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1001 avis
Bonjour à toutes et à tous et bienvenue dans cette série exceptionnelle consacrée à mon voyage au Népal et Bhoutan. Au programme : pas moins de 9 vols avec une multitude d'appareils et de compagnies différentes, sans oublier des aéroports très originaux, notamment la fameuse approche sur Paro.
Comme à chaque fois, vous pourrez connaitre toutes les informations sur la construction de ce routing dans le 1er FR de cette série : il faut bien donner un peu d'intérêt à un BSL-CDG, non ?
Reprenons notre aventure fraichement débarqués au 2E. Il ne m'était pas possible d'enregistrer mes bagages jusqu'à BSL, il va donc me falloir ressortir, récupérer les valises et faire le transfert vers le 2G pour le ré-enregistrement.
Tout le monde s'amasse devant le FIDS. Il est encore tôt, notre porte n'est pas annoncée.
Je profite d'une borne pour imprimer mes BP qui n'ont bien sûr pas pu m'être données à KTM
Je sors d'un vol red eye, ma priorité est d'aller prendre un café. Il y a très peu de salons accessibles avec Priority Pass à CDG : uniquement le YotelAir au 2E. Direction donc le fond de la zone pour retrouver le salon.
Malheureusement, l'accès au salon est impossible à cause de travaux de réaménagement jusqu'à la fin de l'année : raté pour le café, il va falloir attendre le 2G…
Direction donc le train pour rejoindre la sortie
Arrivée enfin à la PAF où le ton est donné : ça va être long…
Les files n'avancent pas et il me faudra 35 minutes pour franchir la PARAFE avec 2 comptoirs ouverts contre 6 pour les non-européens
Direction maintenant les tapis à bagage, mais d'abord une très longue marche pour rejoindre le tapis numéro 30
Le temps de passer la PAF, au-moins les valises sont déjà sur le tapis
La valise récupérée, il faut maintenant rejoindre le bus pour le 2G : la signalétique est claire
Une fois passée la zone des boutiques, une succession de couloirs assez austères nous attendent
Arrivé à la gare routière, il ne reste plus qu'à attendre le bus N2 qui relie le 2F au 2G. Petit clin d'oeil pour ceux qui comptaient sur le RER B
Le terminal 2G est totalement désert à l'extérieur
Ce n'est pas mieux à l'intérieur. L'enregistrement est rapidement effectué, de même pour la PIF
Arrivée dans la zone airside : je n'étais encore jamais venu depuis la fin des travaux de rénovation.
La porte est annoncée à la dernière minute
Une fois dans la zone des portes, il y a pas mal de monde qui attend l'embarquement de son vol respectif
Notre avion en version sepia
Encore quelques minutes d'attente dans un courant d'air avant que l'embarquement débute, dans le strict respect des priorités. Une fois dehors, nous sommes accompagnés sous la pluie jusqu'à l'avion.
Informations sur l'avion
- Immatriculation : F-HBLH
- Type : Embraer E190STD
- MSN : 266
- Mise en service : mars 2009 (14.9 ans)
- Configuration : 8 J (2-2) / 92 Y (2-2)
Informations sur le vol
- Durée de vol officielle : 1h05
- Durée de vol effective : 0h41
- Délai à l'arrivée : + 2 min
- Distance : 216 nm / 401 km
- Altitude de croisière : 29.000ft
- Piste de Départ / Arrivée : 26R / 15
L'accueil en porte est cordial. Je traverse tout l'avion pour rejoindre mon siège situé à l'avant-dernière rangée.
Les sièges sont épais et très confortables
L'espace pour les jambes est bon, surtout pour la courte durée du vol.
On trouve la fiche de sécurité dans la pochette avant
Les winglets sont logotés avec la crevette et ce fond bleu d'un si bel effet
Dehors la météo ne s'améliore pas vraiment…
L'embarquement est rapidement terminé : le taux de remplissage ce matin est d'environ 75%. Nous repoussons avec un quart d'heure de retard.
Le roulage quant à lui est très court, mais nous devons ensuite faire la queue pour accéder à la 26R, ce qui nous prendra encore une bonne dizaine de minutes.
C'est enfin notre tour !
Nous prenons rapidement de l'altitude avant de passer une première couche de nuages
Passage à proximité du Bourget
Puis un virage à 180° au-dessus de Paris pour finalement partir en direction de l'Alsace
La suite du vol se déroule sans réelle vue au sol : la couche nuageuse est très épaisse
Une fois les PNC libérés, le service de la collation débute : une galette bretonne et au choix : eau ou café/thé (pas de soda ou alcool)
Le temps de débarrasser la cabine que nous avons déjà entamé notre descente sur BSL
Les montagnes vosgiennes commencent à apparaitre entre les nuages alors que nous passons vers Belfort.
Puis c'est au tour de la partie alsacienne de se présenter à nous
Virage à droite pour s'aligner au niveau de Mulhouse
Le temps se couvre en finale
Personne n'est sur le départ
Atterrissage en douceur pour terminer ce très long voyage à l'autre bout du globe
On voit qu'il a plu il n'y a pas longtemps ici
WizzAir et Chair sont dans la place
Nous stationnons au contact à la place habituelle d'AF/KLM
Le débarquement par passerelle sera rapide. L'équipage aura été souriant tout au long du vol, jusqu'à la sortie. Il nous faut maintenant rejoindre le sous-sol pour accéder à la distribution des bagages (qui prendront une dizaine de minutes à arriver).
Merci à toutes et à tous de m'avoir lu !
Un bon vol avec AirFrance pour clore cette série : avion correct et confortable avec un équipage qui fait le job. Le tout avec une arrivée presque à l'heure. Bref, exactement ce que l'on attend de cette navette.
CDG : passage longuet de la PAF, relativement désorganisé... dommage que le Lounge n'était pas ouvert. Le transfert vers le 2G est toujours un peu long avec le bus, surtout s'il faut passer en zone landside.
Un grand merci à celles et ceux qui ont suivi mes aventures avec assiduité et laissé des commentaires. Je vous donne rendez-vous très vite pour d'autres déplacements, certes moins exotiques, mais l'essentiel reste de voyager !
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 58 avis concernant 5 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Mulhouse / Bâle (EAP).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 5 minutes.
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3 Commentaires
Virage à droite pour s'aligner au niveau de Mulhouse => le village sur la photo c’est le mien ?? et je vois même ma maison ?.
À bientôt
Et voilà, de retour au bercail avec un vol routinier mais efficace.
Par contre, transit pénible à CDG entre la PAF et le transfert en bus.
Bons vols
Retour à la maison après un formidable périple qui restera gravé dans la mémoire mais ponctué par transit à CDG toujours aussi chaotique
A bientôt
Philippe
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