, bouchons d’oreille en complément de ce qui est déjà fourni dans la trousse de courtoisie, avec une recommendation de ne pas les gaspiller.
Les mini-gobelets sont évidemment Hello Kitty
Même le papier hygiénique respecte la charte graphique de cet avion.
De retour à ma place, il était quand même temps de dormir. Voici mon siège en position lit, parfaitement plat et horizontal, et suffisamment long pour moi (en fait, je suis plus grand que le robot à l’entrée du salon ;)
Et j’ai bien dormi : il s’est écoulé presque sept heures entre ces deux photos. Une PNC qui passait m’a demandé si je voulais boire quelque chose et m’a apporté ce verre de jus d’orange…
… posé sur un sous verre immanquablement Hello Kitty
On en était là dans le vol, et c’est le moment de redire ce que je pense de la géovision d’Eva Air
En un mot comme en cent, elle est indigne de leur niveau de qualité. Un programme fixe, alternant entre version chinoise et version anglaise
Avec des graphistes qui sont manifestement fiers d’avoir modélisé le 777 en 3D et de le faire pivoter sur les trois axes, mais – déception – il n’y a pas de mise à jour avec la livrée Hello Kitty
Non seulement ce programme est plus pour faire joli que pour vous localiser précisément (pas très grave de nuit, mais exaspérant de jour),
… mais il y a en plus régulièrement des photos touristiques qui masquent la position de l’avion. Quand on est à cette distance de 赫爾辛基,
… est-ce vraiment la peine d’afficher cette photo de la cathédrale d’Helsinki, cachant toute la Sibérie où se trouve l’avion « quelque part » ?
Avec en plus une publicité institutionnelle à chaque boucle. Non, décidément, ce programme de géovision est ce que BR doit améliorer en priorité (l’offre audio-vidéo aussi, et les jeux aussi, enfin bref, il n’y a que la qualité de l’écran qui est bien dans l’IFE).
Le seul intérêt de la géovision, c'est de montrer un aspect géopolitique que Hello Kitty a réussi à me faire oublier (et je remercie momolemomo d'avoir attiré mon attention à ce sujet) : la route aérienne n'est pas du tout celle du grand cercle, comme l'illustrent ces copies d'écran de Flightradar24 et de gcmap (merci à ces sites). Ce vol contourne l'espace aérien chinois en raison des relations difficiles entre les deux pays. Elles s'étaient beaucoup améliorées quand Hu Jintao et Ma Ying-jeou étaient au pouvoir de part et d'autre du détroit de Taïwan, mais se sont dégradées notablement maintenant que Xi JIngping et Tsai Ying-wen ont pris le relais : Xi Jingping a une ligne beaucoup plus dure que son prédécesseur, et Tsai Ying-wen est membre du DPP, le parti indépendantiste à Taïwan. La Chine a d'ailleurs essayé de "punir" Taïwan en utilisant l'arme des dépenses touristiques : suivant leur ville de résidence, certains Chinois n'ont plus le droit d'aller à Taïwan en individuel, et c'est le cas d'une de mes amies chinoises. Ce que la presse chinoise s'est bien gardé de lui dire, mais que je lui ai appris, c'est que cette rétorsion est un flop : Taïwan a redirigé ses budgets de promotion touristique vers l'Asie du Sud-Est et vers l'Europe et a plus que remplacé la chute du tourisme chinois. Ce n'est pas un hasard si AF va ouvrir une ligne CDG-TPE : les touristes français vont remplacer les touristes chinois, et je peux affirmer qu'ils seront bien mieux accueillis.
Un jeu de nappes en attente sur le siège de structure
Les magazines à disposition des PAX
Le petit déjeuner commence par l’arrivée d’un oshibori.
Et un café qui n’était pas le meilleur choix.
La nappe et la serviette n’ont pas changé par rapport au dîner.
Voici, tel que servi : Taiwanese Plain Congee with Traditional Delicatessen
Ce sont les mêmes baguettes qu’à l’aller, mais avec un étui Hello Kitty, de même que pour le kit de cure-dents.
Des œufs à la tomate et autres légumes
Je n’aime guère la charcuterie sino-taïwanaise qui est toujours un peu sucrée
Mais ce qui compte, c’est ceci : le gruau de riz (c’est-à-dire du riz très cuit dans un surplus d’eau)
Avec de gauche à droite de la viande de porc séchée, différents légumes cuits, de la peau de tofu et des pickles.
On verse tout cela dans le gruau de riz, qui devient très nourrissant (et aussi très bon, si on aime…)
Arrive enfin une assiette de quartiers de fruits frais
Le thé oolong, ce n’est pas ma tasse de thé, mais les Taïwanais sont très fiers du leur, et je dois admettre que rien ne sert de s’obstiner à demander des cafés dans un avion taïwanais : n’importe quel thé sera préférable.
Un oshibori pour finir
Nous avons commencé notre descente vers Paris…
Dernière vue générale de la deuxième cabine J, avant ouverture des rideaux
Dans le galley, ça s’active pour tout ranger
On survole BRU dans l’obscurité
Un bonbon pour déboucher les oreilles
L’écran retrouve son logement pour l’atterrissage
On ne voit plus que la destination sur la géovision
Atterrissage dans le brouillard
Mon siège juste avant de le quitter
Les PAX de ma cabine sont déjà presque tous partis. Avant de quitter la cabine, avez vous remarqué qu'à l'exception notable de la livrée de l'appareil, tous les objets griffés Hello Kitty ne sont que des accessoires légers qui peuvent être remplacés facilement par n'importe quel employé au sol? BR a limité les risques au changement de la livrée en cas de fin du contrat avec Sanryo, le propriétaire de la marque Hello Kitty.
J’espère que les PNC vont avoir suffisamment de repos, car justement deux semaines plus tôt, elles manifestaient à ce sujet à Taipei.
Lui, en revanche, va n’avoir que quatre heures de repos avant de repartir au pays.
On passe le long de salles d’embarquement où les PAX ont déjà mis leurs vêtements de plage.
Ce sont des participants à un tour organisé au Nord-Machinistan, un territoire au potentiel touristique incertain.
Le terminal illuminé
Pour sortir du satellite, on a le choix entre ces escaliers
… ou ce long tapis roulant.
L’accès n°1, ça veut dire que c’est le premier que vous voyez en sortant du tapis roulant.
Mais ce n’est pas pour autant que vous allez sortir rapidement, car il n’y a que deux guichets sans distinction de passeport, qu’ils soient émis par le Fürstentum Liechtenstein ou la Народная Республика Юга Машинистана.
Treize minutes chrono pour être admis, certes avec un sourire d’un PIFman qui n’a apparemment pas eu plus de réticence envers les honorables citoyens du Liechstenstein et du Sud Machinistan qui me précédaient.
Quelques PAX en retard pour le vol du jour de l’Escadron de transport 3/60 Estérel, un voyagiste très spécialisé.
Des tubes et des reflets de tubes
Malgré l’attente au PIF, je bats de peu ma première valise qui réalise un très honorable chrono de 24’ depuis l’arrêt complet de l’appareil.
C’est la fin de mon 500° FR et c’est l’occasion de vous en proposer une petite rétrospective. A défaut d’espérer que vous (re-)lisiez l’intégrale prochainement rééditée en dix volumes dans la collection de la Pléiade (il n’y a plus qu’à corriger quelques erreurs d’identification résiduelles dans chaque épisode), et en remerciement du prix que vous tous, lecteurs, m'avez décerné, je vous propose une sélection par thème ; les commentaires et les likes seront les bienvenus.
Aéroports improbables
- LCX, un aéroport secret militaire
- HTN, un aéroport en plein désert
Les meilleurs FR sont souvent ceux où ça se passe mal. On commence par les IRROPS :
- Oman Air sacrifie des PAX pour en sauver d’autres
- IRROPS aller - retour : les joies de LZN et de MFK
- Treize heures de retard avec China United Airlines
- HCN : un aéroport desservi par 2 vols hebdomadaires, et le mien est annulé
- Valise absente en arrivant de nuit à CQG
Il arrive de tomber sur de vrais boulets quand on prend l'avion :
- Lot perdant à la loterie des PNC AF : HKG-CDG
- Et quand c’est vous-même, le boulet à l'aéroport?
Voyager en avion, c’est aussi regarder par les hublots :
- Tout sur les terrains de dégagement à l'ouest de la route aérienne CDG-ARN
- Air-to-air en volant de conserve vers la Scandinavie
Un avion quasiment vide, ça ne fait pas le bonheur de la compagnie aérienne, mais celui des PAX
- A350 QR
- Dash 8 Uni-Air
Il y a les avions d'aujourd'hui ici et ceux d'hier là bas
- Le Musée de l’aviation de Beijing, en bonus d'un banal FR CGO-PEK
Qui n’a jamais rêvé d’être surclassé ?
- Mme Marathon voyage en F (SIN-CDG)
Et pour finir, je vous propose un bonus taïwanais un peu particulier
En souvenir d’un grand ami que nous venons de porter une dernière fois, je vous propose un bonus sur l’accessibilité du métro de Taipei pour les PMR.
(Les voyageurs portent des vêtements d’été dans ces images d’archives, mais j’ai été témoin de scènes identiques lors ce ce séjour hivernal. C'est vraiment de la vie courante.)
Le réseau de métro est intégralement doté d’ascenseurs, bien pratiques tant pour les parents avec un enfant en poussette, les voyageurs avec de grosses valises ou les PMR comme cet usager.
Il est équipé d'un fauteuil motorisé (ils le sont presque tous), et va directement à l'extrémité de la rame, là où des sièges ont été supprimés pour augmenter la place pour les handicapés, et aussi pour les cyclistes le week-end. Il y a bien sûr un ascenseur aux deux extrémités du quai.
Les Taïwanais ont la discipline de laisser descendre avant de monter. Cela vaut mieux, surtout quand il s'agit de laisser descendre un usager en fauteuil avant de monter soi-même en fauteuil.
Cette femme a un masque sur le visage, car ce n'est pas parce qu'on est handicapé qu'on ne se protège pas des méfaits du soleil, comme un grand nombre de Taïwanaises. Certes, il n'y a pas beaucoup de soleil en sous-sol, mais c'est plus simple de le garder pendant le trajet en métro.
Vous n'imaginez pas le nombre de personnes en fauteuil motorisé que je voyais dans ma vie quotidienne à Taipei, loin des sites touristiques. Disons au moins un par jour, mais sans doute plus que cela. Dans les galeries marchandes en sous-sol de la gare centrale, ils sont tellement courants qu'il y a des pictogrammes leur recommandant de réduire leur vitesse pour éviter les accidents, car ces engins peuvent aller très vite.
Ils ne risquent pas de tomber en panne sèche, car des panneaux publicitaires leur rappellent qu'il suffit de demander de l'aide au personnel pour brancher son chargeur dans l'une des nombreuses prises électriques situées au ras du sol dans les couloirs.
Comble du raffinement, il y a systématiquement une prise 110V et une prise 220 V. Tout le réseau électrique taïwanais est en 110 V – c'est un héritage japonais – mais le métro de Taipei semble avoir pensé aux paraplégiques étrangers.
Les aveugles, eux, ont besoin d’être guidés et à Taipei, il n’y a pas que les bandes rugueuses que l’on voit partout dans le monde. J'ai vu notamment un panneau très didactique expliquant l'art et la manière de guider un aveugle. D'autres panneaux invitent à faire appel au personnel de station pour se faire aider quand on est handicapé, ou quand on voit un handicapé sans assistance.
A la station Nanjing East Road, sur la ligne Wenhu, cet aveugle vient d'être guidé par un employé du métro à gilet orange jusqu'à ce banc pour attendre la prochaine rame. Ce n'est pas un hasard s'il y a des sièges ici, car l'extrémité des rames est un repère simple pour l'assistance des handicapés; c'est aussi là qu'il y a de la place à bord pour des paraplégiques.
Le métro arrive, et l'employé guide l'aveugle vers un siège de couleur bleu sombre. Il est libre, parce qu'à Taipei, qu'on soit en heure creuse ou en heure de pointe, personne ne s'assoit sur un siège bleu sombre sans être âgé/handicapé/enceinte/avec jeune enfant. En le quittant, l'employé demande sa destination à l'aveugle, et une fois revenu sur le quai, annonce par talkie-walkie au PC de ligne que le métro peut repartir, et que l'aveugle va descendre à Zhongxiao Fuxing.
Zhongxiao Fuxing, c'est la station suivante : la passagère à gauche guide spontanément l'aveugle vers la porte; sur le quai attendait déjà un comité d'accueil : un employé équipé d'un talkie walkie, et une femme de ménage, qui a manifestement été dégagée ponctuellement de ses tâches habituelles.
Zhongxiao Fuxing est une station de correspondance avec la ligne Bannan. L'employé au gilet orange confirme par talkie-walkie que l'aveugle est bien descendu et que le métro peut partir.
Le cheminement est assez long – cinq minutes chrono quand on est un aveugle guidé – avec notamment ces vertigineux escaliers mécaniques qui plongent d'une traite du niveau du viaduc de la ligne Wenhu jusqu'à la salle des pas perdus de la ligne Bannan en sous-sol. Remarquez au passage que personne n'encombre le passage à gauche, réservé à ceux qui marchent. Même en heure de pointe, les passagers qui ont l'intention de rester immobiles sur l'escalier mécanique font la queue qui peut être longue à l’heure de pointe. Mais ici, onn était en heure creuse, ce qui m'a permis de me décaler à gauche pour prendre ces photos, après avoir jeté un coup d’œil pour m'assurer que je ne gênerais personne.
On arrive à la station des pas perdus,
…et il y a encore un escalier mécanique pour descendre sur le quai de la ligne Bannan.
Et là encore, tout le monde se tient sagement à droite, sauf moi le temps de prendre une photo.
Arrivée sur le quai, la femme de ménage guide l'aveugle jusqu'à son extrémité, et va attendre 1'30 (si j'en crois l'afficheur à droite) l'arrivée du prochain métro.
Il y avait déjà là un autre employé, lui aussi avec talkie-walkie, pour retenir le métro le temps que l'aveugle soit installé à un siège et que la femme de ménage redescende. Je ne les ai pas vus faire, car je prenais la direction opposée, et il me semblait en avoir vu suffisamment pour ce récit.
Certes, le métro de Taipei a été construit alors que l'on se souciait déjà des problèmes d'accessibilité pour les voyageurs à mobilité réduite, contrairement au réseau de banlieue et de grande ligne taïwanais qui date de la colonisation japonaise. Qu’à cela ne tienne, les Taïwanais le rendent néanmoins accessible, comme le montre cette saynète.
On est à la gare centrale de Taipei, sur les étroits quais de la ligne classique. C'et dimanche, il est 17h48, et l'omnibus en provenance de Su'ao qui dessert tout ce que l'extrémité nord de Taïwan peut comporter de lieux de promenade de la journée va entrer en gare. C'était la seule journée de beau temps de la semaine, la nuit est tombée il y a une demi-heure, bref on est en pleine heure de pointe. Que fait cet employé avec cette rampe astucieusement montée sur deux petites roulettes pour en faciliter la manutention ?
Il attend l'omnibus de 17h49, qui entre ici en gare.
Il n'est pas le seul, car une employée fait s'écarter les passagers en attente sur le quai. Dans l'omnibus bondé, il y a un troisième employé des chemins de fer, contre la porte.
Beaucoup de passagers descendent, mais personne ne monte tout de suite,
… car il faut d'abord laisser passer ce PAX en fauteuil motorisé
…puis cet autre. Ils descendent en un tournemain, car un fauteuil motorisé de fabrication taïwanaise, ça va très vite. Inutile de chercher à en suivre un qui file sur un trottoir si vous croyez qu'il suffit de marcher d'un bon pas.
Le long du quai souterrain encombré d'énormes piliers qui gêne le flux incessant des voyageurs, dans cette gare bondée de passagers qui se frôlent sans jamais se heurter, les deux handicapés et les personnes qui les accompagnent respectivement s'éloignent, chacun dans sa direction, alors que l'omnibus de 17h49 repart en direction de Hsinchu.
Je n’ai jamais vu utiliser des cannes anglaises à Taïwan, bien que j'en aie vu dans un magasin. Pourquoi utiliser des outils aussi archaïques et peu ergonomiques, quand il est tellement plus simple et plus rapide de circuler en fauteuil motorisé ? Par temps de pluie, la main gauche manipule avec dextérité le joystick de commande, et la main droite tient un parapluie. Essayez de faire pareil avec des béquilles ou un fauteuil roulant classique.
La conséquence est que vous n'imaginez pas le nombre de personnes en fauteuil roulant que j'ai vus quotidiennement. Littéralement quotidiennement. Il n'y a probablement pas plus de handicapés à Taïwan qu'en France, mais là, ils peuvent se permettre d'aller n'importe où, parce qu'on leur permet d'aller partout.
Merci pour ce FR fort complet !
Je ne sais pas ce qui me fait rire le plus, le papier WC ou le vomito bag Hello Kitty ? Je trouve tout de même bien "too much" cette utilisation de cette peluche.
Je ne suis pas enthousiasmé par le catering proposé sur ce vol alors que chaque report de j'ai vu auparavant, cela me faisait envie !
Heureusement que le siège est très confortable et permets de bien se reposer !
A bientôt
Un extrait de mon FR rassemblant tous ces produits dérivés a bien fait rire ma famille.
Je ne sais pas si la déception au repas est un choix malheureux de ma part, ou systématique ex-TPE comme l’estime Numero_2. Cela dit, le critère principal de qualité pour un vol de nuit en J, c’est de bien dormir et ce fut le cas.
Merci pour le commentaire, à bientôt !
Merci pour ce FR bientôt collector, car j'ai vu aujourd'hui-même que la desserte de CDG ne sera plus faite en Hello Kitty Jet à partir du mois de mars.
Si les douches du salon BR étaient occupées il était encore possible d'aller s'enquérir de la vacance de celles du salon SQ. ;)
Merci pour le clin d'œil mais j'avoue ne pas avoir saisi la référence à mon sujet. ^^'
Le design des coussins est peut être identique dans toutes les classes de voyage mais il me semble que celui de la J est plus moelleux.
Le brin rembourré de la ceinture de sécurité est en fait un airbag, obligatoire pour tous les sièges à coque enveloppante (c'est ça ou la ceinture 3 points).
Un menu et une carte des vins bien alléchants comme souvent avec BR.
L'avion à la livrée inconnue est un Air Do, compagnie qui assure des vols domestiques japonais.
"Dans un pays aussi arrosé que Taïwan, je ne comprends pas qu’on importe de l’eau de Fiji (ce n’est pas qu’une marque : l’étiquetage atteste de la provenance)." -> Tout simplement car c'est un marqueur de luxe, comme la trousse Rimowa.
Encore cette faute d'avoir demandé du café filtre alors que de très bons expressos sont disponibles à bord. ;)
Finalement le repas confirme mes impressions quant au catering BR ex-TPE, et ce dans toutes les classes : c'est globalement mauvais.
A bientôt.
Hello Kitty ne fait pas du tout partie de la culture française : je soupçonne que la venue prochaine d’AF sur cette ligne est pour quelque chose dans cet arrêt des vols Hello Kitty vers CDG. Tant que BR a le monopole du vol direct, pas de problème, mais les Français sont-ils tous prêts à voler en Hello Kitty jet ? (Moi oui, on l’a deviné !)
A la manière de LUCKY LUKE que je salue cordialement, je suis heureux d’avoir pu faire ce vol tant qu’il était encore temps.
Le clin d’œil « douche » était uniquement dû au fait que c’était la douche n°2 qui était disponible.
J’aurais dû mesurer les épaisseurs respectives des coussins Hello Kitty – mes excuses pour le caractère sommaire de ce récit :)
Merci beaucoup pour l’explication de cette ceinture de sécurité ; je me souviens en effet avoir vu soit des ceintures trois points, soit des airbags similaires dans des vols antérieurs. Voilà ce que c’est que d’être habitué aux sièges NEVx…
Deuxième remerciement pour l’identification de l’appareil Air DO, qui tout comme l’appareil Austrian n’a rien à faire dans un aéroport taïwanais à part profiter du rapport qualité-prix de la main d’œuvre qualifiée locale. J’ai mis à jour en citant mes sources.
Je devrais lire plus attentivement les cartes des vins, car elles mentionnent aussi des cafés et des thés bien préférables au café de base.
J’aimerais que mon employeur me donne plus d’occasions d’expertise des menus de BR, sous le couvert de mission d’expertise d’une tout autre nature. :)
Merci pour le commentaire détaillé, à bientôt !
Bonsoir François, merci pour ce beau FR !
Le design du salon a le mérite d'être original... Peut-être un peu trop tape à l'oeil, mais au moins c'est intéressant à reporter !
J'adore le concept de l'appareil Hello Kitty, je ne pensais pas que ça atteignait ce niveau de "sponsoring", tout ce qui peut être badgé de la petite chatte rose l'est, c'est impressionnant ! Voyager à chaque vol dedans doit être lassant, mais pour un vol unique, ça change des univers bien souvent assez impersonnels des compagnies aériennes...
Dommage pour le catering qui est le "point gris" (on ne peut pas parler de point noir, ce n'est pas catastrophique non plus) de ce vol, j'étais beaucoup plus enthousiasmé à l'aller !
Il ne manquerait pas la fin de la phrase ici ? "Avant de quitter la cabine, avez vous remarqué qu'à l'exception notable de la livrée de l'appareil, tous les objets griffés Hello Kitty ne sont que des accessoires qui p"
Merci pour cette rétrospective sur ton oeuvre, et félicitations pour le 500e FR ! Moi qui comptait me coucher tôt ce soir, je sens que je vais plutôt lire tes vieux FR :P
Bonus intéressant. Le métro est vraiment prévu pour les PMR, c'est agréable à voir, tout comme le respect des passagers... Je suis un peu moins convaincu par le train "classique", mais ça se comprend, si le réseau date de bien avant la période où l'on a commencé à se préoccuper des handicapés...
A bientôt !
BR ne fait pas les choses à moitié pour la décoration, pour le salon comme pour l’avion. Je pense que je n’y ferais plus attention si je devais voler souvent dans un appareil Hello Kitty, mais je doute d’en avoir l’occasion.
Le plat était un mauvais choix, mais je ne peux pas généraliser à l’ensemble de l’offre.
J’ai compléter la phrase interrompue… par mon dîner alors que je rédigeais ce récit :)
Comme BESMRS le souligne, rendre accessible une ligne de train ou de métro qui ne l’était pas à la construction est un casse-tête technique.
Merci pour le commentaire !
Merci pour ce FR que j'attendais pour découvrir cette ambiance "kawaii".
Ayant déjà eu le droit de visiter un musée Hello Kitty sur l'ile de Jeju (merci ma fille pour cette découverte^^) je trouve que cette décoration est encore soft.
un service un peu long à cette heure mais effectivement justifié par le rattrapage du décollage horaire.
Un menu qui ne m'a pas convaincu, mais peut être au goût des taïwanais.
Un vol qui même si il est too much me tenterais beaucoup.
A bientôt
J’imagine volontiers que la décoration est beaucoup poussée dans un établissement entièrement dédié à Hello Kitty !
Ce dîner n’était pas typiquement taïwanais ; cela peut expliquer qu’il ait été décevant.
Un décoration excessive, bien sûr, mais j'ai trouvé très amusant de recenser tous les objets griffés Hello Kitty, comme une chasse au trésor pour (grands) enfants ;)
Merci pour le commentaire, à bientôt !
Bonjour François et merci pour ce partage.
Tout d'abord bravo pour cette 500 ème. Ça se respecte !
BR à le mérite d'aller au bout de ses idées avec cette ambiance Hello Kitty. C'est sans doute too much, ce n'est pas mon univers, mais ils ne font pas les choses à moitié ?
Dommage pour ce catering qui n'est pas à votre goût. Le reste du vol est fidèle à la très bonne réputation de BR.
@ bientôt pour de nouvelles aventures. Erik
Beaucoup d’heures de vol, mais aussi dix fois plus d’heures de rédaction : ce total n’est pas arrivé tout seul.
Contrairement à un catering qui peut plaire ou non, cet aménagement très exotique n’est que de la décoration sur des objets de forme et de contenu inchangés et donc tout aussi fonctionnels.
Merci pour le commentaire, à bientôt !
Merci pour ce beau FR.
C'est tout de même sympa que BR joue le jeu jusqu'au bout avec le sponsor.
Le catering ne me fait pas trop envie, le gruau/porridge c'est pas vraiment ma tasse de thé(riz).
Et bravo pour les 500 reports !
A bientôt
J’ai mis beaucoup trop longtemps à me mettre à la bouillie de riz typique du monde de culture chinoise, alors que cela peut être délicieux : tout dépend de ce que l’on met dedans !
Merci pour le commentaire !
Merci pour le FR :)
Merci pour la dévotion à assurer le 500e en version Hello Kitty... je confirme qu'il ne faut pas être allergique !
A noter que le métro aérien présenté est... français !!!
Bah oui c'est du VAL 256 (véhicule automatique léger de 256 cms de large), le même de Chicago O'hare (et avant de Jacksonville)...
Les autres lignes relèvent d'autres technologies...
J'apprécie particulièrement l'accessibilité PMR car lorsqu'un réseau est ainsi équipé, tous les usagers en profitent (handicapés ou non, il suffit d'être chargé de valises...). Par contre sur les réseaux historique, c'est d'une complexité à installer sans nom !
Pour information, le RER parisien est censé être équipé à terme pour que 100 % du réseau soit accessible PMR; il faudra près de 30 ans pour que cela soit le cas !
Ah, le VAL256 de la ligne Muzha, devenue ligne Wenhu après son extension !
Régulièrement primés à Innotrans, qui est au ferroviaire urbain ce que Cannes est au cinéma grand public, les Taïwanais sont les maîtres du film catastrophe, version projet ferroviaire. Leur première ligne de métro les a propulsés d’emblée sur la scène mondiale – on se souvient de la scène culte du métro sur pneus incendiés par des freins bloqués, et du suspense haletant des fissures dans les viaducs. Pour corser le scénario, le réalisateur Matra Transport a été racheté par Siemens en cours de tournage, puis remplacé en saison 2 par Bombardier, avec un scénario aussi improbable que prometteur : remplacer tous les automatismes sans arrêter l’exploitation (la recette mille fois éprouvée des vaudevilles ferroviaires pour d’innombrables quiproquos) et fournir des éléments supplémentaires 100% compatibles (un rétro-engineering comme on n’en fera plus). Les fans n’ont pas été déçus, avec le blocage d’une rame en plein mois de juillet sur un viaduc, climatisation coupée et troisième rail sous tension. Longtemps après la mise en service de la ligne prolongée, on rencontrait de charmantes pin-ups en voiture de tête, dans ce métro sans conducteur mais exploité avec une employée à bord au cas où. La série a généré un passionnant produit dérivé : une saga judiciaire qui s’est achevée par l’épilogue improbable d’un tribunal taïwanais condamnant les transports de Taipei à 1,6 milliards de TWD de dédommagements en faveur de Siemens France qui avait moins de torts que son client.
Le visiteur occasionnel d’aujourd’hui ne peut le déceler, mais cela fait partie de la culture collective de tous les habitants de Taipei dont je fus.
Merci pour le commentaire !
Sans compter les allégations de corruption (j'ignore totalement ce qu'il en est) et les représailles continentales (ah les métros de Shangai, Shenzhen et Canton)... Au final cela nuira au TGV franco-allemand (sisi carpe et lapin pour Taiwan) qui est devenu japonnais :)
Merci pour ce FR Hellokittiesque !
Heureusement la touche de ce célèbre personnage se fait plus sage en Business ! J'aime le coté jusque boutiste de la démarche avec ce rouleau de papier toilette ou les étuis de baguettes et des cure dents siglés. PNC très pro efficaces et discrets . Le catering est bien présenté dommage que ton choix ne t'ai pas plu. Le siège semble bien confortable même si je note que son éloignement du hublot t'a dérangé. Au final une nouvelle belel prestation d'EVA Air.
Bravo pour le 500 eme FR seuil que tu es le premier à atteindre t!
Mon expérience assez limitée des restaurants taïwanais à thème est que leur rapport qualité gustative – prix est médiocre : mieux valait à ce titre des plats J standard (même si je n’ai pas aimé le mien) que des présentations Hello Kitty… que j’ai néanmoins regrettées.
J’avoue avoir « ajusté » le total de mes FR en traduisant en anglais les FR des premiers segments de ce voyage pour que le seuil des 500 tombe sur ce FR :)
Merci pour le commentaire !
Merci pour ce FR ! Certes avec ces avions on a du Hello Kitty à ne savoir qu'en faire, mais je préfère largement ça aux cabines aseptisées dans les blancs et bleus, où plus grand-chose n'est logoté par souci d'économie, et qui deviennent monnaie courante.
Et puis pour ceux qui ne supportent décidément pas Hello Kitty, ils ont largement de quoi se venger en utilisant le papier toilette :)
A bientôt !
Nous sommes parfaitement d'accord !
Merci pour le commentaire !
Un LC EVA Air Hello Kitty!! C'est rare et tellement amusant :)
Le design du salon est très futuriste et comme tu le dis, c'est on aime ou on aime pas.
La cabine est jolie et confortable mais les finitions de China Airlines paraissent bien meilleures.
C'est dingue tout ces hello kitty, jusqu'au papier toilette.
Je remarque que l'avion a évité de survoler la China continentale, question pratique a cause du peu d'espace aérien disponible en Chine ou alors c'est dû aux tensions actuelles entre les deux?
Merci pour ce Fr et bravo pour le 500e. C'est toujours un plaisir de lire tes FR et la retrospective est utile, j'avais adoré la série dans le Xinjiang et m'en vais la relire :)
Imaginerait-on des appareils AF décorés intérieurement et extérieurement sur le thème d’Astérix ? Non, et c’est bien dommage, car cela marcherait certainement très bien (surtout dans des vols MC, car Astérix n’a guère percé hors d’Europe).
Hello Kitty a réussi à me faire oublier l’aspect géopolitique de cette route aérienne : j’ai mis à jour mon FR sur ce sujet incontournable lors d’un vol Taïwan-Europe qui contourne effectivement la Chine.
Merci, et au plaisir de susciter des relectures !
"Je n’avais même pas un bébé pour pallier mon état de manque dans cette salle de puériculture." -> Il est encore temps... D'ailleurs, en parlant de temps (qui passe), je note la présence anachronique de cabines téléphoniques!
Jolie décoration à l'entrée du salon. Remplacer les personnels par des robots pourrait être une bonne idée. On est certain de retrouver politesse et sourire car habilement programmés et exécutés.
"Ces saucisses et leur présentation font plutôt supérette 7-Eleven ou Family Mart" -> j'ai toujours été fan de 7-eleven ainsi que de ce genre de machine à faire tourner sur place les saucisses^^ Je l'interprète comme une allégorie du service client chez certaines entreprises...
"Ce n’est pas à Taïwan qu’il faut aller si on aime le fromage et cet assortiment en est une illustration." Ersatz de Rieuse Vache pour les Français et de Crema Bel Paese pour les Italiens fréquentant la Isla formosa. C'est tout un programme!
Très belles douches pour un salon. Bien mieux que ce que l'on a pu voir à CDG 2F après une descente d'avion en provenance de HKG. Une question toutefois: pas de sandales ou tong en distribution? Côté hygiène, ce n'est pas terrible...
"on voit bien les gilets de sauvetage sous les sièges ; j’ai l’impression qu’ils ne sont pas Hello Kitty." -> J'imagine la déception des passagers en cas d'évacuation. Quid des toboggans? Sont-ils armés de bonnes intentions félines eux-aussi?
"Mais avant la démonstration de sécurité, ce sont des dessins Hello Kitty qui tournent en boucle" -> Ils ne vont pas être déçus les fans d'Hello en découvrant les agents de PIF/PAF et SNCF/RATP à l'arrivée. Tout l'imaginaire part en fumée dès l'arrivée!
"Un 777 (?) Eva Air" -> Un petit côté provoc? Quand on regarde la forme des moteurs, on voit bien que ce n'est pas un... Antonov 124^^
"Le café n’était pas un choix très heureux de ma part, car non seulement il était mauvais, mais il n’allait pas avec." Il faut bien lire le menu. Certes, Marathon n'est pas intéressé par le Krug Rosé (bravo BR pour cette proposition) mais il y a quand même de l'espresso Illy qu'il aurait été plus sage de commander!
"Même le papier hygiénique respecte la charte graphique de cet avion." -> Voilà un joli souvenir à ramener à la maison, non?
"Et un café qui n’était pas le meilleur choix." -> Si Monsieur insiste...
"Quelques PAX en retard pour le vol du jour de l’Escadron de transport 3/60 Estérel, un voyagiste très spécialisé." -> Probablement des officiers... Ils peuvent se permettre de traînasser un peu. Quant au voyagiste en question, il n'est pas si mal puisqu'il a réussi à me faire voler en Tu-154, Transall et même A310-300^^
Le bonus est là pour rappeler qu'au-delà des 500 récits publiés, c'est bien souvent tout ce que l'on ne voit pas ou n'attend pas qui fait du voyage un moment unique dans la vie de quelqu'un. Rendre ce voyage accessible, par n'importe quel moyen, c'est redonner son sens au mot partage.
谢谢
"En parlant de temps (qui passe), je note la présence anachronique de cabines téléphoniques!"
-Tout est bon pour stimuler un retour en enfance !
"Remplacer les personnels par des robots pourrait être une bonne idée. On est certain de retrouver politesse et sourire car habilement programmés et exécutés."
- La prochaine fois, il faudra que je fasse un comparatif avec les bornes d’accueil de CDG-2F, très efficaces, indiscutablement polies, remarquablement polyglottes, mais pas très souriantes.
Ces « machines à saucisses » sont toujours présentes dans les marchés de nuit, une expérience gastronomique et sociale incontournable à Taïwan.
Je ne rate jamais une occasion en entreprise de mettre en avant le coût du camembert expédié par avion dans ces lointaines contrées pour appuyer mes demandes de primes et dissuader autrui de me remplacer dans ces contrées gastronomiquement hostiles.
"pas de sandales ou tong en distribution? Côté hygiène, ce n'est pas terrible... "
- Si le sol est nettoyé (ailleurs que dans le coin à dire vrai peu accessible) entre deux utilisations, ça va.
Pas de gilets de sauvetage Hello Kitty : c’est manifestement pour éviter que des PAX les sortent pour prendre des selfies.
"Ils ne vont pas être déçus les fans d'Hello Kitty en découvrant les agents de PIF/PAF et SNCF/RATP à l'arrivée. Tout l'imaginaire part en fumée dès l'arrivée! "
- Le syndrome de Paris, qui envoie régulièrement des Japonais à Sainte Anne, guette aussi les Taïwanaises.
"Quand on regarde la forme des moteurs, on voit bien que ce n'est pas un... Antonov 124 "
- En l’absence de coup de fouet, mon hypothèse semble validée
"il y a quand même de l'espresso Illy qu'il aurait été plus sage de commander! "
- Regrettable erreur répétée de débutant du voyage aérien
"Même le papier hygiénique respecte la charte graphique de cet avion. -> Voilà un joli souvenir à ramener à la maison, non?"
- Pas question de jouer un tour pareil au PAX suivant, surtout s’il souffre d’indigestion Hello Kitty.
"Quant au voyagiste en question, il n'est pas si mal puisqu'il a réussi à me faire voler en Tu-154, Transall et même A310-300^^ "
- En Tu-154 aussi? Surpris je suis.
"谢谢 "
-不客氣 !
(il aurait fallu écrire 謝謝, en idéogrammes traditionnels, mais les Taïwanais et leur fan club sont très tolérants envers les Occidentaux de bonne volonté :)
"En Tu-154 aussi? Surpris je suis" -> C'était du Balkan Airlines nolisé pour le compte des Nations Unies. Une chaleur épouvantable, un bruit infernal, des sièges d'un nouveau genre pour moi et un passage cockpit pour le moins surprenant: tout un programme plaisir pour un avgeek! Malheureusement, pas de quoi faire un vrai FR entre ETZ et SPU ni de belles soirées diapos mais peut-être un bonus, un jour!
"il aurait fallu écrire 謝謝, " -> J'ai déjà appris à utiliser les doodles cette semaine, je vais me limiter à faire confiance à google translate pour recopier ce qui ne peut être écrit sur un clavier italien d'un pc américain dont le système d'exploitation oscille entre anglais et français.
Je ne disposais plus d'assez de caractères dans mon quota des /3000 pour commenter sur la curieuse forme de la fourche-tte accompagnant l'amuse-bouche...
"Un Tu154 Balkan Airlines nolisé pour le compte des Nations Unies"
- Nous avons (presque) tous des souvenirs de vols qui auraient mérité un FR, si seulement nous avions pris ou pu prendre plus de photos.
"Je ne disposais plus d'assez de caractères dans mon quota des /3000 pour commenter sur la curieuse forme de la fourche-tte accompagnant l'amuse-bouche..."
- Il y a un prolixe contributeur brestois que ce quota n'arrête pas :) Cette fourchette bifide ne correspond à rien de connu par moi à Taïwan.
"Je vais me limiter à faire confiance à google translate"
Une confiance à accorder avec circonspection. Mme Marathon se souvient de la traduction très olé-olé d'un de mes échanges en chinois avec une de mes amies taïwanaises ("Elle t'a vraiment écrit ça ??") ^^
Merci pour le FR ! Certains auraient deja vomi rien que dans laeroport a force de faire une indigestion de HK , bon moi pas ! Pas la peine dexpliquer pourquoi !
Dommage qu'EVA arrete les HK vers CDG , du coup je devrais partir dun autre aeroport pour trouver un vol , jespere juste qu'il y en aura encore en europe
Ça semble mal parti, car cette seule ligne Hello Kitty européenne est redirigée vers LAX et il ne semble pas y avoir d’autre changement.
http://www.evakitty.com/en/flight/routes.html
Merci pour ce commentaire d’un expert du thème de ce FR !
Merci pour ce FR et bravo pour ton 500ème opus !
Un vol Hello Kitty pour marquer le coup, tout un symbole pour toi.
Un très beau salon bien achalandé !
A bord, petite déception avec le catering, c'est bien dommage!
A très vite !
Aux débuts de l'ère FR, je n'ai pas pu prendre de Hello Kitty jet à l'occasion d'un déplacement TPE-HKG (pour cause d'horaire incompatible avec mes contraintes professionnelles, à l'aller comme au retour), mais cette fois-ci, je n'allais pas laisser passer cette occasion.
Un salon pas trop achalandé, ce qui facilitait la prise de photos, mais bien approvisionné.
Merci pour le commentaire !
Hello François ! Merci pour le partage et ce numéro 500 !
Pour moi, c'est définitivement trop de Hello Kitty, franchement kitch à en devenir Kitty-phobe. Ca me rappelle un tee-shirt que j'avais voulu offrir à ma filleule et dont ses parents m'ont fortement déconseillé l'achat : un joli chaton rose écrasé avec la mention "Goodbye Kitty" :p
Ton FR m'a aussi posé un cas d'école en me faisant me pencher sur : "dit-on poivrière ou poivrier". Et bien, dans mon dictionnaire je viens d'apprendre que non, on dit bien poivrière pour un ustensile dispensant du poivre déjà moulu, mais poivrier pour un ustensile servant à moudre le poivre :) Mais que le Larousse dit qu'il faut dire poivrier. Bref, maintenant je suis perdu !
Sinon, je te trouve sévère sur la durée du repas : une heure, pour un repas léger, c'est tout à fait acceptable. KLM, elle, met deux heures pour ce genre de dîner tardif, est là, c'est bien trop long.
Par contre, ce même dîner tardif est vraiment bof de bout en bout. La couleur du foie gras me laisse songeur !
A bientôt pour de nouvelles aventures !
Très très kitsch, ce décor intérieur. Il faut en effet savoir prendre de la distance si l'on n'est pas fan soi-même.
(Un peu hard, ce T-shirt, quand même !)
Une poivrière, c'est pour moi un élément d'architecture militaire. J'ignorais cette définition dans un contexte culinaire.
Lors d'un repas en avion, c'est la prise de photos qui me prend le plus de temps, car je mange toujours très vite. En éco, pas de problème, parce que tout est servi d'un coup. Là, il fallait alterner chaque plat avec un peu de rédaction de FR pour meubler.
Sans les qualifier de cauchemar, mieux vaut ne pas prolonger tes songes à la vue de ce foie gras.
Merci pour le commentaire, à bientôt !
Outre que le bol pour le pain est malpratique et non prévu pour deux pains, ils pourraient faire l'effort de faire des pains en forme d'Hello Kitty quand même.
Overdose ^^ Mais merci pour ce FR :)
Il faut voyager en éco pour avoir un catering hellokittyfié, mais en J, on a un maximum de goodies ^^.
Merci pour le commentaire !
Bonsoir Marathon ,
un retour un peu plus decevant que l aller, le concept de proposer un produit original est intéressant, seulement le hello kitty tourne à l excès sur ce vol jusqu'à en donner la nausée ( heureusement il y a le sac vomitoire hello kitty ); apres sur ce point tout les gouts sont dans la nature , et cela ne se discute pas .Pour ma part cela me serait très déplaisant d avoir à affronter cela durant tout un vol
le catering aussi à l air moins tentant que sur le vol aller , le reste de la prestation reste tout de meme tres convenable avec le full flat et une cabine moderne .
Une offre intéressante avec BR , si on evite les vols mascotte .
Merci pour ce fr et à bientôt
Eva Air arrête de desservir CDG en Hello Kitty jet à partir du 25 mars : il faut croire que la clientèle française n'est pas au rendez-vous. Il y a d'ailleurs une part de commentaires très mitigés à ce FR.
j'ai trouvé excellent le petit déjeuner (taïwanais, donc peut-être pas pour tout le monde non plus), en revanche, le dîner était décevant. Le produit hard et soft n'en reste pas moins excellent, avec un tarif public compétitif pour un vol de cette longueur.
Merci pour le commentaire !
Merci François pour ce FR
D’aucun se désespérerait de voyager en compagnie d’Hello Kitty. J’attend donc de voir dans ce FR si l’atmosphère en est saturé au point de devenir toxique.
Surtout sur un vol affaire, où la clientèle a généralement passé l’âge.
« la forme de Taïwan. » forcément pour Formose !^^
On peut dire ce que l’on veut des salons BR, mais outre leur hiérarchie que seuls des fin lettrés peuvent décrypter, ils possèdent un caractère propre à défaut d’être consensuel.
Il y a nettement plus de choix que ds le salon pour les Y*G que j’ai fréquenté il y a bien longtemps.
Un seul vin rouge, bière, mais le cognac camus XO se tient (qui je pense qu’au salon F d’EK c’est du Hennessy VSOP…).
« Un coussin Hello Kitty est disposé sur le siège » argh les hostilités commencent. Les chaussons passent nettement mieux !
« (ça aussi, ça arrive…) » mais on a plus de chance de passer pour un geek sans hello Kitty !
« j’ai regretté qu’il ne soit pas griffé Hello Kitty mais Mme Marathon n’est pas d’accord avec moi à ce sujet. » ce serait légèrement louche confinant au pervers ^^!
BR sert le même médoc que QR en ce moment ! Ce Krug… il va vraiment que je trouve un prétexte pour prendre BR avant qu’il ne subisse le même sort que …celui de QR justement.
« Car c’est bien sûr un modèle Hello Kitty » et toutes les autres, PQ, sous-bock, gobelets etc etc : Re Argh : note to self : éviter la livrée Hello Kitty !
Sale tronche du foie gras. Comment peut-on servir cela avec du Krug… Mais vu que le pain a été entamé sur les photos suivantes, je constate que tu l’as au moins essayé. Verdict ?
Le reste du repas ne m’enthousiasme pas plus que cela.
"d’avoir modélisé le 777 en 3D et de le faire pivoter sur les trois axes, mais – déception – il n’y a pas de mise à jour avec la livrée Hello Kitty » ouf ! ?
Intéressant bonus qui nous renvoie ironiquement à la figure le véritable sens du « vivre ensemble ».
Et bravo pour le 500ème !
Je remercie ma hiérarchie de m'avoir donné l'occasion de fêter dignement le franchissement de ce seuil !
« J’attends donc de voir dans ce FR si l’atmosphère en est saturé au point de devenir toxique. »
- Je sens un préjugé hellokittyphobe ;)
« Surtout sur un vol affaire, où la clientèle a généralement passé l’âge. »
- Merci d’avoir souligné ma jeunesse d’esprit, sinon de corps.
« On peut dire ce que l’on veut des salons BR, mais outre leur hiérarchie que seuls des fin lettrés peuvent décrypter, ils possèdent un caractère propre à défaut d’être consensuel. »
- Me voici rassuré quant à mon incompréhension des noms de ces salons.
« Le cognac camus XO se tient (quand je pense qu’au salon F d’EK c’est du Hennessy VSOP »
- Même si j’avais lu l’intégrale des œuvres du Maître des Salons, je n’y aurais pas pensé.
« Un coussin Hello Kitty est disposé sur le siège : argh les hostilités commencent. Les chaussons passent nettement mieux ! »
- Chaussons malheureusement trop chauds pour mon appartement. En revanche, le coussin aurait été charmant sur le canapé de mon salon (Mme pose son veto rétroactif).
« Ce Krug… il va vraiment que je trouve un prétexte pour prendre BR avant qu’il ne subisse le même sort que …celui de QR justement. »
- Boire du Krug pour oublier Hello Kitty, en quelque sorte…
“Argh : note to self : éviter la livrée Hello Kitty !”
- Le diagnostic d’hellokittyphobie est confirmé. Je conseille d’aborder avec prudence toute opportunité professionnelle à Taipei.
« Sale tronche du foie gras. (…) Verdict ? »
- Interdiction définitive d’entrée sur le territoire français.
« il n’y a pas de mise à jour avec la livrée Hello Kitty » ouf ! »
- C’est bien parce que les redevances de Sanrio rendent hors de prix les maquettes de 777 en livrée Hello Kitty que je n’en ai pas rapporté, au soulagement de Mme.
« Intéressant bonus qui nous renvoie ironiquement à la figure le véritable sens du vivre ensemble ».
- Tous ceux qui négligent de réclamer aujourd’hui une accessibilité intégrale pour les PMR risquent de le regretter amèrement un jour.
Merci pour le commentaire !
Merci pour ce joli FR ;-)
Produit Affaires de haut niveau sur Eva Air, même si le dîner ne semble pas t'avoir convaincu, je note la taille très limité du plat principal également. Congée avec tout ce qu'il faut au petit-déjeuner, on sent que tu es dans ton élément par contre...
Cabine confortable, mais dommage qu'il n'y ait pas de petite armoire fermée comme sur AF.
Par contre, cette fixation sur Hello Kitty commence à devenir lourdingue. Quand BR a lancé ça il y a déjà 4 ans, je trouvais ça mignon, mais faudrait que le décor change et se normalise. La présence de cette icône sur les sacs à vomi et le papier hygiénique n'est pas non plus du meilleur effet. Bref, ça dénote vraiment dans une Classe Affaires. J'imagine les réactions si AF faisait la même chose avec Titeuf ou Dora l'exploratrice^^^^
Salon à la déco sympa, on se croirait sur Star Trek ou l'Odyssée de l'Espace ;-)
Comme j'avais bien mangé au salon, et comme je ne l'ai pas aimé, la taille réduite du plat principal ne m'avait pas frappé. (Tiens, je ne l'ai pas mesuré ^^)
Faute de mieux, le compartiment ouvert destiné à la bouteille d'eau faisait l'affaire pour mettre mes lunettes en sécurité pendant mon sommeil.
Un tiers d'avis favorables, un tiers défavorables, un tiers indifférents parmi les commentaires à ce FR au sujet du thème Hello Kitty : Eva Air a déjà pris acte de l'arrivée de la concurrence d'AF sur la ligne et en retire ses 77W Hello Kitty. Le match AF/BR sera intéressant : AF a probablement plus de notoriété que BR dans le pays de destination mais une offre de moins bonne qualité, le tout avec des tarifs actuellement similaires.
Entre le salon BR de TPE et un aléatoire avion ANA "Star Wars", un fan de science-fiction choisira Eva Air pour son vol TPE-Japon. Les choses se compliquent quand le vol BR est assuré par un avion Hello Kitty :)
Merci pour le commentaire !
Merci François pour le superbe 500 ème rapport et très complet comme à ton habitude.
Et encore felicitations pour le prix!
Le salon est-il un hommage voulu aux années 80 et autres stargates?
Que dire sinon que ce boeing 773 hello kitty ne peut que forcer l'admiration d'Eva Air à tout kitchiser à bord jusqu'au PQ!!
C'est tout de même dommage que tous les plats n'aient pas une forme de kitty, au diable la santé mentale des passagers ??
Le prix de la nappe la plus moche de l'histoire de l'aviation du siècle lui est bien trouvé!!
Cote catering visuellement c'est haut en couleurs.
Merci pour le petit resumé des moments forts lots de ce joli passage au 500éme
Certainement; les décorateurs d'aéroports taïwanais ont beaucoup plus de marge de créativité que leurs homologues européens.
Autre illustration de ce parti pris de ne pas faire dans la demi-mesure : on aime ou on n'aime pas, mais cela ne laisse pas indifférent !
Peut-être un manque de place dans les trolleys ? :)
Mon bureau a eu le prix de la décoration la plus décalée, grâce à l'une de ces nappes que j'ai longtemps exposée ostensiblement au mur :)
Merci pour le commentaire !